【導(dǎo)讀】上海通用汽車有限公司武漢分公司乘用車項(xiàng)目沖壓、車身車間工程機(jī)電安裝工程施工組織設(shè)計(jì)

　　

【正文】 的基準(zhǔn)引出?；A(chǔ)槽鋼的制作和固定采用焊接。施工時(shí)應(yīng)注意焊接變形引起的基礎(chǔ)槽鋼外形尺寸及水平度的變化，焊接后應(yīng)進(jìn)行復(fù)測，可采用水平尺檢查，在基礎(chǔ)槽鋼上用電鉆鉆孔，將配電箱固定在基礎(chǔ)槽鋼上，然后 將配電箱找正，使垂直度滿足規(guī)范要求。 絕緣測定 配電箱在進(jìn)行受電和送電前，用 500V 兆歐表對(duì)線路進(jìn)行絕緣搖測。搖測項(xiàng)目包括相線與相線之間、相線與地線之間、相線與零線之間。兩人進(jìn)行搖測同時(shí)做好記錄，作為技術(shù)資料存檔。 安裝完畢后進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查器具的接地（接零）保護(hù)措施和其它安全要求必須符合施工規(guī)范規(guī)定。其規(guī)定如下：位置正確，部件齊全，箱體開孔合適，切口整齊。暗式配電箱箱蓋緊貼墻面；零線經(jīng)匯流排（零線端子）連接，無絞接現(xiàn)象；油漆完整，盤內(nèi)外清潔，箱蓋、開關(guān)靈活，回路編號(hào)齊全，接線整齊， PE 線安 裝明顯、牢固。連接牢固緊密，不傷線芯。壓板連接時(shí)壓緊無松動(dòng)；螺栓連接時(shí)，在同一端子上導(dǎo)線不超過兩根，防松墊圈等配件齊全。 電氣設(shè)備、器具和非金屬部件的接地（接零）導(dǎo)線敷設(shè)應(yīng)符合以下規(guī)定：連接緊密、牢固，接地（接零）線截面選擇正確，需防腐的部分涂漆均勻無遺漏，不污染設(shè)上海通用汽車有限公司武漢分公司乘用車項(xiàng)目沖壓、車身車間工程機(jī)電安裝工程 施工組織設(shè)計(jì) 23 備和建筑物，線路走向合理，色標(biāo)準(zhǔn)確。 電纜敷設(shè) 施工準(zhǔn)備 1．施工前應(yīng)對(duì)電纜進(jìn)行詳細(xì)檢查，規(guī)格、型號(hào)、截面、電壓等級(jí)均須符合要求，外觀無扭曲、壞損等現(xiàn)象。 2．電纜敷設(shè)前進(jìn)行絕緣測定。本工程為 1kV 以下電纜，用 1kV 搖表搖 測線間及對(duì)地的絕緣電阻不低于 10MΩ。搖測完畢，應(yīng)將芯線對(duì)地放電。 3．電纜測試完畢，電纜端部應(yīng)用橡皮包布密封后再用黑膠布包好。 4．電纜敷設(shè)機(jī)具的配備：采用機(jī)械放電纜時(shí)，應(yīng)將機(jī)械安裝在適當(dāng)位置，并將鋼絲繩和滑輪安裝好。人力放電纜時(shí)將滾輪提前安裝好。 5．臨時(shí)聯(lián)絡(luò)指揮系統(tǒng)的設(shè)置 ，可用無線電對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)，手持?jǐn)U音喇叭指揮。 ，可用無線電對(duì)講機(jī)作為定向聯(lián)絡(luò)，簡易電話作為全線聯(lián)絡(luò)，手持?jǐn)U音喇叭指揮（或采用多功能擴(kuò)大機(jī)，它是指揮放電纜的專用設(shè)備）。 6．在橋架上多根 電纜敷設(shè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，事先將電纜的排列用表或圖的方式畫出來，以防電纜交叉和混亂。 7．電纜的搬運(yùn)及支架架設(shè) ，一般采用滾動(dòng)電纜軸的方法。滾動(dòng)時(shí)應(yīng)按電纜軸上箭頭指示方向滾動(dòng)。如無箭頭時(shí)，可按電纜纏繞方向滾動(dòng)，切不可反纏繞方向滾動(dòng)，以免電纜松馳。 ，以敷設(shè)方便為原則，一般應(yīng)在電纜起止點(diǎn)附近為宜。架設(shè)時(shí)，應(yīng)注意電纜軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，電纜引出端應(yīng)在電纜軸的上方。如下圖： 上海通用汽車有限公司武漢分公司乘用車項(xiàng)目沖壓、車身車間工程機(jī)電安裝工程 施工組織設(shè)計(jì) 24 電纜支架電纜軸電纜 電纜敷設(shè) 水平敷設(shè) 1．敷設(shè)方法可用人力或機(jī)械牽引。如下圖： 電纜滾輪 2．電纜沿橋架或線槽敷設(shè)時(shí)，應(yīng)單層敷設(shè)，排列整齊，不得有交叉。拐彎處應(yīng)以最大截面電纜允許彎曲半徑為準(zhǔn)。電纜嚴(yán)禁絞擰、護(hù)層斷裂和表面嚴(yán)重劃傷。 3．不同等級(jí)電壓的電纜應(yīng)分層敷設(shè)，截面積大的電纜放在下層，電纜跨越建筑物變形縫處，應(yīng)留有伸縮余量。 4．電纜轉(zhuǎn)彎和分支應(yīng)有序疊放，排列整齊。 垂直敷設(shè) 1．垂直敷設(shè)，有條件時(shí)最好自上而下敷設(shè)。土建拆吊車前，將電纜吊至樓層 頂部。敷設(shè)時(shí)，同截面電纜應(yīng)先敷設(shè)底層，后敷設(shè)高層，應(yīng)特別注意，在電纜軸附近和部分樓層應(yīng)采取防滑措施。 2．自下而上敷設(shè)時(shí)，低層小截面電纜可用滑輪大繩人力牽引敷設(shè)。高層、大截面電纜宜用機(jī)械牽引敷設(shè)。 上海通用汽車有限公司武漢分公司乘用車項(xiàng)目沖壓、車身車間工程機(jī)電安裝工程 施工組織設(shè)計(jì) 25 3．沿橋架或線槽敷設(shè)時(shí)，每層至少加裝兩道卡固支架。敷設(shè)時(shí)，應(yīng)放一根立即卡固一根。 4．電纜穿過樓板時(shí)，應(yīng)裝套管，敷設(shè)完后應(yīng)將套管與樓板之間縫隙用防火材料堵死。 照明燈具等末端電器的安裝 燈具安裝 1．燈具檢查：燈具的型號(hào)規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求；各種標(biāo)志燈的指示方向正確無誤；應(yīng)急燈必須靈敏可靠。 2．嵌入式燈具安裝：按照設(shè)計(jì)圖紙，配合裝飾工程的吊頂施工確定燈位。如為成排燈具，應(yīng)先拉好燈位中心線、十字線定位。成排安裝的燈具，中心線允許偏差為5mm。輕型燈具直接固定在吊頂龍骨上，超過 3kg 的燈具需要設(shè)置燈具吊桿，吊桿采用φ 8 的鍍鋅圓鋼絲桿。 3．吸頂式安裝 根據(jù)設(shè)計(jì)圖確定出燈具的位置，將燈具緊貼建筑物頂板表面，使燈體完全遮蓋住燈頭盒，并用脹管螺栓將燈具予以固定。在電源線進(jìn)入燈具進(jìn)線孔處應(yīng)套上塑料膠管以保護(hù)導(dǎo)線。如果燈具安裝在吊頂上，則用自攻螺栓將燈體固定在龍骨上。 4．鋼構(gòu)架上燈具安裝 根據(jù)現(xiàn)場燈具安裝 位置的鋼構(gòu)架形式加工制作燈具支架，如鋼構(gòu)架為“工”字型或“ [”型鋼，則采用小型固定件及螺栓固定燈具支架；如果鋼構(gòu)架為柱狀，燈具支架的安裝采用抱箍的形式固定。 5． 3kg 以上的燈具，必須有專門的支吊架，且支吊架安裝牢固可靠。導(dǎo)線進(jìn)入照明器具的絕緣保護(hù)良好，不傷線芯，連接牢固緊密且留有適當(dāng)余量。 6．通電試亮：燈具安裝完畢且各條支路的絕緣電阻搖測合格后，方能進(jìn)行通電試亮工作，通電后應(yīng)仔細(xì)檢查和巡視，檢查燈具的控制是否靈活、準(zhǔn)確；開關(guān)與燈具控制順序是否相對(duì)應(yīng)，如發(fā)現(xiàn)問題必須先斷電，然后查找原因進(jìn)行修復(fù)。通電運(yùn)行24 小時(shí)無異?，F(xiàn)象，即可進(jìn)行竣工驗(yàn)收。 開關(guān)、插座安裝 1．清理：用小刷子輕輕將接線盒內(nèi)殘存的灰塊、雜物清出盒外，再用濕布將盒上海通用汽車有限公司武漢分公司乘用車項(xiàng)目沖壓、車身車間工程機(jī)電安裝工程 施工組織設(shè)計(jì) 26 內(nèi)灰塵擦凈。 2．開關(guān)接線：燈具（或風(fēng)機(jī)盤管等電器）的相線必須經(jīng)開關(guān)控制。 3．插座接線：面對(duì)插座，插座的左邊孔接零線、右邊孔接相線、上面的孔接地線，即左“零”右“相”上“地”。 4．開關(guān)、插座的固定：將接線盒內(nèi)的導(dǎo)線與開關(guān)或插座的面板按要求接線完畢后，將開關(guān)或插座推入盒內(nèi)（如果盒子較深，大于 時(shí)，應(yīng)加裝無底盒），對(duì)正盒眼，用螺絲固定牢固，固定時(shí)要使面板端正，并與 墻面平齊。開關(guān)、插座的面板并列安裝時(shí)，高度差允許為 。 同一場所開關(guān)，插座的高度允許偏差為 5mm，面板的垂直允許偏差 1mm。 防雷接地系統(tǒng) ① 工藝流程 接地裝置制作→引下線暗敷→配電室內(nèi)接地→避雷帶→接地電阻測試 ② 以結(jié)構(gòu)地梁和基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋作為接地體。接地裝置的焊接應(yīng)采用搭接焊，搭接長度應(yīng)符合下列規(guī)定： 扁鋼與扁鋼搭接為扁鋼寬度的 2 倍，不少于三面焊； 圓鋼與圓鋼搭接為圓鋼直徑的 6 倍，雙面焊。 圓鋼與扁鋼搭接為圓鋼直徑的 6 倍，雙面施焊。 扁鋼與鋼管，扁鋼與角鋼焊接，緊貼角鋼外側(cè)兩面，或緊 貼 3/4 鋼管表面，上下兩側(cè)施焊。 ③防雷引下線：利用結(jié)構(gòu)中有上而下豎向可靠連接的鋼柱、型鋼作為引下線。所有作為引下線的鋼柱、型鋼，須用油漆作好標(biāo)記，并在施工圖要求位置作好測試點(diǎn)。每處施工完畢后，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)業(yè)主和監(jiān)理進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，并做好隱檢記錄。 ④屋面避雷帶：防雷接閃器采用避雷帶，避雷帶材料為 25*4 鍍 鋅扁鋼。當(dāng)屋面有女兒墻時(shí)，避雷帶沿女兒墻敷設(shè)，每一米設(shè)一支柱。當(dāng)屋面為平屋頂時(shí)避雷帶沿混凝土支座敷設(shè)，支座間距為 1m，避雷帶 高度在 150 毫米為宜 。避雷帶應(yīng)位置正確，焊接固定的焊縫飽滿無遺漏，螺栓固定的應(yīng)備帽 等防松零件齊全，焊接部分補(bǔ)刷的防腐漆完整。避雷帶應(yīng)平整順治，固定點(diǎn)支持間距均勻、固定可靠，每個(gè)支持件應(yīng)能承受大于 49N 的垂直拉力。接地扁鋼至少三面施焊，搭接倍數(shù)大于 2，焊接處焊縫應(yīng)飽滿，上海通用汽車有限公司武漢分公司乘用車項(xiàng)目沖壓、車身車間工程機(jī)電安裝工程 施工組織設(shè)計(jì) 27 不得夾渣、咬肉、裂紋、虛焊、氣孔等缺陷，焊接處去皮后刷瀝清做防腐處理。 ⑤ 接地保護(hù) 本工程單相三孔插座工作零線與保護(hù)地線 (PE)分開，凡外露可導(dǎo)電部分均應(yīng)可靠接至 PE 線上。引入建筑物內(nèi)的各種金屬管線，在入戶端應(yīng)將電纜的金屬外皮、鋼管等與接地裝置可靠連接。建筑物內(nèi)做總等電位聯(lián)結(jié)。人工接地裝置或利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋的接地裝置必須 在地面以上按設(shè)計(jì)要求位置設(shè)測試點(diǎn) . 保護(hù)線 (PE 線 )所用材質(zhì)與相線相同時(shí)， PE 線最小截面應(yīng)符合下表要求，當(dāng) PE線采用單芯絕緣導(dǎo)線時(shí)，按機(jī)械強(qiáng)度要求，截面不應(yīng)小于：有機(jī)械性的保護(hù)時(shí)為 4mm2,無機(jī)械性保護(hù)時(shí)為 。 PE 線最小截面尺寸 ⑥等電位連結(jié) 將用電設(shè)備外殼導(dǎo)電部分進(jìn)行等電位連結(jié)，可以減少它們之間可能性出現(xiàn)的危險(xiǎn)電位。 a. 總等電位 各強(qiáng)弱電配電室設(shè)總等電位連結(jié)端子箱。所有配電線 路 PE 線、設(shè)備金屬外殼、外墻金屬門窗、玻璃幕墻金屬構(gòu)件均應(yīng)與等電位聯(lián)結(jié)端子電氣連結(jié)。 在強(qiáng)電線路進(jìn)入建筑物處設(shè)總等電位連結(jié)端子，將金屬套管采用 BV10 導(dǎo)線與該端子可靠連接。 水泵房的進(jìn)出水總管、空調(diào)機(jī)房的冷凍水管、總冷卻水管、配電房的金屬門窗、溝蓋板等采用 BV10導(dǎo)線與配供電系統(tǒng)最近處的保護(hù)線 (PE線 )連通 (可用螺栓或電焊連接 ) b. 輔助等電位連接 衛(wèi)生間金屬排水管及金屬物件采用 BV10 導(dǎo)線與局部等電位箱連接。 相線芯線截面 S(mm2) PE 最線截面 S(mm2) S≤ 16 S 16≤ S≤ 35 16 S＞ 35 S/2 上海通用汽車有限公司武漢分公司乘用車項(xiàng)目沖壓、車身車間工程機(jī)電安裝工程 施工組織設(shè)計(jì) 28 ⑦ 測試接地裝置的接地電阻值必須符合設(shè)計(jì)要求。 防雷及接地系統(tǒng)安裝工程全部結(jié)束后，建設(shè) 單位，監(jiān)理和施工單位共同驗(yàn)收，按設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行接地電阻的測試，測試用的接地?fù)u表必須經(jīng)政府計(jì)量檢定部門檢定合格，且在有效期內(nèi)的儀表。測試時(shí)須分區(qū)，分點(diǎn)逐個(gè)測試，如測試結(jié)果不能滿足要求，應(yīng)補(bǔ)打接地極組成接地裝置。 接地電阻測試儀采用 ZC29B2，在測試前，先將檢流計(jì)的指計(jì)調(diào)零，再將倍率標(biāo)準(zhǔn)桿置于最大倍數(shù)，慢搖，同時(shí)調(diào)測量標(biāo)度盤，使檢流計(jì)為零。加速搖籃到 120r/min左右，再調(diào)到平衡后，讀標(biāo)度盤的的刻度，乘倍率就得到所測的電阻值。注意電流探針的接線長度為 40m，電位探測的接線長度為 20mm。 殊過程 關(guān)鍵工序 鋼結(jié)構(gòu)上支吊架安裝 本工程建筑結(jié)構(gòu)主要以鋼結(jié)構(gòu)為主，這就對(duì)機(jī)電安裝專業(yè)的管路排布提出了一定的要求，尤其是管路支吊架在鋼結(jié)構(gòu)上安裝施工是本工程的關(guān)鍵工序。 我公司將組織相關(guān)技術(shù)人員利用 AutoCAD 繪圖軟件綜合排布水電風(fēng)各專業(yè)管路走向及設(shè)備安裝位置，繪出支吊架設(shè)置位置，根據(jù)設(shè)備重量計(jì)算支架承受力，以便 對(duì)鋼結(jié)構(gòu)整體考慮，統(tǒng)籌安排。提高整體施工效率以及設(shè)備支架的牢固可靠性。針對(duì)管路支架， 布置和標(biāo)高均按管道匯總圖制作安裝。支架上的孔應(yīng)采用電鉆加工，不得用氧氣、乙炔焰割孔，支架端部不允許 有尖角和快口。管卡宜用鍍鋅成型件，支架各部位應(yīng)在組焊前校核其尺寸，確認(rèn)無誤后進(jìn)行組對(duì)和點(diǎn)固焊。點(diǎn)焊成型后用角尺或標(biāo)準(zhǔn)樣板核對(duì)組對(duì)角度，并在平臺(tái)上矯形。支架制作完成后，應(yīng)按施工圖說明做好防腐處理。 電氣支架 ，進(jìn)行定位，然后依照測量尺寸制作支架，支架 ，支架進(jìn)行工廠化生產(chǎn)，橋架寬 400mm 以上采用 4mm 冷軋鋼板，寬在 400mm 一下采用 3mm 冷軋鋼板，表面熱鍍鋅處理。橋架連接螺栓、螺母、墊片規(guī)格為 M8*20。每段橋架上均貼上合格證，在無吊頂處沿梁底吊裝或靠墻支架安裝， 在有吊頂處在吊頂內(nèi)上海通用汽車有限公司武漢分公司乘用車項(xiàng)目沖壓、車身車間工程機(jī)電安裝工程 施工組織設(shè)計(jì) 29 吊裝或靠墻支架安裝。在無吊頂?shù)墓矆龊纤Y(jié)合結(jié)構(gòu)構(gòu)件并考慮建筑美觀及檢修方便，采用靠墻、柱支架安裝或屋架下弦構(gòu)件上安裝，吊架立柱底板與混凝土采用絕緣M12*110 的膨脹螺栓連接，數(shù)量為 24 只，靠墻安裝支架托臂底板與混凝土固定采用絕緣 M12*110 的膨脹螺栓固定，數(shù)量為 2 只。支架間距 米，在直線段和非直線段連接處、過建筑物沉降處 和彎曲半徑大于 300mm 的非直線段中部應(yīng)增設(shè)支吊架，支吊架安裝應(yīng)保準(zhǔn)橋架水平度或垂直度符合要求。橋架生產(chǎn)廠商還需提供荷載曲線圖。 ：根 據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，支吊架的固定主要采用脹管法（即在混凝土頂板打孔，用膨脹螺栓固定）和抱箍法（即在遇到鋼結(jié)構(gòu)梁柱時(shí)，用抱箍將支吊架固定）。 風(fēng)管支架 ，確定風(fēng)管支、吊架形式。風(fēng)管支吊架的制作嚴(yán)格按照通風(fēng)圖集《風(fēng)管支吊架》 T616 用料規(guī)格和做法制作。 ，首先要對(duì)型鋼進(jìn)行校準(zhǔn)，小型剛一般采用冷矯正，較大的型鋼需加熱至 900℃左右后進(jìn)行熱矯正，矯正的順序?yàn)?，現(xiàn)矯正扭曲、后矯正彎曲。 。型鋼的切斷使用砂輪切割機(jī)切割，使 用臺(tái)鉆鉆孔。支架的焊縫必須飽滿，保準(zhǔn)具有足夠的承載能力。 ：膨脹螺栓法。本方法用于規(guī)格較小的的風(fēng)管支架固定 ，焊接法。本方法用于規(guī)格大的風(fēng)管，使用膨脹螺栓固定不能滿足強(qiáng)度時(shí)，采用預(yù)埋件或鋼構(gòu)件上焊接。 ，風(fēng)管排列整齊的部位，安裝支吊架時(shí)，先把兩端的支吊架安好，再以兩端的支吊架為基準(zhǔn)，用拉線法找出中間支架的標(biāo)高進(jìn)行安裝。同時(shí)在適當(dāng)部位設(shè)置防晃支架。 、閥門、檢查孔處，每隔 3m 設(shè)支吊架一個(gè)，風(fēng)管垂直安裝時(shí)，間距 不大于 4m，但每根立管的固定件不少于 2 個(gè)。