易到用車--赤手空拳-挑戰(zhàn)傳統(tǒng)租車行業(yè)-資料下載頁
2025-08-04 17:01本頁面
【正文】 恐嚇改變?yōu)橛梢椎接密噹兔λ緳C(jī)發(fā)。他在司機(jī)的名片正面印上運(yùn)營的電話，背面印上運(yùn)維的二維碼，鼓勵(lì)用戶與司機(jī)建立聯(lián)系。與此同時(shí)，易到的客戶端也在改版，如果用戶覺得服務(wù)好可以直接收藏司機(jī)，下一次用車可以優(yōu)先從收藏的車?yán)镞x擇，以鼓勵(lì)司機(jī)把自己的用戶關(guān)系沉淀到易到的APP中。楊蕓告訴《商業(yè)價(jià)值》：“最怕的是司機(jī)給我打電話說，楊總昨天我把租賃公司那個(gè)車退了，我自己借了20萬買了一輛車為易到服務(wù)。如果這樣的話，他實(shí)際上對易到的期望就會特別高。但畢竟這是一個(gè)平臺，平臺和租賃公司不同，不可能保障你的盈利，你做的好不好其實(shí)還是要靠你自己?！边@也是易到用車運(yùn)營的最新思路，把易到用車從自營構(gòu)建成一個(gè)調(diào)度車輛的平臺。周航的平臺思維來源于新的生活服務(wù)連接關(guān)系應(yīng)該是發(fā)現(xiàn)、收藏，在有需要的時(shí)候隨時(shí)被激活；生活服務(wù)體系的核心競爭力取決于連接能力和激活能力。但這也產(chǎn)生了一個(gè)新問題：老司機(jī)可以基于以往的用戶評價(jià)往往更容易獲得用戶，而新司機(jī)由于剛剛加入，在用戶自主選擇的情況下并不容易獲取訂單，用戶往往更容易選擇舊車，導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”。易到正在考慮引入更多的車輛信息，包括車的使用年限，以鼓勵(lì)新車能拉到更多的活兒。根本的解決方式是多元化嘗試，并且能夠有多種面向用戶的推薦機(jī)制：易到與沃爾沃合作在用車選擇里增加了“沃爾沃”新車型，更容易突顯新車；與上汽車享網(wǎng)合作，為車享網(wǎng)提供“智能交通引擎”的技術(shù)支持，車享網(wǎng)用戶可以隨時(shí)預(yù)約目標(biāo)車輛上門試乘試駕。 推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)，共享位置信息以后可以順路帶個(gè)人或者一份早餐。如果把讓租車公司的司機(jī)加入看成做自營的B2C業(yè)務(wù)，一個(gè)更大的群體正在等待被解放——將普通人都變成司機(jī)，在你上下班的空座上可以多坐一個(gè)人，還順便把錢給賺了，這是他心中的C2C模式。在汽車租賃領(lǐng)域，正規(guī)租車與黑車的區(qū)別在于安全事故以后的保險(xiǎn)和責(zé)任誰負(fù)責(zé)，一旦黑車出事故沒有任何索賠途徑。如今，易到用車為每個(gè)使用其服務(wù)的乘客額外購買一份保險(xiǎn)，也就是說，如果能夠解決安全問題，未來開放私家車，人人皆司機(jī)的一天也并不遙遠(yuǎn)。目前，中國的私家車市場還是一個(gè)政策限入的市場，一旦市場放開想象力無窮。“我們研究車，搖號、買保險(xiǎn)，買了車平均一年只開了400個(gè)小時(shí)，使用率大概10%，通過擁有和占用來獲得享用的方式造成了物質(zhì)的極大浪費(fèi)，我們完全可以通過共享可以讓更多的人過上好生活?！敝芎礁嬖V《商業(yè)價(jià)值》。他一直在困惑問題未變，輕平臺是否可以做好服務(wù)，是否需要做強(qiáng)鏈條控制。服務(wù)行業(yè)最大的難題就是人。易到通過平臺規(guī)則，讓司機(jī)群體產(chǎn)生了“服務(wù)意識”和并前所未有的關(guān)心自己的“服務(wù)質(zhì)量”，但也偶爾受限于司機(jī)的文化水平。 曾經(jīng)有司機(jī)去機(jī)場接機(jī)，早早的在接機(jī)口等到了用戶，但最終乘客抱怨司機(jī)不知道自己的車停在哪里，花了整整一個(gè)小時(shí)在機(jī)場的車庫里找車；也有用戶在因?yàn)榉N種個(gè)案給出一星評價(jià)后，曾在午夜頻頻收到司機(jī)的短信、彩信和微信騷擾，希望修改評價(jià)。周航會每天看各項(xiàng)新業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)，以選擇要重點(diǎn)拓展的方向，并通過合作和多元化嘗試激勵(lì)更高文化水平的人加入。“我們不在乎整合什么車，主要是系統(tǒng)和規(guī)則?！币簿褪钦f，共享經(jīng)濟(jì)是合作理念，實(shí)現(xiàn)的方式是思考如何用規(guī)則激勵(lì)合作中的每一個(gè)個(gè)體。共享用車?yán)砟钕碌男乱?guī)則如何設(shè)定，正是周航對人性思考的一次次新考驗(yàn)。如在一個(gè)易到用車用戶的收藏單里，已經(jīng)在4個(gè)城市都收藏了15位司機(jī)。也就是說，他不需要擁有一輛車，就已經(jīng)擁有了自己的“私人車隊(duì)”。（文/劉泓君） 本文來源：商業(yè)價(jià)值 H7Gs
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