沈陽(yáng)市地下鐵路線網(wǎng)規(guī)劃及安全畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)
2025-08-04 03:27本頁(yè)面
【正文】 各種需要（包括自然的和人為的、內(nèi)在的還外在的、可以預(yù)見的和不可遇見的），一旦災(zāi)難突然而至，就能啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制和救災(zāi)系統(tǒng)，將災(zāi)難控制在最小范圍內(nèi)，消除在初發(fā)狀態(tài)中。2. 2. 2 地鐵設(shè)施設(shè)備日常安全維護(hù)制度 保持地鐵系統(tǒng)長(zhǎng)周期的正常運(yùn)行，要求對(duì)各類設(shè)施設(shè)備及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，以減少隨機(jī)故障的影響。從防災(zāi)、抗災(zāi)的角度來講，日常安全維護(hù)制度還要確保地鐵站內(nèi)設(shè)備的完備性，滅火裝置的充分性及可靠性。2. 2. 3 地鐵緊急狀況定期演練機(jī)制 對(duì)緊急狀況進(jìn)行定期演練，可以使人們對(duì)危險(xiǎn)因素保持長(zhǎng)時(shí)間的警覺性，提高抄作的熟練性，保持對(duì)緊急狀態(tài)的敏感性及處理問題的正確性，使地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)長(zhǎng)期保持人、物、環(huán)境的相互適應(yīng)、相互協(xié)調(diào)。 我國(guó)從來未放松對(duì)緊急情況的預(yù)防，北京、上海、廣州、香港等地的地鐵部門，多次會(huì)同消防及相關(guān)部門進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練，提高處理緊急事故的能力。2. 3 站臺(tái)屏蔽門2. 3. 1 設(shè)置站臺(tái)屏蔽門的必要性地鐵屏蔽門系統(tǒng)設(shè)置于地鐵站邊緣，將列車與地鐵站臺(tái)候車區(qū)域隔離開來，在列車達(dá)到與列車發(fā)動(dòng)時(shí)自動(dòng)開啟和關(guān)閉。它的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)安全。屏蔽門將軌道與站臺(tái)候車區(qū)隔離 ，可以有效地改善站臺(tái)上的安全，防止乘客因特殊情況（包括意外事件、自殺、他殺）掉下站臺(tái)。(2)節(jié)能。地鐵運(yùn)行時(shí)，隧道產(chǎn)生的活塞風(fēng)，大大加快了地下車站的能源散失，電耗成為列車運(yùn)營(yíng)當(dāng)中一項(xiàng)極大的能源支出。屏蔽門安裝后，將站臺(tái)公共區(qū)與隧道軌行區(qū)完全屏蔽，減少站臺(tái)區(qū)與軌行區(qū)之間冷熱氣流的交換，可節(jié)約大量能耗。(3) 環(huán)保。使用屏蔽門可以減小噪聲及活塞風(fēng)對(duì)站臺(tái)候車乘客的影響，減少由隧道進(jìn)入站臺(tái)的灰塵，改善了乘客候車環(huán)境。(4) 增加候車有效面積。在沒有屏蔽門系統(tǒng)的車站，乘客候車的安全線距站臺(tái)邊緣的距離為1m，而安裝了屏蔽門系統(tǒng)只需要2530cm的寬度，使站臺(tái)有效使用面積增加。2. 3. 2 地鐵屏蔽門安全系統(tǒng)存在的問題通過實(shí)地調(diào)研及詢問互聯(lián)網(wǎng)資源，對(duì)北京、上海、深圳、廣州、沈陽(yáng)1號(hào)線5個(gè)城市地鐵屏蔽門安全系統(tǒng)的情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)目前地鐵屏蔽門的安全系統(tǒng)存在很多問題，主要表現(xiàn)為：不顧警告藝考屏蔽門；不排隊(duì)造成上車哄搶；屏蔽門關(guān)門提醒裝置效果不明顯，夾人事故時(shí)有發(fā)生。另外對(duì)于地鐵屏蔽門安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)大多為被動(dòng)防護(hù)。被動(dòng)防護(hù)是指在事故發(fā)生后，采取一定的措施對(duì)事故受害對(duì)象進(jìn)行保護(hù)盡量減少事故傷害和損失，被動(dòng)防護(hù)措施雖然有用的但是不能保障安全。與之對(duì)應(yīng)的是主動(dòng)防護(hù)，指通過系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)更趨于合理有效的設(shè)計(jì)，主動(dòng)預(yù)防事故的發(fā)生。結(jié) 語(yǔ)沈陽(yáng)地鐵正處于發(fā)展期，有很多問題和困難需要解決和克服。線路的規(guī)劃和隨著時(shí)間和空間的推移，社會(huì)環(huán)境的改變以及一些客觀因素的改變而改變。目前對(duì)沈陽(yáng)地鐵安全的研究大多集中于地鐵的安全運(yùn)營(yíng)，避免火災(zāi)爆炸、車輛傷害、觸電、機(jī)械傷害等；對(duì)客流的研究局限于緊急狀態(tài)下人流的疏散等方面。但是我相信沈陽(yáng)地鐵的發(fā)展一定會(huì)有著美好的明天，向著未來不斷的邁進(jìn)參 考 文 獻(xiàn)（圖），沈陽(yáng)市城市規(guī)劃院。中國(guó)科技信息，2006（3），縐蘭。地鐵火災(zāi)研究綜述[J]。工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2005（11），縐蘭。地鐵火災(zāi)研究綜述（續(xù)）[J]。工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2005（12），車躍龍。地鐵內(nèi)采用干式消火栓系統(tǒng)的可行性研究[J].鐵道工程學(xué)報(bào)。2007（4）6. 徐吉謙. 交通工程總論. 人民交通出版致 謝即將離開學(xué)校的我們，除去不舍，心中還有著更多的感恩。感謝我們的老師，他們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣；他們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。感謝我的同學(xué)，離開家來到這個(gè)陌生的城市里，是你們和我共同維系著彼此之間兄弟、姐妹般的感情，維系著彼此之間的融洽。三年了，仿佛就在昨天。三年里，我們之間雖然有過臉紅，吵過嘴，但是大家沒有記住任何不開心的事情。今后大家就難得再聚在一起學(xué)習(xí)、吃飯、嬉戲，沒關(guān)系，各奔前程，大家珍重。但愿遠(yuǎn)赴各地的平平安安、快快樂樂、順順利利，我們?cè)谝黄鸬娜兆?，我?huì)記一輩子的。 感謝我的爸爸媽媽，養(yǎng)育之恩，無以回報(bào)，你們永遠(yuǎn)健康快樂是我最大的心愿。最后，我祝福所有我在本校的所有的人工作順利，生活美滿幸
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