【正文】 、 公 交 線 路近期規(guī)劃調(diào)整路及路公交，新增路、路及路三條線路，線路總長。近 期 主 城 區(qū) 公 交 在 既 有 輛 公 交 車 輛 基 礎 上 ， 需 新 增 輛 公 交 車 。城區(qū)公交近期新增線路表線路規(guī)劃 里程（） 主要?？奎c 發(fā)車間隔（分鐘） 運營車輛（標臺）路望月路車管所→中華植物園→金松客運站→大悲寺→英才實驗學校→牟家崗→城東工業(yè)園（金石路）路中華植物園→白云邊酒廠→市政府→上明城→三醫(yī)院→濱江花園→白云邊酒店→明珠廣場路金松客運站→大悲寺→財政局→三醫(yī)院→金松建材城→言程公園→城西公交總站、 站 場 建 設近期新建公交站場一處，位于賀炳炎大道以東、金松客運站北面，占地公頃, 可提供約個公交停車位。 第八章 規(guī)劃實施建議第三十八條 道路建設（ ） 依 照 規(guī) 劃 進 行 道 路 建 設 時 ， 要 加 大 對 支 路 網(wǎng) 和 停 車 場 的 建 設 與 對交 通 管 理 設 施 的 投 入 力 度 。 在 進 行 城 市 道 路 網(wǎng) 絡 規(guī) 劃 時 ， 除 了 滿 足 城 市 道路 網(wǎng) 絡 密 度 以 外 ， 還 應 使 各 等 級 道 路 滿 足 結 構 合 理 、 功 能 明 確 、 系 統(tǒng) 分 明 。對 因 寬 度 制 約 公 交 線 路 通 達 的 支 路 ， 城 市 道 路 建 設 部 門 應 優(yōu) 先 進 行 道 路 的拓 寬 改 造 。（ ） 城 區(qū) 道 路 交 通 建 設 的 實 施 ， 應 堅 持 規(guī) 劃 、 建 設 、 管 理 一 體 化 的 思想 ， 應 在 充 分 征 求 各 相 關 職 能 部 門 ， 特 別 是 建 設 、 交 通 主 管 部 門 的 意 見 的基 礎 上 來 制 定 發(fā) 展 規(guī) 劃 。 （ ） 市 政 道 路 作 為 城 市 交 通 樞 紐 ， 不 但 要 考 慮 其 承 擔 的 交 通 重 任 ， 還要 考 慮 到 與 其 他 專 業(yè) 的 統(tǒng) 籌 銜 接 高 標 準 規(guī) 劃 ， 科 學 、 合 理 的 選 擇 確 定 規(guī) 劃設 計 方 案 。 城 市 建 設 主 管 部 門 應 嚴 格 把 好 設 計 關 ， 定 期 組 織 有 關 專 家 評 審 。（ ） 城 市 建 設 主 管 部 門 應 加 強 城 市 道 路 施 工 管 理 ， 嚴 格 按 照 法 定 規(guī) 劃與 施 工 圖 紙 進 行 施 工 建 設 ， 嚴 管 材 料 質(zhì) 量 與 施 工 程 序 。 14 / 17第三十九條 公共交通建設（ ） 公 共 交 通 建 設 應 堅 持 政 府 主 導 ， 因 地 制 宜 ， 分 步 推 進 ， 并 堅 持 政府 監(jiān) 管 、 市 場 運 作 、 規(guī) 模 經(jīng) 營 、 品 質(zhì) 激 勵 的 公 共 交 通 全 部 參 與 者 共 同 反 饋機 制 ， 持 續(xù) 打 造 優(yōu) 質(zhì) 的 公 共 交 通 服 務 品 牌 。（ ） 建 設 交 通 主 管 部 門 應 提 倡 綠 色 出 行 ， 優(yōu) 先 發(fā) 展 公 共 交 通 ， 讓 松 滋城 區(qū) 公 共 交 通 在 交 通 出 行 中 發(fā) 揮 主 導 作 用 。（ ） 為 提 高 公 交 車 輛 的 運 營 速 度 和 公 交 乘 客 的 出 行 效 率 ， 應 加 快 公 交優(yōu) 先 通 行 措 施 的 規(guī) 劃 和 建 設 。 對 規(guī) 劃 布 設 的 公 交 干 線 沿 途 所 經(jīng) 道 路 ， 斷 面上 應 規(guī) 劃 建 設 公 交 專 用 道 ； 對 規(guī) 劃 布 設 的 公 交 干 線 和 次 干 線 沿 途 所 經(jīng) 的 道路 交 叉 口 ， 應 根 據(jù) 道 路 交 通 實 際 情 況 ， 渠 化 公 交 專 用 引 道 或 專 用 通 行 相 位 。尤 其 對 于 延 誤 過 多 的 線 路 ， 應 首 先 爭 取 公 交 優(yōu) 先 。（ ） 加 大 公 共 交 通 資 金 投 入 ， 完 善 公 共 交 通 的 補 貼 和 補 償 制 度 。 必 須從 根 本 上 改 變 公 交 經(jīng) 營 體 制 ， 創(chuàng) 造 有 利 于 公 交 自 身 發(fā) 展 的 內(nèi) 部 條 件 。（ ） 城 市 道 路 基 礎 設 施 在 進 行 規(guī) 劃 建 設 時 ， 應 優(yōu) 先 考 慮 公 交 線 網(wǎng) 布 設 、運 營 所 需 要 的 基 礎 設 施 的 規(guī) 劃 和 建 設 。 對 公 交 線 網(wǎng) 布 設 所 需 的 公 交 首 末 站 、中 途 站 點 、 公 交 場 站 、 公 交 換 乘 樞 紐 等 基 礎 設 施 應 做 到 按 需 規(guī) 劃 、 優(yōu) 先 建設 ， 用 地 上 滿 足 建 設 規(guī) 模 的 需 求 。第四十條 停車設施建設（ ） 城 市 管 理 部 門 建 立 健 全 停 車 管 理 體 制 ， 加 強 停 車 法 規(guī) 及 規(guī) 范 建 設 ，并 強 化 法 治 嚴 格 執(zhí) 法 。 （ ） 建 設 主 管 部 門 應 積 極 落 實 停 車 設 施 專 用 土 地 ， 并 積 極 改 善 停 車設 施 經(jīng) 營 的 外 部 環(huán) 境 ， 將 停 車 設 施 列 入 政 府 基 本 建 設 計 劃 。 （ ） 為 了 加 強 停 車 設 施 建 設 ， 停 車 發(fā) 展 基 金 是 保 障 擁 有 穩(wěn) 定 的 資 金 來源 的 重 要 手 段 。 政 府 可 以 通 過 停 車 發(fā) 展 基 金 ， 對 停 車 設 施 建 設 給 予 財 政 補貼 等 獎 勵 。（ ） 公 共 停 車 場 的 建 設 需 要 大 量 的 投 資 ， 現(xiàn) 狀 完 全 依 靠 政 府 財 政 負 擔十 分 困 難 ， 應 突 破 傳 統(tǒng) 的 單 一 投 資 體 制 ， 實 現(xiàn) 投 資 主 體 多 元 化 。 要 制 定 有利 于 社 會 停 車 場 建 設 的 一 系 列 政 策 ， 鼓 勵 和 引 導 民 間 投 資 ， 多 渠 道 吸 引 資金 ， 多 形 式 地 參 與 公 共 停 車 場 的 建 設 ， 并 制 定 停 車 收 費 政 策 ， 勵 社 會 單 位投 資 開 發(fā) 社 會 停 車 場 或 利 用 原 有 的 場 地 開 辦 社 會 公 共 停 車 場 。（ ） 城 市 管 理 部 門 應 加 強 停 車 信 息 化 建 設 與 管 理 。圖紙目錄、松滋市綜合交通規(guī)劃圖15 / 1主城區(qū)用地現(xiàn)狀圖（年）、主城區(qū)用地規(guī)劃圖（年）、主城區(qū)交通現(xiàn)狀圖、主城區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃圖、主城區(qū)道路橫斷面規(guī)劃圖、主城區(qū)道路交叉口坐標控制圖、主城區(qū)道路交叉口分類控制規(guī)劃圖、主城區(qū)道路豎向規(guī)劃圖、主城區(qū)客運交通組織規(guī)劃圖、主城區(qū)貨運交通組織規(guī)劃圖、主城區(qū)慢行交通組織規(guī)劃圖、主城區(qū)綠道規(guī)劃圖、主城區(qū)公共交通規(guī)劃圖、主城區(qū)停車設施規(guī)劃圖、主城區(qū)近期道路建設規(guī)劃圖、主城區(qū)近期停車設施建設規(guī)劃圖、主城區(qū)近期公共交通建設規(guī)劃圖