【正文】 償 類庫以供設計者調(diào)用。這樣在零件的設計階段，設計者只需輸入特征的參數(shù)，系統(tǒng)直接生成特征的實例模型：在數(shù)據(jù)庫中我們必須存儲相關的特征類的結構信息，數(shù)據(jù)庫表集就是用于存儲這一部分的相關信息。根據(jù)特征類型定義的需要，我們定義了特征類編碼表、特征類版本信息表表示特征類型；定義了特征類構造表表達特征類的結構；并通過零件特征配置表與零件的特征層信息聯(lián)系起來。特征層數(shù)據(jù)表集是本零件模型數(shù)據(jù)庫設計的核心，記錄了特征實例模型的設計、工藝等信息。特征構造表記錄了特征的幾何結構；特征尺寸表、特征形位公差表、特征表面粗糙度表記錄了特征的工程語義引用；尺寸表、形位公差表、表面粗糙度表存儲了所有零件特征的數(shù)據(jù)信息。在特征層，利用特征ID、幾何要素ID、尺寸ID、公差ID、粗糙度ID等主鍵進行數(shù)據(jù)檢索。我們將該零件信息模型的數(shù)據(jù)庫應用于工廠環(huán)境下某型組件的CAD AM 集成系統(tǒng)中，較好地實現(xiàn)了CAD與CAPP的特征信息共享。在該系統(tǒng)中主要使用現(xiàn)成的CAD／CAM 軟件(Unigraphics 1I)進行產(chǎn)品設計和NC編程，并通過對該軟件進行二次開發(fā)獲取零件的尺寸信息；同時利用自行開發(fā)的對話窗體，讓設計人員交互輸入其它特征信息，實現(xiàn)該軟件與系統(tǒng)的共享數(shù)據(jù)庫的連接。在輔助工藝設計時，工藝設計人員通過程序的查詢功能，從共享數(shù)據(jù)庫中查詢所需的零件信息，進行交互工藝設計。從而方便了CAPP的零件信息獲取，提高了工藝設計的效率。在利用UG進行NC編程時，可以從共享數(shù)據(jù)庫中獲取所需的工藝及制造信息，進行各工序的刀軌設計與加工仿真在數(shù)控機床上建立一個絕對零點，實測出各坐標軸相對點的全部定位誤差，做出曲線以便確定補償點。圖l所示是一個實測的定位誤差曲線，把這個曲線的縱坐標(誤差)以脈沖當量為單位進行分割，作出橫線，每個橫線與曲線的交點即為目標補償點。圖1中的1到6點處的定位誤差為正，需要作減脈沖補償；而6至9處需要進行加脈沖補償圖中陰影部分為補償區(qū)。，當工作臺由零點位置移動時，安裝在絕對原點處的微動開關發(fā)出絕對原點定位信號，以后計算機將隨時發(fā)出目標補償點的補償信號，對機床進行定位誤差補償。3 反饋補償開環(huán)控制 該系統(tǒng)由開環(huán)控制和感應同步器直接位置測量兩個部分組成。這里的位置檢測不用作位置的反饋，而是作為位置誤差的補償反饋。其基本的原理是：由機床數(shù)控裝置CNC發(fā)出的指令脈沖，一方面供給開環(huán)系統(tǒng)，控制步進電機按指令運轉，并直接驅(qū)動機床工作臺移動，構成開環(huán)控制；另一方面該指令脈沖又供給感應同步器的測量系統(tǒng)(即數(shù)字式正、余弦發(fā)生器)，作為位置給定信號。工作在鑒幅方式的感應同步器此時既是位置檢測器，又是比較器，它把由正、余弦發(fā)生器給定的滑尺激磁信號傳送給步進電機。4 結 論 CIMS環(huán)境下基于特征的零件信息建模還是一門不斷發(fā)展的技術，怎樣提高特征設計所能完成的零件復雜度；如何使特征設計適應特征識別、特征語義轉換的要求等問題還有待人們?nèi)ソ鉀Q。本文介紹了特征技術在零件信息建模中的應用，重點描述該零件數(shù)據(jù)模型的數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)；所建立的零件信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)可以較好地滿足CIMS系統(tǒng)對信。參考文獻：[1]. 張華書．并行環(huán)境下基于特征的零件定義模型 [J]．機械科學與技術，1999，18(1)：14l 144．[2]. 林曉星，杜全文，許建新．特征與(39。,M)／CAPP／CAM 集成系統(tǒng) [J]．計算機輔助設計與制造，1998，28(5)：51 55．[3]. 曾慧娥，周慶忠．基于特征的機械產(chǎn)品造型研究 [J]．機械設計與制造 [程，1999，28(2)：1 2～l4．JX073學生實習報告（限1500字以上）院（系）：機械工程學院 專業(yè)：機械設計制造及其自動化 班級：J024 姓名：樊義祥 一、 實習的主要內(nèi)容參加金工實習的第一天，我們觀看了安全生產(chǎn)教育片，里面描述了各種不注意操作規(guī)范而造成傷害的情況?？赐暌院螅蠹倚睦矶紝酉聛韺⒁?jīng)歷的兩個星期有點擔心了，害怕自己不小心而造成事故。但事實打消了我們的恐懼的念頭，尤其是第一天要進行的鉗工，連老師都笑稱這個可能金工實習里相對最簡單的一類工種了。雖然這么說，但鉗工無疑是整個金工實習其間最累人的一項工作了。由于我們只有半天的上班時間，所以按要求，我們在10到12點之間磨制三根長85mm，上下底面光滑的圓柱體工件下料。在我們所參與過的實習課程中，比較危險的可以算是車工了。面對著這樣一個工件高速轉動，同時帶有利刀的機器，要不斷地防止鐵屑飛濺到臉上，還要注意觀察工件的車制情況，同時要切記衣服或者其他身上的東西不能纏繞到工作的機器上，實在是有一定的難度。當然老師也提醒我們要帶上眼鏡或者面罩來保護自己。我們車工的任務還是比較簡單的，只需要把已經(jīng)制作好的圓柱工件下料的一頭按要求車制成一個帶槽的球體。剛開始的時候，要先制作推刀槽，只需要計算好刀的進退距離，然后按照計算的結果推進刀就可以了。但接下來的切削球體就很讓人痛苦了。要求左手控制縱向推進，右手負責橫向推進，又要注意兩手的速度不能一樣，要按位置變換，還要注意要分別勻速。由于我是新手，對機器的操作不熟悉，兩手的配合也不夠好，我在切削球體的時候，幾次切削深度過大，差點造成了工件的損壞。上午的學習內(nèi)容基本是練習使用機器，盡量熟悉工序手勢。到下午上班的時候大家才開始正式地投入到工作中去。雖然我做得很不順利，但最后還是把第一個球體切削出來了，只是表面的粗糙度很大，而且切削紋很不均勻，偏移很大。我很不滿意，而對于工作的熟悉度又增大了，時間也還有很多，于是開始第二個球體的制作。在制作這個的時候，手的配合程度加強了，對工件的把握也高了，雖然用的時間比前一次要短，但是出來的成品明顯比前一個好。經(jīng)過了車工的實踐，接下來的刨工，電焊學習就非常的順利。二、實習取得的經(jīng)驗及收獲通過一個金工實習，也讓我理解了做很多工作是需要技巧的，并不是想當然地去做就會成功的?？粗煜さ臇|西，看著熟悉的工作過程，由于自己沒有這方面的技能，便無法完成工作了，而由于沒有相關的練習，還可能在工作過程中對自己或者他人造成傷害。而類似的這些事情我們在平常的新聞報道中已經(jīng)屢見不鮮了，很值得提起人們的高度注意。我們在整個金工實習的過程中所學習到的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實踐學習和掌握的技能還很多，如果我們不經(jīng)常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才，我們新世紀的大學生只有多有加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置，真的很多謝這次金工實習。三、存在的不足及建議通過一個金工實習，才發(fā)現(xiàn)自己的動手能力還有待提高，而且有很多理論知識不能很好的跟實踐相結合，更不能運用到實際生活中去。所以以后我會多找這種實踐的機會，把理論知識運用到社會上去。爭取做到用理論指導實踐，用實踐驗證理論。10