v畢業(yè)設(shè)計-vvf垂直電梯機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計-資料下載頁
2025-08-06 06:00本頁面
【正文】 式中：——電動機(jī)在制動開始瞬間的轉(zhuǎn)速(r/min)?！苿訒r間（s）可以由經(jīng)驗決定或經(jīng)實測得。,所以，= +=, ==所以，=+=計算得制動減速度136所以動態(tài)力矩為==所需要的總制動力矩為=+=+=當(dāng)制動開始時初始轉(zhuǎn)速值取1000，這樣計算不是很精確。因為在制動動作開始前，電動機(jī)一發(fā)電機(jī)狀態(tài)工作，而且在制動器斷電前電梯并不是以額定速度工作，為了改善制動時的乘坐舒適性，電機(jī)總是在制動前已經(jīng)開始減速。第三節(jié) 鋼絲繩及其端接裝置（種類規(guī)格，選擇計算，壽命，端接轉(zhuǎn)載） 電梯用鋼絲繩指的時曳引用鋼絲繩。曳引繩承受著電梯的全部懸掛重量，并在電梯運(yùn)行中繞著曳引輪、導(dǎo)向輪或反向繩單向或交變彎曲。鋼絲繩在繩槽中也承受著較高的比壓。所以要求電梯用鋼絲繩具有較高的強(qiáng)度、撓性以及耐磨性。 電梯鋼絲繩一般是圓形股狀結(jié)構(gòu)，主要由鋼絲、繩股和繩芯組成。鋼絲是鋼絲繩的基本組成件，要求鋼絲有很高的強(qiáng)度和韌性，%~1%的優(yōu)質(zhì)鋼制成。為了防止脆性，材料中硫。%。當(dāng)整個鋼絲繩中鋼絲的抗拉強(qiáng)度相同時稱為單一抗拉鋼絲繩。當(dāng)鋼絲繩中外層鋼絲和內(nèi)層鋼絲的抗拉強(qiáng)度不同時，稱為雙強(qiáng)度鋼絲繩。一 鋼絲繩的選擇與計算鋼絲繩選擇主要按靜載荷驗算，由于鋼絲繩會受到多種附加應(yīng)力的影響，如鋼絲繩經(jīng)過曳引輪及導(dǎo)向時產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力，制造產(chǎn)生的初始內(nèi)應(yīng)力，電梯加速度過程中的慣性力以及由于鋼絲繩載荷分配不均勻的影響度，故應(yīng)取較大的安全系數(shù)。我國的GB7588中規(guī)定： 對于三繩或三繩以上的曳引驅(qū)動： 12；對于二繩的曳引驅(qū)動：16。對于強(qiáng)制驅(qū)動： 安全系數(shù)是鋼絲繩的最小破斷載荷和鋼絲繩所承受的最大靜載荷之比，即由下式計算所得： 式中：n — 懸掛鋼絲繩的根數(shù)； — 繞繩比； N — 一根鋼絲繩的最小破斷載荷； T — 載有額定負(fù)載的轎廂?？吭谧畹讓诱緯r是鋼絲繩上的最大靜載荷，并應(yīng)考慮鋼絲繩重量，隨行電纜重量以及其他懸掛于轎廂下面的補(bǔ)償裝置的重量。本設(shè)計選用819S+NF131770（雙）右交GB890388電梯鋼絲繩；，代入設(shè)計參數(shù)： 由GB7588規(guī)定：對于三繩以上的曳引驅(qū)動：≥12； 而： =12 故滿足設(shè)計要求。二 曳引繩的端接裝置 曳引繩端接裝置的的設(shè)計應(yīng)該考慮到：有利于鋼絲繩張力的調(diào)節(jié)，至少有一端的端接裝置是可調(diào)的；鋼絲繩與端接裝置結(jié)合處的機(jī)械強(qiáng)度至少能承受鋼絲繩最小破斷載荷的80%。 當(dāng)鋼絲繩的繞繩比為1：1時，鋼絲繩的一端固定在轎廂架的上梁上，另一端與對重架連接。其它情況時，鋼絲繩必須繞過安裝于轎廂架上梁或?qū)χ丶苌系姆蠢K輪。沒跟鋼絲繩的懸掛必須是相對獨立的。鋼絲繩端接裝置的形式有：金屬或樹脂填充的繩套、自鎖緊楔形繩套、繩夾、手工編織捻接接頭等。端接裝置的均衡調(diào)節(jié)，通常采用壓縮彈簧形式和橡膠緩沖墊形式。目前用的最多的是彈簧形式。均衡裝置除了可調(diào)節(jié)各根曳引繩的張力外，還有緩沖和減震作用。為了減少曳引輪槽和鋼絲繩的磨損，在安裝端接裝置后，應(yīng)調(diào)節(jié)各鋼絲繩的張力差，使之小于5%。 第三章 轎廂與對重第一節(jié) 轎廂（組成，有效面積的計算）一 轎廂的組成 轎廂一般由轎廂架、轎底、轎壁、轎頂?shù)闹饕獦?gòu)件組成。圖3—1通常的電梯結(jié)構(gòu)。 圖3—1各類電梯的轎廂基本結(jié)構(gòu)相同，由于用途不同，在具體結(jié)構(gòu)及外形上有一定差異 客梯的轎廂一般寬大于深，這樣設(shè)計的目的是為了方便人員的出入，有利于提高運(yùn)行效率貨梯的轎廂一般深大于寬或?qū)捝钕嗤?，這主要是考慮裝卸貨物的方便。病床梯的轎廂為適應(yīng)病床的運(yùn)送而做得深而窄。觀光梯轎廂的外形常做成菱形或圓形，觀光面的轎壁使用強(qiáng)化玻璃。超高速電梯的外形做成流線型，以減小空氣阻力及運(yùn)行噪聲。轎廂一般由以下幾個主要部件組成： 轎廂架是轎廂的主要承載構(gòu)件，它由立柱、底梁、上梁和拉條組成。 1 立柱 立柱在轎廂兩側(cè)，常見的結(jié)構(gòu)類型有兩種，一種是組合式結(jié)構(gòu)，一兩根角鋼為主體再加連接板；另一種是單體式結(jié)構(gòu)，以單根槽鋼第二節(jié) 轎廂結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算第三節(jié) 對重與補(bǔ)償裝置第四節(jié) 導(dǎo)軌
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