第五章--集裝箱裝卸專(zhuān)用機(jī)械-資料下載頁(yè)
2025-08-07 10:58本頁(yè)面
【正文】 、正面集裝箱叉車(chē)（通用型集裝箱插車(chē)）①②③⑵ 門(mén)架上裝一個(gè)頂?shù)跫?，借助旋鎖件與集裝箱連接從頂部起吊。 正面集裝箱叉車(chē)（通用型集裝箱插車(chē)）①②③⑶ 集裝箱叉車(chē)的性能特點(diǎn) 集裝箱叉車(chē)是集裝箱裝卸作業(yè)特殊需要的專(zhuān)用叉車(chē)，它一般在門(mén)架前裝有一個(gè)頂部起吊屬具，借助旋鎖件與集裝箱連接，從頂部起吊。 集裝箱叉車(chē)起重量最大可達(dá)到52t,，其堆碼高度一般在 2層至 6層，從總體上講，具有如下的一些特點(diǎn)： 正面集裝箱叉車(chē)（通用型集裝箱插車(chē)）①②③ ⑶ 集裝箱叉車(chē)的性能特點(diǎn) A） 叉車(chē)作業(yè)范圍大，但單機(jī)作業(yè)效率不高，不適用于大吞吐量的集裝箱碼頭； B） 滿(mǎn)載情況下，輪壓較大，對(duì)碼頭前沿和堆場(chǎng)通道路面的承載能力要求高； C） 所需通道面積大，集裝箱只能兩列堆放，堆場(chǎng)面積利用率不高； D） 叉車(chē)作業(yè)時(shí)，前方視野較差，對(duì)箱作業(yè)有一定難度。 集裝箱側(cè)面叉式側(cè)面集裝箱叉車(chē)側(cè)面集裝箱叉車(chē) 和普通側(cè)面叉車(chē)類(lèi)似，在裝卸集和普通側(cè)面叉車(chē)類(lèi)似，在裝卸集裝箱時(shí)，將門(mén)架和貨叉向側(cè)面移出，叉取集裝箱裝箱時(shí)，將門(mén)架和貨叉向側(cè)面移出，叉取集裝箱后收回，將集裝箱放置在貨臺(tái)上進(jìn)行搬運(yùn)；也可后收回，將集裝箱放置在貨臺(tái)上進(jìn)行搬運(yùn)；也可裝設(shè)頂部起吊屬具，進(jìn)行起吊。與正面集裝箱叉裝設(shè)頂部起吊屬具，進(jìn)行起吊。與正面集裝箱叉車(chē)比較，側(cè)面集裝箱叉車(chē)載箱行走時(shí)的橫向尺寸車(chē)比較，側(cè)面集裝箱叉車(chē)載箱行走時(shí)的橫向尺寸要小得多，所要求的通道寬度也較窄（約要小得多，所要求的通道寬度也較窄（約 4m））；載箱行走時(shí)的載荷中心在前后車(chē)輪之間，行走；載箱行走時(shí)的載荷中心在前后車(chē)輪之間，行走穩(wěn)定性較好，輪壓分配均勻。但是，側(cè)面集裝箱穩(wěn)定性較好，輪壓分配均勻。但是，側(cè)面集裝箱叉車(chē)的結(jié)構(gòu)和操縱較為復(fù)雜，司機(jī)視線差，裝卸叉車(chē)的結(jié)構(gòu)和操縱較為復(fù)雜，司機(jī)視線差，裝卸效率較低。效率較低。 集裝箱側(cè)面叉式四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī) 集裝箱正面吊是一種通過(guò)改變可伸縮動(dòng)臂的長(zhǎng)度和角度，實(shí)現(xiàn)集裝箱裝卸和堆垛作業(yè)的工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛。 集裝箱正面吊具有如下的一些主要部件： 車(chē)架 、 臂架 、 吊具 、 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 、 動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng) 、 液壓系統(tǒng) 、 安全保護(hù)系統(tǒng) 等。 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③ 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③⑴ 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ：1） 配有多功能伸縮式吊具，適用于20ft～ 40ft的集裝箱裝卸，能夠左右回轉(zhuǎn)、橫移、傾斜，便于對(duì)箱和通過(guò)較狹窄的通道；2） 帶載俯仰的伸縮式臂架，可以實(shí)現(xiàn)整車(chē)行駛和臂架伸縮的聯(lián)合作業(yè)；3） 在臂架和吊具間設(shè)置減搖裝置，減少吊運(yùn)機(jī)起、制動(dòng)和行駛時(shí)集裝箱的擺動(dòng)； 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③4） 能堆碼多層集裝箱及過(guò)箱作業(yè)；5） 有多種保護(hù)裝置，保證安全作業(yè)；6） 吊具上加裝吊爪后，可以連集裝箱半掛車(chē)一起吊起，實(shí)現(xiàn)鐵路和公路聯(lián)運(yùn)；7） 換裝吊鉤，可吊裝其他重大件貨物。 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③⑵ 用途 正面吊一般可分為空箱正面吊、重箱正面吊等。集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)一機(jī)多用，既可吊裝作業(yè)，又可短距離搬運(yùn)，其起升高度一般一可達(dá) 4層箱高，且機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、作業(yè)效率高、穩(wěn)定性好、安全可靠、操作簡(jiǎn)便等。 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī) ①②③一般用于集裝箱吞吐量不大的集裝箱碼頭，特別適用于：1） 碼頭集裝箱堆場(chǎng)，包括堆場(chǎng)與主裝卸機(jī)械之間集裝箱的水平運(yùn)輸；2） 集裝箱貨場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站；3） 鐵路場(chǎng)站的集裝箱集散點(diǎn)。 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③ 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③⑶ 主要技術(shù)參數(shù)起重量起升高度工作幅度外型尺寸轉(zhuǎn)彎半徑行駛速度 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③ 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③⑶ 主要技術(shù)參數(shù)起重量起升高度工作幅度外型尺寸轉(zhuǎn)彎半徑行駛速度額定起重量 :最小工作幅度下吊具能夠吊起的最大集裝箱質(zhì)量 .集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的額定起重量一般為 36t、 40t、 41t、 42t、 45t、等 .空箱正面吊運(yùn)機(jī)的額定起重量一般為 6~10t. 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③ 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③⑶ 主要技術(shù)參數(shù)起重量起升高度工作幅度外型尺寸轉(zhuǎn)彎半徑行駛速度起升高度即堆碼高度 ,一般為 4層箱高 ,如要求堆五層箱高時(shí) ,起升高度應(yīng)不小于 ,一般為13m左右 .安全高度指正常工作情況下 ,吊具轉(zhuǎn)鎖下端距最高層集裝箱上平面的最大高度 ,一般不小于 300~500mm. 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③ 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③⑶ 主要技術(shù)參數(shù)起重量起升高度工作幅度外型尺寸轉(zhuǎn)彎半徑行駛速度集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)通常能跨一排箱作業(yè) .對(duì)第一排箱作業(yè)時(shí) ,前輪外沿離集裝箱的距離為700mm左右 ,工作幅度最小距前輪外沿 業(yè)時(shí) ,前輪外沿離第一排集裝箱的距離為 500mm左右 ,工作幅度最小應(yīng)距離前輪外沿 .過(guò)兩排對(duì)第三排作業(yè)時(shí) ,最小工作幅度應(yīng)大于 6200mm. 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③ 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③⑶ 主要技術(shù)參數(shù)起重量起升高度工作幅度外型尺寸轉(zhuǎn)彎半徑行駛速度集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)主要用在貨場(chǎng)作業(yè) ,要求能適應(yīng)狹小的場(chǎng)地條件 ,因此對(duì)通過(guò)性能要求較高,需要控制車(chē)身寬度和長(zhǎng)度 .另外還要考慮整機(jī)的穩(wěn)定性和車(chē)架受力情況 .吊運(yùn)機(jī)車(chē)身高度一般控制在 4400mm以?xún)?nèi) ,寬度控制在 4200mm以?xún)?nèi) ,最大軸距為 5500mm左右 ,車(chē)體帶臂架時(shí)長(zhǎng)度約為7500~8000mm左右 . 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③ 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③⑶ 主要技術(shù)參數(shù)起重量起升高度工作幅度外型尺寸轉(zhuǎn)彎半徑行駛速度吊運(yùn)機(jī)在集裝箱貨場(chǎng)中作業(yè),一般要求能在 直角通道上轉(zhuǎn)彎 .吊運(yùn) 20ft集裝箱時(shí) ,能在 內(nèi) 90度轉(zhuǎn)向 .要求轉(zhuǎn)彎半徑在 ,一般取 8m左右 . 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③ 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③⑶ 主要技術(shù)參數(shù)起重量起升高度工作幅度外型尺寸轉(zhuǎn)彎半徑行駛速度集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的運(yùn)行距離一般在 40~50m以?xún)?nèi)較為合理.集裝箱正面調(diào)運(yùn)機(jī)在滿(mǎn)載時(shí)只允許低速行駛 ,因集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)自重較大 ,在調(diào)運(yùn) 40t 時(shí) ,整機(jī)總重達(dá) 110t,如行駛速度過(guò)快 ,則對(duì)制動(dòng)、爬坡、整機(jī)穩(wěn)定性以及發(fā)動(dòng)機(jī)功率都有較大影響 ,故滿(mǎn)載時(shí)最高時(shí)速度一般不超過(guò) 10km/行駛 ,一般為 25km/h左右 . 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)①②③ 四、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)謝謝閱讀 ! 再見(jiàn) 物流教研室 張晉虎
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