【正文】 。543 。2 。1 。 。 。 。 。 30 60 120 150 180 210 240 d10 物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)SHA 物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法物料搬運(yùn)（Material Handling ）是生產(chǎn)領(lǐng)域中承上啟下的重要環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)領(lǐng)域中各環(huán)節(jié)的前后或同一環(huán)節(jié)的不同活動(dòng)之間都有裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的發(fā)生。中等批量的生產(chǎn)車間里，零件在機(jī)床上的時(shí)間僅占生產(chǎn)時(shí)間的5%，而95%的時(shí)間消耗在原材料、工具、零件的搬運(yùn)、等待上。物料搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要目的的活動(dòng)。由于物料搬運(yùn)在生產(chǎn)領(lǐng)域各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中騎著相互連接于轉(zhuǎn)換的作用，使生產(chǎn)能連續(xù)、正常地進(jìn)行，因此，物料搬運(yùn)系統(tǒng)的合理與否，將直接影響生產(chǎn)率和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。物料搬運(yùn)的基本內(nèi)容有三項(xiàng)：物料、移動(dòng)和方法。這三項(xiàng)內(nèi)容是進(jìn)行任何搬運(yùn)分析的基礎(chǔ)。 搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素物料搬運(yùn)分析的要素就是進(jìn)行物料搬運(yùn)分析時(shí)所需要輸入的主要數(shù)據(jù)，包括：（1）P（產(chǎn)品或物料）：分析物料的可運(yùn)行，這取決于物料的特性和所用容器的特性。（2）Q（數(shù)量）：單位時(shí)間的物料搬運(yùn)數(shù)量（物流量）；單獨(dú)搬運(yùn)一次的數(shù)量（最大復(fù)合量）。（3）R（路線）：搬運(yùn)的路線。（4）S（輔助服務(wù)及周圍環(huán)境）：傳送過程、維修人員等均屬于輔助服務(wù)，搬運(yùn)過程依賴于這些服務(wù)；工廠布置、建筑物特征等屬于周圍環(huán)境，搬運(yùn)過程必須在此環(huán)境中運(yùn)行。（5） T（時(shí)間性）：搬運(yùn)過程持續(xù)的時(shí)間長短、搬運(yùn)過程的緊迫性。11 各項(xiàng)移動(dòng)的分析 各項(xiàng)移動(dòng)的分析搬運(yùn) 搬運(yùn)路線表見附表1附表14。 搬運(yùn)活動(dòng)一覽表為了把所收集的資料進(jìn)行匯總，達(dá)到全面了解情況的目的，編制搬運(yùn)活動(dòng)一覽表是一種常用的方法。搬運(yùn)活動(dòng)一覽表是SHA 方法中的一項(xiàng)主要文件，因?yàn)樗寻徇\(yùn)活動(dòng)的所有情況都記錄在了一張表上。圖表要求如下：①填寫表頭；②每一行填寫一條路線，并注明單向和雙向，同時(shí)填寫路線距離和具體情況（可填代號(hào)）；③每列填寫一類物料，在行列交叉的方格內(nèi)填寫每條路線上每類物料的物流量和物流條件（可填代號(hào)）；④合計(jì)每條路線上各類物料的物流總量，并根據(jù)物流量標(biāo)定路線等級(jí)；⑤合計(jì)每類物料在各條路線上的物流總量，并根據(jù)物流量標(biāo)定物料等級(jí)；⑥縱向及橫向合計(jì)，核對(duì)無誤后，填寫物流量總數(shù)；⑦對(duì)路線具體情況代號(hào)和物流條件代號(hào)進(jìn)行解釋。綜合以上信息分析，得出洛陽富迪波紋管廠的搬運(yùn)活動(dòng)一覽表，見附錄15。 12 物料搬運(yùn)方法的選擇從SHA 模式可以看出，到這一步驟之前，我們已經(jīng)搜集分析了所需要的資料。但實(shí)際上在著手結(jié)局問題以前，還需要了解物料搬運(yùn)的方法。所謂搬運(yùn)方法就是選擇一定的搬運(yùn)路線、一定類型的搬運(yùn)設(shè)備和一定類型的運(yùn)輸單元，進(jìn)行一定的模式的搬運(yùn)活動(dòng)。確定搬運(yùn)方法可從下面三個(gè)步驟進(jìn)行分析： 搬運(yùn)路線系統(tǒng)從地理和物理兩方面觀點(diǎn)來看，所謂物料搬運(yùn)系統(tǒng)，就是把各項(xiàng)物料移動(dòng)結(jié)合在一起的總的方式，物料搬運(yùn)路線系統(tǒng)一般分為以三種形式：（1）直線型路線系統(tǒng)：各種物料能各自從起點(diǎn)直接移動(dòng)到終點(diǎn)。適合于物流量大、距離短或有特殊要求且時(shí)間又較緊迫的物料。（2）渠道型路線系統(tǒng)：物料在預(yù)定路線上移動(dòng)，與來自不同地點(diǎn)的其他物料一塊運(yùn)到同一終點(diǎn)。適合物流量為中等或少量、距離為中等或較長、設(shè)施布置不規(guī)則的物料。（3）中心型路線系統(tǒng)：各物料從起點(diǎn)移動(dòng)到中心分揀處，然后再運(yùn)到終點(diǎn)。適合物流量小、距離為中等或較長的物料。一般可以根據(jù)物流距離圖來選擇搬運(yùn)路線系統(tǒng)；直接型路線系統(tǒng)適用于距離短而物流量大的情況；間接型路線系統(tǒng)適用于距離長而物流量小的情況。根據(jù)物料搬運(yùn)的觀點(diǎn)，若物流量大而距離長，則說明這樣的設(shè)施布置不合理。如果許多點(diǎn)標(biāo)在這樣的區(qū)域里，那么主要問題是改善設(shè)施布置而不是改善搬運(yùn)。 物料搬運(yùn)設(shè)備SHA 對(duì)物料搬運(yùn)設(shè)備的分類采用了一個(gè)與眾不同的方法，就是根據(jù)費(fèi)用進(jìn)行分類。具體來說，就是把物料搬運(yùn)設(shè)備分成四類。（1）簡單的搬運(yùn)設(shè)備能迅速方便的取放物料，但不適宜長距離運(yùn)輸；價(jià)格便宜，可變費(fèi)用（直接轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)）高；適用于距離短、物流量小的情況。（2）復(fù)雜的搬運(yùn)設(shè)備能迅速方便的取放物料，但不適宜長距離運(yùn)輸；價(jià)格高，可變費(fèi)用低；適用于距離短、物流量大的情況。（3）簡單的運(yùn)輸設(shè)備能長距離運(yùn)輸物料，但裝卸不方便；價(jià)格便宜，可變費(fèi)用高。適用于距離長、物流量小的情況。（4）復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備能長距離運(yùn)輸物料，但裝卸不方便；價(jià)格高，可變費(fèi)用低；適用于距離長、物流量大的情況。一般可以根據(jù)物流距離圖來選擇搬運(yùn)設(shè)備：簡單的搬運(yùn)設(shè)備：距離短、物流量??；簡單的運(yùn)輸設(shè)備：距離長、物流量小；復(fù)雜的搬運(yùn)設(shè)備：距離短、物流量大；復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備：距離長、物流量大。 運(yùn)輸單元運(yùn)輸單元這個(gè)詞是物料搬運(yùn)時(shí)的狀態(tài)，就是搬運(yùn)物料的單位。搬運(yùn)的物料一般有三種基本可供選擇的情況：即散裝的，單件的或裝在某種容器中。（1）散裝搬運(yùn)最簡單、最便宜的搬運(yùn)物料方法，采取散裝搬運(yùn)時(shí)，要求搬運(yùn)途中不被破壞、并不對(duì)周圍環(huán)境引起危險(xiǎn)，一般適用于物料數(shù)量很大的情況。（2）單件搬運(yùn)適用于尺寸大、外形復(fù)雜、容易破壞且易于抓取的物品。由于使用各種容器需要增加裝、捆、扎、垛等作業(yè)，且用過的容器需要回收，增加了投資，故常采取單件搬運(yùn)。（3）裝在某種容器中搬運(yùn)散裝物品或單件物品可以合并、聚集，用容器、托盤等組成運(yùn)輸單元，單元化可以保護(hù)物品、減少裝卸、搬運(yùn)費(fèi)用。除了散裝和單件搬運(yùn)外，大部分搬運(yùn)活動(dòng)要將物料裝在容器中搬運(yùn)。標(biāo)準(zhǔn)化的集裝單元，其尺寸、外形和設(shè)計(jì)都彼此一致，這就能節(jié)省在每個(gè)搬運(yùn)終端（即起點(diǎn)和終點(diǎn)）的費(fèi)用。而且標(biāo)準(zhǔn)化還能簡化物料分類，從而減少搬運(yùn)設(shè)備的數(shù)量及種類。13 搬運(yùn)系統(tǒng)方案匯總表每項(xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)都可以采用各種方法進(jìn)行，綜合各項(xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)所制定的各種搬運(yùn)方法的組合，就形成物料搬運(yùn)方案。把一定的搬運(yùn)路線、搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸單元叫做搬運(yùn)方法。一個(gè)搬運(yùn)方案都是幾種搬運(yùn)方法的組合，分析完物料分類、移動(dòng)分析、搬運(yùn)方法之后，就可以確定搬運(yùn)方案了。搬運(yùn)系統(tǒng)方案圖表繪制步驟如下：①填寫表頭；②每一行填寫一條路線，并注明單向和雙向；③填寫各類物料名稱，每類填寫一大欄；④填寫每條路線上每類物料的搬運(yùn)方法：路線系統(tǒng)、搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸單元；⑤在備注中對(duì)表中的有關(guān)數(shù)據(jù)作出說明。洛陽富迪波紋管廠的搬運(yùn)系統(tǒng)方案匯總表14 方案的修正與評(píng)價(jià) 方案的修正按照嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈锪习徇\(yùn)觀點(diǎn)看這些方案是否切實(shí)可行。因此必須考慮實(shí)際的限制條件并進(jìn)行一些修改。物料搬運(yùn)也是物料位置的移動(dòng)，從廣義上講是一項(xiàng)必要的工作，但在成型、加工、裝配或拆卸、儲(chǔ)存、檢驗(yàn)和包裝等整個(gè)生產(chǎn)過程中它只是其中的一部分，甚至是屬于第二位的。具體的搬運(yùn)活動(dòng)僅僅是整個(gè)工商企業(yè)設(shè)施規(guī)劃和大的經(jīng)營問題中的一個(gè)部分。但是為了有效地進(jìn)行生產(chǎn)和分配，必須有物料搬運(yùn)，有許多因素會(huì)影響正確地選擇搬運(yùn)方法。各物料搬運(yùn)方案中經(jīng)常涉及到的一些修改和限制的內(nèi)容有：（1）在前面各階段中已確定的同外部銜接的搬運(yùn)方法；（2）既滿足目前生產(chǎn)，又能適應(yīng)發(fā)展和變化；（3）和生產(chǎn)流程或流程設(shè)備保持一致；（4）布置或建議的初步布置方案，注意限制條件；（5）庫存制度以及存放物料的方法和設(shè)備；（6）投資的限制；（7）影響人工安全的搬運(yùn)方法等。 各項(xiàng)需求的計(jì)算對(duì)幾個(gè)初步搬運(yùn)方案進(jìn)行修改以后，就開始逐一說明和計(jì)算那些被認(rèn)為是最有現(xiàn)實(shí)意義的方案?？梢杂靡幌掠?jì)算方法來進(jìn)行指標(biāo)的計(jì)算：（1）物料搬運(yùn)量需求/可利用的生產(chǎn)時(shí)數(shù)= 單位時(shí)間所需搬運(yùn)的物料數(shù)量；（2）單位時(shí)間所需搬運(yùn)的物料數(shù)量/該設(shè)備的生產(chǎn)效率= 該設(shè)備單位時(shí)間所需搬運(yùn)的物料數(shù)量；（3）該設(shè)備單位時(shí)間所需搬運(yùn)的物料數(shù)量/單位時(shí)間該設(shè)備的平均物料搬運(yùn)量= 該設(shè)備所需數(shù)量。人員需求量=標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)每月物料搬運(yùn)量/（每日上班時(shí)數(shù)每月上班天數(shù)出勤率） 方案的評(píng)價(jià)方案的分析評(píng)價(jià)通常采用以下兩種方法：（1）優(yōu)缺點(diǎn)比較法優(yōu)缺點(diǎn)比較法是直接把各個(gè)方案的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)列在一張表上，對(duì)個(gè)方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析和比較，從中確定一個(gè)最優(yōu)方案。（2）加權(quán)因素比較法多方案比較時(shí)，一般說因素加權(quán)法是評(píng)價(jià)各種無形因素的最好的方法。其程序主要有：評(píng)價(jià)因素的確定；確定加權(quán)值——把最重要的因素確定下來，定出該因素的加權(quán)值為10，然后把每個(gè)因素的重要程度與該因素進(jìn)行比較，確定出合適的加權(quán)值；評(píng)價(jià)因素評(píng)價(jià)等級(jí)劃分——對(duì)于每一個(gè)評(píng)價(jià)因素都評(píng)價(jià)出該因素對(duì)布置方案的評(píng)價(jià)等級(jí)或評(píng)價(jià)分值?？傊谶M(jìn)行方案修正和評(píng)價(jià)的時(shí)候，要想到其中各種因素的影響，確定影響因素指標(biāo)，然后在對(duì)指標(biāo)匯總比較，直到選出最優(yōu)的搬運(yùn)系統(tǒng)方案。 總結(jié) 通過這一周的物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)，我們完成了洛陽富迪波紋管廠的系統(tǒng)化布置設(shè)計(jì)和物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析課程設(shè)計(jì)。從課程設(shè)計(jì)的結(jié)果來說，應(yīng)該是比較成功的，在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，我們通過對(duì)洛陽富迪波紋管廠的資料進(jìn)行分析，運(yùn)用SLP，對(duì)其基本要素、物流相關(guān)因素，和非物流相關(guān)因素加以分析，編制出綜合相關(guān)表，從而得出洛陽富迪波紋管廠的12個(gè)作業(yè)單位之間的相互關(guān)系，進(jìn)而設(shè)計(jì)出位置相關(guān)圖，且根據(jù)資料給出的作業(yè)單位面積繪制出面積相關(guān)圖，進(jìn)而繪制出總平面布置圖。同時(shí)運(yùn)用SHA 的方法，對(duì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行分析和和優(yōu)化，確定出最終的物料搬運(yùn)方案，繪制出物料搬運(yùn)一覽表和搬運(yùn)路線匯總表。雖然在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，我們遇到過困難，也有厭倦的時(shí)候，但是這是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們互相鼓勵(lì)堅(jiān)持下來，在逐步運(yùn)用SLP 和SHA 的方法時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)具有系統(tǒng)性分析的任務(wù)，它要求我們對(duì)每一個(gè)問題都必須仔細(xì)分析、計(jì)算，不容馬虎，考慮的問題也要盡可能的全面。這已經(jīng)不在局限于完成作業(yè)的層次上，從設(shè)計(jì)的過程中收獲的經(jīng)驗(yàn)是一筆不小的財(cái)富。最直接、最多的收獲莫過于對(duì)所學(xué)知識(shí)的實(shí)際運(yùn)用，從而收獲理論與實(shí)際相結(jié)合的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，這正是大學(xué)應(yīng)該教給我們的一項(xiàng)能力！