【導讀】上海寶冶建設有限公司XX裝備制造基地。項目可行性研究報告。二零零八年十一月

　　

【正文】 ω 0=上海寶冶建設有限公司 XX 裝備制造基地項目可行性研究報告 19 雪荷載：基本雪壓 ω 0=地面粗糙度： B類 抗震設防烈度： 7 度 設計荷載 生產車間屋面活荷載： 結構形式 生產車間：結構形式采用鋼結構，基礎采用鋼筋混凝土獨 立基礎。 詳細情況待地勘報告提交后確認。 電氣設計 主要設計規(guī)范 民用建筑電氣規(guī)范 (JG/J1692) 工業(yè)與民用工電系統(tǒng)設計規(guī)范 (DBJ082191) 工業(yè)企業(yè)照明設計標準 (GB5003492) 建筑物防雷設計規(guī)范 (GB5005794) 設計范圍 本工程將新建生產車間、門衛(wèi) 等公輔設施。電氣專業(yè)負責全廠的供配電、動力、室內外照明、輔助設施氣傳動、防雷及接地設計。高壓電源進線由 寶山 供電局負責。凡是由業(yè)主成套引進的電氣設備，設計負責提供電源。 負荷等級 本 工程用電均為三級負荷。用電設備額定電壓均為 220/380V。 其余用電設施根據生產工藝的特點， 如生產過程中突然停電，不會造成人身傷亡、設備損壞和大量產品報廢 。 供配電 負荷計算：根據工藝要求，本工程需要電容量為 1250kVA 變壓器一 臺， 計算 容量 900kw。 20 供配電系統(tǒng)：從廠區(qū)西南側引入 10KV 電源至變電室，廠區(qū)設高低壓變配電室供全廠設備及照明用電，低壓配電室引出電源至各區(qū)域總配電柜。 配電方式：低壓配電由廠區(qū)變電所向車間及門衛(wèi)采用放射式與樹干式相結合的方式進行配電，再由各區(qū)域的配電箱柜進行三級配電， 車間內電力管線采用電力 電纜 沿電纜 溝 、 橋架 或穿管 埋地敷設。室外采用鎧裝 電力 電纜 沿綠化帶 直埋，埋深 不小于 米，過路 處穿 管保護 ， 埋深 不小于 1米 ，保護管兩端伸出路基不小于 1米 。消防設備電纜采用耐火電纜，室內照明管線采用銅芯 絕緣導線 穿管保護沿墻和天棚敷設，道路照明采用鎧裝電纜直埋。 電氣照明 室內照明： 室內照明控制采用集中控制與分散控制相結合的方式。主廠房一般照明照度為 200Lx， 按照 8w/m2計 算。 燈具采用金屬鹵化物燈。 室外照明： 道路照明采用立桿式路燈 單側布置 ，光源采用高壓鈉燈，功率 250W、自 帶補償裝置，路燈 燈桿高度 H≥ 路面寬度 W,路燈間距 S≤ 3H；廠區(qū)大門采用泛光照明。道路照明控制箱安裝在門衛(wèi)，采用手控和 時、光 控相結合方式。 防雷和接地保護 低壓配電系統(tǒng)采用 TNS 接地保護型式，凡正常不帶電的電氣設備金屬外殼均應與保護線 (PE 線 )作可靠電氣連接。 廠房、門衛(wèi)屬第三類防雷建筑，在屋面設置避雷帶 (網 )或利用金屬屋面作為接閃器 ，利用鋼柱或鋼砼柱子內鋼筋作為防雷引下線，利用基礎內鋼筋組成的接地網作為接地裝置， PE線重復接地、防靜電接地、工作接地、防雷接地等共用一組接地裝置，接地電阻小于 1歐姆 。 主要設計規(guī)范 建筑給水排水設計規(guī)范 (GB5001520xx) 建筑設計防火規(guī)范 (GBJ16871)(20xx 年版 ) 室外給水設計規(guī)范 (GBJ1386) 室外排水設計規(guī)范 (GBJ1487) 上海寶冶建設有限公司 XX 裝備制造基地項目可行性研究報告 21 建筑滅火器配置設計規(guī)范 (GBJ14090)(1997 年版 ) 相關專業(yè)提供其它資料 設計范圍 本工程給排水設計范圍包括廠區(qū)室內外生活給水，污水排水，雨水系統(tǒng)，消防系統(tǒng)等。 給水系統(tǒng) 小區(qū)內生活給水管由市政給水管網直接引入至各用水點。 排水系統(tǒng) 生 活污水經排水管道收集，經化糞池處理和廢水一起排入市政污水管網。污廢排水管采用 UPVC 加強筋管。 雨水排水系統(tǒng) 屋面雨水采用有組織排水，經雨水立管排至室外明溝，至室外雨水管道井，道路、場地雨水經雨水口收集排入附近雨水井。 消防 本項目是 寶冶建設 設備制造業(yè) 作業(yè)區(qū)，明火密閉、無易燃、易爆物質；新建廠房采用鋼結構， 門衛(wèi) 為框架結構。消防系統(tǒng)、結構消防、防火分區(qū)、疏散通道等要符合《建筑設計防火規(guī)范》的規(guī)定。 消防給水管網由市政道路上的市政給水管網引入 ,小區(qū)內布置若干室外地上式消火栓間距不大于 120 米 ，每個消火栓的保護半徑不大于 150 米。 廠房內的變電室，凈高不低于 4 米，耐火等級為二級，變電室的墻采用非燃燒的實體墻；變壓室最低耐火等級為二級；電纜敷設完畢后。所有進出變電室、車間及所有輔助設施的孔洞均用無機或有機防火堵料封堵。 廠房內的安全通道寬度按照《建筑設計防火規(guī)范》的規(guī)定來設計，通道兩側邊緣涂上醒目的安全標志線，每個工位與安全通道相連，即達到物流順暢，又便于人員安全疏散，符合生產工藝流程和消防安全的要求。主廠房、門衛(wèi) 等按規(guī)范配置二氧化碳或干粉滅火器。 22 第 六 章 環(huán)境保護 主要污染 ⑴ 廢氣 本 項目主要是油漆噴涂產生的廢氣。 ⑵ 污水 本項目所產生的污廢水主要為廠區(qū)內辦公及生產人員的生活污水。 ⑶ 粉塵 本項目所產生的粉塵主要為 鋼材表面少量的氧化皮在制作過程中脫落而產生的灰塵 。 ⑷ 噪聲 本項目所產生的噪聲主要為生產流程中一些機械設備可能產生噪聲。 污染物處理 ⑴ 廢氣 特種設備油漆噴涂量不大，同時 噴漆及烘干將在專門噴漆室內進行，噴漆室內安裝凈化裝置，對于大的構件設備將盡可能采取分解成小的部件分別進噴漆室作業(yè)的方式進行，同時加強各項環(huán)保措施，使廢氣排放達到規(guī)定的排放標準。 ⑵ 污水 室內污廢水分流。 廁所污水經化糞池三級處理后與生活污水合并排入市政管道 。 ⑶ 粉塵 空氣中粉塵濃度的大小，主要決定于鋼結構的制作量、機械化程度、生產設備及其密閉程度、勞動過程的組織及清掃工作的質量等因素。而該項目主要是生產產品技術含量與附加值高的非標設備，其鋼結構制作量不大，可以在采取有效防塵措施的基礎上進一步降低粉塵污染。 ⑷ 噪聲 防止噪聲最根本的措施是控制噪聲源。本項目在設計引進設備時將注重考查設備的噪音標準；修正會產生噪音的生產工藝；采取有效的措施來降低噪音。同時，為了保護周邊環(huán)境，本項目將在工廠車間的墻體和隔斷上盡量 多的使用吸聲材料；針對實際加工過程，要求廠方的所有加工設備均保證其技術性能的先進性和使用完好性；對操作人員加強個人防護，較少噪音產生的影響。 上海寶冶建設有限公司 XX 裝備制造基地項目可行性研究報告 23 第 七 章 節(jié)能減排 節(jié)能減排 ，是 貫徹落實科學發(fā)展觀、構建社會主義和諧社會 ， 建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的必然選擇；是推進經濟結構調整，轉變增長方式的必由之路；是維護中華民族長遠利益的必然要求。 本項目主要 是冶金專用特種車輛及非開挖施工設備 的組裝 和零件 加工， 能源消耗 相對較少 。 寶冶建設 將 把節(jié)能減排 的工作 擺在突出、 重要的位置，加大工作力度，務求取得 單位國內生產總值能耗降低 20％左右、主要污染物排放總量減少 10％ 。 能耗情況 ⑴ 生產規(guī)模 本項目的生產規(guī)模 為 111臺 /年 。 ⑵裝機容量 本項目的裝機容量為 1250KVA。 ⑶ 電 本項目 所消耗的 電量為 900 千瓦時 /天。 ⑷水 本項目 所消耗 的水量為 6000m3/年。 ⑸ 煤氣 本項目的不用煤氣。 節(jié)能 減排 措施 ⑴ 選 擇 先進、 低耗 能 的設備產品 。 本項目 擬 選用的生產設備 比 現(xiàn)在 同等行業(yè)中的 所用的生產 設備節(jié)省 約 15%的 用電量 。 ⑵ 廠房設計時，充分利用廠房窗戶及屋面天窗的采光作用，增強車間內的明 亮度，降低車間內照明燈的使用，從而降低用電 量 。 ⑶ 本項目的 燈 具全部 選用 高效 節(jié)能燈 ，預計可節(jié)約照明用電 60％ ⑷ 寶冶建設 大力加強節(jié)能減排意識教育，充分利用宣傳欄、 公示欄 等多種形式，廣泛宣傳節(jié)能減排的重要意義及措施要求，不斷增強干部職工的節(jié)能減排意識， 從節(jié)約一度電、一滴水 等入手，把節(jié)約指標細化到每一個崗位，分解到每一名職工，引導廣大干部職工立足崗位，節(jié)支降耗，使節(jié)能減排成為每個職工的良好習慣和自覺行動。 ⑸ 建筑物的 墻體、屋面 采用 保溫系統(tǒng) ，減少建筑物內能耗。 ⑹ 擬 采取 一系列 措施， 通過精益化操控，使水循環(huán)率達到 77％以上。 ⑺ 在本項目 的 綠化帶內建一個水池，積累雨水，用于灌溉綠化 帶植物 。 24 第 八 章 組織機構和勞動定員 管理機構 勞動定員 本項目根據生產、技術、銷售、設備等綜合運行因素，制定所需崗位及定員。本項目定員 180人，其中生產人員 100 人，技術管理人員 60 人、其它20 人。 員工來源統(tǒng)計 公司勞動定員 180 人。其中，本地區(qū)員工 100 人，占用工總數的 56%；外省籍員工 80 人。 工作制度 本項目車間及辦公人員實行 40 小時每周工作制。設計中考慮了替休人員，可采用輪班換修的方式進行輪休，特別加班或超時工作，按照國家級上海 勞動部門的規(guī)定執(zhí)行。具體辦法由企業(yè)本著高效、精簡的原則自行擬定 。 總經理 總工程師 副經理 市場經營部 技術研發(fā)中心 工藝質量部 機械物資部 售后服務部 材料備件庫 結構車間 涂 裝 車 間 裝 配 調 試 車 間 機 加 工 車 間 上海寶冶建設有限公司 XX 裝備制造基地項目可行性研究報告 25 第 九 章 項目實施進度 建設工期 本項目預計 20xx 年 12 月 中旬 完成可行性研究及審批工作，初步設計 于20xx 年 1 月 中旬 結束， 工程建設于 20xx 年 1 月開始， 工程建設和設備安裝調試于 20xx 年 年 底完成。工程整個建設期約為 14個月。 本項目約為 14 個月的建設期，在規(guī)劃、設 計、施工、和安裝調試等工程建設進度安排上，統(tǒng)籌兼顧，以縮短建設周期。項目詳細建設進度見附圖 一寶冶建設 XX裝備制造基地工程項目計劃進度圖。 26 第 十 章 投資估算與資金籌措 投資總額 建設投資估算依據 ⑴ 土地費用。根據國家規(guī)定和 上海 的土地使用標準。 ⑵ 建設工程費用。本項目建筑工程費用參照同類廠房造價估算。 ⑶ 設備購置及安裝工程費用。國內設備價格及安裝工程費用按現(xiàn)行市場 價格估算。 ⑷ 建設單位管理費按工程費用的 3%計算。 ⑸ 工程保險費按工程費用的 %計算。 ⑹ 地質勘查費、施 工監(jiān)理費各按建筑工程費用的 %計算。 ⑺ 基本預備費按建筑安裝工程費用的 %計算。 可行性研究及設計費按國家發(fā)展計劃委員會、建設部頒布的《工程勘察設計收費標準》（ 20xx 年修訂本）取定。 項目 建筑安裝工程投資估算表 詳見附 表 二 ，詳細一期項目建設投資估算表見附表 三 。 流動資金 該項目 設 1300 萬元 流動資 本金。 資金籌措 本項目所框算固定資產投資為 18000 萬元，全部 由 寶冶建設 自 籌 。 上海寶冶建設有限公司 XX 裝備制造基地項目可行性研究報告 27 第 十 一 章 技術經濟分析 項目產品年度銷售收入預測 本項目在 20xx 年達產，屆時將年產各類機 械 111 臺， 20xx 年的產品銷售收入為達產年的 30％， 20xx 年的 產品銷售收入為達產年的 60％，按當前的銷售價預測銷售收入如下 表： 表 111 項目產品年度銷售收入預測 產品 類別 產品名稱 型號規(guī)格 平均單價 （萬元） 銷售量 （臺） 銷售額 （萬元） 特種車輛 抱罐車 30~120 噸級 400 6 2400 框架車 80~160 噸級 500 5 2500 模塊化運輸車 4~6 軸線 40 50 20xx 鋼（渣）包車 30~80 噸級 70 9 630 廢鋼料 槽車 20~40 噸級 80 9 720 吊斗車 5~25 噸級 50 9 450 廢鋼自卸車 10~20 噸級 40 10 400 其它特種車 300 小計 9400 非開挖機械設備 頂管掘進機 φ 800~φ 3600 150 8 1200 盾構組裝與殼體附件制作 φ 6000 地鐵盾構 3000 5 15000 非開挖輔助設備 200 小計 16400 合計 25800 產品成本估算 本項目達產年 (20xx 年 )，總成本費用為 17300 萬元。詳 見附表 四 ：總成本費用估算表。 28 原材料費 本項目原材料較單一，原材料鋼材采購價格按照目前市場狀況以及未來的變動趨勢確定為每噸 6500 元 (含稅價 )，損耗按 5％計。 燃料動力費 跟據該生產工藝的技術指標，接合生產實際。燃料動力費確定為每噸消耗136 元。 工資及福利 工資及福