jg34交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響-資料下載頁(yè)
2025-01-12 08:10本頁(yè)面
【正文】 返回 （ 1）這些城市因水路交通發(fā)達(dá)而興起，同時(shí)自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件優(yōu)越。 原因：①歷史上黃河下游多次改道，長(zhǎng)期無(wú)固定入?？?。②黃河流域水土流失嚴(yán)重，河口泥沙淤積嚴(yán)重，無(wú)法建港。③黃河下游已成“地上河”，泥沙含量大，航運(yùn)價(jià)值不高。 （ 2）我國(guó)城市多沿主要交通干線(xiàn)分布，交通樞紐易形成大城市。城市分布稠密地區(qū)，交通運(yùn)輸布局也密織成網(wǎng)。 活動(dòng)二： 【 探究活動(dòng)參考答案 】 返回 活動(dòng)三： （ 1）山區(qū)的交通線(xiàn)路受地形影響大，多沿山谷、河谷地區(qū)布局；線(xiàn)路稀疏、曲折。平原地區(qū)交通線(xiàn)路平直、密集。 （ 2）山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沿公路、河谷分布，比較稀疏。這是因?yàn)樯絽^(qū)交通不便，人口少，分布零散。平原商業(yè)中心、商店沿主要交通干線(xiàn)分布，比較稠密，這是因?yàn)槠皆貐^(qū)交通發(fā)達(dá)，人口稠密，分布相對(duì)集中。
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