【正文】 　　 3000 總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副；　　 500 至 3000 總噸船舶的船長、大副、二副和三副；　　 3000 千瓦及以上船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪和三管輪；　　 750 至 3000 千瓦船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪和三管輪；　　 500 總噸及以上船舶的值班水手；　　 750 千瓦及以上船舶的值班機(jī)工。海船船員適任證書、健康證明書、國際預(yù)防接種證書 部分職務(wù)（如電機(jī)員）還需海船船員特殊培訓(xùn)合格證、海船船員專業(yè)培訓(xùn)合格證。從船尾向船首看，左手的一側(cè)稱為左舷，右手的一側(cè)稱為右舷。一般情況下，如無特別說明，習(xí)慣上所說的船長常指垂線間長。 通 常 又 分 為 ： 滿 載 出 港 ?？倗嵨灰话阌糜诒硎荆捍暗拇笮?，一國或一個公司的擁有船舶量，計算造船費(fèi)用，計算船舶保險費(fèi)用，在有關(guān)國際公約和船舶規(guī)范中作為劃分船舶等級以確定技術(shù)管理和設(shè)備要求的標(biāo)準(zhǔn)，以及作為船舶登記、檢驗(yàn)和丈量的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等，其丈量的具體規(guī)定可參閱“船舶噸位丈量規(guī)范”。 　　船旗：是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。2．散貨船（bulk cargo ship）散貨船是專用以裝載無包裝（運(yùn)送煤炭、礦砂、谷物、化肥、水泥、鋼鐵等散裝物資）的大宗貨物的船舶。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船。以前油船都是單甲板、單底結(jié)構(gòu)。通常我們又將 LNG 船、全冷式 LPG 船多功能化學(xué)品船、豪華型旅游船、超大型集裝箱船、滾裝船稱之為高新技術(shù)船型。按起貨量的大小，吊桿分為輕型吊桿（起貨量 10 噸以下）和重型吊桿（起貨量 10 噸以上）兩種。由發(fā)動機(jī)組、配電盤等機(jī)電設(shè)備構(gòu)成了船舶電站。有燃油、潤滑油、海水淡水、蒸汽、壓縮空氣等管系。根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定，進(jìn)出口船舶必須向港務(wù)管理機(jī)關(guān)（港監(jiān)）呈驗(yàn)上述所有文件。其主要設(shè)備有制冷壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、空調(diào)器及其自動化控制元件等。例： 設(shè)備廠商——型號——————功率——轉(zhuǎn)速Bamp。國際海上人命安全公約 對救生設(shè)備有明確的要求。裝載 12 人以上即為客船。因此，滾裝船成為迅速發(fā)展的新船型。全集裝箱船，指專門用以裝運(yùn)集袋箱的船舶。船體的強(qiáng)力甲板和船底采用縱骨架式結(jié)構(gòu)，而舷側(cè)和下甲板采用橫骨架式結(jié)構(gòu)，這種船體結(jié)構(gòu)稱為混合骨架式結(jié)構(gòu)。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。是指無客無貨航行到達(dá)終點(diǎn)，通常假定消耗品還剩余 10%的情況。三、船舶基本名詞介紹：型吃水：自平板龍骨上緣量至水面的垂直距離。 利用這三個互相垂直的剖面，可大致地反映船體的立體形狀，但還不能表達(dá)船體各部分曲面變化的情況，需用若干個平行于這三個剖面的平面與船體相交，得出一系列的曲線，構(gòu)成船體型線圖。船長、輪機(jī)長平時不值航行班，但在進(jìn)出港以及應(yīng)急時都在駕駛臺和機(jī)艙親自操作，而大副，大管輪值班時間（04：00——08：00，16：00——20：00） ，二副、二管輪值班時間（24：00——04：00，12：00——16：00） ，三副、三管輪值班時間（08：00——12：00，20：00——24：00） 。第一部分 船員一、定義：船員，是指包括船長在內(nèi)的船上一切任職人員。一是為了船舶的航行安全：二是便于對工作質(zhì)量的檢查和監(jiān)督。它大體反映了船體的正面形狀（從船的首部正面向船的尾部看）。因此，干舷 F 等于型深 D 與吃水 d 的差值再加上甲板及其敷料的厚度?？蛰d到港。在國際航運(yùn)界，凡注冊總噸在 100 噸以上的海運(yùn)船舶，必須在某船級社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)行監(jiān)造。船體橫向布置的骨材間距較小，縱向布置的骨材間距較大，這種船體結(jié)構(gòu)稱為橫骨架式結(jié)構(gòu)；船體橫向布置的骨材間距較大，縱向布置的骨材間距較小，這種船體結(jié)構(gòu)稱為縱骨架式結(jié)構(gòu)。集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種：部分集裝箱船，是以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍裝普通雜貨。此外，船與岸都不需起重設(shè)備，即使港口設(shè)備條件很差，滾裝船也能高效率裝卸。9．客船、客貨船（passenger ship）客船是用于載運(yùn)旅客和少量行李、郵件及貨物的船舶。常用的救生設(shè)備有救生艇、救生筏、救生圈和救生衣等。目前商船的主機(jī)是以船舶柴油機(jī)為主，其次是汽輪機(jī)?？諝庹{(diào)節(jié)裝置的任務(wù)在于保持艙室中具有適于人們工作和生活的氣候條件，它包括夏季降溫、除濕，冬季加熱、加濕以及一年四季的通風(fēng)換氣工作。 此外，還有輪機(jī)日志、衛(wèi)生日志和無線電日志等?！　。?）船舶系統(tǒng)　　為船舶航行、船舶安全及人員生活服務(wù)的管系。　?。?）發(fā)電機(jī)組　　原動力主要是由柴油機(jī)提供，基于船舶安全可靠和維護(hù)管理簡便的考慮，大型的船舶配置有不少于兩臺同一型號的柴油發(fā)電機(jī)，根據(jù)需要可多部同時發(fā)電。輕型吊桿通常都成對地設(shè)置在船舶貨艙口的兩端，使左右兩舷都能裝卸貨物；而重型吊桿則單獨(dú)設(shè)置在所對應(yīng)貨艙口一端的縱向中心位置上。第五部分 船舶設(shè)備及系統(tǒng)一、船用設(shè)備為了滿足船舶在營運(yùn)過程中的各項(xiàng)要求，船上必須配備各種用途的設(shè)備。因?yàn)樨浥摲秶鷥?nèi)破損后，貨油浮在水面上，艙內(nèi)不至于大量進(jìn)水，故油船除了在機(jī)艙區(qū)域內(nèi)設(shè)置雙層底以外，貨油艙區(qū)域一般不設(shè)置雙層底。4．多用途船多用途船是指具備多種用途功能的船舶。因?yàn)楦缮⒇洿呢浄N單一，不需要包裝成捆、成包、成箱的裝載運(yùn)輸，不怕擠壓，便 圖圖 1103 雙殼體散貨船橫剖面結(jié)構(gòu)雙殼體散貨船橫剖面結(jié)構(gòu) 1上甲板上甲板 。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。 凈噸位（ tonnage）：從總?cè)莘e中扣除不能用于客貨運(yùn)輸?shù)娜莘e，如機(jī)艙、物料艙、船員住艙等，然后除以 后所得的噸位數(shù)。 是 按 設(shè) 計 滿 額 裝 載 時 ， 燃 料 、 潤 滑 油 、 淡 水 、 糧 食 及 其 它 給 養(yǎng) 物 品 都按 照 設(shè) 計 所 規(guī) 定 的 數(shù) 量 滿 載 的 情 況 。設(shè)計水線長（L WL）：設(shè)計水線在首柱前緣和尾柱后緣之間的水平距離。縱中剖面與船體的交線稱為縱中剖線，它反映了船舶的側(cè)面形狀，包括甲板線、龍骨線和首尾部的外形輪廓線。外籍船舶還需船籍國證書：如巴拿馬證 化學(xué)品船還需化學(xué)品證、油輪證等。適任證書分類適任證書的類別和適用范圍：　　(一) 甲類適任證書適用于：　　 3000 總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副；　　 3000 千瓦及以上船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪和三管輪；　　 一級無線電電子員；　　 二級無線電電子員；　　 通用操作員。 （二）設(shè)計水線面 設(shè)計水線面是通