55后張法預應力空心板橋計算書-資料下載頁
2025-08-09 00:28本頁面
【正文】 用C30混凝土，重度，軸心抗壓強度，基礎(chǔ)采用C25，混凝土重度，軸心抗壓強度，其下為碎石層，風化巖，承載力高，擬建橋梁可以此層做天然地基持力層，由于是一跨板橋沒有橋墩 橋臺幾何尺寸的擬定基礎(chǔ)采用兩個臺階?；A(chǔ)容許剛性角： 橋臺高度：橫向臺帽寬度：臺帽寬度：橋臺長度：取前墻頂寬，則前墻底寬：（滿足規(guī)范要求）側(cè)墻頂寬，則側(cè)墻底寬：（滿足規(guī)范要求） 圖41 橋臺幾何尺寸圖 作用計算 結(jié)構(gòu)重力計算僅驗算臺身底截面和基礎(chǔ)底截面。（1）上部結(jié)構(gòu)重力：（2）臺身、側(cè)墻及填土重力計算見表 。臺身、側(cè)墻及填土重力計算 表 41序號自重/力臂 計算式自重力臂彎矩125 +2125 ++325 282++425 2525 +625 ++72225 6071 85/22526293（228）/218+9253484+++合計（3）基礎(chǔ)及襟邊上土重：基礎(chǔ)重：力臂 ：彎矩 ：臺前襟邊土重，由河床線算起 （4）臺身底截面以上自重的重力（扣除前墻、側(cè)墻腳以外的填土重）全部自重合計：，對的彎矩合計為，全部自重作用點距為。（5）基礎(chǔ)底截面以上自重的重心全部自重合計為， 全部自重作用點距為 汽車荷載布置和支座反力、土壓力計算.汽車荷載布置和支座反力、土壓力計算，重力式墩臺不計沖擊系數(shù)。臺后無荷載，車道荷載作用在橋上，荷載布置如下圖。 R1P =kq =k圖42 車道荷載作用在橋上的荷載布置圖根據(jù)《公路橋涵設計通用規(guī)范》：集中荷載標準值有以下規(guī)定，時，；時，，采用直線內(nèi)插得，計算剪力效應時。則相應的土壓力計算作如下考慮：a．計算橋臺地基承載力時，僅計算基礎(chǔ)頂面范圍內(nèi)的土壓力，基礎(chǔ)高度內(nèi)的主動土壓力和被動土壓力均不需要考慮；b．驗算橋臺滑動穩(wěn)定性時，主動土壓力按整個橋臺高度計算。根據(jù)《公路橋涵設計通用規(guī)范》：總的主動土壓力：——土的重度，——僑臺的計算寬度，——計算土層高度，——填土表面與水平面的夾角，——橋臺背面與豎直面的夾角，——臺背與填土間的摩擦角，取，則：的著力點自計算土層底面算起為： （2）臺后橋上均有布載，車輛荷載在臺后，車道荷載在橋上（此時車道荷載僅考慮均布荷載）。根據(jù)《公路橋涵設計通用規(guī)范》：布載長度：則。 140 140圖43 車輛荷載在臺后，車道荷載在橋上的荷載布置圖此時支反力為：土壓力車輛荷載等代均布土層厚度計算式為：土壓力為： （3）橋上無荷載，臺后有車輛荷載：荷載布置如下圖。 R1140140圖44 橋上無荷載，臺后有車輛荷載的荷載布置圖此時支反力為零，土壓力車輛荷載等代均布土層厚度為：土壓力為： ：摩阻力：制動力：一行車隊總重的根據(jù)《公路橋涵設計通用規(guī)范》，取值汽車荷載制動力。各種荷載計算結(jié)果和組合見表 。臺身底截面驗算時的荷載組合表 表 42作用類型臺后無荷載車道荷載在橋上臺后橋上均有荷載，車輛在臺后，車道在橋上橋上無荷載臺后為車輛荷載上部恒載力（KN） 力臂（m) 彎矩(KNm) 臺身恒載力（KN） 力臂（m) 彎矩(KNm) 支反力力（KN） 0 力臂（m) 彎矩(KNm) 0 力（KN） 臺后土 壓力力臂（m) 彎矩(KNm) 制動力力（KN） 165 力臂（m) 彎矩(KNm) 組合PV（KN） M（KNm) PH (KN) 臺身截面強度驗算 圖45 臺身底面計算圖 臺身底截面特征值計算截面的回轉(zhuǎn)半徑： 截面強度驗算最不利情況為車道荷載布置在橋上，車輛荷載不知在臺后，按偏心受壓構(gòu)件計算，則：——安全系數(shù)，；——縱向力偏心影響系數(shù)。其中，則：則，故驗算通過。 基礎(chǔ)底面地基承載力 基礎(chǔ)地面特征值計算 地基圖允許承載力確定根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范》式（）：查《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范》。，。 汽車荷載驗算（1）汽車荷載布置為臺上、橋上均有荷載時此時布載考慮臺后布置車輛荷載，一行車隊不應有兩輛重載車，故該狀況橋上布置車道荷載不加集中力。外力對基礎(chǔ)底中性軸的彎矩：上部恒載：臺身、填土、基礎(chǔ)自重：汽車荷載：土壓力：摩阻力： （2）汽車荷載布置為臺后無荷載，車道荷載在橋上時汽車荷載：土壓力： 穩(wěn)定性驗算按設計水位考慮浮力。水浮力為。土的浮重度臺內(nèi)填土浮重度：設計水位高度： 設計水位時臺身及填土所受浮力計算見表 設計水位時臺身及填土所受浮力計算表 表 43序號垂直力P浮力計算式浮力P2對基底重心距對基底重心彎矩1234（+）105106(+)107(1+3/3)2107(+（41）/3)1086293（1+4)/21028(+)/2104331934 其他外力計算上部恒載：，基礎(chǔ)重：， 設計水位時的臺后土壓力計算（見圖）圖46 計算設計水位時的臺后土壓力橋臺分塊圖 土壓力對基地彎矩： 抗傾覆穩(wěn)定性驗算最不利情況以臺后無荷載，橋上有荷載作用驗算，則摩阻力產(chǎn)生的彎矩為： 抗傾覆系數(shù)：臺后和橋上均有荷載時，分析安全度更大，故驗算忽略。 抗滑動穩(wěn)定驗算最不利情況為臺后無荷載，臺上有車道荷載作用： 基底合力偏心距驗算根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范》，非巖石地基橋臺基礎(chǔ)的合力偏心距應符合如下規(guī)定：其中，為核心半徑；，為基地最小應力。（1） 永久作用標準效應組合計算土壓力時扣除汽車荷載等代土層在后臺引起的土壓力土壓力 彎矩 ：，通過驗算。（2）作用標準值組合時：，通過驗
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