【正文】 三方物流也稱合同物流、契約物流或物流聯(lián)盟，其實(shí)質(zhì)就是指物流經(jīng)營(yíng)者借助現(xiàn)代信息技術(shù)，在約定的時(shí)間、空間位置按約定的價(jià)格想委托方提供約定的個(gè)性化、專業(yè)化、系列化物流服務(wù)。 從事第三方物流服務(wù)的公司，大多是從傳統(tǒng)物流企業(yè)如運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)或企業(yè)內(nèi)部物流等，它們通過(guò)提供各具特色的單項(xiàng)服務(wù)而取得初步成功。與傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)相比，第三方物流的利潤(rùn)來(lái)源不是來(lái)自運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等直接收入，不是一物流企業(yè)的成本性支出為代價(jià)的，而是來(lái)源于與物流企業(yè)一起在物流領(lǐng)域創(chuàng)造的新價(jià)值。為物流需求企業(yè)節(jié)約的物流成本越多，利潤(rùn)率就越高，這與傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式有本質(zhì)的區(qū)別。因此第三方物流公司的利潤(rùn)來(lái)源與物流需求企業(yè)的利益是一致的，而不是矛盾的，并不是一方多賺，一方就少賺的傳統(tǒng)交易方式。 正是由于第三方物流有著以客戶為向?qū)?、顯著降低客戶的運(yùn)作成本以及極大地提升客戶的企業(yè)品牌形象等優(yōu)勢(shì)，使得第三方物流的發(fā)展突飛猛進(jìn)、勢(shì)如破竹。在當(dāng)今的美國(guó)，有高達(dá)60%的物流量是通過(guò)第三方物流公司完成的；在歐洲使用第三方物流的比例高達(dá)76%；在日本，第三方物流的市場(chǎng)份額高達(dá)80%。第三方物流在全世界具有潛力大、漸進(jìn)性高和增長(zhǎng)率高的特征，將成為21世紀(jì)國(guó)際物流發(fā)展的主流。 目前我國(guó)第三方物流業(yè)剛剛起步，實(shí)際總規(guī)模非常小，因此發(fā)展空間巨大 。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查表明，兩三年后，我國(guó)60%的工商企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新興的物流企業(yè)。 到2001年底，世界500強(qiáng)中，已有300多家跨國(guó)公司進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，這些企業(yè)的迫切需要一個(gè)強(qiáng)大的物流支持系統(tǒng)作保障，從而給第三方物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了極大的發(fā)展空間，第三方物流也將成為外商投資的熱點(diǎn)行業(yè)。 （二）河南省第三方物流發(fā)展?fàn)顩r與我行營(yíng)銷現(xiàn)狀 從總體上看，河南省工業(yè)企業(yè)的物流運(yùn)作方式基本還停留在自營(yíng)物流的模式上，物流外包比重不高，經(jīng)營(yíng)成本高，效率低。據(jù)了解，目前不少企業(yè)都在積極尋求合適的物流代理商，如果社會(huì)物流服務(wù)能滿足企業(yè)的需要，將會(huì)有80%的企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包。根據(jù)鄭州市現(xiàn)代物流規(guī)劃，到2010年，第三方物流在社會(huì)物流總量中要占到15%的比重。這一數(shù)字與發(fā)達(dá)國(guó)家6080%的比重比起來(lái)仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，可見(jiàn)目前河南省第三方物流業(yè)的發(fā)展水平是極底的。 雖然我省物流需求的潛力較大，但目前不少企業(yè)并不需要第三方物流。如鄭州知名零售企業(yè)丹尼斯百貨，已建立了比較完善的物流配送系統(tǒng)，能夠隨時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢各賣場(chǎng)商品的銷售情況。丹尼斯總部表示，暫時(shí)不會(huì)考慮物流外包，因?yàn)閾?dān)心，如果把物流交付給第三方物流公司，一是自己大力構(gòu)筑的物流配送系統(tǒng)將會(huì)浪費(fèi)；二是鄭州的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，讓第三方掌握自己的經(jīng)營(yíng)情況，很可能造成商業(yè)機(jī)密的泄露。 某國(guó)有企業(yè)把物流外包給一家第三方物流企業(yè)，合作兩年后卻中斷了協(xié)議。因?yàn)樵搰?guó)有企業(yè)發(fā)現(xiàn)，外包后物流成本并未明顯減少，反而使不少利潤(rùn)流入第三方物流企業(yè)，于是中斷協(xié)議，開(kāi)展自家的企業(yè)物流。 觀念的原因和市場(chǎng)環(huán)境因素，導(dǎo)致我省目前第三方物流市場(chǎng)需求嚴(yán)重不足，第三方物流企業(yè)的發(fā)展相對(duì)滯后。目前只有極少數(shù)第三方物流企業(yè)如河南長(zhǎng)通物流公司，在市場(chǎng)上表現(xiàn)較為活躍。 長(zhǎng)通物流公司作為鄭州新興的第三方物流企業(yè)，是在貨運(yùn)的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型發(fā)展而來(lái)的?，F(xiàn)在已成為融運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理產(chǎn)品、物流配送于一體的大型、現(xiàn)代物流企業(yè)，形成了以107國(guó)道為中軸，鄭州為中樞，南至廣州、深圳，北到北京，東起上海，西達(dá)西安的物流配送綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 我省具備這種規(guī)模和服務(wù)水平的第三方物流企業(yè)數(shù)量較少，“僧多粥少”的局面造成眾多商業(yè)銀行都來(lái)爭(zhēng)奪有限的客戶，激烈的競(jìng)爭(zhēng)必然導(dǎo)致?tīng)I(yíng)銷難度增大、營(yíng)銷成本增加、企業(yè)對(duì)銀行的利潤(rùn)貢獻(xiàn)度低等結(jié)果。這也是目前我行未把物流企業(yè)作為重點(diǎn)支持對(duì)象的原因之一。六、改善我行對(duì)物流企業(yè)金融服務(wù)的對(duì)策和建議 近年來(lái)，我行對(duì)物流業(yè)重視不足，未將物流作為我行的重點(diǎn)支持行業(yè)，在報(bào)表中也未將物流行業(yè)單獨(dú)予以統(tǒng)計(jì)，對(duì)物流行業(yè)的信貸政策和管理相當(dāng)混亂。因此我行對(duì)物流企業(yè)的各種金融需求服務(wù)不到位、營(yíng)銷不力，造成我行在物流業(yè)的市場(chǎng)份額較小、客戶對(duì)我行的利潤(rùn)貢獻(xiàn)度低等結(jié)果。 加之我省規(guī)模大、管理科學(xué)、經(jīng)營(yíng)效益好的物流企業(yè)數(shù)量較少，物流行業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，在市場(chǎng)需求、服務(wù)的方式、經(jīng)營(yíng)管理水平、產(chǎn)業(yè)規(guī)范等諸多方面還處于初級(jí)發(fā)展階段，前景仍然不十分明朗。根據(jù)以上情況，結(jié)合物流行業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿ΓP者認(rèn)為我行對(duì)物流行業(yè)應(yīng)注重以下幾個(gè)方面： （一）加強(qiáng)對(duì)當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)的調(diào)查研究和市場(chǎng)分析。 物流行業(yè)的發(fā)展與我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定快速增長(zhǎng)是密切相關(guān)的，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)物流事業(yè)必將面臨較大的發(fā)展機(jī)遇，與世界物流企業(yè)接軌和聯(lián)合的趨勢(shì)也將加強(qiáng)。同時(shí)我國(guó)政府也開(kāi)始重視物流行業(yè)的發(fā)展，如在2001 年3 月1 日，原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、民航總局共同發(fā)布了印發(fā)《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》的通知。明確了我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)思想與總體目標(biāo)，將積極培育現(xiàn)代物流服務(wù)市場(chǎng)，努力營(yíng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，推廣信息技術(shù)，加快科技創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加快對(duì)外開(kāi)放步伐，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)人才培養(yǎng)，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合等項(xiàng)工作作為今后一個(gè)時(shí)期我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展工作的重點(diǎn)。 如何了解和把握物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)狀況，對(duì)我行下一步針對(duì)物流行業(yè)的服務(wù)策略至關(guān)重要，對(duì)此我行應(yīng)密切關(guān)注物流行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，認(rèn)真研究并明確物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展目標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)的市場(chǎng)分析，充分認(rèn)識(shí)到物流作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，必將具有良好的發(fā)展前景，也將為我行的發(fā)展提供一個(gè)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。 （二）加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)方面的業(yè)務(wù)指導(dǎo) 由于目前我國(guó)的物流企業(yè)數(shù)量眾多，種類龐雜，而優(yōu)質(zhì)客戶又較少，我行在營(yíng)銷過(guò)程中存在較大難度，加之我行對(duì)物流行業(yè)重視程度不夠，如何協(xié)調(diào)和指導(dǎo)我行針對(duì)物流行業(yè)的營(yíng)銷工作必須予以解決。確定目標(biāo)市場(chǎng)，進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分。 首先我行應(yīng)針對(duì)物流行業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷中的目標(biāo)市場(chǎng)予以確定。我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展目標(biāo)應(yīng)該是通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、調(diào)整布局和深化體制改革，使物流業(yè)初步建立起基本適應(yīng)社會(huì)物資流通需要的社會(huì)化、專業(yè)化服務(wù)體系；在經(jīng)濟(jì)中心城市造就一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、經(jīng)營(yíng)規(guī)模合理、技術(shù)裝備和管理水平較高的大型物流企業(yè)；基本形成以中心城市為依托，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)的高效率的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)；進(jìn)一步完善若干條以沿海重要港口城市為中心的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，以適應(yīng)我國(guó)對(duì)外開(kāi)放和進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展的需要。 根據(jù)以上要求，我行目標(biāo)市場(chǎng)應(yīng)集中在位于重要港口城市、中心城市，具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、經(jīng)營(yíng)規(guī)模合理、技術(shù)裝備和管理水平較高的大中型物流企業(yè)。其次對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，為合理安排資源和營(yíng)銷策略提供科學(xué)的依據(jù)。由于物流企業(yè)種類較多，涉及交通運(yùn)輸行業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)及配送、物流基礎(chǔ)設(shè)施、批發(fā)零售等諸多方面，我行應(yīng)根據(jù)相關(guān)情況對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的特點(diǎn)進(jìn)一步予以細(xì)分，真正做到心中有數(shù)。例如，對(duì)鐵路部門、公路運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、商業(yè)零售企業(yè)和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程等，分別予以深入分析，準(zhǔn)確定位，從而我行制定不同的授信政策和營(yíng)銷方式做好準(zhǔn)備。確定對(duì)物流行業(yè)的營(yíng)銷策略 我行的市場(chǎng)機(jī)會(huì)就是客戶的金融服務(wù)需求，其目的就是在對(duì)客戶的金融服務(wù)需求分析的基礎(chǔ)上，揚(yáng)長(zhǎng)避短，想方設(shè)法滿足其主導(dǎo)需求，并最終達(dá)到占領(lǐng)市場(chǎng)，贏得客戶。我行對(duì)物流行業(yè)的營(yíng)銷策略應(yīng)針對(duì)物流行業(yè)的需求，提供具有個(gè)性化、更靈活的服務(wù)方案。具體可根據(jù)實(shí)際情況采取以下策略： （1）統(tǒng)一營(yíng)銷策略。充分整合省分行與地、市行的營(yíng)銷資源，對(duì)物流企業(yè)采取統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的營(yíng)銷行動(dòng)，避免我行為爭(zhēng)取同一客戶而出現(xiàn)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。 （2）產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)策略。針對(duì)物流企業(yè)的主要金融服務(wù)需求，整合我行的產(chǎn)品資源，除提供他行共性產(chǎn)品以外的，重點(diǎn)可對(duì)物流企業(yè)提供集團(tuán)統(tǒng)一授信業(yè)務(wù)、綜合外匯業(yè)務(wù)服務(wù)、網(wǎng)上銀行服務(wù)、企業(yè)和個(gè)人理財(cái)服務(wù)等一系列服務(wù)。 （3）價(jià)格傾斜策略。隨著同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，大型優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)對(duì)銀行的服務(wù)內(nèi)容和價(jià)格要求越來(lái)越呈現(xiàn)低成本化，適時(shí)采取優(yōu)惠的貸款利率、寬松的貸款擔(dān)保條件。 （4）服務(wù)渠道多元化策略。為了滿足物流企業(yè)對(duì)不同金融產(chǎn)品和服務(wù)的需求，我行可使用全面的綜合的金融服務(wù)渠道對(duì)其實(shí)行多元化和貼身到位的服務(wù)。我行可利用分布廣泛的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、方便快捷的電話銀行和網(wǎng)上銀行、高素質(zhì)的業(yè)務(wù)營(yíng)銷人員的上門服務(wù)對(duì)物流企業(yè)提供高質(zhì)量、渠道通暢的服務(wù)。 （5）積極主動(dòng)的促銷策略。針對(duì)優(yōu)質(zhì)的物流企業(yè)，采取積極主動(dòng)的促銷策略，通過(guò)營(yíng)銷促進(jìn)和人員推銷的方式，引起客戶注意，提高客戶興趣，激發(fā)客戶的需求欲望以達(dá)到營(yíng)銷目的。 完善統(tǒng)計(jì)體系。 加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)統(tǒng)計(jì)力度，在日常的信貸統(tǒng)計(jì)報(bào)表中增添關(guān)于物流行業(yè)的統(tǒng)計(jì)內(nèi)容。從我行目前的統(tǒng)計(jì)報(bào)表體系中很難了解我行對(duì)物流行業(yè)的授信和營(yíng)銷狀況，為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)的了解，十分有必要在目前的統(tǒng)計(jì)報(bào)表增添物流行業(yè)這一項(xiàng)，進(jìn)而推動(dòng)物流行業(yè)在我行業(yè)務(wù)的發(fā)展。同時(shí)嚴(yán)密跟蹤物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理狀況和財(cái)務(wù)狀況，警惕和防范風(fēng)險(xiǎn)。 （三）加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)營(yíng)銷工作的組織實(shí)施和控制 我行對(duì)物流行業(yè)營(yíng)銷工作的組織實(shí)施及控制建立在體系化和制度化基礎(chǔ)上，具體為： 建立健全客戶服務(wù)機(jī)構(gòu)。 總分行指定專人或服務(wù)小組針對(duì)物流行業(yè)提供存貸款、本外幣結(jié)算及其他金融服務(wù)。其具體職能為： （1）為物流企業(yè)設(shè)計(jì)全方位金融服務(wù)方案，為客戶提供多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)化服務(wù)； （2）認(rèn)真聽(tīng)取物流企業(yè)的意見(jiàn)，協(xié)調(diào)、組織全行各有關(guān)專業(yè)部門及機(jī)構(gòu)為其提供貼身到位的金融服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和效率； （3）對(duì)物流企業(yè)提供上門辦理融資及結(jié)算業(yè)務(wù)等服務(wù)內(nèi)容； （4）根據(jù)物流企業(yè)的要求，及時(shí)提供新開(kāi)發(fā)的金融產(chǎn)品并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。營(yíng)銷工作的控制 為保證我行對(duì)物流行業(yè)的有效營(yíng)銷，我行可采取分層次和系統(tǒng)的營(yíng)銷控制體系。具體為： （1）上級(jí)營(yíng)銷部門對(duì)下級(jí)營(yíng)銷部門的控制。具體內(nèi)容為總行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，對(duì)各分行的營(yíng)銷工作進(jìn)行指導(dǎo)，保證對(duì)物流企業(yè)營(yíng)銷工作高質(zhì)量高效率的完成；定期組織有關(guān)人員召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，對(duì)物流行業(yè)的營(yíng)銷工作進(jìn)行總結(jié)，查找不足，分析同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況，有針對(duì)性地開(kāi)展下一步營(yíng)銷工作。 （2）營(yíng)銷部門對(duì)其他服務(wù)部門的控制，加強(qiáng)公司業(yè)務(wù)的整體聯(lián)動(dòng)性，具體內(nèi)容為公司業(yè)務(wù)部門對(duì)我行結(jié)算部門、零售部門、信息科技部門、信用卡部門資源的整合和對(duì)其服務(wù)質(zhì)量的征詢和反饋。 （四）加強(qiáng)與相關(guān)政府的聯(lián)系與互動(dòng) 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的重要性日趨突出，各級(jí)政府也日趨重視。河南省為了推動(dòng)物流建設(shè)工作的進(jìn)程，目前正由省計(jì)委組織有關(guān)人員對(duì)全省物流企業(yè)進(jìn)行第一次全面調(diào)查，并計(jì)劃出臺(tái)對(duì)全省物流的發(fā)展規(guī)劃。對(duì)此我行應(yīng)高度重視，因?yàn)檎块T是我行獲取物流信息，聯(lián)系物流重點(diǎn)項(xiàng)目的重要橋梁，與其建立日常的聯(lián)系有十分重要的戰(zhàn)略意義，雙方在信息和重點(diǎn)項(xiàng)目支持方面的互動(dòng)必將帶來(lái)巨大利益。附：河南中原物流有限公司有關(guān)情況一、基本情況河南中原物流有限公司（簡(jiǎn)稱中原物流）成立于2002年7月2日，營(yíng)業(yè)期限至2006年12月30日。公司位于鄭州107國(guó)道鄭汴路立交橋北。法定代表人姚鵬，中原物流由河南中原汽貿(mào)集團(tuán)出租租賃有限公司、三門峽市金順通貨物運(yùn)輸有限公司、林州市順通汽車租賃有限責(zé)任公司、安陽(yáng)市順通汽車租賃有限責(zé)任公司，南陽(yáng)市順通汽車租賃有限責(zé)任公司五家公司合并組建。注冊(cè)資本人民幣2億元整。2002年7月，中原物流在我行開(kāi)立基本戶，帳戶：41266803007238208091001。二、經(jīng)營(yíng)范圍物流服務(wù)，貨運(yùn)代辦，客運(yùn)代理，信息配載，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，流通加工，貨物包裝，貨物中轉(zhuǎn)，貨物聯(lián)運(yùn)，停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)，集裝箱中轉(zhuǎn)站經(jīng)營(yíng)，零擔(dān)站經(jīng)營(yíng)，汽車租賃，商品汽車發(fā)送，業(yè)務(wù)咨詢，貨運(yùn)出租，零擔(dān)貨物運(yùn)輸，普通貨運(yùn)，國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸，普通貨物裝卸大型物件裝卸，汽車維修，汽車（不含小轎車銷售）。三、中原物流系統(tǒng)組成狀況物流系統(tǒng)由物流信息系統(tǒng)和物流作業(yè)系統(tǒng)兩部分組成。 物流信息系統(tǒng)：在保證定貨，進(jìn)貨，庫(kù)存，出貨，配送等信息暢通的基礎(chǔ)上，使通訊據(jù)點(diǎn)，通訊線路，通訊手段網(wǎng)絡(luò)化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。目前中原物流已上網(wǎng)交通部的“華夏在線”，及時(shí)為用戶提供各類貨運(yùn)信息。同時(shí)采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)及電腦排位等高科技手段，提高了系統(tǒng)效率。物流作業(yè)系統(tǒng)：在運(yùn)輸，保管，搬運(yùn)，包裝，流通加工等作業(yè)中使用種種先進(jìn)技能和技術(shù)，并使生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，物流據(jù)點(diǎn)，輸配送路線，運(yùn)輸手段等網(wǎng)絡(luò)化，以提高物流活動(dòng)的效率。在物流系統(tǒng)中，存儲(chǔ)及運(yùn)輸是重要的構(gòu)成因素。（1）中原物流目前擁有大型一類汽車維修中心一個(gè)（河南中原物流有限公司維修公司），省外貨運(yùn)公司2個(gè)，貨運(yùn)車輛2325臺(tái)，其中五噸車輛505臺(tái)，八噸以上車輛913臺(tái)，2001年貨運(yùn)量276萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量34547萬(wàn)噸公里，凈資產(chǎn)33,，貨運(yùn)凈資產(chǎn)28,787萬(wàn)元，中原物流運(yùn)輸能力較強(qiáng)。（2）存儲(chǔ)方面。中原物流制定的近期和遠(yuǎn)期目標(biāo)中明確指出，公司要“壯大企業(yè)規(guī)模，增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力”。針對(duì)于此，在鄭州北環(huán)投資2590萬(wàn)元，占地150畝，組建了河南中原物流有限公司貨運(yùn)站。四、潛力分析僅從目前河南省內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力構(gòu)成上看，運(yùn)輸車輛除極少數(shù)是運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)單位自己購(gòu)置外，絕大部分是個(gè)體掛靠車輛，實(shí)行的是松散型管理，經(jīng)營(yíng)方式實(shí)質(zhì)上還是單車個(gè)體化經(jīng)營(yíng)，此種經(jīng)營(yíng)方式已越來(lái)越顯示出其負(fù)作用：貨源聯(lián)系困難，對(duì)用戶可信度低，貨損貨差賠償能力弱，安全系數(shù)低，承運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)大等。并且我省運(yùn)輸業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)只是從事簡(jiǎn)單的貨物運(yùn)輸，僅完成了物流業(yè)中的一個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，物流體系極不完善。因此我省對(duì)現(xiàn)代化、專業(yè)化的物流需求潛力巨大。河南中原物流具有較完善的信息系統(tǒng)、強(qiáng)大的倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸能力、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，根據(jù)河南省物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，中原物流公司發(fā)展前景較好