【正文】 忘……但我還是要感謝，感謝陪我走過、陪我經(jīng)歷這一切的所有的朋友、同學(xué)、老師、父母。感謝你們對我的幫助；感謝你們給我的教導(dǎo)，感謝你們給我的溫情。首先，我要感謝指導(dǎo)教師周善炳老師，通過這次畢業(yè)設(shè)計他們教會了我如何去設(shè)計，怎么去設(shè)計，以及在最初構(gòu)思時，應(yīng)該注意的各種問題。他嚴謹治學(xué)的態(tài)度、不辭辛勞指導(dǎo)我做畢業(yè)設(shè)計，嚴于律己，寬以待人的為人都給我留下了深深的印象。他們的熱情，他們的執(zhí)著，更是讓我終身難忘。這一切將對我以后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助。我還要感謝進行畢業(yè)設(shè)計中期檢查的各位領(lǐng)導(dǎo)和機械工程系的其他老師，他們及時的給我指出了畢業(yè)設(shè)計當中的不足，并且給予我很多完成設(shè)計的便利條件?！叭诵?，必有我?guī)煛?。我還要特別感謝，我們同一個設(shè)計組的其他同學(xué)，他們給了我很多不錯的建議。在各位老師和同學(xué)的大力幫助下，才使我的畢業(yè)設(shè)計得以完成。最后，再次對他們給予我的幫助，表示衷心的感謝！并對論文審閱老師的辛勤勞動表示敬意。畢業(yè)設(shè)計說明書論文(全套 CAD 圖紙) 36396305 33參考文獻[1] 張興輝 運輸機械設(shè)計選用手冊[M] 化學(xué)工業(yè)出版社，1999[2] 洪志明 連續(xù)運輸機械 [M]機械工業(yè)出版社，1982[3] 范祖堯 現(xiàn)代機械設(shè)備設(shè)計手冊[M] 機械工業(yè)出版社，2022 [4] 黎佩琨 礦山運輸及提升[M] 冶金工業(yè)出版社,1984 [5] 梁庚煌 運輸機械手冊[M] 化學(xué)工業(yè)出版社,1983 [6] 中國礦業(yè)學(xué)院 礦山運輸機械[M] 煤炭工業(yè)出版社,1980 [7] [M]徐州:中國礦業(yè)大學(xué)出版社,2022 [8] 孔慶華,[M]同濟大學(xué)出版社,2022 [9] 唐大放,[M]徐州:中國礦業(yè)大學(xué)出版社,2022[10] 吳宗澤 機械設(shè)計手冊[M] 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3,178,。發(fā)明概要該發(fā)明使螺旋輸送機有了同一的首尾相配合的單元，每一單元都是塑性構(gòu)造件。每一單元包括一個圓柱型輪廓其中有同軸的管子開放型向外延伸，在它們之間是螺旋體。在圓柱體和同軸管的末端被配合成一體，螺旋體各自的尾部包括配合的表面。模組軸向連接形成具有合適長度的螺旋輸送機，相配合的組件通過成直線的同軸管子約束以及提供合適壓力成為一整體。或者，組件通過其他方式例如機械凸緣約束在一起。組件，同軸管和螺旋部分都由合適塑性材料塑造而成，尤其通過噴射摸塑法制造。每個組件含有一個帶 V 型槽的槽輪以便配合外部 V 型帶驅(qū)動?；蛘?，組件帶有鏈齒以便使用鏈條驅(qū)動，也可以通過其他方式驅(qū)動。對于上述結(jié)構(gòu)體，螺旋部分通過螺旋管形成螺旋。本發(fā)明的輸送部分同樣可以通過中心管采用非圓開放形式，這些螺旋部分鑄造而成。中心管和螺旋套畢業(yè)設(shè)計說明書論文(全套 CAD 圖紙) 36396305 37首尾配合使輸送機具有合適長度。組件通過例如非圓形橫截面的延伸軸約束成型，這個桿同樣可以為組件從當驅(qū)動軸。由中心軸驅(qū)動的開放型螺旋輸送機適應(yīng)于現(xiàn)有傳統(tǒng)螺旋輸送機系統(tǒng)。 這種螺旋輸送機明顯優(yōu)于具有傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的螺旋輸送機。被裝配的模組在運送機的長度各處沿著輸送表面以沒有硬件或其他的障礙提供光滑的有效連續(xù)的表面。新型的運送機很容易被清理，而且能相容多種材料和進行特殊的操作目的。和很多輸送機一樣該輸送機不能生銹和受腐蝕，它的重量比相同規(guī)格的要輕。組件結(jié)構(gòu)允許一個單一的統(tǒng)一模式制造和安裝成組件以實現(xiàn)輸送不同的長度。該模塊可以方便地被輸送到安裝現(xiàn)場組裝使用。傳送帶也可以很容易分解成它的組成模塊以便清潔，搬運，或者修理。畢業(yè)設(shè)計說明書論文(全套 CAD 圖紙) 36396305 38 圖形說明 從以下結(jié)合所附圖紙的詳細說明中我們將會更加充分地理解該發(fā)明，其中：圖 1 是體現(xiàn)發(fā)明的螺旋模塊示意圖；圖 2 是圖 1 所示模塊的端面圖；圖 3 是圖2 沿 33 的橫截面圖；圖 4 是類似圖 1 的具體示意圖，還包括一個整體成型輪；圖 5 是圖 4 模型的端面圖；圖 6 是圖 5 沿 66 線的截面圖；圖 7 是一個體現(xiàn)由圖 13 所示模型組成的螺旋輸送機的側(cè)面斷面圖；圖 8 是擁有不同安裝方式的模塊的剖側(cè)圖；圖 9 是進一步體現(xiàn)螺旋輸送機模塊發(fā)明的局部正視圖；圖 10是圖 9 所示模型的端面圖；圖 11 是圖 9 和圖 10 組成體現(xiàn)螺旋輸送機發(fā)明的一個側(cè)面圖；圖 12 是這種發(fā)明的螺旋模塊的進一步體現(xiàn)。畢業(yè)設(shè)計說明書論文(全套 CAD 圖紙) 36396305 39 發(fā)明的詳細說明圖 13 可以顯示整體成型模塊是由配合的模塊組成實現(xiàn)螺旋輸送機的合適長度。該模塊是由合適的成型塑料材料，如聚乙烯，聚丙烯或聚氨酯等制作，并已整體形成需要的所有基本成分的螺旋輸送機。該模塊包括一個具有管狀結(jié)構(gòu)的兩端有圓形凹槽 12 和 16 的機構(gòu)，這種 O 形圈密封單元分別用于模塊之間配合的。在柱體 10 內(nèi)有同軸的管子 16，還有開放型延伸的管 18，在柱體 10內(nèi)表面和管子 16 外表面之間有 20 螺旋部分。管 16 包括在各自的有圓形槽 5和 17 的 O 形圈密封。該螺旋 20 的長度略小于一個螺距，它終止于包括平行表面 26 的 22 和 24。因此，螺旋末端 10 和 22 的表面 26 用于配合相鄰模塊末端24 的邊緣。如圖所示，該螺旋末端延伸至構(gòu)件 10 的 1 / 2 壁厚。螺旋 15 的長度略小于螺距使模塊可以按常規(guī)方法組裝如圖 2 所示，兩半的注塑模具可以打開軸向的模塊，因為它的螺旋長度略少于 1 螺旋間距。一般來說，螺旋長度比軌跡長度少 1%以便給模具提供充足的空間。類似圖 13 所示圖 46 包括一體成型輪的傳送帶模塊示意。該輪是各地的機構(gòu)提供集中處置各自的兩端之間的機構(gòu)，滑輪組成的交替部分。第一部分是一系列的處置機構(gòu)在間距圓周上排列。如圖所示，第二部分同軸空間布置，并且沿環(huán)形間隔錯開。在圖 6 中很容易可以看出，對立面、各自部分和 V 型凹槽配合以便外部 V 帶驅(qū)動。該模塊和圖13 所示描述一樣。允許使用常規(guī)注塑成型注塑技術(shù)，因此模塊采用交錯安排，如圖 45 所示允許多半組合成開放型同軸部件。畢業(yè)設(shè)計說明書論文(全套 CAD 圖紙) 36396305 40模塊圖 13 是軸向交配與像模塊，而如圖 7 所示，形成一個傳送帶的長度。每個單元是符合兩端相鄰的機構(gòu)參與了插嘴 O 形圈，并與兩端相鄰管參與了插嘴 O 形圈。螺旋部分有其邊緣面對提供有效持續(xù)長度。螺旋處置的連續(xù)管機構(gòu)形成的交配模塊。由于螺旋部分是略少于一螺旋間距長度，小空間之間的兩端交配模塊。通常情況下，之間的差距是每 8 英寸直徑差 英寸。螺旋相對末端之間的小空間不具備輸送大部分物品的能力。這小小的空間可以填充和模塊相同或者兼容的材料。例如，塑性材料制作的模塊螺旋末端之間可以通過氣體保護焊焊接以形成螺旋連續(xù)表面。在一些要求下例如衛(wèi)士要求，這些小的排泄間隔是很有用的。對于大部分的輸送目的來說，這些小的空間不是沒有任何作用的。配合的模塊通過開口管子內(nèi)部的拉伸部件保持。這通常是一個金屬桿 41 兩端有螺紋緊固件 42 和 44 來提供一個預(yù)加強壓縮力來組裝模塊。另外，在管 16內(nèi)的開口 18 管內(nèi)的拉伸部件可以是鋼絲線，塑料，后者其他管。這種情況輸送可以適應(yīng)變化的溫度，它有一個允許膨脹和收縮輸送的拉伸部件，同時輸送的結(jié)構(gòu)可以為配合提供軸向壓力。拉伸部件的熱膨脹和收縮特性應(yīng)和模塊材料畢業(yè)設(shè)計說明書論文(全套 CAD 圖紙) 36396305 41相關(guān)以保持配合模塊即使在溫度循環(huán)下也呢過承受壓載荷。通過拉伸部件這些模塊可以保持在一起。這樣的一個辦法如圖 8 所示，其中包括機構(gòu) 10 的兩端有一個不可分割的法蘭 45 和緊固件 47 是通過插入能夠緊密配合在一起。 配合的模塊可以支持旋轉(zhuǎn)的輥 46。通常情況下，一系列的三輥環(huán)間隔是每端附近的輸送機構(gòu)。附加輥可提供必要的，這取決于輸送距離的長短。通過輸送體末端的滾筒 48 輸送體的軸向位置得到保持，這些滾筒被環(huán)形間隔在輸送體的外部。法蘭 50 被連接到傳送帶末端模塊，其中包括一個與滾筒 48 配合的圓形表面 52 以保證軸向位置。滑閥可以被機加工或者成型于外部模塊的外部。在描述結(jié)構(gòu)體中，滑閥的形式是一個環(huán)形槽 54 結(jié)束于管子 56，這樣使得螺旋體旋轉(zhuǎn)。進料管 56 通常是連接到一個漏斗 58 以便進料（如箭頭所示）從而用于運輸。驅(qū)動器 60 包括可攜帶滑輪 62 和可旋轉(zhuǎn)的軸 64，其支持軸承為 66，而且被電機驅(qū)動（未顯示）。軸 64 和輸送機構(gòu)體平行，而且每滑輪 62 和各自傳送帶模塊相連。V 型帶 68 與驅(qū)動器 62 相配至傳送帶模塊而且通過動力傳遞至輸送體用于旋轉(zhuǎn)。在描述的裝置中，每一個模塊是由相關(guān)的輸送帶驅(qū)動。并不是所有傳送帶模塊都需要驅(qū)動，而驅(qū)動的數(shù)量將取決于應(yīng)用特殊要求的驅(qū)動動力。如果圖 46 所示模塊被使用，則滑輪 28 用于確保 V 型帶 68 驅(qū)動輸送。這種輸送可以被除 V 型帶以外的其他輸送帶驅(qū)動。例如，鏈鏈輪可配合模塊以便利用鏈驅(qū)動。另一個體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)發(fā)明所示如圖 9 和 10 ，并包括螺旋輸送機模畢業(yè)設(shè)計說明書論文(全套 CAD 圖紙) 36396305 42塊有一個中心管 70 圓柱形外觀形式， 非圓形開放形式 5 和 72 形成螺旋型中心管。螺旋部分在長度上略小于一個螺旋間距，如描述所示，并終止在 74 和76 的邊緣，這些邊緣適應(yīng)于相應(yīng)邊緣相鄰模塊。通過中央管的非圓截面部分78 位于 80 末端并在中央部分逐漸趨于非圓截面 82 。這是輕微錐形提供“拔模角”以方便拆除模塊的軸向可分離鑄模。這種開口配合非圓軸以充當拉伸件以鎖定模塊軸向接觸，同時為螺旋輸送擔任主驅(qū)動軸。在圖 9 和 10 所示中，開六角形口還有其他非圓形狀的開口可提供管使用以防止輪換從事模塊相對軸。由模塊 9 和 10 圖組成的螺旋輸送機可以在圖 11 中顯示。每個模塊是符合兩端相鄰的帶有插嘴 O 形圈 84 的中心管 70，并與螺旋 72 末端面對 35 以提供了一個有效的連續(xù)螺旋。86 軸通過開口 80 和管 70 安裝并被緊固件保證，如螺母 88 與軸 86 兩端螺紋配合，這樣提供一個合適壓縮力給相互關(guān)聯(lián)的模塊，如上所述。圖 11 所示裝備可以用來改造現(xiàn)有金屬螺桿輸送單驅(qū)動系統(tǒng)不會發(fā)生重大變化。