【正文】 路電流為40KA，方案一、二可行。方案三從各技術(shù)角度都能夠滿足本期改造的要求。故推薦方案三。 低壓廠用電接線本期熱網(wǎng)首站的設(shè)置低壓首站供熱PC 段一段。新增1臺(tái)1000KVA首站低壓變壓器。變壓器采用干式變壓器，177。2%/，接線組別為D，Yn11，中性點(diǎn)直接接地。熱網(wǎng)首站的供熱PC 段工作電源由熱網(wǎng)首站6KV段引接，備用電源原有380V廠用備用段引接。 廠用配電裝置布置6KV供熱段和380/220V供熱段分別布置在本期熱網(wǎng)首站電氣配電間的二層和一層。 二次線、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置直流電源采用220V直流系統(tǒng)供電方式。本期熱網(wǎng)首站位于6機(jī)擴(kuò)建端時(shí)直流電源由老廠引接。本期熱網(wǎng)首站位于原有熱網(wǎng)首站旁時(shí)新設(shè)置一套直流電源成套裝置，為熱網(wǎng)首站區(qū)域直流負(fù)荷供電。 UPS電源系統(tǒng)本期熱網(wǎng)首站位于6機(jī)擴(kuò)建端時(shí)UPS電源由老廠引接。本期熱網(wǎng)首站位于原有熱網(wǎng)首站旁時(shí)新設(shè)置一套UPS電源成套裝置，為熱網(wǎng)首站區(qū)域UPS負(fù)荷供電。 繼電保護(hù)低壓變壓器和電動(dòng)機(jī)回路采用微機(jī)型綜合控保裝置，保護(hù)設(shè)備設(shè)置在相應(yīng)開關(guān)柜中。 控制方式本供熱工程控制系統(tǒng)采用PLC集中控制方案，6kV,380V廠用電源進(jìn)線和電動(dòng)機(jī)等全部在熱網(wǎng)首站就地控制室內(nèi)控制。8 熱控部分本期工程不設(shè)常規(guī)表盤，采用可編程控制器（PLC）完成熱網(wǎng)首站部分和化學(xué)水補(bǔ)水部分的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視和控制，汽輪機(jī)改造抽汽部分的設(shè)備的監(jiān)視和控制納入2X150MW機(jī)組的DCS系統(tǒng)；控制系統(tǒng)其覆蓋范圍包括：數(shù)據(jù)采集功能（DAS）、模擬量控制功能(MCS)、順序控制功能(SCS)、電氣控制功能(ECS)等。原2X100MW熱網(wǎng)首站的操作員站仍然保留，通過交換機(jī)把數(shù)據(jù)上傳至新建的熱網(wǎng)集中控制室內(nèi)。在新建的熱網(wǎng)控制室內(nèi)，設(shè)置三臺(tái)操作員站，其中一臺(tái)兼做工程師站；運(yùn)行人員以LCD為監(jiān)視中心，在少量就地人員協(xié)助下，通過鍵盤或鼠標(biāo)完成熱網(wǎng)首站和化學(xué)水補(bǔ)水等上述系統(tǒng)正常的啟停、緊急狀態(tài)下設(shè)備的停運(yùn)。PLC系統(tǒng)的控制機(jī)柜以及主廠房內(nèi)汽機(jī)改造部分的過程I/O柜布置在熱網(wǎng)集中電子設(shè)備間內(nèi)。熱網(wǎng)首站PLC系統(tǒng)通過100M的冗余通訊總線與老廠的DCS系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的雙向通訊。重要的信號(hào)通過硬接線的方式，與2X150MW的DCS系統(tǒng)相連。單獨(dú)在主廠房外廠區(qū)圍墻內(nèi)側(cè)設(shè)一供熱計(jì)量間，其內(nèi)布置1套供熱計(jì)量裝置等設(shè)備。9 暖通部分 設(shè)計(jì)范圍本工程建筑物主要是熱網(wǎng)首站，暖通專業(yè)設(shè)計(jì)范圍是熱網(wǎng)首站供暖、通風(fēng)、空調(diào)設(shè)計(jì)。熱網(wǎng)首站采用熱水采暖，熱水來自首站供熱管道，散熱設(shè)備選用鋼制柱式散熱器。低壓配電間采用自然進(jìn)風(fēng)、機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，高壓配電間采用自然進(jìn)風(fēng)、機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)換氣量按換氣次數(shù)不少于每小時(shí)12次計(jì)算，事故通風(fēng)機(jī)兼做排風(fēng)機(jī)。當(dāng)房間內(nèi)布置干式變壓器時(shí)，通風(fēng)量還應(yīng)考慮排除變壓器散發(fā)熱量所需要的通風(fēng)量。熱控控制室設(shè)置空冷式分體型柜式空調(diào)機(jī)以保證房間溫度。10 總平面布置 站址概述1） 工程概況 該項(xiàng)目為霍煤鴻駿鋁電公司自備電廠供熱改造工程，改造項(xiàng)目在電廠廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行，電廠現(xiàn)有裝機(jī)容量為：2X50MW+2X100MW+2X150MW，其中2X50MW+2X100MW機(jī)組供熱改造已完成，本次為2X150MW機(jī)組供熱改造。根據(jù)中電投霍林河坑口電源建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃的要求，霍煤鴻駿鋁電公司自備電廠不再擴(kuò)建。2）工程地質(zhì)條件站址場(chǎng)地地面平坦，～(站址一)(站址二)，地基土主要由第四系松散堆積物和侏羅系或白堊系軟質(zhì)泥砂巖構(gòu)成，一般基巖面起伏較穩(wěn)定，多在地表下7～8m左右?；袅趾拥貐^(qū)地震基本裂度為6度。3）水文地質(zhì)條件站址地下水屬基巖裂隙水，鉆進(jìn)中可見水位約9m,穩(wěn)定后水位在8m左右,具微承壓性. 交通運(yùn)輸 熱網(wǎng)首站站址位于電廠廠區(qū)內(nèi)，進(jìn)站道路與電廠廠區(qū)道路相連，站址交通運(yùn)輸條件與電廠運(yùn)輸條件相同，電廠交通運(yùn)輸條件（也是熱網(wǎng)首站站址交通運(yùn)輸條件）如下：1） 鐵路“霍通”鐵路，該鐵路屬國家一級(jí)鐵路，南起霍林河煤礦，北至通遼市，全長400km。該鐵路在霍林河地區(qū)有兩個(gè)車站，即霍林河站和珠斯花站，電廠距珠斯花車站約7km，距霍林河車站約8km。2） 公路電廠廠址東側(cè)是濱河中路，電廠進(jìn)廠公路與之相連，路面寬度l2m，混凝土路面。電廠廠址西面是礦區(qū)通往市區(qū)的沿山中路，運(yùn)灰、煤道路與之相連，全長約2km，路面寬9米，混凝土路面，此路為一期規(guī)劃建設(shè)的運(yùn)煤道路。 站址選擇意見 根據(jù)霍煤鴻駿鋁電公司自備電廠廠區(qū)平面和溝管線布置及可利用空地、工藝要求，本項(xiàng)目初步確定兩個(gè)站址總平面規(guī)劃布置方案，兩個(gè)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià)如下： 站址一熱網(wǎng)首站站址用地為現(xiàn)電廠廠區(qū)內(nèi)可利用空地，該用地位于冷卻塔西南側(cè)靠廠區(qū)圍墻內(nèi)，用地范圍內(nèi)無拆遷工程量，該用地滿足熱網(wǎng)首站（+24mx18m）的布置要求。該用地范圍受限，布置不靈活。地勢(shì)平坦，地質(zhì)條件良好。 綜上所述，該站址的建設(shè)條件較好，具備建設(shè)熱網(wǎng)首站條件。 站址二熱網(wǎng)首站站址用地為電廠廠區(qū)一期工程廠前規(guī)劃的行政辦公區(qū)用地，該用地原規(guī)劃的建構(gòu)筑物為綜合服務(wù)樓（編號(hào)）、汽車庫（編號(hào)）、警衛(wèi)傳達(dá)室（編號(hào)）、行政辦公樓（編號(hào)），上述建筑物均未建設(shè)（業(yè)主要求以后也不再建設(shè)），該用地位于電廠實(shí)際廠區(qū)范圍內(nèi)，用地范圍內(nèi)無拆遷工程量，該用地滿足熱網(wǎng)首站（+24mx18m）的布置要求，且可用地范圍較大，布置靈活性較強(qiáng)。地勢(shì)平坦，地質(zhì)條件良好。 綜上所述，該站址的建設(shè)條件較好，具備建設(shè)熱網(wǎng)首站條件。 站址總平面規(guī)劃布置該項(xiàng)目為供熱改造工程，考慮該工程2x150 MW機(jī)組改造供熱，熱網(wǎng)首站布置應(yīng)盡量靠近2x150 MW機(jī)組工程主廠房附近，所以，熱網(wǎng)首站布置如下： 總平面規(guī)劃布置方案一 熱網(wǎng)首站布置在2X150MW機(jī)組2機(jī)組冷卻塔的西南側(cè)，距該冷卻塔的最近距離約為25m。 主廠房至熱網(wǎng)首站的供汽管道采用管架布置，主廠房A排前出口管道沿A排前引道兩側(cè)向東北跨越A排前道路至綜合管架，西北轉(zhuǎn)向后沿綜合管架西北側(cè)至熱網(wǎng)首站。，平行于A排前現(xiàn)有綜合管架西南東北走向供熱管架采取低支架布置，A排前引道兩側(cè)的管架采取高支架或低支架布置。上述布置充分考慮了老廠區(qū)改造的困難和充分利用老廠區(qū)可利用場(chǎng)地，同時(shí)考慮了熱網(wǎng)首站進(jìn)出供熱管線方便，供熱管架路徑短捷且跨越道路少。 總平面規(guī)劃布置方案二熱網(wǎng)首站布置在2X100MW機(jī)組熱網(wǎng)首站的東南側(cè)，現(xiàn)有食堂的東北側(cè)，西北距2X100MW機(jī)組熱網(wǎng)首站的最近距離約為53m，西南距食堂的最近距離約為60m。 主廠房至熱網(wǎng)首站的供汽管道采用管架布置，主廠房A排前出口管道沿A排前引道兩側(cè)向東北跨越A排前道路至綜合管架東北側(cè)，東南轉(zhuǎn)向后沿2X100MW機(jī)組供熱管架東北側(cè)至熱網(wǎng)首站。，A排前引道兩側(cè)的管架采取高支架或低支架布置，其它地段管架采取低支架布置。上述布置充分考慮了老廠區(qū)改造的困難和充分利用老廠區(qū)可利用場(chǎng)地，同時(shí)考慮了熱網(wǎng)首站進(jìn)出供熱管線方便，供熱管架路徑較長。 總平面規(guī)劃布置方案的意見 方案的優(yōu)劣對(duì)比兩個(gè)方案主要優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比表 —1方案優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)方案一1 供熱管架（汽機(jī)房—熱網(wǎng)首站）短，長度約為261m；2 供熱管線（汽機(jī)房—熱網(wǎng)首站）施工條件好。1 用地范圍受限，布置不夠靈活；2 自熱網(wǎng)首站向熱用戶供熱管道在廠區(qū)內(nèi)走徑長；3 與2X50MW+2X100MW機(jī)組熱網(wǎng)首站距離較遠(yuǎn)，管理不方便。方案二1 用地范圍不受限，布置靈活；2 自熱網(wǎng)首站向熱用戶供熱管道在廠區(qū)內(nèi)走徑短。3 與2X50MW+2X100MW機(jī)組熱網(wǎng)首站距離較近，利于管理。1 供熱管架（汽機(jī)房—熱網(wǎng)首站）長，長度約為577m；2供熱管線（汽機(jī)房—熱網(wǎng)首站）施工條件差。 平面布置方案推薦意見 根據(jù)上述方案的優(yōu)劣條件對(duì)比，兩個(gè)方案各有其優(yōu)缺點(diǎn)，方案一優(yōu)勢(shì)明顯，工程量小，本階段初步確定方案一為推薦方案。11 土建部分供熱首站位置見總平面圖。 建筑 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)范圍主要建（構(gòu)）筑物包括：熱網(wǎng)首站、熱網(wǎng)補(bǔ)水軟化處理間、熱網(wǎng)管道架支架、熱網(wǎng)計(jì)量間及主廠房內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)層平面的改造。 。 。 。 抗震設(shè)防烈度為6度，II類場(chǎng)地土。 地基土的承載力標(biāo)準(zhǔn)值暫選用砂礫土層 fk=200Kpa。參考《霍林河煤業(yè)公司自備電廠2X150MW5號(hào)、6號(hào)機(jī)組工程 勘察報(bào)告》，該工程建（構(gòu)）筑物均作用在天然地基上。供熱首站、支架均采用柱下單獨(dú)基礎(chǔ)。主要的設(shè)備基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土大塊式基礎(chǔ)，其它設(shè)備基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆素混凝土基礎(chǔ)。 熱網(wǎng)首站，跨度25m。共分兩層：177。，177。供熱首站采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框排架結(jié)構(gòu)，樓面采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。屋面采用鋼網(wǎng)架上鋪大型屋面板，卷材防水，建筑外墻采用砌體圍護(hù)外表面涂刷外墻涂料。熱網(wǎng)補(bǔ)水軟化處理間柱距6m，總長度24m，跨度12m；偏屋總長與處理間相同，跨度為9m。單層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框排架結(jié)構(gòu)，屋面為鋼筋混凝土屋面，卷材防水，建筑外墻采用砌體圍護(hù)外表面涂刷外墻涂料。 熱網(wǎng)管架熱網(wǎng)管架為現(xiàn)澆鋼筋混凝土Π型構(gòu)架（低支架，過路時(shí)采用高支架）。12 節(jié)約和合理利用能源從整個(gè)供熱項(xiàng)目來講，工程本身就是一個(gè)節(jié)能項(xiàng)目。電廠汽輪機(jī)抽汽供熱后，減少了冷源損失，提高了機(jī)組熱效率，另外，霍林郭勒市實(shí)行集中供熱后，由于拆除大量低效率的小鍋爐房，改由電廠高效率的大鍋爐供熱，節(jié)約了大量的能源。預(yù)計(jì)綜合年節(jié)約標(biāo)煤25萬噸。本工程采取的節(jié)能措施主要有：l 選擇高效低耗的設(shè)備，如在熱網(wǎng)加熱器疏水泵加裝變頻裝置；l 選擇導(dǎo)熱系數(shù)低的優(yōu)質(zhì)保溫材料，使熱力設(shè)備和管道熱損失降到最小。13 施工組織大綱本期工程為供熱改造工程，將原有的2150MW機(jī)組打孔抽汽，改造為供熱機(jī)組。根據(jù)廠區(qū)的實(shí)際情況及本期工程的裝機(jī)方案和廠區(qū)總平面布置，本期工程施工場(chǎng)地考慮布置如下：，作為砂、石、水泥及鋼筋堆放和加工場(chǎng)地，作為設(shè)備堆放場(chǎng)地。本期工程土建施工場(chǎng)地及設(shè)備堆放場(chǎng)地。本期為改造工程，由于參加施工的生產(chǎn)人員比較少。因此施工單位的生活區(qū)，不再進(jìn)行規(guī)劃布置，由中標(biāo)的施工單位與總承包商協(xié)商解決。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，施工期間所安裝的設(shè)備和供熱管道，可通過廠內(nèi)現(xiàn)有的道路進(jìn)行運(yùn)輸，因此不再修建施工臨時(shí)道路，以利于節(jié)省工程投資。根據(jù)熱網(wǎng)首站的結(jié)構(gòu)類型及工藝布置和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，考慮在熱網(wǎng)首站的外側(cè)布置一臺(tái)30t塔吊及1臺(tái)25t汽車吊， 負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝及部分土建構(gòu)件的吊裝工作。根據(jù)本工程的特點(diǎn)及供熱管網(wǎng)的布置和供熱管線附近的實(shí)際情況，其施工方案考慮如下：架空的供熱管道，在管道支架施工期間，應(yīng)沿著供熱管線的走向擺放在管道支架的一側(cè)。供熱管道的安裝應(yīng)與管道支架的施工交叉進(jìn)行，以縮短施工工期和減少對(duì)市區(qū)環(huán)境的影響。架空的供熱管道安裝，考慮采