【正文】 變化，新吊桿張拉應(yīng)實(shí)行雙控，以橋面高程控制為主，吊桿內(nèi)力控制為輔。 應(yīng)對新?lián)Q柔性索及剛性連接桿的尺寸、構(gòu)造等據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行核對調(diào)整。當(dāng)采用剛性連接桿時(shí)，應(yīng)考慮吊桿長度、重量、索管長度的差別。 施工過程中新舊吊桿、工具吊桿之間的荷載轉(zhuǎn)換應(yīng)平穩(wěn)。 系桿更換 系桿運(yùn)輸、安裝過程中，應(yīng)注意保護(hù) PE 索套，如有意外損傷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。 對可更換系桿，拆除前應(yīng)設(shè)置臨時(shí)系桿，臨時(shí)系桿應(yīng)通過設(shè)計(jì)計(jì)算確定。舊系桿拆除、臨時(shí)系桿及新系桿張拉應(yīng)交叉分級進(jìn)行。 對不可更換系桿，舊系桿拆除及新系桿張拉應(yīng)交叉分級進(jìn)行。轉(zhuǎn)換過程中，系桿合力的位置應(yīng)基本保持不變。 施工過程中，新舊系桿、臨時(shí)系桿之間的荷載轉(zhuǎn)換應(yīng)平穩(wěn)。 系桿張拉應(yīng)在夜間氣溫穩(wěn)定時(shí)段進(jìn)行，并應(yīng)臨時(shí)中斷交通。 施工過程中，應(yīng)對拱圈應(yīng)力、變形以及拱座變位進(jìn)行監(jiān)控。 懸索橋主纜維修 主纜修復(fù)前應(yīng)對主纜以及吊桿進(jìn)行全面檢查，檢查內(nèi)容主要包括：1 主纜索股的受力及松動(dòng)情況；2 主纜索夾位置及固定情況；3 主纜纜套的外觀情況；4 吊桿的連接、外觀以及受力情況。纜索體系橋梁的加固 －25－ 主纜纜套損傷時(shí)，應(yīng)采取同樣的材料進(jìn)行修補(bǔ)。 若主纜索股間受力有較大偏差時(shí)，可通過索端拉桿螺栓進(jìn)行調(diào)整。 緊固同一索夾螺栓時(shí)應(yīng)保證各螺栓受力均勻。 錨碇加固 未做襯砌的巖石錨室或錨洞表面風(fēng)化或開裂時(shí)，應(yīng)先將表面風(fēng)化層及開裂部分鑿除，然后用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿或結(jié)構(gòu)膠粘劑進(jìn)行處理。 錨洞外的壓重體出現(xiàn)空洞、松散、龜裂等缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，壓量不足時(shí)應(yīng)增加圬工以補(bǔ)足重量。采用圬工增加錨洞外壓重時(shí)應(yīng)做好新老壓重體的連接，施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。 加厚結(jié)構(gòu)加固錨室時(shí)，應(yīng)先處理裂縫及表面缺陷，然后進(jìn)行錨室表面擴(kuò)大截面施工。如有滲水，應(yīng)先處理滲水，增加防水層。 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收 錨碇施工質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范第 4 章及第 6 章相關(guān)規(guī)定。 斜拉索更換質(zhì)量檢驗(yàn)1 斜拉索更換質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目應(yīng)符合表 的要求表 斜拉索更換質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值和允許偏差 檢查方法和頻率允許 滿足設(shè)計(jì)要求1索力（ kN） 極值符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)與設(shè)計(jì)值相差小于 10％測力儀：測每對索索力L≤ 200m 177。202 梁錨固點(diǎn)或梁頂高程（mm ）L＞200m 177。L/10000水準(zhǔn)儀或全站儀：測量每個(gè)錨固點(diǎn)或每梁段中點(diǎn)3錨具軸線與孔道軸線偏位（ mm）5 尺量：抽查 25％公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范－26－注：本表 中 L 為斜拉橋主跨跨徑。2 外觀鑒定1）斜拉索表面應(yīng)密實(shí)光滑。無畸形，顏色一致。2）斜拉索表面無碰傷或擦傷。3）錨頭無傷痕、銹蝕。 吊桿、系桿更換質(zhì)量檢驗(yàn) 1 吊桿更換質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目應(yīng)符合表 的要求。表 吊桿更換質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值和允許偏差 檢查方法和頻率1 吊桿長度（mm） 177。 及177。10 用鋼尺量2 吊桿拉力（kN） 符合設(shè)計(jì)要求 測力儀：每吊桿檢查3 吊點(diǎn)位置（mm） 10 全站儀:每吊點(diǎn)檢查高程 177。104 吊點(diǎn)高程（mm）兩側(cè)高差 20水準(zhǔn)儀：每吊點(diǎn)檢查注：本表 中 L 為吊桿長度。2 柔性系桿更換質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目應(yīng)符合表 的要求。表 柔性系桿質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目表3 外觀鑒定1）吊桿、系桿順直，無扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。2）防護(hù)層完好，無破損、污物。 主纜防護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn) 主纜防護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目應(yīng)符合表 的要求。表 主纜防護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1 張拉應(yīng)力（MPa） 符合設(shè)計(jì)要求 查油壓表讀數(shù),每根檢查2 張拉伸長率（%） 符合設(shè)計(jì)規(guī)定 尺量,每根檢查項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1 纏絲間距（mm） 1 插板：每兩索夾間隨機(jī)量測 1m 長2 纏絲張力（KN） 177。 標(biāo)定檢測：每盤抽查 1 處3 防護(hù)涂層厚度（mm） 符合設(shè)計(jì)要求 測厚儀：每 200m 測 1 點(diǎn)纜索體系橋梁的加固 －27－公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范－28－9 鋼橋及鋼混組合結(jié)構(gòu)橋梁加固 一般要求 鋼橋加固的常用方法有增大截面法、更換構(gòu)件法、改變體系加固法等。連接常采用栓接、焊接和粘結(jié)。 鋼橋加固施工宜卸載進(jìn)行。需要拆下構(gòu)件或卸載時(shí)，必須確保安全，必要時(shí)增設(shè)臨時(shí)支撐，待加固完畢后拆除。 恒載下加固鋼橋，其加固工藝應(yīng)減少被加固構(gòu)件的截面因焊接加熱、附加鉆孔、擴(kuò)孔等引起的削弱影響。 鋼混組合結(jié)構(gòu)橋梁的加固，按其各部分材料采用不同的加固施工方法。 焊接加固鋼橋焊接加固除應(yīng)遵守現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： 焊接加固前，應(yīng)先進(jìn)行焊接工藝評定，編制焊接工藝指導(dǎo)書。 恒載下用焊接加固鋼橋，應(yīng)盡量避免采用長度垂直于受力方向的焊縫，否則應(yīng)采取專門措施和施焊工藝，確保橋梁安全。 恒載下用增加非橫向焊縫長度連接時(shí)，原有焊縫中的應(yīng)力不得超過焊縫的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。 焊接環(huán)境溫度不低于 5℃，如確需要在低于 5℃的環(huán)境下施焊，應(yīng)采用預(yù)熱措施，預(yù)熱溫度 80~100℃，預(yù)熱范圍為焊縫兩側(cè)寬 500~800mm。 施焊前，零件、部件應(yīng)經(jīng)檢查合格；連接接觸面和焊縫邊緣每邊 30～50mm鋼橋加固 －29－范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪等應(yīng)清除干凈，露出金屬光澤。 施焊可采用埋弧自動(dòng)焊或手工焊兩種方法。手工焊采用的焊條直徑不應(yīng)大于4mm，焊接電流不應(yīng)超過 220A；每焊道的焊腳尺寸不應(yīng)大于 4mm，前一焊道溫度冷卻至 100℃以下后，方可施焊下一道。長度小于 200mm 的焊縫增加長度時(shí)，首焊道應(yīng)從原焊縫端點(diǎn)以外至少 20mm 處施焊。多層焊接宜連續(xù)施焊，應(yīng)注意控制層間溫度，每一層焊縫焊完后應(yīng)及時(shí)清理檢查，清除藥皮、熔渣、溢流等缺陷后，再焊下一層。 栓接加固鋼橋栓接加固除應(yīng)遵守現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： 高強(qiáng)螺栓的更換，對于大型節(jié)點(diǎn)，更換數(shù)量不宜超過 10％；對于螺栓數(shù)量較少的節(jié)點(diǎn)，則要逐個(gè)更換，以防止節(jié)點(diǎn)滑動(dòng)，如板面（摩擦面）不符合要求，應(yīng)進(jìn)行處理。 恒載下采用栓接加大截面加固構(gòu)件，加固件與被加固件相互壓緊后，應(yīng)從加固件中間向端部逐次鉆孔、安裝，并擰緊螺栓，盡可能減少加固過程中截面的過大削弱。 更換（增加）構(gòu)件 桿件損傷嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予以更換，當(dāng)拆卸桿件進(jìn)行更換時(shí)，應(yīng)先消除桿件的恒載內(nèi)力。可采取下列方法：1 在梁下設(shè)臨時(shí)支架，支撐節(jié)點(diǎn)進(jìn)行卸載。2 用臨時(shí)桿件（工具桿件）或裝置代替原桿件受力的方法卸載。如用帶有調(diào)整螺栓的拉桿或高強(qiáng)度鋼絲束，拉緊受壓桿件；用千斤頂頂開受壓桿件等。 縱梁與橫梁聯(lián)結(jié)角鋼發(fā)生裂紋，當(dāng)修補(bǔ)條件受限時(shí)，可采用更換厚角鋼、增大螺栓直徑等方法。 鋼梁連接系桿交叉處、連接桿件與主梁或縱梁翼緣連接處鉚釘不足，應(yīng)增大節(jié)點(diǎn)板、增加螺栓進(jìn)行加固。 改變結(jié)構(gòu)體系加固公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范－30－改變體系加固應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。 裂紋的修復(fù) 鋼橋構(gòu)件上發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)，作為臨時(shí)應(yīng)急措施，可于板件裂紋端外(～)倍板厚處鉆孔，防止其進(jìn)一步擴(kuò)展，并及時(shí)根據(jù)裂紋性質(zhì)及擴(kuò)展走向采取適當(dāng)措施修復(fù)加固。 修復(fù)裂紋應(yīng)優(yōu)先采用焊接方法。1 一般按以下順序進(jìn)行：1）清洗裂紋兩邊 80mm 以上范圍內(nèi)板面油污至露出潔凈金屬面。2）用碳弧氣刨、風(fēng)鏟或砂輪將裂紋邊緣加工出坡口，直達(dá)紋端鉆孔，坡口形式應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及根據(jù)板厚和施工條件按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《氣焊、手工電弧及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸》的要求選用。3）將裂紋兩側(cè)及端部金屬預(yù)熱至 100～150℃。4）采用與鋼材匹配的低氫焊條或超低氫焊條，以小直徑焊條分段分層逆向施焊。2 一般要求如下：1）按設(shè)計(jì)要求檢查焊縫質(zhì)量。2）堵焊后表面應(yīng)磨光，使之與原構(gòu)件表面齊平，磨削痕跡線應(yīng)大體與裂紋切線方向垂直。3）對主要承重構(gòu)件或厚板構(gòu)件，堵焊后應(yīng)立即進(jìn)行退火處理。 用附加蓋板修補(bǔ)裂紋時(shí)，一般宜采用雙層蓋板，此時(shí)裂紋兩端仍須鉆孔。當(dāng)蓋板用焊接連接時(shí)，應(yīng)設(shè)法將加固蓋板壓緊，其厚度與原板等厚，焊腳尺寸等于板厚，蓋板尺寸和焊接要求應(yīng)依據(jù)本規(guī)范 條執(zhí)行。當(dāng)用高強(qiáng)螺栓連接時(shí)，宜采用小直徑螺栓，在裂紋的每側(cè)用雙排螺栓，蓋板寬度以能布置螺栓為宜，蓋板長度每邊應(yīng)超出裂紋端 150mm。 對網(wǎng)狀、分叉裂紋和有破裂、過燒、燒穿等缺陷的梁、柱腹板、鋼箱等，宜采用嵌板修補(bǔ)，修補(bǔ)順序如下：1 用矩形標(biāo)出缺陷的區(qū)域，在缺陷區(qū)域每邊向外擴(kuò)展 100mm 畫出帶圓角的矩形進(jìn)行切割。2 用等厚度同材質(zhì)的嵌板嵌入切除部位，嵌板長短邊均應(yīng)比切口小 2～4mm，其邊緣加工成對焊接縫要求的坡口形式。鋼橋加固 －31－3 嵌板定位后，將孔口四角區(qū)域預(yù)熱至 100～150℃，并由一側(cè)長邊中心開始，對稱向兩側(cè)的順序，采用分段分層逆向焊法施焊。 檢查焊縫質(zhì)量，若焊縫質(zhì)量不合格，應(yīng)刨去焊縫、清根，重新施焊。焊縫質(zhì)量合格后，打磨焊縫余高，使之與原構(gòu)件表面齊平。 鋼橋的涂裝 加固構(gòu)件涂裝標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，若需變更應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位同意。面漆應(yīng)盡量選用原型號產(chǎn)品，保持外觀色澤基本一致。 加固部件采用現(xiàn)場涂裝時(shí)，應(yīng)將相近加工區(qū)的受損舊涂裝全部清除，并每邊擴(kuò)大范圍不少于 50mm。 加固構(gòu)件一般應(yīng)采用廠內(nèi)涂裝。運(yùn)輸、安裝過程中應(yīng)采取保護(hù)措施，防止涂裝損壞。若發(fā)生損壞，應(yīng)在現(xiàn)場涂裝時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。 若加固范圍較大，可將加固構(gòu)件的涂裝與全橋更換涂裝一并進(jìn)行。 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收焊接、栓接的質(zhì)量檢驗(yàn)及更換（增加）構(gòu)件的尺寸允許偏差應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。涂裝的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范－32－10 橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)加固 蓋梁及墩柱加固 本節(jié)適用于鋼筋混凝土蓋梁及墩柱的加固施工。 蓋梁加固按本規(guī)范第 6 章相關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，用鋼筋混凝土接長或加寬蓋梁還應(yīng)滿足下列要求：1 接長蓋梁時(shí)應(yīng)鑿除連接部位的混凝土保護(hù)層，露出鋼筋，新接長的鋼筋應(yīng)與原主筋焊接。2 新舊混凝土連接表面應(yīng)粗糙，宜做剪力槽。加寬蓋梁應(yīng)植筋。 外包鋼加固墩柱應(yīng)符合下列規(guī)定：1 采用注漿法外包鋼加固時(shí)，構(gòu)件表面應(yīng)打磨粗糙無油污。注漿壓力應(yīng)不低于。灌漿后禁止再對型鋼進(jìn)行錘擊、焊接。2 采用干式外包型鋼加固時(shí)，型鋼與構(gòu)件之間應(yīng)用水泥砂漿填實(shí)。施焊鋼板（綴條）時(shí)，應(yīng)用夾具夾緊型鋼。用螺栓套箍時(shí)，擰緊螺帽后可將螺母與墊板點(diǎn)焊。3 鋼板應(yīng)進(jìn)行防銹涂裝。 墩、臺身套箍加固 混凝土套箍施工應(yīng)符合以下要求：1 墩臺身裂縫應(yīng)壓漿封閉處理，其缺陷部分應(yīng)先鑿除并清理干凈。2 應(yīng)將墩臺身表面鑿毛，凹凸差不宜小于 6mm，清除松散顆粒，澆注混凝土前，用水洗凈鑿毛的連接表面，并使其充分濕潤。 鋼套箍施工應(yīng)按本規(guī)范第 節(jié)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)加固 －33－ 橋臺加固 漿砌片石橋臺采用注漿加固的施工技術(shù)要求可參照本規(guī)范第 條有關(guān)規(guī)定。 側(cè)墻及臺身前緣采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)，在原石砌臺身內(nèi)植入連接鋼筋。施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第 6 章相關(guān)規(guī)定。 基礎(chǔ)因不均勻沉降產(chǎn)生裂縫，應(yīng)先加固地基基礎(chǔ)，再封閉裂縫，必要時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求加固上、下部結(jié)構(gòu)。 臺后填土不密實(shí)時(shí)，可采用換填、注漿等方法進(jìn)行處理。換填施工應(yīng)重做臺后防排水系統(tǒng)。其施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。 橋臺加固時(shí)應(yīng)觀測臺身的穩(wěn)定性，必要時(shí)增加臨時(shí)支撐防止滑移或傾覆。 增大基礎(chǔ)加固 基坑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求開挖，不得超深、超寬，避免基坑坍塌。 應(yīng)采取措施保護(hù)原基礎(chǔ)，不受基坑開挖、抽排水的影響。 基坑開挖至設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)檢測基底承載力，如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)對地基進(jìn)行加固處理。 增大基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)將原基礎(chǔ)存在的缺陷清理至密實(shí)部位，將結(jié)合面鑿毛，按設(shè)計(jì)要求植筋，并與新增的鋼筋骨架連成整體，確保新舊混凝土結(jié)合牢固。 承臺加固 水中承臺的加固方案應(yīng)綜合考慮河寬、橋下凈空、原橋永久性結(jié)構(gòu)物、航道等因素，確保技術(shù)的可行性及施工的安全性。宜采用圍堰施工。公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范－34－ 地面承臺加固開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制開挖范圍，確保周圍土體的穩(wěn)定。 結(jié)構(gòu)水下部分加固施工應(yīng)符合下列要求：1 加固材料宜采用水下環(huán)氧砂漿、水下不離析混凝土以及其它水下混凝土。2 加固前應(yīng)對原結(jié)構(gòu)結(jié)合面進(jìn)行清理。3 加固宜采用立模灌漿法。 承臺增大截面施工應(yīng)符合下列要求：1 應(yīng)先處理原承臺存在的缺陷。2 混凝土表面鑿毛處理后，應(yīng)沖洗干凈，澆注混凝土前應(yīng)保持濕潤清潔。3 對原有鋼筋應(yīng)進(jìn)行除銹處理，并應(yīng)逐根分區(qū)分層進(jìn)行焊接。 樁基加固 增補(bǔ)樁基（灌注樁、靜壓樁）施工應(yīng)考慮新增樁基施工過程中對原樁基的影響。 增補(bǔ)灌注樁施工應(yīng)符合下列要求：1 灌注樁成孔方法的選擇應(yīng)綜合考慮原樁基深度，地基類型，原橋結(jié)構(gòu)高度等因素，減少施工對原結(jié)構(gòu)的破壞。2 在清孔排渣時(shí)，必須保持孔內(nèi)水頭高度，防止坍孔。3 施工過程中應(yīng)對原橋的沉降、位移進(jìn)行觀測。4 灌注樁施工應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。 增補(bǔ)靜壓樁施工應(yīng)符合下列要求：1 壓樁架應(yīng)保持豎直，錨固螺