物流配送系統(tǒng)規(guī)劃-資料下載頁(yè)
2025-08-04 03:43本頁(yè)面
【正文】 提高物流服務(wù)質(zhì)量、環(huán)境變化）；配送中心是一個(gè)多功能、集約化的物流據(jù)點(diǎn)，它具有流通行銷、倉(cāng)儲(chǔ)保管、揀選分類、流通加工、配送、信息處理和傳輸?shù)裙δ?；要切?shí)研究新建配送中心在整個(gè)物流系統(tǒng)中所處的位置；投資計(jì)劃的確定（應(yīng)從物流成本的角度來(lái)確定配送中心的投資規(guī)模是否合理。）。 配送中心內(nèi)部物流作業(yè)：進(jìn)貨、儲(chǔ)存、盤(pán)點(diǎn)、訂單處理、揀貨、補(bǔ)貨、出貨、配送作業(yè)。 為提高貨架儲(chǔ)存面積和空間利用率有3種思路：加大貨架的進(jìn)深（雙進(jìn)深貨架、多進(jìn)深貨架、駛?cè)胧截浖?、高密度流?dòng)貨架又叫重力貨架）；減少貨架間通道的數(shù)量（移動(dòng)式貨架，C類）；減少通道的寬度、增加貨架的高度（采用窄巷道或超窄巷道貨架、采用自動(dòng)化高層貨架倉(cāng)庫(kù)） 自動(dòng)化高層貨架倉(cāng)庫(kù)包括幾個(gè)部分：高層貨架、巷道堆垛起重機(jī)、周圍出入搬運(yùn)系統(tǒng)、管理控制系統(tǒng) 優(yōu)化的途徑：應(yīng)按不同類型的商品，采用不同類型的存儲(chǔ)形式，實(shí)行多樣化儲(chǔ)存；應(yīng)能適應(yīng)、方便、有利于揀選作業(yè)；應(yīng)能促進(jìn)配送服務(wù)質(zhì)量；充分利用空間，節(jié)約用地；應(yīng)結(jié)合國(guó)情，選用簡(jiǎn)單實(shí)惠的存儲(chǔ)和存取搬運(yùn)設(shè)施：結(jié)構(gòu)精煉，操作養(yǎng)護(hù)方便，價(jià)格較低，易于購(gòu)辦。應(yīng)運(yùn)用現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理（WMS）軟件。 普通托盤(pán)貨架又稱可挑選性貨架。要提高儲(chǔ)存密度必須把貨架、走道、叉車結(jié)合考慮。 托盤(pán)尺寸ISO規(guī)定800*1100，商品高度為1200,連同托盤(pán)厚度，托盤(pán)荷載整體尺寸800*110*1300 九．配送中心的揀選系統(tǒng) 揀選是按客戶訂貨單需求，把各類商品揀集在一起，以供配送。 揀選作業(yè)五要素：揀貨單位（托盤(pán)揀貨、成箱揀貨、單品揀貨）、揀貨方式（訂單別揀取、批次別揀?。洸呗裕s短接受定單的時(shí)間、縮短揀貨信息處理的時(shí)間、縮短揀貨出貨的時(shí)間）、揀貨信息處理、揀貨設(shè)備 揀貨設(shè)備：上人揀選叉車或巷道機(jī)（托—箱揀選多數(shù)采用托盤(pán)貨架，配合上人揀選叉車和巷道機(jī)）； 揀選流動(dòng)貨架（一種構(gòu)造簡(jiǎn)單的輕型重力貨架，適用于箱—箱、箱—件，優(yōu)點(diǎn)是：A、先進(jìn)先出，利用保質(zhì)；B、前面揀選，后面補(bǔ)貨，可同時(shí)作業(yè)，互補(bǔ)干擾；C、商品揀選面集約化，揀選方便，省時(shí)省力，節(jié)約保管面積；D、前面第一箱開(kāi)箱，即可用于箱—件拆零揀選）； 電腦輔助揀選系統(tǒng)（可實(shí)現(xiàn)無(wú)單揀選）； 回轉(zhuǎn)貨架，A、水平回轉(zhuǎn)貨架，無(wú)單揀選，“貨就人”，主要適用于小件商品的揀選，優(yōu)點(diǎn)：構(gòu)造簡(jiǎn)單，投資較??；形式多樣；效率高；空間省；B、多層水平回轉(zhuǎn)貨架，是一種可分層回轉(zhuǎn)貨架；C、垂直回轉(zhuǎn)貨架。自動(dòng)揀選，適用于“件—件”的熱銷小商品，尤為適用化妝品。 常用的特種貨架有：窄通道高層貨架、多進(jìn)深托盤(pán)貨架、密集型重力貨架、自動(dòng)化高層貨架。 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要組成：收貨輸送機(jī)、合流輸送機(jī)、送喂料輸送機(jī)、分揀指令設(shè)定裝置、分揀傳送裝置及分揀機(jī)構(gòu)、分揀卸貨道口、計(jì)算機(jī)控制器 流通領(lǐng)域大多采用高速滑塊式自動(dòng)分揀機(jī)。 了解 物流組織網(wǎng)絡(luò)化是指將物流經(jīng)營(yíng)管理、物流業(yè)務(wù)、物流資源和物流信息等要素的組織按照網(wǎng)絡(luò)方式在一定市場(chǎng)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)快速反應(yīng)和最優(yōu)總成本等要求的過(guò)程。 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的核心就是確定承擔(dān)物流工作（功能）所需要的各類設(shè)施的數(shù)量、地點(diǎn)，以及各自承擔(dān)的功能。 物流節(jié)點(diǎn)的概念；物流節(jié)點(diǎn)的功能及作用；物流節(jié)點(diǎn)的分類；物流系統(tǒng)與物流節(jié)點(diǎn)；物流節(jié)點(diǎn)的選址模型。 二. 物流方案評(píng)估與選擇 方案評(píng)估選擇 ＊ 優(yōu)缺點(diǎn)列舉法；因素分析法；點(diǎn)評(píng)估法；權(quán)值分析法；成本比較法；以AHP(層級(jí)分析法)為基礎(chǔ)的方案評(píng)估 三. 配送中心的物流工藝與設(shè)備選用 配送中心建設(shè)基本原則（系統(tǒng)工作原則、價(jià)值工程原則、盡量實(shí)現(xiàn)工藝、設(shè)備、管理科學(xué)化的原則）；貨架儲(chǔ)存系統(tǒng)；貨架儲(chǔ)存系統(tǒng)的優(yōu)化；
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