提單信用證糾紛案-資料下載頁(yè)
2025-08-04 16:43本頁(yè)面
【正文】 條箱）裝，實(shí)貨也是木條箱包裝。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司考慮，該商品包裝是有兩種：木箱裝和木條箱裝。信用證既然又改為木箱裝，因后天即將開始裝船，修改信用證已來(lái)不及了。如果先裝船等修改后議付，則風(fēng)險(xiǎn)太大。又聯(lián)系船方代理如果退載，則需賠償空艙損失。所以，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司最后采取既可以按原計(jì)劃裝運(yùn)，不影響裝船，又可以安全收匯的好辦法：因庫(kù)存還有木箱裝的貨物，即改為木箱包裝后裝船，如此既可滿足信用證要求，安全收匯，又不影響按時(shí)裝運(yùn)。4 月 24 日農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司按木箱包裝貨物辦理了裝運(yùn)工作。25 日卻接到買方來(lái)電稱： “首先向貴公司表示萬(wàn)分歉意。由于我方疏忽，第號(hào)信用證關(guān)于50 公噸蜂蜜的包裝條款發(fā)生筆誤，其中“Wooden Case”(木箱)一詞應(yīng)改為 “Wooden Crate”(木條箱)。同日已通過(guò)開證行修改信用證。謝謝配合。”農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司接到買方上述電文后，同日也接到銀行關(guān)于木箱裝改為木條箱裝的信用證修改書。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司經(jīng)與通知行研究決定拒受修改，將修改書退回。同時(shí)仍按木箱裝的單據(jù)辦理寄單議付。 4 月 29 日又接到買方來(lái)電： “我 25日電諒你已收到，我信用證已修改包裝為木條箱包裝但今接你裝運(yùn)通知電，你方仍按木箱包裝貨物裝運(yùn)，這是為何？根據(jù)我們第號(hào)合同規(guī)定，50公噸蜂蜜全要木條箱包裝。該貨系我轉(zhuǎn)售給A實(shí)際用戶，我與A的合同亦確定為木條箱包裝。 你方如此違反合同規(guī)定， 我無(wú)法接受。4月29日” 5 月 26 日開證行來(lái)電：“第號(hào)信用證項(xiàng)下單據(jù)經(jīng)審核存在不符點(diǎn)：我信用證對(duì)貨物價(jià)格條件為“Camp。F”，而你方發(fā)票上表示價(jià)格條件卻為“CFR”，因此單證不符。單據(jù)暫在我處保存，速告如何處理。 5月6日” 農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司即于 8 日反駁如下：“你 6日電悉。關(guān)于Camp。F與CFR的不符點(diǎn)事，根據(jù)國(guó)際商會(huì)第 460號(hào)出版物《1990 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)浯解釋通則》已將Camp。F條件改為CFR。所以不符點(diǎn)不成立。5 月8 日” 5 月 10 日開證行又答復(fù)如下： “你8日電悉。你方根據(jù)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》Camp。F已改為CFR。但我信用證明確規(guī)定：“本證根據(jù)國(guó)際商會(huì)(1993 年修訂本)第500號(hào)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》辦理”，我行根據(jù)該《跟單信用證統(tǒng)一慣例》第13條和第14條規(guī)定，我銀行只管單據(jù)表面與信用證條款是否相符。如果單據(jù)表面與信用證條款不符，銀行即可拒收單據(jù)。你“CFR”就是與“Camp。F”表面不符。因此你單據(jù)就是單證不符。速告單據(jù)處理的意見。5月10日”農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司只好又向買方交涉，均無(wú)效果，因農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司違背雙方合同規(guī)定交貨。最后只好派人到進(jìn)口國(guó)直接向買方當(dāng)面談判，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司終以自負(fù)費(fèi)用在目的港加工更換包裝而結(jié)案。案例5——保險(xiǎn)投保（1）在80年代，有一進(jìn)口商同國(guó)外買方達(dá)成一項(xiàng)交易，合同規(guī)定的價(jià)格條件為CIF，當(dāng)時(shí)正值海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時(shí)，被一導(dǎo)彈誤中沉沒(méi)，由于在投保時(shí)沒(méi)有加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不賠償。 問(wèn)題: 買賣雙方應(yīng)由哪方負(fù)責(zé)？為什么？ 回答：注意保險(xiǎn)責(zé)任的范圍；由買方自己負(fù)責(zé)；按照UCP500的解釋，在買方?jīng)]有提出特別要求的情況下，賣方投保責(zé)任范圍最小的險(xiǎn)別是合理的。 案例5——保險(xiǎn)投保（2）某出口公司按CIF條件成交貨物一批向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了水漬險(xiǎn)，貨物在轉(zhuǎn)船過(guò)程中遇到大雨，貨到目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的雨水浸漬，損失達(dá)70%，因而向我方提出索賠。 問(wèn)題: 我方能接受嗎？回答：不能接受。貨物被雨水浸濕屬淡水雨淋險(xiǎn)范圍；保險(xiǎn)公司和賣方對(duì)貨損都不負(fù)責(zé)，由買方承擔(dān)損失。案例6——航空運(yùn)輸貨損案 一票航空運(yùn)輸?shù)呢浳?，從新加坡?jīng)北京中轉(zhuǎn)到天津，運(yùn)輸?shù)氖菣C(jī)器設(shè)備，貨運(yùn)單號(hào)55589783442（Airport of destination：新加坡；Airport of destination：天津），3件貨物重178公斤，計(jì)費(fèi)重量共206公斤，從新加坡運(yùn)往北京采用的是飛機(jī)運(yùn)輸，再?gòu)谋本┺D(zhuǎn)運(yùn)天津時(shí)，使用卡車航班，但在高速公路上，不幸發(fā)生車禍，設(shè)備全部損壞，請(qǐng)問(wèn)：航空公司是否應(yīng)賠償？理由何在？如果賠償，應(yīng)賠償多少？ 分析：（1）航空公司應(yīng)該賠償。（1分） ?。?）此批貨物屬于國(guó)際運(yùn)輸，根據(jù)《華沙公約》第十八條第一款“對(duì)于交運(yùn)的行李或貨物因毀滅、遺失或損壞而產(chǎn)生的損失，如果造成這種損失的事故發(fā)生在航空運(yùn)輸期間，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任”。航空運(yùn)輸，包括行李或貨物在承運(yùn)人保管的期間，不論在航空站內(nèi)、在航空器上或在航空站外降停的任何地點(diǎn)?！贝似必浳锏膿p害雖然是在公路上發(fā)生的，但是在承運(yùn)人的保管期間。（2分） 航空公司應(yīng)賠償 USD20178=USD3560 （2分）
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