【正文】 利、配套設(shè)施齊全、服務(wù)質(zhì)量高、園區(qū)品牌好、交易條件好以及租金便宜的物流園區(qū)對企業(yè)入駐具有很強(qiáng)的吸引力。相反，一些不具規(guī)模、交通不便、配套設(shè)施太差、租金太貴以及管理水平落后的物流園區(qū)往往出現(xiàn)高閑置率的問題。 （1）土地增值收入。對于園區(qū)所有者與經(jīng)營者來說，均將從土地增值中獲取巨大收益。所有者（即投資者）從政府手中以低價購得土地，等完成初期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)后，地價將會有一定的升值，而到物流園區(qū)正式運營后，還將大幅上漲。對于經(jīng)營者（即物流運營商）來說，土地的增值將能提高其土地、倉庫、房屋等出租收入。 （2）出租/租賃收入。園區(qū)所有者與經(jīng)營者按一定比例獲得出租/租賃收入，主要包括倉庫租賃費用、設(shè)備租賃費用、房屋租賃費用、停車場收費等； （3）服務(wù)收入。主要包括信息服務(wù)、培訓(xùn)服務(wù)、中介服務(wù)、物業(yè)管理、咨詢服務(wù)等。物流園區(qū)在建設(shè)初期的物流方案為發(fā)展基礎(chǔ)物流功能，從貨運交易費和場地出租費中盈利。在成長期階段，盈利模式調(diào)整為發(fā)展增值服務(wù)功能，為客戶提供個性化的物流服務(wù)。而在成熟期，盈利模式進(jìn)一步調(diào)整為發(fā)展并提供從物流一體化到供應(yīng)鏈一體化的物流服務(wù)，建立ERP或SMC系統(tǒng)。 圖42 圖43倉庫業(yè)務(wù)基本流程倉儲活動是伴隨物流其他活動的產(chǎn)生而產(chǎn)生的，物流活動是以信息為前提的。物流公司不能獨立于公司等實體，同樣倉儲也不能脫離整體運行。伴隨倉儲不斷改變的是與其相符的倉儲信息，倉儲既是信息消化著也是信息的產(chǎn)生者，在物流活動中產(chǎn)生著至關(guān)重要的作用。從第三方物流角度，我們可得如下表:生產(chǎn)廠家總公司相關(guān)單位各營業(yè)所物流配送中心個配送點全國性通路接單發(fā)貨采購發(fā)貨指示接單訂單處理接單訂單處理庫存反應(yīng)進(jìn)貨驗收流通加工上庫上架訂單處理派車?yán)碡浟魍庸ぐl(fā)貨配送退貨處理回庫處理下單退貨進(jìn)貨驗收入庫上架下單進(jìn)貨驗收入庫上架退貨 圖44為了提高倉庫的工作效率，以及管理的規(guī)范化，我們倉庫實現(xiàn)了機(jī)械化。期搬運工作基本由叉車完成，貨物的對方主要有堆垛機(jī)完成。分區(qū)工作由信息控制中心統(tǒng)一調(diào)配，貼碼工作由人工來完成。高度機(jī)械化的倉庫，對工人的體力要求有所降低，同時搬運工人比例大幅降低，技術(shù)工人比例提高。這樣倉庫對管理者提出了更高的要求，對于管理者來說是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。當(dāng)貨物運載車輛到達(dá)理貨區(qū)時，停放在可升降月臺旁邊，在辦理業(yè)務(wù)人出示相關(guān)證明后，完成信息錄入，確定信息無誤后，由叉車小隊長組織車輛將貨物運入倉庫暫存區(qū)。等候在暫存區(qū)的工人，在托盤上帖碼，然后將貨物放到分揀傳送帶上，運到不同的貨架，在處理器處理后，通過堆垛機(jī)把貨物放入到計算機(jī)為其制定的位置。當(dāng)貨物不便在貨架上存放或者該貨物對貨架的利用率太低時，則此貨物將被存放在散貨存放區(qū)。流程如圖45 圖45當(dāng)貨車道庫提貨時，需要向控制中心提供相關(guān)證件，然后控制中心通知貨物管理者，開始取貨。貨物由貨區(qū)被運送到出庫暫存區(qū)，由工人進(jìn)行進(jìn)一步的加工。最后由叉車裝車。圖45 物流園區(qū)發(fā)展的一個顯著特征就是物流信息化建設(shè)。最近幾十年涌現(xiàn)出來的計算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)以及電子商務(wù)技術(shù)等，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了重要的技術(shù)支撐。為完善物流系統(tǒng)，減少物流信息的傳遞層次和流程，提高物流信息利用程度和利用率，引導(dǎo)物流系統(tǒng)的正常運行，中國大多數(shù)物流園區(qū)把物流過程的信息化作為物流系統(tǒng)運行中的一個基本生產(chǎn)要素看待。通過物流園區(qū)的信息化，力求以最短的流程、最快的速度、最小的費用、傳輸高質(zhì)圖46量的信息，完善物流系統(tǒng)的正常運行、提高行業(yè)整體效益以及社會經(jīng)濟(jì)效益。東方物流園區(qū)將物流系統(tǒng)信息化作為園區(qū)建設(shè)的重點之一，包括對物流信息的收集、加工、傳遞、存儲、處理、發(fā)布、優(yōu)化等一系列作業(yè)過程的規(guī)劃與設(shè)計以及系統(tǒng)的運行。通常，物流園區(qū)信息化平臺包括以下四個子平臺，如圖4 所示圖46（1）園區(qū)管理信息化。園區(qū)管理信息化是指園區(qū)日常經(jīng)營管理工作的信息化。園區(qū)管理信息化是物流園區(qū)管理的基礎(chǔ)，涉及園區(qū)日常管理與運營，是物流活動得以高效率實現(xiàn)的基礎(chǔ)，同時也是物流園區(qū)整體管理水平的體現(xiàn)。（2）客戶管理信息化。客戶管理信息化是指園區(qū)的客戶進(jìn)行商貿(mào)交易的信息化，涉及交易訂單管理、貨物查詢與跟蹤以及財務(wù)結(jié)算等功能。（3）交易管理信息化。交易管理信息化是指物流企業(yè)和客戶之間業(yè)務(wù)往來和交易的信息化。交易管理信息化是整個物流園區(qū)信息化的核心，完成EDI數(shù)據(jù)交換、供需信息查詢以及相應(yīng)的交易單據(jù)處理，是物流園區(qū)現(xiàn)代化和信息化的標(biāo)志，只有實現(xiàn)了交易管理信息化才能充分發(fā)揮物流園區(qū)的綜合優(yōu)勢。（4）物流企業(yè)信息化。物流企業(yè)信息化是指園區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)內(nèi)部管理的信息化，涉及物流企業(yè)倉儲、加工以及配送等基本功能的信息化。物流企業(yè)信息化是園區(qū)物流企業(yè)管理現(xiàn)代化、物流信息共享和物流交易信息化的基礎(chǔ)，只有實現(xiàn)了物流企業(yè)信息化才能實施交易管理信息化。以上四個子平臺，其應(yīng)用對象有所不同。園區(qū)管理信息化子平臺是園區(qū)經(jīng)營管理公司內(nèi)部業(yè)務(wù)（辦公）系統(tǒng)，主要滿足其自身業(yè)務(wù)經(jīng)營管理的需要。物流企業(yè)信息化、客戶管理信息化、交易管理信息化三個子平臺主要是提供給入駐企業(yè)使用的，往往是采用ASP（應(yīng)用服務(wù)提供商）服務(wù)模式。即由園區(qū)經(jīng)營管理公司建設(shè)物流信息平臺，而入駐企業(yè)以租用方式應(yīng)用相關(guān)的系統(tǒng)模塊進(jìn)行業(yè)務(wù)管理。第五章 自我評述通過本小組對設(shè)計任務(wù)的分析、討論、分工合作，得到了最終的設(shè)計方案。方案分為四章內(nèi)容，以第三方物流企業(yè)開展物流業(yè)務(wù)為總設(shè)計前提，展開設(shè)計。第一章通過調(diào)查本地區(qū)的物流現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，對物流市場進(jìn)行了簡要的分析，詳細(xì)的闡述了第三方物流對物流企業(yè)帶來的機(jī)遇、挑戰(zhàn)，并以此提出了應(yīng)對策略。提出了東方物流中心的規(guī)劃思路，并明確指出了在建設(shè)時，應(yīng)注意的影響因素。第二章首先進(jìn)行了客戶需求分析及物流園區(qū)各功能區(qū)域的劃分，明確了物流中心的業(yè)務(wù)范圍和其對應(yīng)的區(qū)域、設(shè)施。通過功能定位，服務(wù)功能區(qū)的劃分，將物流中心的各建筑區(qū)域完整列出，以此對物流中心進(jìn)行整體規(guī)劃。通過小組成員自學(xué)，運用SLP原理進(jìn)行整體規(guī)劃，對得出的方案進(jìn)行評價，最終得出最優(yōu)方案，并運用AutoCad繪出物流中心整體規(guī)劃圖。第三章首先陳述了倉庫的定義、分類及基本模型，結(jié)合東方物流中心的業(yè)務(wù)特點，提出了主營家電倉儲的業(yè)務(wù)前提，詳細(xì)給出了洗衣機(jī)、空調(diào)等家電的各項參數(shù)和托盤利用率，以此進(jìn)行倉庫的自動化設(shè)計，并應(yīng)用AutoCad繪制了倉庫的平面設(shè)計圖。機(jī)模型 。第四章通過以上三章的設(shè)計，根據(jù)東方物流中心所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境特點，制定了其運營模式即各作業(yè)區(qū)域的經(jīng)營范圍和職能，并為了吸引資金，制定了一系列的便利政策，合理安排各區(qū)域作業(yè)，實現(xiàn)盈利；從第三方物流的角度，詳細(xì)地圖解了倉儲作業(yè)的各項流程，并著重闡釋了信息管理在倉儲中的作用。并附上了物流園信息化對物流作業(yè)各項業(yè)務(wù)的影響。優(yōu)點： 設(shè)計的目標(biāo)明確，業(yè)務(wù)分析比較透徹，功能劃分清晰，內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)。 理論結(jié)合實際，通過SLP原理的計算方法，進(jìn)行整體規(guī)劃，并配有大量流程圖，示意圖，以方便讀者理解。 運用了許多課堂中尚未學(xué)習(xí)的知識解決問題，使方案更具科學(xué)性，更游說服力。 倉庫設(shè)計的各項數(shù)據(jù)非常詳實， 模擬，使方案更加直觀化。缺點：，出現(xiàn)較大誤差，使最后個作業(yè)單位的位置關(guān)系受到影響。，而未結(jié)合實際的一些影響因素，在實際應(yīng)用中可能出現(xiàn)問題。，無法達(dá)到預(yù)期的目的。，部分章節(jié)的內(nèi)容可能出現(xiàn)冗余和錯誤。通過本次的課程設(shè)計實習(xí)周，我們學(xué)到了很多東西。從一開始的組隊，再到確定題目，再到方案的研究討論，再到查找資料，再到資料的整理，再到形成思路，到最后呈現(xiàn)出的這份方案報告，每一各環(huán)節(jié)都很重要，每一個環(huán)節(jié)都不是那么容易，有的看著簡單，可實際操作起來卻困難重重；有的看似思路明晰，可就是無法付諸于文字。所以，當(dāng)我們坐在電腦旁在敲入這一段話時，那種感覺真是無法言表。雖然我們十分清楚這份報告還十分幼稚，甚至有很多漏洞和不足之處，但這份報告絕對是我們?nèi)齻€人一個星期的辛苦努力得來的。說實話，這一星期雖然沒課，但是比上課還累。在這一周里，我們周一和另一組一起去了招商局物流中心想有一個大概的概念，在雨中騎車到招商局物流中心后，百般努力卻還是沒能進(jìn)去。在這一周里，我們我們在圖書館翻閱書籍，在網(wǎng)上查找資料，了解到了關(guān)于物流的更廣泛的知識，體會到了物流真的是一門復(fù)雜而又十分有用的學(xué)科。在這一周里，我們從零開始，自學(xué)AUTOCAD，VISIO，F(xiàn)LEXSIM等軟件的應(yīng)用，一點一點百度，一點一點摸索，終于取得了一些成果。總而言之，通過課程設(shè)計，我們對我們的專業(yè)有了更加深層次的認(rèn)識，同時也有了更濃厚的興趣。在以后的學(xué)習(xí)中，我們也會和老師一起共同努力，達(dá)到新的高度！ 參考書目李長江 《物流中心設(shè)計與運作》 中國物資出版社陳達(dá)強(qiáng) 《配送與配送中心運作與規(guī)劃》 浙江大學(xué)出版社陶經(jīng)輝 《物流園區(qū)布局規(guī)劃與運作》 中國物資出版社楊敏 《配送中心運營管理》 北京理工大學(xué)出版社劉昌奇 《物流配送中心設(shè)施及設(shè)備設(shè)計》 機(jī)械工業(yè)出版社