新加坡電子道路收費系統(tǒng)介紹-資料下載頁
2025-08-04 17:10本頁面
【正文】 理費用。但是，沒有IU設備的駕駛員將必須支付70美金的罰款。一些人會問，當駕駛員第一次使用鑰匙啟動時，IU設備應當提醒駕駛員沒有插入現(xiàn)金卡。在目前的系統(tǒng)中，IU設備是從車輛的蓄電池中直接獲取能量的，因此這種提示是不可能的。當新一代的IU設備問世時，我們可以看到這方面功能的改進。一些人抱怨說，他們因?qū)F(xiàn)金卡插入IU設備中而被偷。在旅行結(jié)束時，他們不想將現(xiàn)金卡取出是因為害怕后來忘記插卡而必須支付罰款。在我們的系統(tǒng)中，一小部分的現(xiàn)金卡被留在IU設備之外，以使駕駛員能夠確定他已經(jīng)插入了現(xiàn)金卡。對于賊來說，這正提供了一個良好的機會。不過，當?shù)氐囊粋€公司已經(jīng)生產(chǎn)出了一種附件，它可以蓋住IU設備，使突出的現(xiàn)金卡不明顯。其它一些人指出，ERP系統(tǒng)用來改變費率的時鐘和他們的時鐘不一致。公眾使用的時間是由新加坡時間發(fā)布服務中心公布的標準時間。經(jīng)常有一些車輛在靠近ERP入口顯示牌前端徘徊或減速，以等待ERP收費時段的結(jié)束或避免半小時的高價收費。這種情況一般發(fā)生在費率改變即將結(jié)束的時間段內(nèi)。其實這種情況的發(fā)生也不是新近出現(xiàn)的，過去使用ALS系統(tǒng)時也有同類事情發(fā)生。為了保證行車的安全，專門設立了警察制止這種危險行為。開始建立ERP系統(tǒng)的時候，駕駛員在ERP入口處發(fā)生一些較小的追尾事故。事故的原因是駕駛員為了將現(xiàn)金卡插入IU設備中或為避免ERP系統(tǒng)而將車道變換到繞避路徑上，而突然減速。事實上，道路上的信息牌非常清楚的給駕駛員指出ERP顯示牌將要出現(xiàn)的位置。也有一些人在他們到達ERP顯示牌之前的最后時刻將現(xiàn)金卡插入。如果他們在第一個顯示牌10米范圍內(nèi)這樣做，IU設備將會被漏測，車輛因此被認為違章。這是一個大問題，因為違章者聲稱這條規(guī)定他們事先并沒獲知。因此，建議駕駛員在出行開始時就將現(xiàn)金卡插入，以便于駕駛員能夠檢查系統(tǒng)能否正常工作。我們反對駕駛員在最后時刻將現(xiàn)金卡插入，因為這將會使駕駛員的視線在一段時間內(nèi)離開前方道路，因此容易發(fā)生危險。但是，顯然一些駕駛員并不聽從這項建議。另外一些人也不滿意，因為他們必須每進一次限制區(qū)付一次費。所以他們希望回到舊系統(tǒng)中去以使他們每日花費的費用收到最大的效用。例如，對辦理公務的摩托車駕駛員，他們在一天的工作過程中多次出入限制區(qū)。但是，ERP系統(tǒng)的工作原則是：駕駛員使用道路的次數(shù)越多就應當支付更多的費用。一般情況下，摩托車駕駛者總是抱怨他們不應當支付ERP費用，因為他們車輛的尺寸較小不會導致交通擁擠。但是他們占全部車輛數(shù)的15%，并且確實占用了很大一部分的道路面積。不過，目前越少導致?lián)頂D的車輛應當收取越少的ERP費用的觀點也得到了認可。一些人更愿意使用中心結(jié)算系統(tǒng)，這樣他們就不必插入現(xiàn)金卡。到月底時，他們根據(jù)使用收費道路的次數(shù)進行現(xiàn)金結(jié)算。這種方式特別適用于車隊管理者，他們將現(xiàn)金卡發(fā)給駕駛員，但不希望駕駛員將這些現(xiàn)金卡作為個人購買的現(xiàn)金卡同等使用。我們的系統(tǒng)是一個主動的系
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