【正文】 盜功能，此時個防盜輸入、車門開閉監(jiān)測馬上起作用，直至用戶使用遙控器撤消防護。除此之外應(yīng)該設(shè)計車輛熄火后如一定時間內(nèi)不再啟動，應(yīng)能自動進行設(shè)防（并伴有提示，一分鐘內(nèi)撤防可不報警）。車輛的設(shè)防、撤防應(yīng)聯(lián)動汽車?yán)扰c尾燈進行確認(rèn)。如設(shè)防時有車門未關(guān)好，應(yīng)能通過聲光提示。C． 平常情況下，車載單元的GSM電話處于待機狀態(tài)。當(dāng)中心通過短消息要求該車載單元回報位置信號時，GSM移動電話才按照中心的要求向中心回答一次或回答一定時間的位置及狀態(tài)信號。D． 無論車輛在行使中或在正常停放，當(dāng)車上的緊急報警按鈕被按下，或醫(yī)療、故障報警按鈕被按下，或GPS天線短路/開路時；車載單元應(yīng)立刻自動通過移動電話，以短消息方式及時向中心報告位置及報警類型。而與車載單元相連接的防盜報警感應(yīng)裝置只有在車輛停駛并已設(shè)防的情況下被觸發(fā)后，才立刻自動通過移動電話，以短信息方式及時時向中心報告位置及報警類型。E． 無論車輛在行使中或在停放，當(dāng)求助按鈕被按下，車載單元除立刻自動以短消息方式及時向中心報告位置及求助示意外，同時中心會向車輛撥號，建立話音聯(lián)系，提供服務(wù)。F． 通話手柄線路應(yīng)具有抗破壞性及拉撥檢測。并應(yīng)能向中心報警提示。G． 車載單元可通過接收中心的鎖車油路/電路，及開、關(guān)車門指令，并聯(lián)動配接的相應(yīng)裝置完成操作。H． 一旦發(fā)生報警或醫(yī)療、故障按鈕的誤觸，車主可通過馬上（十秒內(nèi)）同時按住報警與求助按鈕超過3秒的方式向中心報明前報信 息為誤操作所致。I． 手柄正常的電話功能。J． 串行口的功能：擴IC卡；擴液晶/鍵盤數(shù)傳終端；現(xiàn)場檢查車載單元工作狀態(tài)（如GM12的天線信號接受強度等）以及ID號設(shè)定。通訊協(xié)議由中心（或?qū)?yīng)交互端）與附加終端設(shè)備之間另行約定。K． 可通過遙控編程方式更改車載單元的ID編號。L． 車載單元的控制界面應(yīng)定時檢查所聯(lián)移動電話是否正常連接，如遇異常應(yīng)馬上對移動電話進行重新上電復(fù)位與初始化。如連續(xù)反復(fù)重新上電5次均不正常，則應(yīng)驅(qū)動手柄上的蜂鳴器作特別提醒。M． 車載單元能記錄一定數(shù)量的歷史位置記錄，并可按要求回報給中心。N． 車載單元具有監(jiān)聽功能，當(dāng)中心下達監(jiān)聽指令后，車載單元向中心撥號，接通話音通訊，此時手柄的工作被終止，車上的外接微音MIC開始工作，外接5W有源音箱不論手柄是否被摘下均不被接通。平時駕乘人員進行正常的電話通訊時，用戶若摘下手柄進行操作或受話則微音MIC和5W音箱不工作，若用戶不摘下手柄而按下手柄上的免提鍵進行操作或受話則微音MIC和5W音箱工作。三． 中心及車載單元的框架工作流程1. 第一種情況：DDN專線聯(lián)接GSM短消息服務(wù)中心1）、中心管理計算機網(wǎng)信息處理流程：A． 各值班席操作發(fā)出的各種詢問命令與控制命令經(jīng)路由器送給GSM交 換中心。B． GSM交換中心將收到的各車輛位置回報和報警信息經(jīng)路由器送給監(jiān) 控中心的路由器，進而在服務(wù)器的管理下將信息分配給各車輛對應(yīng) 正被管理的值班席或提醒所有值班席進行搶接警。C． 操作員在值班席可利用列表來選擇某個車輛及某種要求的回答方式或控制方式，對車輛進行詢問或控制，及在報警提醒進行搶接警。2）、車載單元工作流程：A． 收到指令情況：收到對自己的位置詢問或要求歷史位置回報指令后按要求以短消息發(fā)送方式執(zhí)行相應(yīng)回報操作。對操作控制指令，則執(zhí)行相應(yīng)控制操作，并繼續(xù)守候中心指令。B． 平時：a．5秒、10秒或更長時間存儲一次位置信息，時間長度可由短路條 確定。b. 對各輸入信息端口進行檢測。c. 有報警或其它異常情況： 不斷以較高的頻率發(fā)送帶報警狀態(tài)的定位短消息給監(jiān)控中心，直至得到中心的確認(rèn)信號。得到報警確認(rèn)后，定位短消息將以稍慢的頻率持續(xù)向中心發(fā)送，直至得到中心的停發(fā)指令。2．第二種情況：中心直接用手機進行短消息收發(fā)1）、中心管理計算機網(wǎng)信息處理流程：A． 需將第一種方式中的路由器變更為通訊管理機組與中心通訊GSM手 機組。B． 各值班席操作發(fā)出的各種詢問命令與控制命令經(jīng)通訊管理機再經(jīng)各 中心通訊GSM手機以短消息形式發(fā)出。C． 各中心通訊GSM手機負(fù)責(zé)接收短消息形式的各車輛位置回報和報警 信息。由服務(wù)器將信息分配給各車輛對應(yīng)正被子管理的值班席或提 醒所有值班席進行搶接警。D． 操作員在值班席可利用列表來選擇某個車輛及某種要求的回答方式或控制方式，對車輛進行詢問或控制，及在報警提醒時進行搶接警。2）、車載單元工作流程： 與第一種情況相同。四、車載單元性能指標(biāo)1． 移動電話功能與性能保持不變；2． 無線遙控設(shè)/撤防具有防解碼破譯能力的唯一密匙；3． 防盜報警誤報率小于千分之一，不允許漏報；4． 定位精度：同MOTOROLA GTOXCORE GPS 接收機；5． 無線傳輸速率：9600波特率；6． 車載單元電源輸入要求：標(biāo)準(zhǔn)為12V（DC） 動態(tài)輸入范圍為732V（DC）7． 車載單元耗電量：小于500mA（12V DC）8． 工作溫度范圍：2055攝氏度(工作溫度) 2070攝氏度(貯存溫度)9． 濕度：093% 不防水。經(jīng)濟分析一． 初始投資預(yù)算1． 固定投資①① 監(jiān)控報警（求助）中心設(shè)備（基于350M常規(guī)通信方式）80萬元。②② 350M通訊網(wǎng)完善費250萬元（按具體情況定）③③ 公關(guān)+廣告費20萬元合計： 340萬元2． 流動資金① 車載單元及固定目標(biāo)監(jiān)視器的訂購（1000套預(yù)付款）160萬元② 營運中心的籌建與管理費用10萬元合計：170萬二． 市場分析與預(yù)測1． 客戶群分類① 公安警車：② 銀行運鈔車：③ 醫(yī)療急救車：④ 交通救援車：⑤ 郵政車⑥ 公務(wù)車：⑦ 貨運客運車⑧ 出租車：⑨ 私人用車：2． 有購買力客戶的分析 與預(yù)測① 特種車輛銀行運鈔車：預(yù)期限入網(wǎng)80輛采取分次分批入網(wǎng)，車載單元銷售差價平均實現(xiàn)10000元/輛合計80萬元，服務(wù)費實現(xiàn)年2400元/。② 集團用戶車輛公務(wù)用車，出租車預(yù)期入網(wǎng)400輛，車載單元實現(xiàn)差價平均1000元/輛合計40萬元，服務(wù)費實現(xiàn)1800元/年合計64萬元。③ 散戶車輛公司用車，私家車預(yù)期限入網(wǎng)50輛，差價實現(xiàn)500元/輛合計25000元，基本服務(wù)費150元/月，1800元/年合計90000元。④ 固定目標(biāo)銀行儲蓄所、公司財務(wù)部門、政府機要部門、私人家庭，約1000戶，監(jiān)視器每套實現(xiàn)差價500元，年收取服務(wù)費800元/月，合計500000+1800000 = 2300000元三． 效益分析1． 現(xiàn)金流出① 初始投資：固定投資+流動資金510萬元② 正常營運成本20萬元合計530萬元2． 現(xiàn)金流入（在公安局政策力度保證下）① 車載單元差價和固定目標(biāo)及安裝調(diào)試費 80*10000+1000*400+50*500+50=195萬元② 年服務(wù)費 2400*80+1800*400+1800*50+180= 合計一年內(nèi):145+= 隨著車輛數(shù)的增加,車載單元差價以每輛大于500元收取,而服 務(wù)費每年大于40萬元. 由此分析二年內(nèi)在公安局支持與協(xié)助下可基本收回投資.27