【正文】 企業(yè)有序的經(jīng)營中相互配合，達(dá)到成本最優(yōu)化；根據(jù)市場需求來確定存貨供需方案，從而確定倉庫具體位置及規(guī)模容量。在運(yùn)輸成本的控制策略里，我們提出優(yōu)化倉庫布局，縮短運(yùn)輸總距離的思想。當(dāng)然，倉庫選址需要考慮的問題很多，其中儲存費(fèi)用就是其重要因素，既要考慮倉庫自身的建設(shè)成本和使用成本，還要考慮對其他物流作業(yè)的影響。建設(shè)成本主要是土地的使用費(fèi)，倉庫工程建設(shè)費(fèi)以及輔助設(shè)施建設(shè)費(fèi)等，使用成本主要有折舊費(fèi)、水電費(fèi)、管理人員工資、維護(hù)費(fèi)等，其他物流作業(yè)影響主要就是運(yùn)輸和裝卸搬運(yùn)費(fèi)的變化。如將倉庫建在距市中心較遠(yuǎn)的郊區(qū)，其建設(shè)成本和使用成本將減少，但其物流作業(yè)成本如裝卸搬運(yùn)成本等將增加，所以倉庫選址需要企業(yè)綜合權(quán)衡各方面因素，并根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品及市場特點(diǎn)做出選擇。倉庫的建設(shè)規(guī)模應(yīng)該充分依據(jù)目前及未來存貨量的預(yù)算而進(jìn)行設(shè)計(jì)，最好選擇分期建設(shè)模式，當(dāng)前盡量滿足目前產(chǎn)品的庫存需求，盡量減少近期倉庫空間的閑置率，企業(yè)又要在未來期間合理規(guī)模倉庫建筑及使用面積，充分考慮到未來貨物擺放要求而設(shè)計(jì)倉庫，在時(shí)間和空間上滿足未來經(jīng)營規(guī)模，從而建設(shè)規(guī)模相對合適的倉庫；規(guī)范實(shí)物流程、價(jià)值流轉(zhuǎn)，建立健全存貨制度。存貨控制是企業(yè)管理存貨并針對存貨的收、發(fā)、存等環(huán)節(jié)的特征。事先制定一套倉庫管理控制制度，目的在于?31能夠充分保證存貨收發(fā)及保存的安全，提高存貨的流轉(zhuǎn)率，從而提高企業(yè)資金流轉(zhuǎn)率，提高企業(yè)資金使用率。在盤點(diǎn)庫存時(shí)，為減少貨物的損失，保證貨物流轉(zhuǎn)速度，合理的減少成本壓力，可以采用永續(xù)盤存制與實(shí)地盤存制相結(jié)合；同時(shí)，能夠保證倉庫與采購、銷售、財(cái)務(wù)、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)部門間的銜接溝通，做到業(yè)務(wù)及時(shí)記錄，財(cái)務(wù)及時(shí)記賬，保證賬面與庫存基本一致；確定采購與安全庫存的數(shù)量。庫存量的大小對購貨價(jià)格和購貨費(fèi)用的影響較大，而庫存量與經(jīng)濟(jì)采購批量以及安全庫存密切相關(guān)。這涉及到兩個(gè)部門間的溝通協(xié)調(diào)，不能一味的采購，而置庫存滿負(fù)荷于不顧，也不能閑置庫存而增加臨時(shí)采購，這都會(huì)無形中增加采購成本或倉儲成本。有效的溝通及有效地預(yù)算，才是控制成本的關(guān)鍵。還應(yīng)該注意對裝卸及搬運(yùn)費(fèi)用的控制。物流環(huán)節(jié)中，在搬運(yùn)及裝卸時(shí)候產(chǎn)生的費(fèi)用通常被稱為裝卸及搬運(yùn)費(fèi)用。在運(yùn)輸前后及出入庫，都會(huì)涉及到裝卸搬運(yùn)工作，影響裝卸搬運(yùn)成本大小的原因就是裝卸及搬運(yùn)工作的效率，即合理性，越合理的裝卸搬運(yùn)，越會(huì)降低裝卸搬運(yùn)的成本，反之將會(huì)重復(fù)勞動(dòng)，加大裝卸搬運(yùn)工作量，從而使效率降低，直接影響到裝卸搬運(yùn)的成本。能夠有效的控制裝卸搬運(yùn)成本的方法有：使用合理的設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)工作。根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品特點(diǎn)以及市場需求情況，分析使用設(shè)備的合理性，分析各設(shè)備影響裝卸搬運(yùn)成本的大小，對使用數(shù)量及費(fèi)用進(jìn)行分析預(yù)測，目的是使用經(jīng)濟(jì)、高效的設(shè)備，減少乃至杜絕設(shè)備的無效作業(yè)，發(fā)揮設(shè)備資源的最大效用；合理規(guī)劃裝卸搬運(yùn)的方式和過程。作業(yè)方式不同對外部條件的要求不同，所產(chǎn)生的成本也不同，就人工作業(yè)和機(jī)械作業(yè)，人工作業(yè)簡單易行，幾乎不用外部的任何條件，但人工作業(yè)的范圍有限，而機(jī)械作業(yè)效率高，適用范圍廣，但成本也高，但要一定的條件支持，如裝卸臺、技術(shù)操作工等。所以企業(yè)要綜合權(quán)衡各種因素，做出選擇。作業(yè)面積的選擇，操作距離的選擇，都會(huì)直接影響到裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本的大小，如果能夠提前綜合判斷，作出正確的選擇，對裝卸搬運(yùn)成本可以有效的降低。同時(shí)也要做到對包裝物成本的控制。貨物基本都要包裝，要么小包裝直接?32便于銷售，要么托盤等等，包裝物在運(yùn)輸中起到額保護(hù)貨物及促進(jìn)銷售的作用。包裝物的成本往往被人忽略，包裝物的成本控制更是被人們拋之腦后。包裝物成本的高低，與包裝物材料消耗、包裝物重復(fù)利用程度以及標(biāo)注比率有關(guān)。包裝成本的控制方法有：應(yīng)選擇經(jīng)過效益分析后的包裝物材料。分析包裝物的功能及成本配比，包裝的首要功能就是保護(hù)商品，原則上，只要能有效保護(hù)商品，就可以選擇包裝材料，但由于包裝還可以促進(jìn)銷售，甚至提升產(chǎn)品的檔次和價(jià)格，所以企業(yè)在選擇包裝時(shí)要綜合考慮多方面因素，對其投入產(chǎn)出進(jìn)行分析，選擇成本低、有一定物理功能和經(jīng)濟(jì)功能的包裝物；包裝物回收及再利用也是控制包裝成本的主要辦法。包裝物的回收和再利用可以節(jié)約成本，提高效益。不必要的損失和浪費(fèi)不但可以減少污染排放，減少社會(huì)垃圾，同時(shí)還可以增加社會(huì)財(cái)富價(jià)值；減少包裝物手工工作量，包裝物標(biāo)準(zhǔn)化也是降低包裝物成本的重要手段。標(biāo)準(zhǔn)化是國際經(jīng)濟(jì)一體化的必然要求，它不僅指產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，還包括計(jì)量、包裝等的標(biāo)準(zhǔn)化，特別是國際貿(mào)易商品，其包裝的標(biāo)準(zhǔn)化既能方便計(jì)量，還能方便不同國家和地區(qū)物流的對接，因?yàn)椴煌瑖液偷貐^(qū)的商品正常流通，就必須將物流的設(shè)施和物流對象標(biāo)準(zhǔn)化，否則很難流通。另一方面，包裝標(biāo)準(zhǔn)化也是實(shí)現(xiàn)其規(guī)?；a(chǎn)的前提，規(guī)?；厝粠淼统杀?。當(dāng)然，在包裝物成本上下功夫，不能一味的減少包裝物材料，降低包裝標(biāo)準(zhǔn)，這樣是得不償失的，但是，對于不必要的支出或者不合理的支出我們應(yīng)當(dāng)杜絕，例如工地使用的水泥，因?yàn)橹苯舆\(yùn)到工地就消耗了，所以就沒必要對散裝水泥進(jìn)行包裝了。對流通加工費(fèi)用的控制。商品在流通企業(yè)進(jìn)行的加工工作，通常被稱為流通加工。在流通環(huán)節(jié)而支付的加工費(fèi)用通常被稱為流通加工費(fèi)用。有些商品需要在企業(yè)內(nèi)部或流通企業(yè)進(jìn)行加工，有些則不需要進(jìn)行加工。首先需要對商品是否需要進(jìn)行流通加工的必要性進(jìn)行分析，如果確定商品需要流通加工，那么要對加工的時(shí)間長短、加工結(jié)果、對銷售影響等問題進(jìn)行充分分析，以便對流通加工費(fèi)用進(jìn)行控制。我們可以根據(jù)以下幾點(diǎn)來控制流通加工費(fèi)用：對加工方式和加工方法進(jìn)行?33優(yōu)化篩選。一般而言，流通加工的時(shí)間和地點(diǎn)是不固定的，可以在不同的部門進(jìn)行，如黏膠帶的切割，可以在生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行，也可以在流通企業(yè)進(jìn)行；加工方式也多種多樣，如混泥土的攪拌，可人工攪拌，也可機(jī)械攪拌。企業(yè)在選擇流通加工方式方法時(shí)，主要考慮成本因素和方便物流，選擇成本低而物流方便的方式；合理確定加工能力和改進(jìn)流通加工的生產(chǎn)管理。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)需要加工的產(chǎn)品規(guī)模和加工深度確定加工能力，提高加工系統(tǒng)的利用率，否則資源閑置，成本上升。對流通加工的管理應(yīng)做到不出錯(cuò)，不拖延，量體裁衣，減少加工消耗和加工延遲造成的損失，降低加工成本。對配送費(fèi)用支出的控制。配送是整個(gè)物流活動(dòng)的末端，是實(shí)現(xiàn)最終客戶需求的終端服務(wù)。實(shí)際上配送是獨(dú)立的物流作業(yè)，而不屬于運(yùn)輸環(huán)節(jié)。它是以滿足客戶需求為目標(biāo)，以多產(chǎn)品聯(lián)合作業(yè)為特點(diǎn)的運(yùn)輸活動(dòng)。由于市場競爭的加劇，將貨物送達(dá)到收貨人的配送活動(dòng)同樣需要降低成本，提高效率，為此需要對配送車輛進(jìn)行合理配置，科學(xué)制定配送路線。對配送成本的控制主要有以下幾種方法：合理規(guī)劃配送中心。運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)原理對企業(yè)的配送中心進(jìn)行規(guī)劃，正如倉庫的選址一樣，配送中心規(guī)劃合理與否，直接影響了配送的作業(yè)成本。一般情況，配送中心應(yīng)盡量建在接近產(chǎn)品重量增加較多的環(huán)節(jié)，或是距離客戶更近的區(qū)域。因?yàn)楫a(chǎn)品重量增加越多，配送成本就會(huì)越大，距離客戶越遠(yuǎn)，配送成本也越大；確定合理的配送路線，減少單位產(chǎn)品的配送距離，降低配送成本。配送的目的地可能很多個(gè)，在選擇配送的先后順序時(shí)要確定合理的配送路線，是總配送距離最短。當(dāng)然，配送的物品數(shù)量也是重要的因素，應(yīng)該噸/公里作為選擇配送路線的標(biāo)準(zhǔn)；簡化配送程序，特別是配貨的程序。力求方便快捷，簡單易行。這樣既方便用戶，又提高了供應(yīng)的保證程序，降低配送成本的同時(shí)又提供了客戶滿意度。最后需要對企業(yè)物流時(shí)間成本進(jìn)行控制。協(xié)同物流以追求企業(yè)零庫存為目標(biāo)，最大程度的降低企業(yè)庫存成本，同時(shí)保證各個(gè)物流環(huán)節(jié)的緊密連接為完美化。企業(yè)內(nèi)各部門以及企業(yè)間以一個(gè)有機(jī)的整體協(xié)同運(yùn)作。因此時(shí)間成為物流運(yùn)作效率的重要指標(biāo)，基于時(shí)間的業(yè)務(wù)協(xié)同基礎(chǔ)就是講質(zhì)量的提高與消耗時(shí)間?34進(jìn)行比較，合理的分配各工作，將增值率高的業(yè)務(wù)優(yōu)先進(jìn)行重點(diǎn)工作，避免那些消耗了大量時(shí)間，但收到的效益較小的工作；物流系統(tǒng)的協(xié)同功能概括為以下幾個(gè)方面：協(xié)同采購，即多個(gè)企業(yè)集中采購，將零散采購集中起來，形成批量采購，這樣不僅可以有效的降低采購成本，而且可以使參與協(xié)同采購的企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。單個(gè)企業(yè)采購數(shù)量低，采購成本高，采購成本無法控制。將多個(gè)企業(yè)集中起來，擴(kuò)大采購量，成本方便控制；協(xié)同庫存管理，即通過EDI、POS等技術(shù)加強(qiáng)物流信息的有效溝通和信息透明度，使制造商和供應(yīng)商聯(lián)合對庫存進(jìn)行控制，降低總庫存量和庫存時(shí)間；協(xié)同運(yùn)輸和配送，將不同貨主的商品集中運(yùn)輸，且配送集約化，提高資源及運(yùn)能利用率，降低成本；企業(yè)物流系統(tǒng)協(xié)同形式概括為以下幾個(gè)方面：組織上協(xié)同，在協(xié)同理論的基礎(chǔ)上，各組織和系統(tǒng)建立彼此適應(yīng)的自組織管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的協(xié)同，從系統(tǒng)上降低物流成本；戰(zhàn)略上協(xié)同，各組織和分系統(tǒng)都應(yīng)該根據(jù)自己的核心能力確定經(jīng)營模式和競爭方式，形成競爭、合作、協(xié)調(diào)的關(guān)系，發(fā)揮各自物流方面的優(yōu)勢，相互補(bǔ)充和促進(jìn)，從企業(yè)運(yùn)營方向上降低企業(yè)物流成本；信息上協(xié)同，物流要協(xié)同，信息必先行。通過信息流協(xié)同、推動(dòng)信息和信息平臺的集成，從而推動(dòng)物流作業(yè)的同步，消除信息孤島，從時(shí)間響應(yīng)上降低企業(yè)物流成本。給企業(yè)整體增加JIT理念。企業(yè)JIT物流系統(tǒng)是根據(jù)客戶需求，設(shè)計(jì)生產(chǎn)及物流順序，并對企業(yè)現(xiàn)有的固定資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃，以最高的滿足客戶需求為目的，而設(shè)計(jì)的生產(chǎn)及物流流程。以便選擇最適宜的生產(chǎn)方式，進(jìn)行無流量和路線的分析，規(guī)劃好物流模式。JIT物流通過時(shí)間管理，確定好標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間以及物料配送和控制的程序與方法，減少任何增加成本的工作，例如在流程過程中出現(xiàn)的斷貨、重復(fù)勞動(dòng)、怠工等，在不同的市場環(huán)境中大大緩解了物流矛盾，它強(qiáng)調(diào)了物流運(yùn)作時(shí)間的準(zhǔn)確性，通過降低庫存等靜態(tài)物流流程時(shí)間來降低物流成本。JIT物流實(shí)施的前提條件：必須改變傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，拋棄企業(yè)原來落后的經(jīng)營理念，徹底改變原來落后的工作方式，實(shí)現(xiàn)作業(yè)的無紙化和自動(dòng)化，必須開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)如條碼技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、POS數(shù)據(jù)讀取系統(tǒng)、EDI系統(tǒng)、電子支付系統(tǒng)等，在合作伙伴之間建立分工和協(xié)作關(guān)系。實(shí)施JIT物流的關(guān)鍵措施有生產(chǎn)流程化、均衡作業(yè)、看板管理。生產(chǎn)流程化就是根據(jù)生產(chǎn)流程與每個(gè)環(huán)節(jié)所需物料和時(shí)間先后安排庫存和組織物流，盡量減少物資的停滯與物流作業(yè)次數(shù)。均衡作業(yè)就是把生產(chǎn)量進(jìn)行平均分配，所有生產(chǎn)供應(yīng)、物流都按此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免波動(dòng)太大，消除瓶頸制約，合理利用資源，及時(shí)滿足要求。而看板管理就是后道作業(yè)向前道作業(yè)領(lǐng)取材料時(shí)必須出示提料看板，前道作業(yè)按看板所示的材料名、需要數(shù)量進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)，并在需要的時(shí)間向后道作業(yè)發(fā)貨。如此不斷循環(huán)，使整個(gè)制造系統(tǒng)順利進(jìn)行，不阻塞、無中斷，企業(yè)在實(shí)現(xiàn)及時(shí)服務(wù)的基礎(chǔ)上使庫存最小?？偠灾?，JIT物流利用先進(jìn)的信息系統(tǒng)和現(xiàn)代制造技術(shù)，縮短了物流完成周期時(shí)間，減少庫存，降低了企業(yè)物流資本。但該策略需要有對未來工作的預(yù)見性，一般適用于規(guī)模較大的物流企業(yè)。同時(shí)，上下游企業(yè)間的銜接也比較重要，只要做到各環(huán)節(jié)、各上下游企業(yè)間緊密銜接，才能獲得企業(yè)利益最大化。所以在企業(yè)物流時(shí)間成本控制策略上，應(yīng)該將協(xié)同物流與JIT物流充分緊密的連接在一起，從而在物流各環(huán)節(jié)的時(shí)間成本中獲得主動(dòng)，獲得企業(yè)競爭優(yōu)勢。首先，要對物流成本進(jìn)行控制績效評價(jià)。只有通過對物流成本、物流效率、物流風(fēng)險(xiǎn)以及客戶滿意度等方面進(jìn)行評價(jià)，才能讓管理者發(fā)現(xiàn)目前物流成本管理中存在的問題，從而獲取解決該問題的辦法。其次，提高市場化程度及庫存的優(yōu)化管理也是物流成本管理的重中之重。提高市場化程度的重心在于制定控制標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部管理與外部間的接口；同時(shí)，庫存時(shí)間、庫存貨物結(jié)構(gòu)以及庫存管理方式的最優(yōu)化，也是降低物流成本的重要內(nèi)容。第三，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及整合上下游管理。有效的物流成本管理必須要有與管理水平相配套的基礎(chǔ)設(shè)施，從而減少物流管理工作量，減少由于人工而導(dǎo)致的誤差，已達(dá)到最佳的成本控制；同時(shí)，透明的上下游關(guān)系也是物流成本管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，將與上下游分散的管理變?yōu)橐粋€(gè)物流管理整體，從而使物流環(huán)節(jié)步調(diào)一致，統(tǒng)一管理，從而達(dá)到物流各環(huán)節(jié)銜接成本的降低。物流成本管理是企業(yè)物流管理的核心內(nèi)容，物流成本管理是長時(shí)間規(guī)劃的結(jié)果，只有對物流成本把握的越準(zhǔn)確，越細(xì)致，才能提升企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)的管理效率，從而對增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力起著至關(guān)重要的作用。物流成本不僅以倉儲、運(yùn)輸、裝卸、養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)，而且要對商品配送、流通加工、企業(yè)內(nèi)部的信息化改造、物流技術(shù)的引進(jìn)、物流信息的搜集、處理及發(fā)布加以重視。企業(yè)可以采用科學(xué)的管理和技術(shù)手段，通過對物流各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效地控制，以達(dá)到降低物流成本的目的，充分利用這個(gè)新的“第三利潤源”，從而提高企業(yè)效益，以真正實(shí)現(xiàn)物流管理的有效化、完整化、科學(xué)化。