【正文】 方式的不同，分電動式和液壓式。艙口關閉設備（艙口蓋）集裝箱系固設備艙面屬具（小艙蓋、人孔蓋、門窗、船用梯、欄桿、把手）二、船舶動力設備船舶必須配置一整套符合規(guī)范要求的動力裝置和輔助設備后，才能在水上航行。這些動力裝置包括有船舶主動力裝置、輔助動力裝置、蒸汽鍋爐、制冷和空調裝置、壓縮空氣裝置、船用泵和管路系統(tǒng)、造水裝置和自動化系統(tǒng)等。這此機電動力設備主要集中于機艙，專門管理這些設備的技術部門是輪機部。主動力裝置船舶主動力裝置又稱“主機” ，它是船舶的心臟，是船舶動力設備中最重要的部分，主要包括：　?。?）船舶主機能夠產(chǎn)生船舶推進動力的發(fā)動機的一種俗稱，包括為主機服務的各種泵和換熱器、管系等。目前商船的主機是以船舶柴油機為主，其次是汽輪機。例： 設備廠商——型號——————功率——轉速Bamp。W 7S50MCC MK7 11,060KW127r/min　?。?）傳動裝置　　把主機的功率傳遞給推進器的設備，除了傳遞動力，同時還可起減速、減震作用，小船還可利用傳動設備來改換推進器的旋轉方向。傳動設備因主機型式不同而略有差異，總的來說由減速器、離合器、偶合器、聯(lián)軸器、推力軸承和船舶軸等組成?！　。?）軸系和推進器　　船舶推進器中以螺旋槳應用最為廣泛，大多采用固定螺距或可調螺距的螺旋槳推進器；船舶軸系是將主機發(fā)出的功率傳遞給螺旋槳的裝置。船舶主機通過傳動裝置和軸系帶動螺旋槳旋轉產(chǎn)生推力，克服船體阻力使船舶前進或后退。　　輔助動力裝置　　船舶輔助動力裝置又稱“輔機” ，是指船上的發(fā)電機，它為船舶在正常情況和應急情況提供電能。由發(fā)動機組、配電盤等機電設備構成了船舶電站。　?。?）發(fā)電機組　　原動力主要是由柴油機提供，基于船舶安全可靠和維護管理簡便的考慮，大型的船舶配置有不少于兩臺同一型號的柴油發(fā)電機，根據(jù)需要可多部同時發(fā)電?！　榱斯?jié)能，航行中，有的船舶可利用主機的傳動軸來帶動發(fā)電機發(fā)電（軸帶發(fā)電機）或利用主排出氣的余熱產(chǎn)生低壓蒸汽來推動汽輪發(fā)電機組發(fā)電等?！　。?）配電盤　　它進行電的分配、控制、輸送、變壓、變流以保證各電力拖動設備及全船生活、照明、信號及通訊等的需要。一般情況下，若事故導致了機艙進水，則所有的電路以及配電盤等電路系統(tǒng)都會損壞，需要全部更換?！　≌羝仩t　　以柴油機為主機的船上，都需要設有蒸汽鍋爐，它由輔助燃油爐和廢氣鍋爐以及為其配套服務的管系、設備所組成。輔助燃油鍋爐是供應船上上些輔助性蒸汽的需要，如加熱燃油和滑油、暖氣、生活用水、廚房、開水等，并滿足一些輔機用蒸汽的需要。為節(jié)能，航行中廢氣鍋爐利用柴油機排氣中的余熱來產(chǎn)生蒸汽，在停泊時只使用輔助燃油鍋爐。 　制冷和空調裝置　　船舶安裝制冷裝置的是冷藏運輸貨物、冷藏一定數(shù)量的食品以及改善船員和旅客的生活工作條件等。空氣調節(jié)裝置的任務在于保持艙室中具有適于人們工作和生活的氣候條件，它包括夏季降溫、除濕，冬季加熱、加濕以及一年四季的通風換氣工作。其主要設備有制冷壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、空調器及其自動化控制元件等?！　嚎s空氣裝置　　一般船上配置有多臺空氣壓縮機和多個壓縮空氣瓶，以供應并存全船所需的壓縮空氣，如用壓縮空氣啟動主、輔柴油機；主機換向；為氣笛、甲板氣動機械等設備提供氣源。其主要設備有空氣壓縮機、貯氣瓶、管系及安全、控制元件等。　　船用泵和管路系統(tǒng)　　船上為了泵送海水、淡水、燃油、潤滑油等液體，需要一定數(shù)量和不同類型的泵。一般在機艙中就必需設置艙底水泵、燃油和滑油輸送泵、鍋爐給水泵、冷卻水泵、壓載水泵、衛(wèi)生水泵等主要的油泵和水泵。與泵相連接，船上設置了各種用途的管路，按用途不同可分為：　?。?）動力系統(tǒng)　　為主、輔機安全持續(xù)運轉服務的管系。有燃油、潤滑油、海水淡水、蒸汽、壓縮空氣等管系?！　。?）船舶系統(tǒng)　　為船舶航行、船舶安全及人員生活服務的管系。如壓載、艙底水、消防、衛(wèi)生、通風（空調）以及生活用水等管系。　　造水裝置　　造水裝置又稱造水機，是在真空狀態(tài)下對海水進行加熱產(chǎn)生蒸汽，然后將蒸汽凝結成淡水的設備。　　自動化系統(tǒng)隨著科學技術的進步以及在船上的廣泛的應用，機艙控制系統(tǒng)越來越先進，船舶動力裝置的遠距離操縱與集中控制，大大改善了船員的工作條件，提高了工作效率，減少了維護修理工作量。對機艙的主、輔機及其它機械設備進行遙控、自動調節(jié)、監(jiān)測、報警等設備所組成的自動化系統(tǒng)，是現(xiàn)代船舶必不可少的組成部分。第六部分 船舶的主要文件船舶文件是證明船舶所有權、性能、技術狀況和營運必備條件的各種文件的總稱。船舶必須通過法律登記和技術鑒定并獲得這類有關正式證書后，才能參加營運。國際航行船舶的船舶文件主要有： （1）船舶國籍證書（Certificate of Nationality） ；（2）船舶所有權證書（Certificate of Ownership） ；（3）船舶船級證書（Certificate of Classification） ； （4）船舶噸位證書（Tonnage Certificate ） ； （5）船舶載重線證書（Certificate of Load Line） ；（6）船員名冊（Crew List ） ； （7）航海日志（Log Book） 。 此外，還有輪機日志、衛(wèi)生日志和無線電日志等。根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定，進出口船舶必須向港務管理機關（港監(jiān)）呈驗上述所有文件。國際航運船舶證書主要有以下 38 種： 國籍證書； 登記證書； 船籍港證書； 船級證書； 載重線證書； 干舷證書； 保險單； 無疫證書； 檢疫證書； 除鼠證書； 免予除鼠證書； 貨船結構安全證書； 貨船無線電報安全證書； 貨船設備安全證書； 客船安全證書； 散貨適載證書； 噸位證書； 適航證書； 國際防油污證書； 最低船員配備安全證書； 船舶航行安全證書； 進入保賠協(xié)會證書； 鋼瓶測試證書； 手提滅火機檢驗證書； 救生艇/筏證書； 起重設備檢驗和試驗證書； 符合證明； 安全管理證書； 蘇伊士運河噸位證書； 散裝液化氣適裝證書； 散裝危險化學品適裝證書； 防止有毒液體污染證書； 危險貨物適裝證書； 危險貨物監(jiān)裝證書； 船舶可燃氣體清除證書； 防止生活污水污染證書； 油污損害民事責任保險或其他財產(chǎn)保證證書； 港口國檢查報告。