xt-m03瀝青路面攤鋪碾壓工藝控制-資料下載頁
2024-08-13 09:51本頁面
【正文】 度，從而減少碾壓遍數(shù)，提高工作效率。碾壓速度的控制，初壓為2～／h，復(fù)壓、終壓為4～／h。復(fù)壓時輪胎壓路機可適當提高速度，但也不應(yīng)超過5 km／h。關(guān)于碾壓遍數(shù)，既不能少壓，也不能超壓，在工作開始時，難以得知確切遍數(shù)，在壓路機類型、壓實速度、振頻、振幅、混合料有效壓實時間問題確定后，即可通過實驗段來確定碾壓遍數(shù)；(5)振頻和振幅控制技術(shù)。振動壓路機利用振動頻率接近于材料固有頻率使材料發(fā)生共振，使混合料級配減小阻力，相互移動達到最穩(wěn)定狀態(tài)。振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質(zhì)量，振幅主要影響瀝青面層的壓實深度。當碾壓層較薄時，應(yīng)使用高振頻低振幅，當碾壓層較厚時，則可在低振頻下，選用較大的振幅，以達到最終壓實目的。一般瀝青混合料碾壓，振頻可控制在42Hz左右，對改性瀝青混合料如SMA時，碾壓振頻可控制在50 Hz左右。、新工藝在碾壓中的應(yīng)用目前應(yīng)用在壓路機上的新技術(shù)有：振蕩壓實技術(shù)、壓實度自動控制技術(shù)、自動調(diào)幅技術(shù)等。振蕩壓實技術(shù)與垂直振動一樣可以削弱顆粒之間的聯(lián)系，使之重新排列而變得更加密實，能充分利用振動能量和節(jié)約能源。振動輪的擺動運動還會產(chǎn)生附加搓揉作用，就像輪胎壓路機一樣，可使被壓混合料表面更加光滑、致密，又不會壓碎鋪層的材料。這對SMA、OGFX、Superpave等新型瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)而言是非常合適的。另外，由于振蕩比振動對周圍環(huán)境、建筑物影響要小得多，因此在市政工程、大橋橋面鋪層中被廣泛應(yīng)用。該技術(shù)在國外比較普及，國內(nèi)帶有振蕩功能的壓路機還不多見。該機種代表品牌HAMMHD090V(德國悍馬)。由于目前任何壓實度的監(jiān)測方法都是事后，實際上無法同步指導(dǎo)壓實施工，為此國外許多壓路機廠開發(fā)了動態(tài)壓實度自動測量裝置如RI測量儀，可以在壓實過程中隨時掌握鋪層的壓實度，這對于優(yōu)化壓路機的數(shù)量、碾壓速度、碾壓遍數(shù)十分有利，可提高壓路機的利用率，同時對害怕超壓的瀝青混合料如SMA等則更具有實際意義。振蕩壓路機的自動調(diào)幅系統(tǒng)問世后，裝有該系統(tǒng)的雙鋼輪壓路機被稱為“智能型”壓路機，是碾壓瀝青混合料的最佳機械之一，代表機型是德國寶馬BW184AD。通過對攤鋪、碾壓施工工藝的控制技術(shù)的綜合分析，得到以下幾點結(jié)論：(1)減少離析，提高平整度、壓實度是瀝青路面施工中控制重點，攤鋪碾壓是兩道非常關(guān)鍵的工序；(2)科學、先進的施工工藝是瀝青路面優(yōu)良路用性能得以保障和實現(xiàn)的前提；(3)一定要加強現(xiàn)場施工管理，嚴格控制施工工藝中的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。參考文獻：[1] 李福前．瀝青路面攤鋪過程控制[J]．筑路機械與施工機械化，2OO2，19(3)．[2] 李文耀．瀝青路面攤鋪不平整的原因分析及處理措施[J]．筑路機械與施工機械化，2OO2，19(1)．7
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