高一地理交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響-資料下載頁
2025-11-02 21:37本頁面
【導(dǎo)讀】南通市高中地理課程課件制作組。普通高中地理課程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)教科書。湘教版《地理Ⅱ》第三章。交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響。聚落是指人類從事生產(chǎn)和生活活動。按照聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可以分為。城市和鄉(xiāng)村兩大類型。聚落的形成和發(fā)展受到地形、氣候、河流等因素的影響?；顒幼x我國南方部分區(qū)域圖，探討：。以上海為例，分析交通運(yùn)輸與聚落的形。成之間有什么樣的關(guān)系？上海位于長江入?？?，又有京滬、滬杭鐵路相連，發(fā)達(dá)的交通和頻繁的。商貿(mào)活動使其發(fā)展成為我國最大的城。市、最大的商業(yè)中心。因此，“交通便利的地方有利。簡要分析其原因。河網(wǎng)密度較大，用水和。美國三大城市帶的城市分布。如商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)。組織形式發(fā)生了變化。如網(wǎng)上購物、自動售。上海本身擁有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力和。商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地。因此商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)要盡量靠近商品產(chǎn)地和消費(fèi)。區(qū)，以降低成本，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，交通。運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步，促進(jìn)了商品的流通。
【正文】 促進(jìn)了商品的流通。 三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 交通運(yùn)輸與聚落 交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布 交通運(yùn)輸與 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 課堂測驗(yàn) ，最早阜陽的對外交通線是 ；目前，阜陽的主要客貨流是通過 運(yùn)輸完成的。 2.① → ② → ③ 交通口岸轉(zhuǎn)移的主要自然原因是 。 ①、②、③、④的 處合理，理由是 。 泉河 ④ 京九鐵路的貫通，使阜陽成為重要的鐵路樞紐，客貨流量大 泥沙淤塞，航道變淺 鐵路 交通運(yùn)輸與聚落 交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布 交通運(yùn)輸與 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 拓展：不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn) 鐵路運(yùn)輸能力較大，速度較快，成本較低，適于中長距離貨運(yùn)；公路運(yùn)輸投資相對為小，機(jī)動靈活，可實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸，適于短途客貨運(yùn)輸；水路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、能耗少、成本低，以及基建設(shè)施投資少的優(yōu)點(diǎn)，但速度慢，適于大宗散貨運(yùn)輸；管道成本低，可連續(xù)輸送，適于流體和其他散粒狀某些貨物運(yùn)輸 ；航空則速度快，但成本高，適于中、長距離的客運(yùn)與郵件運(yùn)輸。在世界范圍內(nèi)，公路運(yùn)輸?shù)目?、貨運(yùn)量居各種運(yùn)輸方式之首。 交通運(yùn)輸與聚落 交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布 交通運(yùn)輸與 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 ： 寶應(yīng)的商業(yè)中心在哪兒？ 寶中一條街 申聯(lián) 超市 家得利 超市 亞西亞 超市 時代 超市 蘇果 超市 作業(yè)： 交通運(yùn)輸與聚落 交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布 交通運(yùn)輸與 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 ：株洲市發(fā)展的原因 1949年以前相比有何變化？ ？ 交通運(yùn)輸與聚落 交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布 交通運(yùn)輸與 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局
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