【正文】 程施工圖設(shè)計(jì)》圖紙及其附件。　　按照設(shè)計(jì)荷載：汽超20，掛車120對橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算，并結(jié)合《大跨徑混凝土橋梁試驗(yàn)方法》的相關(guān)規(guī)定，確定試驗(yàn)主要控制截面和檢測內(nèi)容。　?。场蛄红o力學(xué)分析　　　　經(jīng)過有限元軟件ANSYS分析，位于跨中箱梁底部，試驗(yàn)跨在設(shè)計(jì)荷載的作用下?！　≡囼?yàn)跨跨中和橋墩位置應(yīng)力測試點(diǎn)布置。試驗(yàn)跨E62E63跨中截面（1/2截面）在最大正彎矩工況時(shí)汽車擺放的位置，其對應(yīng)的應(yīng)力值見表1；偏載工況時(shí)，載重車壓西側(cè)，其對應(yīng)的應(yīng)力值見表2?！　≡囼?yàn)跨撓度測試點(diǎn)位置，最大正彎矩工況時(shí)，其對應(yīng)的撓度見表4；偏載工況時(shí)，載重車壓西側(cè)，各控制點(diǎn)的撓度值見表5?！　〗?jīng)過有限元軟件ANSYS分析，位于跨中位置。，位于跨中位置?！　§o載試驗(yàn)結(jié)果分析評定　　a、最大應(yīng)力值小于允許應(yīng)力，符合規(guī)范。　　b、殘余應(yīng)力與最大變形之比≤，符合規(guī)范?！　、符合規(guī)范?！　、試驗(yàn)跨最大撓度≤L/800，同時(shí)小于理論計(jì)算值，符合規(guī)范要求。　　通過靜載試驗(yàn)，該橋各控制截面在不同荷載作用下，位移與應(yīng)力均小于規(guī)范允許值。雖在跨中位置局部產(chǎn)生較大拉應(yīng)力，但由于是預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，大橋承載性能儲備較高。卸除荷載后，位移與應(yīng)變恢復(fù)良好，殘余應(yīng)力和殘余變形較小，該橋整體彈性性能良好?！　?　結(jié)論　　建立了高架橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁的有限元模型，分析了其振動(dòng)的靜力學(xué)特性。介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土空心板連續(xù)梁橋動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)的主要內(nèi)容、方法，同時(shí)建立了該橋的ansys有限元模型，驗(yàn)證了實(shí)驗(yàn)分析的結(jié)果，為同類橋梁分析及實(shí)驗(yàn)提供一定經(jīng)驗(yàn)和范例。為橋梁的竣工驗(yàn)收和以后的養(yǎng)護(hù)維修工作提供科學(xué)依據(jù)。影響城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿老腊踩囊蛩丶皩Σ?010421 10:34　　【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】　　近幾年來，國內(nèi)大中城市燃?xì)夤艿酪蛐孤┒鸬谋ɑ馂?zāi)等事故不斷發(fā)生，我省這類事故也時(shí)有發(fā)生，青島、煙臺、濟(jì)南等城市近幾年屢次發(fā)生燃?xì)夤艿佬孤?、爆炸、火?zāi)等事故?！　∧敲?，是什么原因影響了燃?xì)夤艿赖南腊踩?？從目前已出現(xiàn)過的情況分析，主要有以下幾個(gè)方面的因素：　　從規(guī)劃建設(shè)上看。當(dāng)前城鎮(zhèn)地下基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，諸如電信施工、市政施工、電力建設(shè)等，還沒有統(tǒng)一的科學(xué)規(guī)劃。這些需要在地下施工的單位，以及規(guī)劃、城建、市政等專門機(jī)構(gòu)工作不協(xié)調(diào)，存有各自為政的局面，導(dǎo)致今天你鋪好地面、明天我再挖開的現(xiàn)象發(fā)生，這就給埋在地下的燃?xì)夤艿缼砹撕艽蟮耐{。　　從管材設(shè)備上看。從出現(xiàn)過的事故看，有些燃?xì)夤艿赖臄嗔扬@然是由于管材質(zhì)量太差。鑄管本身有焊疤、劃傷、擠痕、疤點(diǎn)等問題，部分鑄管的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)，有的鑄管壁厚不足，有的鑄管生產(chǎn)工藝落后，成品上留有大量的疤痕，還有的是因?yàn)樵谶\(yùn)輸過程中受到強(qiáng)烈撞擊和擠壓而變形，出現(xiàn)的這些情況說明，當(dāng)初在選擇管材設(shè)備時(shí)，是沒有把好質(zhì)量這一關(guān)的，至少是把關(guān)不嚴(yán)，要求不高。　　從施工質(zhì)量上看。目前施工中，擅自更改原設(shè)計(jì)圖紙的現(xiàn)象很嚴(yán)重，有的根本不按圖紙施工。主要表現(xiàn)在管道溝深度不夠，與其它電纜溝防火間距不足，與地上建筑、馬路、構(gòu)件的水平和垂直凈距不足。施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，質(zhì)檢人員也沒有到施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督檢查，工程驗(yàn)收人員也不能按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。　　從后期管理上看。城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿赖男姓鞴懿块T沒有把后期管理“放在心上”，缺乏成套的巡線、檢測、查漏制度和機(jī)制；有的高壓管線上方無任何標(biāo)志，在埋有燃?xì)夤艿赖牡孛嫔蟻y搭亂建建筑物；問題發(fā)現(xiàn)后，處理不及時(shí)、不果斷，不能依照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。執(zhí)行管理制度不嚴(yán)格是后期管理跟不上的一個(gè)重要表現(xiàn)?！　∫訌?qiáng)對城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿赖南拦芾?，防止事故的發(fā)生，增加其安全系數(shù)，必須從嚴(yán)做起。主要對策有：　　嚴(yán)密規(guī)劃，協(xié)調(diào)工作。城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿拦こ淌且豁?xiàng)全社會的基礎(chǔ)工程，客觀上要求規(guī)劃、城建、市政、公用、勞動(dòng)、技術(shù)、電力、電信、消防等部門密切配合，協(xié)調(diào)工作。我們建議這些部門進(jìn)行聯(lián)合辦公，或固定專人定期或定時(shí)互通情況，并形成一種制度固定下來。規(guī)劃、建設(shè)部門在編制市區(qū)發(fā)展規(guī)劃時(shí)，要充分聽取和論證市政、電信、電力部門的發(fā)展計(jì)劃，必要時(shí)邀請各部門專家“會診”，以便制定出合乎客觀實(shí)際的、科學(xué)的規(guī)劃，使城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿赖慕ㄔO(shè)盡可能在確保安全第一的情況下正常發(fā)展。　　嚴(yán)格選材，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。施工前，公用、勞動(dòng)、技術(shù)等部門要聯(lián)合對所選用的管材設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和檢測，特別是對將要用作高壓管線的材料，更要嚴(yán)格篩選。在目前市場經(jīng)濟(jì)條件下，要教育質(zhì)檢人員提高認(rèn)識，增加責(zé)任感、使命感，并制定相應(yīng)的責(zé)任制，采取填寫責(zé)任狀、檢測簽名等形式，切實(shí)把好選材和施工質(zhì)量關(guān)。在施工中，如發(fā)現(xiàn)有不按原設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)施工的現(xiàn)象，要立即堅(jiān)決制止，并處罰有關(guān)責(zé)任人。工程驗(yàn)收時(shí)，公用、規(guī)劃、建設(shè)、城建、勞動(dòng)、技術(shù)、消防部門聯(lián)合進(jìn)行竣工驗(yàn)收，對不符合要求的工段，要堅(jiān)決返工，并嚴(yán)肅處理責(zé)任人。唯如此，才能把燃?xì)夤艿赖南忍煨噪[患消滅在萌芽之中?！　〗⒔∪黜?xiàng)制度，加強(qiáng)后期管理。不能認(rèn)為燃?xì)夤艿冷佋O(shè)完畢了，就完事大吉，更重要的是在后期管理上。行政主管部門在成立巡查、巡檢的同時(shí)，定期、定時(shí)進(jìn)行查漏工作。如發(fā)現(xiàn)有危及管線安全的行為，要當(dāng)場制止，當(dāng)場制止有困難的，立即匯報(bào)，必要時(shí)聯(lián)合公安、消防、勞動(dòng)監(jiān)察等部門進(jìn)行制止，并處罰有關(guān)責(zé)任單位或責(zé)任人，對因不聽勸阻、不遵守有關(guān)規(guī)定而造成管線斷裂導(dǎo)致泄漏的，要依據(jù)情節(jié)的輕重和危害程度的大小進(jìn)行嚴(yán)肅處理，直至追究刑事責(zé)任?！　∽龊冒踩麄鹘逃ぷ鳌＝鼛啄?，在這方面的宣傳力度還很不夠，有很多群眾甚至不知道燃?xì)夤艿赖奈ｋU(xiǎn)性，還有的單位認(rèn)識不足，對燃?xì)夤芫€保護(hù)不力。出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象主要是安全宣傳教育跟不上，宣傳力度不夠大、不夠深、不夠廣。因此，要大力做好安全宣傳教育工作，采取印制宣傳片、播放電視新聞、舉辦安全知識競賽等形式，在全社會造成一種人人都講燃?xì)夤艿腊踩臍夥?。?dāng)然，宣傳燃?xì)夤艿赖陌踩ぷ?，不是哪一個(gè)部門的事，要全社會來進(jìn)行這項(xiàng)工作，形成行政主管部門專管、其他部門協(xié)助的專管成線、群管成網(wǎng)、縱橫交錯(cuò)的全方位、全社會的燃?xì)夤艿腊踩芾磉\(yùn)行機(jī)制。市政道路工程中基層施工探討2010510 13:37　　【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】　　摘要：石灰土是市政道路工程最常用的材料，文章在闡述石灰土基層施工準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，探討了石灰土基層的施工工藝，提出特殊季節(jié)的施工注意事項(xiàng)?！　￡P(guān)鍵詞：市政道路；石灰土基層　　石灰土是市政道路工程應(yīng)用最為廣泛的材料之一，在道路工程中應(yīng)用其初穩(wěn)定的作用及其隨齡期增長而增長的強(qiáng)度、板結(jié)性和水穩(wěn)性，用來作基層（底基層），都具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上都有重要意義，本文對市政道路工程中石灰土基層施工工藝進(jìn)行探討?！　∫?、施工準(zhǔn)備　?。ㄒ唬┘夹g(shù)準(zhǔn)備　?。?）原材料試驗(yàn)。在石灰土基層施工前，應(yīng)取所定料場中有代表性的土樣進(jìn)行以下試驗(yàn)：顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)、碎石或礫石的壓碎值、有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）、磷酸鹽含量（必要時(shí)做）。此外，還需檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。如試驗(yàn)碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等繼級配不好的材料，宜先改善其級配?！　。?）按照土壤種類及石灰質(zhì)量確定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重?！　。?）施工前進(jìn)行100m～200m試驗(yàn)段施工，確定機(jī)械組合效果、壓實(shí)虛鋪系數(shù)和施工方法。　?。ǘ┎牧弦蟆　。?）土：土以塑性指數(shù)10～20的黏性土為宜；用石灰穩(wěn)定無塑性指數(shù)的級配砂礫、級配碎石、未篩分碎石時(shí)，應(yīng)添加15%左右的黏性土；試驗(yàn)塑性指數(shù)偏大的黏性土?xí)r，應(yīng)進(jìn)行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15mm。土的有機(jī)質(zhì)含量不超過10%，%時(shí)不宜用石灰穩(wěn)定。使用特殊類型的土壤如級配礫石、砂石、雜填土等應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)決定。碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合以下要求：用于城市快速路和主干道基層應(yīng)不大于30%；用于次干路基層應(yīng)不大于35%.　?。?）石灰：石灰宜用1～3級的新灰。對儲存較久或經(jīng)過雨期的消解石灰應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)，根據(jù)活性氧化物的含量，決定使用方法?？紤]具體情況，建議使用袋裝熟石灰、磨細(xì)的生石灰，不宜在現(xiàn)場消解塊灰，必要時(shí)對熟石灰進(jìn)行篩分處理（10mm方孔）?！　。?）水：凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工?！　。?）參加料：利用級配礫石、砂石等材料時(shí)，且不大于100mm，摻入量根據(jù)試驗(yàn)確定?！　。ㄈC(jī)具準(zhǔn)備　　（1）石灰土主要機(jī)械：推土機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、裝載機(jī)、水車。廠拌時(shí)選用強(qiáng)制式拌合機(jī)、路拌時(shí)選用路拌機(jī)、圓盤耙、鏵犁等。　?。?）小型機(jī)具及檢測設(shè)備：蛙夯或沖擊夯、四齒耙、雙輪手推車、鐵锨；水準(zhǔn)儀、全站儀、3m直尺、平整度儀、灌砂筒等。　?。ㄋ模┳鳂I(yè)條件　　（1）下承層已通過各項(xiàng)指標(biāo)驗(yàn)收，其表面平整、堅(jiān)實(shí)，壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項(xiàng)指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定?！　。?）施工前對下承層進(jìn)行清掃，并適當(dāng)灑水濕潤?！　。?）恢復(fù)施工段的中線，直線每20m設(shè)一中樁，平曲線每10m設(shè)一中樁?！　。?）相關(guān)地下管線的預(yù)埋及回填等已完成并經(jīng)驗(yàn)收合格?！　《?、施工工藝流程　　石灰土基層施工分為廠拌法和路拌法，兩種施工方法的施工工藝有所不同，各有特點(diǎn)?！　。ㄒ唬S拌法　　廠拌法的施工工藝流程是石灰土拌和、石灰土運(yùn)輸、石灰土攤鋪、粗平整型、穩(wěn)壓、精平整型、碾壓成活、養(yǎng)生?！　。?）石灰土拌和：原材料進(jìn)場驗(yàn)收合格后，按照生產(chǎn)配合比生產(chǎn)石灰土，當(dāng)原材料發(fā)生變化時(shí)，必須重新調(diào)試灰土比。出場石灰土的含水量應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣情況綜合考慮，晴天、有風(fēng)天氣一般稍大1%～2%，應(yīng)對石灰土的含水量、灰劑量進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控，檢驗(yàn)合格后才能出場?！　。?）石灰土運(yùn)輸：采用有覆蓋裝置的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，按照需求量、運(yùn)距和生產(chǎn)能力合理配置車輛的數(shù)量，運(yùn)輸車按既定路線進(jìn)出場，禁止在作業(yè)面上急剎車、急轉(zhuǎn)彎、掉頭和超速行駛?！　。?）石灰土攤鋪：在濕潤的下承層上按照設(shè)計(jì)厚度計(jì)算出每延米需灰土的虛方數(shù)量，設(shè)專人按固定間隔、既定車型、既定的車數(shù)指揮卸料。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰標(biāo)出高程點(diǎn)，用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必要時(shí)用裝載機(jī)配合?！　。?）粗平整型：用推土機(jī)先粗平1～2遍，粗平后宜用推土機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓1～2遍，找出潛在不平整部位。對局部高程相差較大（一般指超出設(shè)計(jì)高程177。50mm時(shí)）的面，用推土機(jī)整平，高程相差不大時(shí)（177。30mm以內(nèi)時(shí)）用平地機(jī)整平?！　。?）穩(wěn)壓：先用平地機(jī)初平一次，及時(shí)檢測其含水量，必要時(shí)可通過灑水和晾曬來調(diào)整含水量，等含水量合適后，用輪胎壓路機(jī)快速全寬靜壓一遍?！　。?）精平整型：人工標(biāo)出高程點(diǎn)，平地機(jī)精平12次，然后檢測高程、平整度和橫坡度，對局部細(xì)集料集中現(xiàn)象進(jìn)行人工處理。對局部高程稍低的灰土面嚴(yán)禁直接采取薄層找補(bǔ)，應(yīng)先人工或機(jī)械松耕100m左右再進(jìn)行找補(bǔ)?！　。?）碾壓：石灰土攤鋪長度約50m時(shí)宜進(jìn)行試碾壓，在最佳含水量1%～+2%時(shí)進(jìn)行碾壓，試壓后及時(shí)進(jìn)行高程復(fù)核，碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先高后低”為宜。注意事項(xiàng)有：碾壓時(shí)應(yīng)重疊200mm～300mm，后輪必須超過兩段的接縫；～，以后宜采用2～；壓路機(jī)先靜壓一遍，再振動(dòng)壓實(shí)3～5遍，然后根據(jù)壓實(shí)檢測結(jié)果確定振動(dòng)壓實(shí)的遍數(shù)，最后用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)靜壓1～2遍，最終消除輪跡；在涵洞、橋頭等難以用壓路機(jī)碾壓的部位，用蛙夯或沖擊夯壓實(shí)?！　。?）茬的處理：工作間斷或分段施工時(shí)，應(yīng)在石灰接茬處預(yù)留300mm～500mm不予壓實(shí)，與新鋪石灰土銜接，碾壓時(shí)應(yīng)灑水濕潤；宜避免縱向接茬縫，當(dāng)需縱向接茬時(shí)，茬縫宜設(shè)在路中線附近，接茬應(yīng)做成梯形，梯級寬約500mm.　?。?）養(yǎng)生：壓實(shí)成活后進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間封閉交通，如分層連續(xù)施工應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成?！　。ǘ┞钒璺ā　÷钒璺ǖ氖┕すに嚵鞒淌莻淞?、拌和、攤鋪、整型、壓實(shí)、養(yǎng)生?！　。?）備料：將土料、石灰粉料運(yùn)到作業(yè)面，按配合比采用方格法進(jìn)行布料。　?。?）拌和：將過篩的土和石灰料先翻拌1～2遍，檢測并調(diào)整含水量然后采用路拌機(jī)械翻拌，一般為2～3遍。　　（3）攤鋪、整型、碾壓施工與廠拌法基本相同。　　三、特殊季節(jié)施工　?。ㄒ唬┯昙臼┕ぁ　。?）多雨地區(qū)應(yīng)避免在雨季進(jìn)行石灰土結(jié)構(gòu)層的施工?！　。?）備用石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆蓋，四周挖排水溝排水，防止運(yùn)到路上的集料過分潮濕，并應(yīng)采取保護(hù)措施保護(hù)石灰免遭雨淋?！　。?）縮短攤鋪長度，攤鋪的石灰土當(dāng)天成活?！　。ǘ┒臼┕ぁ　。?）石灰土基層不應(yīng)在冬季施工，施工期的日最低溫度應(yīng)在5℃以上。　　（2）石灰土基層應(yīng)在第一次重冰凍（3℃～5℃）到來之前的一個(gè)月到一個(gè)半月完成?！　。?）石灰土基層養(yǎng)生期進(jìn)入冬季，應(yīng)在石灰土內(nèi)摻加防凍劑，如參加3%～5%的硝鹽。　　參考文獻(xiàn)：　　[1]市政工程施工監(jiān)理便攜手冊[M]。北京：中國建材工業(yè)出版社，2005　　[2]黃興安。市政工程質(zhì)量通病防治手冊[M]。北京：中國建材工業(yè)出版社，1999