xt-m03瀝青路面攤鋪碾壓工藝控制-資料下載頁(yè)
2025-08-04 09:51本頁(yè)面
【正文】 度，從而減少碾壓遍數(shù)，提高工作效率。碾壓速度的控制，初壓為2～／h，復(fù)壓、終壓為4～／h。復(fù)壓時(shí)輪胎壓路機(jī)可適當(dāng)提高速度，但也不應(yīng)超過(guò)5 km／h。關(guān)于碾壓遍數(shù)，既不能少壓，也不能超壓，在工作開始時(shí)，難以得知確切遍數(shù)，在壓路機(jī)類型、壓實(shí)速度、振頻、振幅、混合料有效壓實(shí)時(shí)間問(wèn)題確定后，即可通過(guò)實(shí)驗(yàn)段來(lái)確定碾壓遍數(shù)；(5)振頻和振幅控制技術(shù)。振動(dòng)壓路機(jī)利用振動(dòng)頻率接近于材料固有頻率使材料發(fā)生共振，使混合料級(jí)配減小阻力，相互移動(dòng)達(dá)到最穩(wěn)定狀態(tài)。振頻主要影響瀝青面層的表面壓實(shí)質(zhì)量，振幅主要影響瀝青面層的壓實(shí)深度。當(dāng)碾壓層較薄時(shí)，應(yīng)使用高振頻低振幅，當(dāng)碾壓層較厚時(shí)，則可在低振頻下，選用較大的振幅，以達(dá)到最終壓實(shí)目的。一般瀝青混合料碾壓，振頻可控制在42Hz左右，對(duì)改性瀝青混合料如SMA時(shí)，碾壓振頻可控制在50 Hz左右。、新工藝在碾壓中的應(yīng)用目前應(yīng)用在壓路機(jī)上的新技術(shù)有：振蕩壓實(shí)技術(shù)、壓實(shí)度自動(dòng)控制技術(shù)、自動(dòng)調(diào)幅技術(shù)等。振蕩壓實(shí)技術(shù)與垂直振動(dòng)一樣可以削弱顆粒之間的聯(lián)系，使之重新排列而變得更加密實(shí)，能充分利用振動(dòng)能量和節(jié)約能源。振動(dòng)輪的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)還會(huì)產(chǎn)生附加搓揉作用，就像輪胎壓路機(jī)一樣，可使被壓混合料表面更加光滑、致密，又不會(huì)壓碎鋪層的材料。這對(duì)SMA、OGFX、Superpave等新型瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)而言是非常合適的。另外，由于振蕩比振動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境、建筑物影響要小得多，因此在市政工程、大橋橋面鋪層中被廣泛應(yīng)用。該技術(shù)在國(guó)外比較普及，國(guó)內(nèi)帶有振蕩功能的壓路機(jī)還不多見(jiàn)。該機(jī)種代表品牌HAMMHD090V(德國(guó)悍馬)。由于目前任何壓實(shí)度的監(jiān)測(cè)方法都是事后，實(shí)際上無(wú)法同步指導(dǎo)壓實(shí)施工，為此國(guó)外許多壓路機(jī)廠開發(fā)了動(dòng)態(tài)壓實(shí)度自動(dòng)測(cè)量裝置如RI測(cè)量?jī)x，可以在壓實(shí)過(guò)程中隨時(shí)掌握鋪層的壓實(shí)度，這對(duì)于優(yōu)化壓路機(jī)的數(shù)量、碾壓速度、碾壓遍數(shù)十分有利，可提高壓路機(jī)的利用率，同時(shí)對(duì)害怕超壓的瀝青混合料如SMA等則更具有實(shí)際意義。振蕩壓路機(jī)的自動(dòng)調(diào)幅系統(tǒng)問(wèn)世后，裝有該系統(tǒng)的雙鋼輪壓路機(jī)被稱為“智能型”壓路機(jī)，是碾壓瀝青混合料的最佳機(jī)械之一，代表機(jī)型是德國(guó)寶馬BW184AD。通過(guò)對(duì)攤鋪、碾壓施工工藝的控制技術(shù)的綜合分析，得到以下幾點(diǎn)結(jié)論：(1)減少離析，提高平整度、壓實(shí)度是瀝青路面施工中控制重點(diǎn)，攤鋪碾壓是兩道非常關(guān)鍵的工序；(2)科學(xué)、先進(jìn)的施工工藝是瀝青路面優(yōu)良路用性能得以保障和實(shí)現(xiàn)的前提；(3)一定要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，嚴(yán)格控制施工工藝中的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。參考文獻(xiàn)：[1] 李福前．瀝青路面攤鋪過(guò)程控制[J]．筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2OO2，19(3)．[2] 李文耀．瀝青路面攤鋪不平整的原因分析及處理措施[J]．筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2OO2，19(1)．7
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