【正文】 　　 )長(zhǎng)　　寬　　高　　(單位：　　)□個(gè)　　　□包　　　□條　　　□瓶 　　□其它　　　　　5. 　　　　　(個(gè)／包裝單位)□紙箱　　　□捆包　　　□金屬容器 　　□塑料容器　□袋　　　　□其它　　　外包裝單 　　位規(guī)格 　　　　　(單位：　　 )　　　　　(單位：　　 )長(zhǎng)　　寬　　高　　(單位：　　)□棧板　　□箱　　□包　　□ 　　　　　(個(gè)／包裝單位)□包膜　　　□紙箱　　　□金屬容器 　　□塑料容器　□袋　　　　□其它　　　 物流與信息流分析　　進(jìn)行物流中心規(guī)劃過(guò)程中，除了數(shù)量化信息的分析以外，一般物流與信息流流程等定性化資料分析亦有必要，包括：　　(1)作業(yè)流程分析　　可針對(duì)一般常態(tài)性及非常態(tài)的作業(yè)加以分類(lèi)，并整理出物流中心的基本作業(yè)流程。由于產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品別的不同，物流中心的作業(yè)流程亦不盡相同，可依個(gè)別企業(yè)的特性找出原有作業(yè)流程，并逐步分析其必要性與合理性，經(jīng)合理化分析以后再依序建立其作業(yè)流程之規(guī)劃。一般物流中心作業(yè)流程內(nèi)容的分析項(xiàng)目，如表312所示?！　?2)事務(wù)流程分析　　物流中心內(nèi)與倉(cāng)儲(chǔ)物流作業(yè)相對(duì)應(yīng)的是相關(guān)事務(wù)流程的執(zhí)行運(yùn)作，作業(yè)過(guò)程中以結(jié)合物流、信息流及相關(guān)窗體流程為主?；旧峡梢纻€(gè)別企業(yè)的特性找出原有信息窗體流程步驟、輸出入方式及資料接口傳遞方式等現(xiàn)況，并逐步分析其必要性與合理性，經(jīng)窗體與信息接口合理化以后，再依序建立其作業(yè)流程之規(guī)劃?！　∫话阄锪髦行挠捎谄讽?xiàng)繁多，每日訂單量又大，使得處理訂單及相關(guān)出貨窗體的工作量非常大，而面對(duì)每日接單與出貨的狀況，事務(wù)員往往有不勝負(fù)荷之累。目前許多物流業(yè)已逐步朝無(wú)紙化作業(yè)努力，而其關(guān)鍵即在于信息流程與信息傳遞接口的分析與規(guī)劃。一般物流中心相關(guān)事務(wù)流程內(nèi)容的分析表，如表313所示。　　表312 物流中心作業(yè)內(nèi)容分析表作 業(yè) 性 質(zhì)作 業(yè) 分類(lèi)作 業(yè) 內(nèi) 容 　　　物流作業(yè) (1)進(jìn)貨作業(yè)□車(chē)輛進(jìn)貨 　　□進(jìn)貨卸載　　□進(jìn)貨點(diǎn)收　　□理貨 (2)儲(chǔ)存保管作業(yè)□入庫(kù) 　　□調(diào)撥補(bǔ)充 (3)揀貨作業(yè)□訂單揀取 　　□揀貨分類(lèi)　　□集貨 (4)出貨作業(yè)□流通加工 　　□品檢作業(yè)　　□出貨點(diǎn)收　　□出貨裝載 (5)輸配送作業(yè)□車(chē)輛調(diào)度指派 　　□路線安排　　□車(chē)輛運(yùn)送　　□交遞貨物 (6)倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)□定期盤(pán)點(diǎn) 　　□不定期抽盤(pán)　　□到期物品處理　　□即將到期物品處理　　□移倉(cāng)與儲(chǔ)位調(diào)整 　　　物流作業(yè) (1)退貨物流作業(yè)□退貨 　　□退貨卸載　　□退貨點(diǎn)收　　□退貨責(zé)任確認(rèn)　　□退貨良品處理　　□退貨瑕疵品處理　　□退貨廢品處理　　□其它　　　　　 (2)換貨補(bǔ)貨作業(yè)□退貨后換貨作業(yè) 　　□誤差責(zé)任確認(rèn)　　□零星補(bǔ)貨揀取　　□零星補(bǔ)貨包裝　　□零星補(bǔ)貨運(yùn)送　　□其它　　　　　 (3)物流配合作業(yè)□車(chē)輛貨物出入管制 　　□裝卸車(chē)輛停泊　　□容器回收　　□空容器暫存　　□廢料回收處理 表313 物流中心事務(wù)流程內(nèi)容分析表作 業(yè) 性 質(zhì)作 業(yè) 分類(lèi)作 業(yè) 內(nèi) 容□客戶資料維護(hù) 　　□訂單數(shù)據(jù)處理　　□貨量分配計(jì)算　　□訂單資料維護(hù)　　□訂單資料異動(dòng)　　□退貨數(shù)據(jù)處理　　□客戶咨詢服務(wù)　　□交易分析查詢　　□其它　　　　　 □出貨數(shù)據(jù)處理 　　□出貨資料維護(hù)　　□出貨與訂購(gòu)差異之處理　　□換貨補(bǔ)貨處理　　□緊急出貨處理　　□其它　　　　　 □廠商資料維護(hù) 　　□采購(gòu)數(shù)據(jù)處理　　□采購(gòu)資料維護(hù)　　□采購(gòu)資料異動(dòng)　　□貨源規(guī)劃　　□其它　　　　　 □進(jìn)貨數(shù)據(jù)處理 　　□進(jìn)貨資料維護(hù)　　□進(jìn)貨與采購(gòu)差異之處理　　□進(jìn)貨時(shí)程管制　　□其它　　　　　□產(chǎn)品資料維護(hù) 　　□儲(chǔ)位管理作業(yè)　　□庫(kù)存數(shù)據(jù)處理　　□到期日管理　　□盤(pán)點(diǎn)數(shù)據(jù)處理　　□移倉(cāng)數(shù)據(jù)處理　　□其它　　　　　 □配送計(jì)劃制作 　　□揀取作業(yè)指示處理　　□配送卷標(biāo)打印處理　　□分類(lèi)條形碼打印處理　　□其它　　　　　 □運(yùn)輸計(jì)劃制作 　　□車(chē)輛調(diào)度管理　　□配送路徑規(guī)劃　　□配送點(diǎn)管理　　□貨運(yùn)行基本資料維護(hù)　　□運(yùn)輸費(fèi)用數(shù)據(jù)處理 表313 物流中心事務(wù)流程內(nèi)容分析表 (續(xù))作 業(yè) 性 質(zhì)作 業(yè) 分類(lèi)作 業(yè) 內(nèi) 容 　　　作業(yè) □一般進(jìn)銷(xiāo)存帳務(wù)處理作業(yè) 　　□成本會(huì)計(jì)作業(yè)　　□相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)表作業(yè)　　□其它　　　　　 □差勤數(shù)據(jù)處理 　　□人事考核作業(yè)　　□薪資發(fā)放作業(yè)　　□員工福利　　□教育訓(xùn)練　　□績(jī)效管理　　□其它　　　　　 □門(mén)禁管制作業(yè) 　　□公共安全措施　　□廠區(qū)整潔維護(hù)　　□一般物料訂購(gòu)發(fā)送　　□設(shè)備財(cái)產(chǎn)管理　　□其它　　　　　 □物流成本分析 　　□營(yíng)運(yùn)績(jī)效分析 □車(chē)輛指派系統(tǒng) 　　□配送點(diǎn)與道路網(wǎng)絡(luò)分析 (3)作業(yè)時(shí)序分析　　規(guī)劃物流中心的過(guò)程中，須了解過(guò)去的作業(yè)型態(tài)及作業(yè)時(shí)間得分布。由于多元化社會(huì)的發(fā)展，夜間生活的型態(tài)已逐漸普遍，因此物流中心的配送作業(yè)須考慮配送對(duì)象的作息時(shí)間。如目前大部份的便利超商已采夜間進(jìn)貨，除可避免日間的車(chē)流量亦可于進(jìn)出購(gòu)物人潮較少的時(shí)段處理進(jìn)貨點(diǎn)收的作業(yè)。因此基于服務(wù)客戶的原則，配送時(shí)段的配合已成為必要的考慮因素。相對(duì)的物流中心內(nèi)揀貨及分貨作業(yè)即需配合配送時(shí)段的需求，向前或向后調(diào)整，其次才考慮與廠商進(jìn)貨時(shí)段的訂定。通常對(duì)商品或通路主導(dǎo)權(quán)較大的物流業(yè)者常約束廠商進(jìn)貨的時(shí)段，以有效規(guī)劃作業(yè)人力及設(shè)施的利用。若不限定廠商進(jìn)貨時(shí)段，則容易造成進(jìn)出貨同時(shí)進(jìn)行，人力與設(shè)備調(diào)度困難及作業(yè)空間混淆等問(wèn)題。　　將物流中心一個(gè)正常工作天內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)之工作時(shí)段，逐一條列化描述及分析，較有利于觀察物流中心的作業(yè)時(shí)序與特性，其作業(yè)時(shí)序分析如圖36所示?！　　　D36 物流中心作業(yè)時(shí)序分析圖例　　(4)人力需求與素質(zhì)分析　　對(duì)物流中心使用人數(shù)、背景及各層級(jí)人數(shù)進(jìn)行分析，并考慮勞動(dòng)人數(shù)及勞動(dòng)程度，以作為后續(xù)規(guī)劃物流系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)效率、設(shè)備自動(dòng)化與機(jī)械化程度的參考?！　?5)自動(dòng)化水準(zhǔn)的分析　　可就現(xiàn)有系統(tǒng)設(shè)備自動(dòng)化設(shè)置程度進(jìn)行分析及檢討，是否有過(guò)度依賴(lài)勞力現(xiàn)象或自動(dòng)化設(shè)備因不當(dāng)投資設(shè)置而不適用之處，其分析結(jié)果可作后續(xù)規(guī)劃物流系統(tǒng)設(shè)備的參考依據(jù)。物流中心自動(dòng)化水準(zhǔn)的分析表如表314所示。　　基本上在物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的分類(lèi)上，可將人員、設(shè)備與作業(yè)互動(dòng)的關(guān)系分成五級(jí)：　　 手動(dòng)：完全以人力完成相關(guān)作業(yè)之方式，如以人手堆棧貨物。 　　 手動(dòng)+機(jī)械：有機(jī)械化設(shè)備輔助以完成之作業(yè)，如以堆高機(jī)叉取貨物等作業(yè)。 　　 半自動(dòng)：人員經(jīng)由簡(jiǎn)易的操作、鍵入動(dòng)作，經(jīng)由自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備完成作業(yè)，但無(wú)任何控管作業(yè)。 　　 全自動(dòng)+人工監(jiān)控：雖由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)完成相關(guān)作業(yè)，但需人員進(jìn)行監(jiān)視及核對(duì)作業(yè)。 　　 全自動(dòng)：由自動(dòng)化設(shè)備完成相關(guān)作業(yè)、自動(dòng)核對(duì)修正、自動(dòng)資料收集回饋與監(jiān)控。 　　　　2. 規(guī)劃條件設(shè)定　　在各分析階段析所得信息即可逐步進(jìn)行各項(xiàng)規(guī)劃條件之設(shè)定，其條件將作為后續(xù)規(guī)劃中參考之基本參數(shù)。包括：　　(1)基本儲(chǔ)運(yùn)單位之規(guī)劃　　經(jīng)EIQPCB的物性分析，應(yīng)可決定物流中心內(nèi)基本儲(chǔ)運(yùn)的單元負(fù)載單位，其目標(biāo)即在使儲(chǔ)運(yùn)單位易于量化及轉(zhuǎn)換，并且使不同作業(yè)階段的裝載單位逐一確認(rèn)。通常各區(qū)域的儲(chǔ)運(yùn)單位不盡相同，如進(jìn)貨時(shí)為棧板進(jìn)貨、儲(chǔ)存時(shí)以箱儲(chǔ)存、出貨時(shí)則以箱或單品出貨等。在此須強(qiáng)調(diào)在進(jìn)行后續(xù)分析及物流中心各項(xiàng)設(shè)備規(guī)劃時(shí)，必須先確定基本儲(chǔ)運(yùn)單位之規(guī)劃?！　?2) 基本運(yùn)轉(zhuǎn)能量之規(guī)劃　　包括進(jìn)貨區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、揀貨區(qū)、出貨區(qū)的基本運(yùn)轉(zhuǎn)能量的估計(jì)及規(guī)劃。除需考慮基本作業(yè)需求量以外，亦須配合作業(yè)彈性及未來(lái)成長(zhǎng)趨勢(shì)，而在此處所估計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)量為一個(gè)初估的參考值，當(dāng)進(jìn)入各區(qū)域的細(xì)部規(guī)劃時(shí)，則將逐步修正至一較實(shí)際的數(shù)值?！　?3)自動(dòng)化程度之規(guī)劃　　配合自動(dòng)化程度的分析、作業(yè)時(shí)數(shù)的分析及基本運(yùn)轉(zhuǎn)能量的規(guī)劃下，各階段設(shè)備應(yīng)采取自動(dòng)化程度之政策，須在此作一界定，以利后續(xù)物流系統(tǒng)設(shè)備的選用。一般業(yè)者常有將現(xiàn)代化物流中心與自動(dòng)化設(shè)備作直接性的聯(lián)想，此為不正確的觀念，因?yàn)榻?jīng)合理化分析及改善后視實(shí)際需求及改善效益而導(dǎo)入的自動(dòng)化設(shè)備，才可發(fā)揮自動(dòng)化整合的效果。而如果只是依使用業(yè)者或經(jīng)營(yíng)者片面要求的自動(dòng)化設(shè)備，往往在缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益或彈性不足而導(dǎo)致失敗。因此在訂定未來(lái)設(shè)置物流中心的自動(dòng)化水準(zhǔn)時(shí)，規(guī)劃者仍應(yīng)作審慎的考量?！　　　?. 作業(yè)需求功能規(guī)劃　　一個(gè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃過(guò)程，包括作業(yè)流程、設(shè)備與工作空間的組合，如何適當(dāng)?shù)匾?guī)劃與配置，即為「系統(tǒng)工程」的主要領(lǐng)域，系統(tǒng)工程的主要精神重點(diǎn)在于：　　(1) 合理化：檢討各項(xiàng)作業(yè)流程的必要性、合理性，消除不必要的作業(yè)程序與步驟，以減少系統(tǒng)可能產(chǎn)生的不確定性因素?！　?2) 簡(jiǎn)單化：使系統(tǒng)明確、簡(jiǎn)單、易操作，并朝作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化方向努力?！　?3) 機(jī)械化：現(xiàn)代物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程，應(yīng)盡量減少對(duì)人工操作的依賴(lài)，而以機(jī)械化或進(jìn)一步自動(dòng)化的設(shè)備，來(lái)提升作業(yè)效率，并降低人為可能發(fā)生的錯(cuò)誤。執(zhí)行以下系統(tǒng)規(guī)劃的分析步驟，即應(yīng)逐一檢視各項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容，在合理化、簡(jiǎn)單化與機(jī)械化的程序下，完成各作業(yè)階段的需求規(guī)劃。 　　　　在一般生產(chǎn)工廠型態(tài)之布置規(guī)劃過(guò)程中，基本上必需先進(jìn)行制造程序之規(guī)劃，從而決定生產(chǎn)設(shè)備的型態(tài)與數(shù)量，而后著手廠房布置規(guī)劃的程序。而在物流中心的作業(yè)活動(dòng)中，由于沒(méi)有生產(chǎn)制造型態(tài)之作業(yè)，因此有關(guān)進(jìn)出貨、倉(cāng)儲(chǔ)、訂單揀取、配送作業(yè)等活動(dòng)，則成為物流中心里的主要活動(dòng)，必須在布置規(guī)劃前先定義主要的物流活動(dòng)及其程序。部份物流中心業(yè)者尚須處理流通加工、貼標(biāo)、包裝等作業(yè)，而當(dāng)退貨發(fā)生時(shí)亦須處理退貨品的分類(lèi)、保管及退回等動(dòng)作。分析一般物流中心常見(jiàn)的商品實(shí)體流程，如圖37所示。　　在經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)資料的分析與基本條件設(shè)定之后，即可針對(duì)該物流中心的特性作進(jìn)一步的分析及檢討，并訂定合理的作業(yè)程序，以利后續(xù)設(shè)備選用及空間規(guī)劃之參考。在一般生產(chǎn)工廠中，作業(yè)分析的原則是以產(chǎn)品制程為主軸，從而訂定相關(guān)的搬運(yùn)、儲(chǔ)存等程序。而在物流中心作業(yè)分類(lèi)的原則，則以物品儲(chǔ)運(yùn)單位的轉(zhuǎn)換與否及作業(yè)特性的分類(lèi)為主。物品儲(chǔ)運(yùn)單位可依儲(chǔ)運(yùn)物品為棧板、箱、內(nèi)包裝盒或單品等特性來(lái)作分類(lèi)，一個(gè)物流中心中可能僅有一種或包含各類(lèi)型儲(chǔ)運(yùn)單位的出貨型態(tài)；作業(yè)特性的分類(lèi)則包括操作、搬運(yùn)、檢驗(yàn)、暫存、儲(chǔ)存等性質(zhì)，其中在物流中心的操作作業(yè)以上貨、下貨、揀取、補(bǔ)貨等作業(yè)為主?！　?　　 : 實(shí)體物流 　　　 :信息流　　圖37 一般物流中心的物流作業(yè)流程圖　　其物流作業(yè)流程之分析程序可利用作業(yè)流程分析圖來(lái)進(jìn)行，逐步將操作、搬運(yùn)、檢驗(yàn)、暫存、儲(chǔ)存保管等不同性質(zhì)之工作加以分類(lèi)，并將各作業(yè)階段的儲(chǔ)運(yùn)單位及作業(yè)數(shù)量加以整理統(tǒng)計(jì)，標(biāo)示該作業(yè)所在區(qū)域，即可得知各項(xiàng)物流作業(yè)之物量大小及分布，其分析表格請(qǐng)參考圖38所示。物流中心作業(yè)流程分析圖　　 項(xiàng)　　次作　業(yè)　　程　序作　　業(yè)　　性　　質(zhì)儲(chǔ)運(yùn)　　單位作業(yè)　　數(shù)量作 業(yè) 內(nèi) 容　　說(shuō)　 　 明作業(yè)所在　　區(qū)　　域1　　　　　2　　　　　3　　　　　4　　　　　5　　　　　6　　　　　7　　　　　8　　　　　9　　　　　10　　　　　圖38 物流中心作業(yè)流程分析圖　　經(jīng)由各項(xiàng)作業(yè)流程的基本分析后，即可進(jìn)行作業(yè)流程的合理化分析，找出作業(yè)中不合理及不必要的作業(yè)，如果能盡量簡(jiǎn)化在物流中心中可能出現(xiàn)的計(jì)算、處理單位，則可以提升實(shí)際物流中心作業(yè)與運(yùn)轉(zhuǎn)的效率，減少重復(fù)堆棧搬運(yùn)、翻堆、暫存等作業(yè)。如果儲(chǔ)運(yùn)單位過(guò)多而不易規(guī)劃，可將各作業(yè)單位予以歸并及整合，避免內(nèi)部作業(yè)過(guò)程中儲(chǔ)運(yùn)單位過(guò)多的轉(zhuǎn)換。透過(guò)單元負(fù)載化(unit load)的觀念，亦可達(dá)到儲(chǔ)運(yùn)單位簡(jiǎn)化的目的，以棧板或儲(chǔ)運(yùn)箱為容器，將體積、外型差異較大的物品歸并為相同標(biāo)準(zhǔn)的儲(chǔ)運(yùn)單位，如此可以簡(jiǎn)化物流中心內(nèi)需處理的物品型式。在規(guī)劃過(guò)程中，除了進(jìn)貨與出貨作業(yè)受上、下游廠商需求及送貨特性限制外，內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)單位通?？捎梢?guī)劃設(shè)計(jì)者決定，而與其它業(yè)者容器的流通與標(biāo)準(zhǔn)化，則須賴(lài)業(yè)者間通路力量的推動(dòng)?！　　　?作業(yè)區(qū)域之需求功能規(guī)劃　　經(jīng)作業(yè)流程規(guī)劃后即可針對(duì)物流中心的營(yíng)運(yùn)特性規(guī)劃所需作業(yè)區(qū)域，各區(qū)域包括物流作業(yè)區(qū)及外圍輔助活動(dòng)區(qū)，物流作業(yè)區(qū)如裝卸貨、入庫(kù)、訂單揀取、出庫(kù)、出貨等，通常具有流程性的前后關(guān)系；而外圍輔助活動(dòng)區(qū)如辦公室、計(jì)算機(jī)室、維修間等，則與各區(qū)域有作業(yè)上關(guān)聯(lián)性的關(guān)系，可逐一檢討建立其活動(dòng)間的關(guān)聯(lián)分析?；旧蠈⑽锪髦行母黝?lèi)作業(yè)區(qū)區(qū)分為以下類(lèi)型，包括：　　(1) 一般性物流作業(yè)區(qū)域 　　(2) 退貨物流作業(yè)區(qū)域　　(3) 換貨補(bǔ)貨作業(yè)區(qū)域　　(4) 流通加工作業(yè)區(qū)域　　(5) 物流配合作業(yè)區(qū)域　　(6) 倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)區(qū)域　　(7) 廠房使用配合作業(yè)區(qū)域　　(8) 辦公事務(wù)區(qū)域　　(9) 計(jì)算機(jī)作業(yè)區(qū)域　　(10) 勞務(wù)性質(zhì)活動(dòng)區(qū)域　　(11) 廠區(qū)相關(guān)活動(dòng)區(qū)域 　　進(jìn)行作業(yè)區(qū)域功能與需求規(guī)劃時(shí)，其程序如圖39，分析各區(qū)特性如具物流作業(yè)性質(zhì)者，可利用表315之物流作業(yè)區(qū)域分析表，逐一檢討各作業(yè)項(xiàng)目與性質(zhì)，進(jìn)行細(xì)部流程的分析。至于其它外圍支持活動(dòng)所需作業(yè)區(qū)域，則可參考表316之物流外圍作業(yè)區(qū)域分析表，建立及活動(dòng)關(guān)連性的分析?！　?　　圖39 作業(yè)區(qū)域功能與需求規(guī)劃流程圖　　表315 物流