船舶基礎(chǔ)知識-免費閱讀
【正文】 此外，還有輪機日志、衛(wèi)生日志和無線電日志等?！ 。?）船舶系統(tǒng) 為船舶航行、船舶安全及人員生活服務(wù)的管系?？諝庹{(diào)節(jié)裝置的任務(wù)在于保持艙室中具有適于人們工作和生活的氣候條件，它包括夏季降溫、除濕，冬季加熱、加濕以及一年四季的通風換氣工作?！ 。?）發(fā)電機組 原動力主要是由柴油機提供，基于船舶安全可靠和維護管理簡便的考慮，大型的船舶配置有不少于兩臺同一型號的柴油發(fā)電機，根據(jù)需要可多部同時發(fā)電。目前商船的主機是以船舶柴油機為主，其次是汽輪機。輕型吊桿通常都成對地設(shè)置在船舶貨艙口的兩端，使左右兩舷都能裝卸貨物；而重型吊桿則單獨設(shè)置在所對應(yīng)貨艙口一端的縱向中心位置上。常用的救生設(shè)備有救生艇、救生筏、救生圈和救生衣等。第五部分 船舶設(shè)備及系統(tǒng)一、船用設(shè)備為了滿足船舶在營運過程中的各項要求，船上必須配備各種用途的設(shè)備。9．客船、客貨船（passenger ship）客船是用于載運旅客和少量行李、郵件及貨物的船舶。因為貨艙范圍內(nèi)破損后，貨油浮在水面上，艙內(nèi)不至于大量進水，故油船除了在機艙區(qū)域內(nèi)設(shè)置雙層底以外，貨油艙區(qū)域一般不設(shè)置雙層底。此外，船與岸都不需起重設(shè)備，即使港口設(shè)備條件很差，滾裝船也能高效率裝卸。4．多用途船多用途船是指具備多種用途功能的船舶。集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種：部分集裝箱船，是以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍裝普通雜貨。因為干散貨船的貨種單一，不需要包裝成捆、成包、成箱的裝載運輸，不怕擠壓，便 圖圖 1103 雙殼體散貨船橫剖面結(jié)構(gòu)雙殼體散貨船橫剖面結(jié)構(gòu) 1上甲板上甲板 。船體橫向布置的骨材間距較小，縱向布置的骨材間距較大，這種船體結(jié)構(gòu)稱為橫骨架式結(jié)構(gòu)；船體橫向布置的骨材間距較大，縱向布置的骨材間距較小，這種船體結(jié)構(gòu)稱為縱骨架式結(jié)構(gòu)。船旗是船舶國籍的標志。在國際航運界，凡注冊總噸在 100 噸以上的海運船舶，必須在某船級社或船舶檢驗機構(gòu)監(jiān)督之下進行監(jiān)造。 凈噸位（ tonnage）：從總?cè)莘e中扣除不能用于客貨運輸?shù)娜莘e，如機艙、物料艙、船員住艙等，然后除以 后所得的噸位數(shù)?？蛰d到港。 是 按 設(shè) 計 滿 額 裝 載 時 ， 燃 料 、 潤 滑 油 、 淡 水 、 糧 食 及 其 它 給 養(yǎng) 物 品 都按 照 設(shè) 計 所 規(guī) 定 的 數(shù) 量 滿 載 的 情 況 。因此，干舷 F 等于型深 D 與吃水 d 的差值再加上甲板及其敷料的厚度。設(shè)計水線長（L WL）：設(shè)計水線在首柱前緣和尾柱后緣之間的水平距離。它大體反映了船體的正面形狀（從船的首部正面向船的尾部看）?？v中剖面與船體的交線稱為縱中剖線，它反映了船舶的側(cè)面形狀，包括甲板線、龍骨線和首尾部的外形輪廓線。一是為了船舶的航行安全：二是便于對工作質(zhì)量的檢查和監(jiān)督。外籍船舶還需船籍國證書：如巴拿馬證 化學品船還需化學品證、油輪證等。第一部分 船員一、定義：船員，是指包括船長在內(nèi)的船上一切任職人員。適任證書分類適任證書的類別和適用范圍： (一) 甲類適任證書適用于： 3000 總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副； 3000 千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪； 一級無線電電子員； 二級無線電電子員； 通用操作員。船長、輪機長平時不值航行班，但在進出港以及應(yīng)急時都在駕駛臺和機艙親自操作，而大副，大管輪值班時間（04：00——08：00，16：00——20：00） ，二副、二管輪值班時間（24：00——04：00，12：00——16：00） ，三副、三管輪值班時間（08：00——12：00，20：00——24：00） 。 （二）設(shè)計水線面 設(shè)計水線面是通過船舶設(shè)計水線（對民用船舶來說通常是船舶滿載時的吃水線）的一個水平面。 利用這三個互相垂直的剖面，可大致地反映船體的立體形狀，但還不能表達船體各部分曲面變化的情況，需用若干個平行于這三個剖面的平面與船體相交，得出一系列的曲線，構(gòu)成船體型線圖。（二）型寬 B 船在設(shè)計水線處的最大寬度，一般民用船舶就在船中橫剖面內(nèi)量取。三、船舶基本名詞介紹：型吃水：自平板龍骨上緣量至水面的垂直距離。 滿 載 排 水 量 通 常 是 指 滿 載 出 港 的 排 水 量 。是指無客無貨航行到達終點，通常假定消耗品還剩余 10%的情況。凈噸位一般作為交付船舶稅、港口費、引水費、碼頭費、代理費等的計算基準。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級社或船舶檢驗機構(gòu)批準。按國際法規(guī)定，商船是船旗國浮動的領(lǐng)土，無論在公?；蛟谒麌Ｓ蚝叫校钁覓齑畤鴩?。船體的強力甲板和船底采用縱骨架式結(jié)構(gòu)，而舷側(cè)和下甲板采用橫骨架式結(jié)構(gòu)，這種船體結(jié)構(gòu)稱為混合骨架式結(jié)構(gòu)。2頂邊艙；頂邊艙； 3平臺；平臺； 4舷側(cè)外板；舷側(cè)外板； 5內(nèi)殼縱壁；內(nèi)殼縱壁； 6橫隔板；橫隔板； 7底邊艙；底邊艙； 8內(nèi)底板；內(nèi)底板； 9外底板外底板于裝卸，所以都是單甲板船。全集裝箱船，指專門用以裝運集袋箱的船舶。廣義的說，凡能裝運兩類以上貨物的船舶都可稱多用途船。因此，滾裝船成為迅速發(fā)展的新船型?，F(xiàn)在為了防止和減少油輪發(fā)生海損事故造成的污染，國際海事組織已經(jīng)要求大型油輪必須設(shè)置雙層底或雙層船殼。裝載 12 人以上即為客船。舾裝專業(yè)負責這些設(shè)備的布置和設(shè)計。國際海上人命安全公約 對救生設(shè)備有明確的要求。重型吊桿的起貨量按所載貨物的特殊要求，可達 300 噸，如運輸火車機車的船舶。例： 設(shè)備廠商——型號——————功率——轉(zhuǎn)速Bamp?！ 榱斯?jié)能，航行中，有的船舶可利用主機的傳動軸來帶動發(fā)電機發(fā)電（軸帶發(fā)電機）或利用主排出氣的余熱產(chǎn)生低壓蒸汽來推動汽輪發(fā)電機組發(fā)電等。其主要設(shè)備有制冷壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、空調(diào)器及其自動化控制元件等。如壓載、艙底水、消防、衛(wèi)生、通風（空調(diào)）以及生活用水等管系。根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定，進出口船舶必須向港務(wù)管理機關(guān)（港監(jiān)）呈驗上述所有文件。國際航行船舶的船舶文件主要有： （1）船舶國籍證書（Certificate of Nationality） ；（2）船舶所有權(quán)證書（Certificate of Ownership） ；（3）船舶船級證書（Certificate of Classification） ； （4）船舶噸位證書（Tonnage Cert
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