【正文】 織必須經(jīng)過多方案的反復(fù)推敲，不斷優(yōu)化，并通過若干指標(biāo)評審比較，擇優(yōu)選擇技術(shù)、經(jīng)濟的文件。4）一個先進(jìn)合理、切實可行的施工組織設(shè)計，其方案一定要是有效、可行的，這也是衡量其是否適合生產(chǎn)實際，是否體現(xiàn)其施工過程的內(nèi)在發(fā)展規(guī)律，是否能指導(dǎo)施工實踐的基本質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。5）施工組織設(shè)計是針對每個工程項目的具體情況而編制的，具有較強的針對性，即在施工方案可行的前提下，結(jié)合具體工程也能適用。 編制依據(jù)1）建設(shè)單位的意圖和要求，工程項目的計劃文件等2）重慶市巴南區(qū)木高路E合同段設(shè)計文件、技術(shù)要求3）項目相關(guān)文件，包括對工期、質(zhì)量等方面要求4）工程施工建設(shè)地區(qū)基礎(chǔ)資料（包括自然條件資料、技術(shù)經(jīng)濟條件資料）5）《巴南區(qū)木洞至高洞二級公路工程可行性研究報告》6）交通部頒部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）7）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01—2003). 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)8）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ 041—2000). 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范9）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JGJ/T 121). 工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)規(guī)范10）中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 19001). 質(zhì)量管理體系要求11）有關(guān)技術(shù)新成果和我公司類似工程項目資料和經(jīng)驗12）我公司內(nèi)部的經(jīng)驗、能力、管理水平以及有效并可用的資源配置1）以保證工程質(zhì)量為宗旨，以創(chuàng)建精品工程為目的，以加快工程進(jìn)度為重點。為確保施工周期計劃實現(xiàn),以科學(xué)管理為手段，實行合理的項目施工管理模式，激發(fā)施工人員積極性，為工程按期保質(zhì)的任務(wù)努力奮斗。2）根據(jù)合同工期要求統(tǒng)籌安排施工進(jìn)度，并適當(dāng)留有余地，既保證重點又兼顧一般。科學(xué)合理地安排冬、雨季施工，盡可能坐到全年施工的均衡性和連續(xù)性。3）科學(xué)合理地選擇施工方案，根據(jù)施工規(guī)律合理安排施工順序和施工流向，組織平行流水等作業(yè)。忠于設(shè)計、精心施工、相互配合、統(tǒng)一指揮、工期履約、生產(chǎn)創(chuàng)新、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化施工以提高工業(yè)化生產(chǎn)水平。4）根據(jù)工程地段所處地理位置、環(huán)境，結(jié)合現(xiàn)有機械設(shè)備、機具、周轉(zhuǎn)材料及施工技術(shù)力量和勞動力等，合理作出組織安排，努力降低工程造價。5）做好現(xiàn)場實地調(diào)查，認(rèn)真研究施工部署、施工方法。使其具備全面性、針對性、可行性等要求，達(dá)到工期短、成本低、質(zhì)量好、和安全文明施工的目標(biāo)。6）在施工方案實施過程中出現(xiàn)問題或有建議性意見時，按有關(guān)規(guī)定程序形成補充方案或適度調(diào)整方案，實現(xiàn)施工方案的動態(tài)管理。7）盡量采用國內(nèi)外現(xiàn)金的施工技術(shù)和科學(xué)的管理方法，重視管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新。8）合理地存儲物資，減少運輸量；科學(xué)地布置施工場地，貫徹經(jīng)濟節(jié)約原則，實現(xiàn)文明施工 工程概況 工程概述1）地理位置施工地段位于巴南轄區(qū)內(nèi)，地理坐標(biāo)東經(jīng)106176。33′~107176。17′，北緯29176。10′~29176。14′，經(jīng)過主要場鎮(zhèn)木洞鎮(zhèn)、東泉鎮(zhèn)、姜家鎮(zhèn)、接龍鎮(zhèn)等，連接道路有省道103線、繞景公路以及鄉(xiāng)村公路等。2）地形地貌本項目線路區(qū)位于四川盆地東部，盆嶺相同屬低山丘陵地貌。地形地貌嚴(yán)格受地質(zhì)構(gòu)造控制，為一系列的背斜山系和長條形開闊的向斜槽地組成平行嶺谷，路線山嶺一般海拔450~600米，林木蒼郁，溝谷平壩一般標(biāo)高200400米。路線起點位于長江一級階地，最低海拔180米，在到達(dá)冬泉之前一直順五布河谷向南延伸。路線順桃子蕩背斜核部展布，受地質(zhì)構(gòu)造影響，背斜核部形成山間槽谷，路線經(jīng)過位置地形較平坦，海拔300380米。3）氣象測區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候，四季分明，春早秋遲，夏熱冬暖，初夏有梅雨，盛夏多伏旱，秋季有綿雨，冬季多云霧，霜雪甚少，無霜期長，日照少，風(fēng)力小，濕度大?！妫?，℃。霧日一般從上年的10月至次年的1月出現(xiàn)，無霜期年均為351天。，夏季雷雨時常出現(xiàn)短時大于17米/秒的陣性大風(fēng)。相對濕度年均為81%，年均降水量1187毫米。4）水文路線總廊帶河流主要為長江一級支流五布河，流經(jīng)東泉、五布、至木洞流入長江，五布河常年流水，其間有多個梯階電站。根據(jù)擬建項目所在區(qū)地層巖性、地下水賦存條件和水動力特征，將區(qū)內(nèi)地下水劃分為松散巖孔隙水、碎屑巖累孔隙裂隙水、碳酸鹽巖類巖溶水和基巖裂隙水四大類。其中碳酸鹽巖類巖溶水按含水組結(jié)構(gòu)和組合特征劃分為碳酸鹽巖裂隙溶洞水和碳酸鹽巖夾碎屑裂隙溶洞水，基巖裂隙水劃分為層狀和塊狀基巖裂隙水。5）不良地質(zhì)現(xiàn)象沿線主要不良地質(zhì)現(xiàn)象有：巖溶、危巖崩塌和崩坡積、殘坡積層、淺表薄層軟土及順層滑坡。（1）巖溶主要分布于三疊系碳酸鹽巖分布路段，以雷口坡組和嘉陵江組地層分布路段最為發(fā)育，地表可見由于巖溶形成的低矮的石林地貌，陡立邊坡上可見到巖溶洞穴。巖溶發(fā)育強烈路段，常見有塌陷、溶斗、落水洞、溶井等巖溶個體形態(tài)。巖溶地區(qū)公路路基的主要工程地質(zhì)問題為由于地下巖溶水的活動，或因洞穴阻塞，導(dǎo)致路基基底冒水、水淹路基、水沖路基等病害，或由于地下洞穴頂板的塌陷，引起位于其上的路基極其附屬構(gòu)造物發(fā)生坍塌、下沉或開裂。項目區(qū)內(nèi)巖溶化程度最高的為厚層灰?guī)r，其次為白云質(zhì)灰?guī)r和白云巖，泥質(zhì)灰?guī)r最弱。（2）崩坡積、殘坡積層可分為巖質(zhì)崩塌和土質(zhì)崩塌兩種。在現(xiàn)有公路靠山一側(cè)，由于地層傾向與邊坡坡向相反，邊坡角度較大，形成陡立邊坡或危巖邊坡。受節(jié)理、裂隙和斷層破碎帶控制，邊坡上常常出現(xiàn)巖質(zhì)崩塌、錯落和撒落等現(xiàn)象。現(xiàn)有公路的邊坡出現(xiàn)掉塊的現(xiàn)象屢見不鮮，但規(guī)模小、易于治理。（3）順層滑坡路線主要為局部段落存在挖方邊坡產(chǎn)生順層滑坡，設(shè)計采用繞避和清方方式處理。6）交通條件本項目位于重慶市巴南區(qū)，通過渝沙告訴公路可與一環(huán)高速公路等干線公路相連通，并通過它們與地方公路網(wǎng)銜接，其中S103公路為二級公路，水泥混凝土路面，；其余均為地方等外級公路，泥結(jié)碎石路面?？傮w來看，沿線交通運輸條件良好。7）生產(chǎn)用電沿線地區(qū)電力供應(yīng)較充足，施工用電容易解決，但需與供電部門協(xié)商，并準(zhǔn)備一定數(shù)量的發(fā)電機，以備急需。8）項目簡介（1）道路工程本工程項目為木高路E合同段中K1+730~K3+380道路工程，路段全長1650米，為設(shè)計時速60km/h的雙向兩車道二級新建公路，路基寬10米，路面結(jié)構(gòu)為：20cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石底基層+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+24cm水泥混凝土面層=總厚為64cm的水泥混凝土路面。路基工程的工程量較大，施工時間長。路線所經(jīng)屬亞熱帶濕潤氣候，初夏有梅雨，盛夏有綿雨，冬季多云霧，霜雪少，但濕度大。本路段的底基層、基層、面層采用集中拌合，再進(jìn)行攤鋪。（2）橋梁工程玉灘大橋（K1+175~K1+345）位于巴南區(qū)東泉鎮(zhèn)菩薩灘村，緊鄰現(xiàn)有東泉至南坪的柏油公路，大橋橋孔布置為5—30米后張法預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，橫跨五布河，全橋長170米，其余位位于直線上，橋面設(shè)計縱坡i=%；設(shè)計荷載：公路II級，；橋面凈空：凈9+2（人行道及欄桿）；設(shè)計洪水頻率：1/100。由于施工的不利因素，本項目的橋梁工程也是影響工期的重要控制點。橋涵采用集中預(yù)制的方案，主梁安裝采用墩頂門架，配合單導(dǎo)梁，輕軌運輸就位，對安裝重量不大適合汽車吊裝的板采用汽車吊安裝。對于混凝土橋墩，采用矮墩支模澆筑、高墩等截面滑模施工方案。本路段工程施工區(qū)通訊和交通均方便，施工用水可接自來水；就近下線接通作為施工用電?？傮w而言具備施工條件。9）工程主要工程量（1）路基土石方工程：?，挖石方77757?，?，?。（2）防護(hù)工程：?，M10漿砌塊石護(hù)肩護(hù)腳1054?。（3）橋涵工程：后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋1座（173m），。（4）排水工程：，。 工程施工特點、重點根據(jù)施工招標(biāo)文件的要求，參照設(shè)計圖結(jié)構(gòu)現(xiàn)場踏勘的情況，本工程的施工特點、重點如下：1）在施工方案中應(yīng)作好臨時排水工作，混凝土工程、砌筑工程時應(yīng)作好養(yǎng)護(hù)工作。2）橋梁工程不在本路段內(nèi)，但與該公路同時施工，為使工程的勞力，財力和各資源得到合理的運用，工期應(yīng)得妥善安排。3）工程的工期既經(jīng)歷冬季，也跨越了雨季，提前做好冬季、雨季施工的準(zhǔn)備工作和施工措施將是本工程的重難點。3）在工程管理上，安全、文明施工將是一個管理重點，盡可能減少對周圍居民的生活影響，并最大限度地與周圍環(huán)境和規(guī)劃相協(xié)調(diào)。 準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備是搞好目標(biāo)管理，推行技術(shù)經(jīng)濟承包的重要依據(jù)，也是施工得以順利進(jìn)行的基本保證，其主要任務(wù)是為工程的施工建立必要的技術(shù)和物資條件，統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場。為盡快做好各項準(zhǔn)備工作，創(chuàng)造有利的施工條件，使施工工作能連續(xù)、均衡，有節(jié)奏、有計劃地進(jìn)行，從而按質(zhì)、按量、按期完成施工任務(wù)。羅列出以下幾方面的準(zhǔn)備工作：1）技術(shù)準(zhǔn)備（1）熟悉設(shè)計文件，研究施工圖紙及現(xiàn)場校對收到中標(biāo)通知書后，組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙，全面領(lǐng)會設(shè)計意圖，檢查圖紙與其各組成部分之間有無矛盾和錯誤；在幾何尺寸、坐標(biāo)、高程、說明等方面是否一致，技術(shù)要求是否正確；并與現(xiàn)場情況進(jìn)行核對，同時作好詳細(xì)記錄。（2）施工前的技術(shù)交底由業(yè)主主持，同設(shè)計、監(jiān)理和施工方召開技術(shù)交底會，設(shè)計單位說明工程的設(shè)計依據(jù)，意圖和功能要求，對工程施工重點進(jìn)行技術(shù)交底，同時這也將作為設(shè)計文件的施工技術(shù)指導(dǎo)依據(jù)。2）資源準(zhǔn)備（1）機具、物資準(zhǔn)備組織挖掘機等機具設(shè)備和臨設(shè)物資進(jìn)場。物質(zhì)采購部門進(jìn)入市場調(diào)查落實大宗材料并配合實驗室提取樣本作相關(guān)材質(zhì)實驗，合格后簽訂供貨合同，采購部分先期設(shè)備、材料。根據(jù)工程進(jìn)度計劃制定出物資采購計劃。（2）資金準(zhǔn)備中標(biāo)后，將為該工程設(shè)立專用帳戶，并把前期所需資金注入其中，并按合同規(guī)定，逐步融入更多資金，保證工程順利進(jìn)行。（3）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備施工放線在城堪規(guī)劃部分提供的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點基礎(chǔ)上進(jìn)一步加密，以便施工放線。根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計圖紙和加密后的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點放出施工線。臨設(shè)準(zhǔn)備根據(jù)擬定的施工總平面布置。進(jìn)場后首先租用民房設(shè)立項目部、宿舍等臨時設(shè)施，解決施工工作人員的各種問題。 項目機構(gòu)及人員配備 項目機構(gòu)保證體系及人員安排1）組織機構(gòu)保證體系（1）建立施工組織機構(gòu)擬在統(tǒng)一部署和職能部門協(xié)同配合下，根據(jù)本工程的實際情況和總的工程量，由項目經(jīng)理牽頭組織，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實，組織經(jīng)歷過類似工程施工、能吃苦耐勞的各類專業(yè)工程技術(shù)人員管理人員組建工程項目部，并以責(zé)任狀的形式內(nèi)部簽定合同，從而確保各項具體目標(biāo)（工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)和經(jīng)濟目標(biāo)等）的實現(xiàn)。（2）合理設(shè)置施工班組根據(jù)工程施工特點，合理配置技工和普工的比例并符合流水作業(yè)的要求，根據(jù)工期制定出工程各階段所需勞動力計劃。（3）施工力量的集結(jié)、進(jìn)場和培訓(xùn)并對施工人員進(jìn)行交底在建立工地組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)后，根據(jù)各分項工程的開工日期和勞動力需要量計劃，分批分階段地組織勞動力進(jìn)場并及時組織進(jìn)行上崗前的技術(shù)、質(zhì)量、安全操作、消防和文明施工等方面培訓(xùn)教育工作。將工程的設(shè)計內(nèi)容、施工組織設(shè)計、施工計劃和施工的技術(shù)質(zhì)量要求等詳盡地向施工班組和操作工人進(jìn)行交待，以保證工程能嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范、安全操作規(guī)程和施工質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行施工。（4）建立健全各項管理制度進(jìn)場后將建立健全各項管理制度，以便各項施工活動能順利進(jìn)行。主要有：技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制度，工程技術(shù)檔案管理制度，技術(shù)交底制度，職工考勤制度，工程材料采購驗收、保管制度，工程質(zhì)量檢查驗收制度，安全操作規(guī)章，機具保養(yǎng)管理制度等。2）主要施工管理人員安排為使工程更加有序明確地執(zhí)行，采用直線型的項目組織形式來組織機構(gòu)，保證了單線領(lǐng)導(dǎo)，使得責(zé)任和權(quán)利關(guān)系清楚，指令唯一。各項目管理人員在項目經(jīng)理的直接帶領(lǐng)下對工程質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負(fù)責(zé)。 項目組織機構(gòu)擬在統(tǒng)一部署和職能部門協(xié)同配合下，根據(jù)本工程的實際情況和總的工程量，由項目經(jīng)理牽頭組織，擬定經(jīng)歷過類似工程施工、能吃苦耐勞的各類專業(yè)工程技術(shù)人員管理人員組建現(xiàn)場工程項目部，并以責(zé)任狀的形式內(nèi)部簽定合同，從而確保各項具體目標(biāo)（工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)和經(jīng)濟目標(biāo)等）的實現(xiàn)。項目經(jīng)理部是以具體施工項目為對象，以實現(xiàn)質(zhì)量、工期、成本、安全和文明施工相統(tǒng)一的綜合效益為目標(biāo)的一次性、臨時性組織機構(gòu)，是施工企業(yè)派駐施工現(xiàn)場實施管理的權(quán)力機構(gòu)，它負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的全面管理和協(xié)調(diào)工作。本項目部根據(jù)工程需要下設(shè)多個科室，完成相應(yīng)的工程管理工作。為保證施工項目如期并保質(zhì)保量的完成，每個科室都有自己相關(guān)的工作任務(wù)。如施工科主要對現(xiàn)場施工進(jìn)行技術(shù)方法上的支持，并對勞務(wù)、材料、機械組織等進(jìn)行全面協(xié)調(diào)控制；預(yù)算科主要對工程的成本、價款進(jìn)行控制；質(zhì)檢科需建立完善的質(zhì)量管理、檢測體系，保證工程的產(chǎn)品質(zhì)量；辦公室則是主要管理項目部的行政事務(wù)、人力資源等方面。項目機構(gòu)如下圖生產(chǎn)經(jīng)理總 工項目經(jīng)理施工科試驗科材料設(shè)備科預(yù)算科辦公室財務(wù)科技術(shù)科質(zhì)檢科各施工工長安全科各專業(yè)施工班組 施工布置及總平面圖布置1）布置原則公路建設(shè)項目投資較大，施工前必須對每一環(huán)節(jié)認(rèn)真考慮、周密計劃，否則將會造成大量窩工、廢工，大大降低本企業(yè)的經(jīng)濟效益，給國家、企業(yè)財產(chǎn)帶來損失，對此我們將慎之又慎。因此施工總體布置應(yīng)遵循有利生產(chǎn)、方便生活、保護(hù)環(huán)境、安全可靠的原則。要求做到：（1）少占地尤其少占耕地。（2）臨時道路要“永、臨”結(jié)合，確保場內(nèi)外運輸暢通。（3）符合施工方案中安排的施工順序。（4）材料對方要考慮運輸與使用方便，盡量減少二次轉(zhuǎn)運的次數(shù)，且場內(nèi)運輸距離要短，不出現(xiàn)反向運輸。（5）臨時設(shè)施修建及使用要力求費用較低，盡量利用工地附近已有的建筑物或施工界內(nèi)須拆除的建筑物，盡量減少使用中的維護(hù)費。（6）臨時房屋及設(shè)施符合勞動保護(hù)、安全和防火的規(guī)定和要求。（7）材料、機械設(shè)備倉庫及臨時房屋的位置必須布置在較高的地方，以防止被洪水淹沒。（8）加工廠的位置要合