【導(dǎo)讀】場(chǎng)踏勘調(diào)查獲取的資料編制頂進(jìn)涵洞接長(zhǎng)施工方案,用于指導(dǎo)實(shí)際施工。⑴鐵道部《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》。⑵《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》;程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》。⑸國(guó)家、鐵道部、濟(jì)南鐵路局發(fā)布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)程。D24便梁進(jìn)行防護(hù),同時(shí)限速行車45km/h。侵蝕,環(huán)境作用等級(jí)為L(zhǎng)1。自高程以下結(jié)構(gòu)采用抗侵蝕砼。既有涵洞位于直線上,線間距,線路法線與涵洞軸線夾角°。本涵洞采用入口接長(zhǎng)設(shè)計(jì),拆除既有梯形節(jié)蓋板、邊墻及。施工時(shí)道路全封閉,為保證施工和行車安全,施工時(shí)線路采用D24. 風(fēng)多集中在3、4月份,按對(duì)鐵路工程影響氣候分區(qū)屬寒冷地區(qū)。工地附近汽油、柴油等供應(yīng)充足,滿足施工需要。⑵杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡事故;⑶杜絕責(zé)任特種設(shè)備、道路交通、火災(zāi)爆炸等事故。⑴主體工程質(zhì)量零缺陷,單位工程一次驗(yàn)收合格率100%;⑵基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值要求,一次開(kāi)通成功;