智能交通之淺談etc電子收費(fèi)系統(tǒng)-資料下載頁
2025-06-28 05:08本頁面
【正文】 約40％建設(shè)費(fèi)用。更低的運(yùn)營成本14條MTC車道＝120萬/年2條ETC車道+6條MTC車道＝60萬/年缺點(diǎn)：ETC電子收費(fèi)好處可見一斑，但是在其運(yùn)營中仍有弊端存在。①在運(yùn)營過程中如若有其他車輛誤入ETC車道，將會(huì)直接導(dǎo)致其擁堵；②ETC系統(tǒng)跟車干擾嚴(yán)重：前車無電子標(biāo)簽，后車有電子標(biāo)簽；兩輛車都安裝有電子標(biāo)簽；前車有電子標(biāo)簽，后車無電子標(biāo)簽③短通信區(qū)車輛通行速度低；④自動(dòng)欄桿附近存在通信盲區(qū)；⑤由于個(gè)別駕駛者的素質(zhì)有待提高，惡意旁道插隊(duì)逃費(fèi)現(xiàn)象仍無法解決；⑥ETC行業(yè)魚龍混雜，生產(chǎn)規(guī)模不盡相同，各自為政，各類ETC系統(tǒng)之間的兼容問題。結(jié)語隨著聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)路段的增多，相對于MTC來說，ETC收費(fèi)的優(yōu)勢越來越突出，但目前的ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)仍然存在通信技術(shù)、跟車干擾、貨車不適用、誤報(bào)警、投資成本高等問題，以及相鄰省之間ETC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完全統(tǒng)一、密鑰體系標(biāo)準(zhǔn)不同、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)營管理機(jī)制不同的問題，隨著通信技術(shù)和跨省ETC技術(shù)的不斷提高，ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)必將依靠其難以比擬的靈活性和可擴(kuò)展性，在高速公路收費(fèi)管理中得到廣泛的推廣和應(yīng)用。ETC電子收費(fèi)系統(tǒng),，隨著人類社會(huì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的日新月異，必將日臻趨于完美。伴著ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)的普及，想必在不久的將來一場具有顛覆性意義的科技風(fēng)暴將會(huì)席卷整個(gè)交通運(yùn)輸界，給我們帶來一場翻天覆地的變化，這也意味著人們的生活將會(huì)變得越發(fā)高效，能源將會(huì)極大的節(jié)約，人與自然也會(huì)愈發(fā)和諧。接下來將會(huì)從無人駕駛汽車的發(fā)展、原理、現(xiàn)狀、利與弊以及現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用來展開一下。參考文獻(xiàn)[1](ETC)的概況研究[J].科技創(chuàng)新報(bào),2008(2):11.[2]劉瑋,李欣董,[J].黑龍江科技信息,2008(4):74[3]廉飛宇,范伊紅,電子不停車收費(fèi)的技術(shù)研究[J].計(jì)算機(jī)工程與技術(shù),2007,43(5):204207[4] [J].中國智能交通， .[5] [J].中國智能交通， .7
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