【正文】 ②。① ② 142熱輻射強(qiáng)烈的地方，應(yīng)采用耐高溫的電線或電纜，否則應(yīng)采取以下任一防護(hù)措施：①采用云母等耐熱管穿線；②金屬管下墊耐熱材料；③纏繞耐高溫的或阻燃的材料（云母、石棉、珍珠巖等）。[適用于吊運(yùn)熔融金屬（非金屬）和熾熱金屬的起重機(jī)]① ② ③ 143電線或電纜穿過(guò)鋼結(jié)構(gòu)的孔洞處，應(yīng)將孔洞的毛刺去掉，并應(yīng)采取保護(hù)措施；144起重機(jī)上電纜的敷設(shè)，應(yīng)符合要求：①應(yīng)按電纜引出的先后順序排列整齊，不宜交叉；強(qiáng)電與弱電電纜宜分開敷設(shè)，電纜兩端應(yīng)有標(biāo)牌；②固定敷設(shè)的電纜應(yīng)卡固，支持點(diǎn)距離不應(yīng)大于1m。③電纜固定敷設(shè)時(shí)，其彎曲半徑應(yīng)大于電纜外徑的5倍；電纜移動(dòng)敷設(shè)時(shí)，其彎曲半徑應(yīng)大于電纜外徑的8倍；④交流載流25A以上的單芯電線（或電纜）不允許單獨(dú)穿金屬線管；⑤傳送低電壓、低功率的電纜線，不應(yīng)與動(dòng)力電纜線或不同電壓等級(jí)① ② ③ ④ ⑤ 第9頁(yè)/共11頁(yè)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目與要求檢驗(yàn)結(jié)果145配線配線應(yīng)排列整齊，導(dǎo)線兩端應(yīng)牢固地壓接相應(yīng)的接線端子，并應(yīng)標(biāo)有明顯的接線編號(hào)；146操縱方式應(yīng)當(dāng)采用司機(jī)室、遙控或者非跟隨式等遠(yuǎn)離熱源的操縱方式，并且保證操縱人員的操作視野，設(shè)置操縱人員安全通道。[適用于吊運(yùn)熔融金屬（非金屬）和熾熱金屬的起重機(jī)]147操縱盒采用便攜式控制站或手電門控制時(shí)，按鈕盤的控制電纜應(yīng)加設(shè)支承鋼絲繩；按鈕控制電源必須采用安全特低電壓；按鈕盤一般應(yīng)采用絕緣外殼；外殼應(yīng)堅(jiān)固，受正常的無(wú)意碰撞不應(yīng)發(fā)生損壞。148總電源開關(guān)地面上應(yīng)設(shè)置易于操作的總電源開關(guān)，出線端不得連接與起重機(jī)無(wú)關(guān)的電氣設(shè)備。149電氣保護(hù)起重機(jī)上宜裝設(shè)切斷所有電源的主隔離開關(guān)，開關(guān)應(yīng)盡量靠近總進(jìn)線集電器。150總電源回路和二次回路至少有一級(jí)短路保護(hù)。自動(dòng)斷路器的整定值、熔斷器熔體的選用應(yīng)符合要求。151失壓保護(hù)起重機(jī)上總電源應(yīng)有失壓保護(hù)。當(dāng)供電電源中斷后，凡涉及安全或不宜自動(dòng)開啟的用電設(shè)備均應(yīng)處于斷電狀態(tài)，避免恢復(fù)供電后用電設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行；152零位保護(hù)起重機(jī)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)有零位保護(hù)（機(jī)構(gòu)運(yùn)行采用按鈕控制的除外）。開始運(yùn)轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時(shí)，必須先將控制器手柄置于零位后，該機(jī)構(gòu)或所有機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)。153過(guò)流保護(hù)起重機(jī)上的每個(gè)機(jī)構(gòu)均應(yīng)單獨(dú)設(shè)置過(guò)流保護(hù)。交流繞線式異步電動(dòng)機(jī)可以采用過(guò)電流繼電器?；\型交流電動(dòng)機(jī)可采用熱繼電器或帶熱脫扣器的自動(dòng)斷路做過(guò)載保護(hù)。154超速保護(hù)對(duì)額定起重量大于20噸，用于吊運(yùn)熔融金屬的橋式起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)，以及采用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動(dòng)器、能耗制動(dòng)、可控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速以及其他重要的、負(fù)載超速會(huì)引起危險(xiǎn)的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)有超速保護(hù)開關(guān)。超速開關(guān)的整定值取決于控制系統(tǒng)性能和額定下降速度，～；155失磁保護(hù)采用能耗制動(dòng)、渦流制動(dòng)器起升機(jī)構(gòu)的調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)設(shè)失磁保護(hù)裝置；156電磁式起重電磁鐵交流側(cè)電源線，應(yīng)從總電源接觸器進(jìn)線端引接，以保證起重機(jī)內(nèi)部各種原因使總電源接觸器切斷總電源時(shí)，起重電磁鐵不斷電。突然失電可能造成事故的場(chǎng)合，電磁式起重電磁鐵可設(shè)置備用電源。157斷錯(cuò)相保護(hù)起重機(jī)總電源應(yīng)設(shè)置斷錯(cuò)相保護(hù)裝置。斷開供電電源任意一根相線或者將任意兩相線換接，通電檢查斷錯(cuò)相保護(hù)應(yīng)有效，總電源接觸器不應(yīng)接通。158正反向接觸器故障保護(hù)用于吊運(yùn)熔融金屬的橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)（以電動(dòng)葫蘆為起升機(jī)構(gòu)的除外），檢查是否具有正反向接觸器故障保護(hù)功能，防止電動(dòng)機(jī)失電而制動(dòng)器仍然在通電進(jìn)而導(dǎo)致失速發(fā)生。第10頁(yè)/共11頁(yè)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目與要求檢驗(yàn)結(jié)果159接地保護(hù)采用整體金屬結(jié)構(gòu)做接地干線時(shí)，整體金屬結(jié)構(gòu)與供電電源保護(hù)接地線應(yīng)當(dāng)可靠連接；不采用整體金屬結(jié)構(gòu)做接地干線時(shí)，電氣設(shè)備正常情況下不帶電的外露可導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)直接與供電電源保護(hù)接地線連接；160嚴(yán)禁用起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)和接地線作為載流零線（電氣系統(tǒng)電壓為安全電壓除外）。161司機(jī)室與起重機(jī)本體接地點(diǎn)之間應(yīng)用雙接地線連接；162檢查接地型式，用接地電阻測(cè)量?jī)x測(cè)量起重機(jī)接地電阻。測(cè)量重復(fù)接地電阻時(shí)，應(yīng)當(dāng)把零線從接地裝置上斷開，檢查是否符合以下要求：①采用TN接地系統(tǒng)時(shí)，零線重復(fù)接地每一處的接地電阻不大于10Ω；②采用TT接地系統(tǒng)時(shí)，起重機(jī)電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分（電源保護(hù)接地線）的接地電阻不大于4Ω或者起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)的接地電阻與漏電保護(hù)器動(dòng)作電流的乘積不大于50v；③采用IT接地系統(tǒng)時(shí)，起重機(jī)電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分（電源保護(hù)接地線）的接地電阻不大于4Ω；① ② ③ 163電氣設(shè)備之間及其與起重機(jī)結(jié)構(gòu)之間，應(yīng)當(dāng)有良好的絕緣性能，當(dāng)額定電壓小于或等于500V時(shí)絕緣電阻應(yīng)符合：①；②；① ② 164照明和信號(hào)起重機(jī)的司機(jī)室、電氣室、通道應(yīng)有合適的照明。照明電源應(yīng)由起重機(jī)總斷路器進(jìn)線端引接，且應(yīng)設(shè)單獨(dú)的開關(guān)和短路保護(hù)。165照明回路應(yīng)設(shè)置專用零線或隔離變壓器，不得利用電線管或起重機(jī)本身的接地線作零線；166燈具配件應(yīng)齊全，懸掛牢固，運(yùn)行時(shí)燈具應(yīng)無(wú)劇烈擺動(dòng)；167固定式照明電源電壓不得大于220V；移動(dòng)式照明電源電壓不得超過(guò)36V；168當(dāng)室外起重機(jī)總高度大于30m時(shí)，且周圍無(wú)高于起重機(jī)械頂尖的建筑物和其他設(shè)施，兩臺(tái)起重機(jī)之間有可能相碰，或起重機(jī)及其結(jié)構(gòu)妨礙空運(yùn)或水運(yùn)，應(yīng)在其端部裝設(shè)紅色障礙燈。燈的電源不應(yīng)受起重機(jī)停機(jī)影響而斷電；169起重機(jī)應(yīng)有指示總電源分合狀況的信號(hào)，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置故障信號(hào)或報(bào)警信號(hào)；信號(hào)指示應(yīng)設(shè)置在司機(jī)或有關(guān)人員視力、聽(tīng)力可及的地點(diǎn)；第10頁(yè)/共11頁(yè)備注檢驗(yàn)員： 年 月 日監(jiān)檢員： 年 月 日（□ 資料核查 □現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督 □實(shí)物檢查）注：表4記錄一般控制在起重機(jī)主要零部件、電氣設(shè)備、安全裝置和各機(jī)構(gòu)安裝、調(diào)試結(jié)束后，試運(yùn)行之前進(jìn)行施工質(zhì)量全面狀況檢查。 部分裝置的功能測(cè)試、零部分運(yùn)行狀態(tài)可結(jié)合試運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)中空載試運(yùn)轉(zhuǎn)同時(shí)進(jìn)行。表6 起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)記錄第1頁(yè)/共2頁(yè)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目與要求檢驗(yàn)結(jié)果1試運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和信號(hào)系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確。2鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠。3各潤(rùn)滑點(diǎn)和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。4盤動(dòng)各運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。5空載試運(yùn)轉(zhuǎn)操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符，且操縱靈敏可靠，能實(shí)現(xiàn)規(guī)定的功能和動(dòng)作。6接通電源，分別開動(dòng)主、副起升機(jī)構(gòu)作起升范圍全程運(yùn)行，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，控制系統(tǒng)和安全裝置符合要求且靈敏準(zhǔn)確，起升范圍符合要求；開動(dòng)各機(jī)構(gòu)，使小車沿主梁全長(zhǎng)、起重機(jī)沿軌道適當(dāng)長(zhǎng)度往返運(yùn)行各不少于3次，應(yīng)無(wú)任何卡阻現(xiàn)象，限位開關(guān)、緩沖器工作正常，吊具左右極限位置符合要求；7空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)，做正、反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，累計(jì)時(shí)間不少于5min；8額定載荷試驗(yàn)，作起重機(jī)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)合動(dòng)作，只允許同時(shí)開動(dòng)兩個(gè)機(jī)構(gòu)（但主、副起升機(jī)構(gòu)不應(yīng)同時(shí)開動(dòng)）。各運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主要受力結(jié)構(gòu)件應(yīng)無(wú)明顯裂紋和連接松動(dòng)，無(wú)構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的缺陷；9將空載小車放在極限位置（對(duì)于門式起重機(jī)，空載小車放在支腿支點(diǎn)，無(wú)懸臂時(shí)放在極限位置），在主梁跨中和有效懸臂位置找好基準(zhǔn)點(diǎn)，然后將小車起升機(jī)構(gòu)依次放在主梁和懸臂最不利位置（主梁中部，懸臂端部），分別按額定起重量加載，載荷離地面100mm～200mm，待起重機(jī)及負(fù)荷靜止后，測(cè)出其下?lián)现?，下?lián)现祽?yīng)符合：①對(duì)低定位精度要求的起重機(jī)，或者具有無(wú)級(jí)調(diào)速控制特性的起重機(jī)，采用低起升速度和低加速度能達(dá)到可接受定位精度的起重機(jī)，撓度要求不大于S/500；使用簡(jiǎn)單控制系統(tǒng)就能達(dá)到中等定位精度的起重機(jī)，撓度要求不大于S/750；需要高定位精度的起重機(jī)，撓度要求不大于S/1000。②調(diào)速控制系統(tǒng)和就位精度根據(jù)該產(chǎn)品設(shè)計(jì)文件確定，若設(shè)計(jì)文件對(duì)該要求不明確的，對(duì)A1～A3級(jí)，撓度不大于S/700；對(duì)A4～A6級(jí)，撓度不大于S/800；對(duì)AA8級(jí)，撓度不大于S/1000；懸臂端不大于L1/350或者L2/350。（S為跨度，m；LL2為懸臂端長(zhǎng)，m)① ② 第2頁(yè) /共2頁(yè)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目與要求檢驗(yàn)結(jié)果10靜載荷試驗(yàn)每個(gè)起升機(jī)構(gòu)的靜載試驗(yàn)應(yīng)分別進(jìn)行，,試驗(yàn)前應(yīng)調(diào)整好制動(dòng)器。首先對(duì)主起升機(jī)構(gòu)作靜載試驗(yàn)，起升額定載荷（逐漸增至額定載荷），小車在橋架（或門架）全行程往返運(yùn)行，并開動(dòng)起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)（不允許同時(shí)開動(dòng)3個(gè)機(jī)構(gòu)），檢查各項(xiàng)性能應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。11卸去載荷，將空載小車停放在門式起重機(jī)支腿支點(diǎn)（無(wú)懸臂時(shí)，或橋式起重機(jī)在極限位置）（抓斗、起重電磁鐵應(yīng)放至落地），分別定出檢測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)。主起升機(jī)構(gòu)依次置于主梁和懸臂最不利位置（主梁中部和懸臂端），（雙小車或多小車時(shí)，按合同約定進(jìn)行試驗(yàn)），起升離地面100mm～200mm處懸空，懸空時(shí)間不少于10min。卸去載荷將空載小車停放在門式起重機(jī)支腿支點(diǎn)（無(wú)懸臂時(shí)，或橋式起重機(jī)在極限位置）（抓斗、起重電磁鐵應(yīng)放至落地），檢查起重機(jī)主梁和懸臂各基準(zhǔn)點(diǎn)處應(yīng)無(wú)永久變形、即可終止試驗(yàn)。如有永久變形，需從頭再做試驗(yàn)，但總共不應(yīng)超過(guò)三次，不應(yīng)再有永久變形。12試驗(yàn)后，目測(cè)檢查應(yīng)無(wú)永久變形，油漆剝落或?qū)ζ鹬貦C(jī)的性能和安全有影響的損壞，連接處應(yīng)無(wú)松動(dòng)或損壞。13動(dòng)載荷試驗(yàn)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的動(dòng)載試驗(yàn)應(yīng)先分別進(jìn)行，然后作聯(lián)合動(dòng)作。作聯(lián)合動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，同時(shí)開動(dòng)的機(jī)構(gòu)不應(yīng)超過(guò)兩個(gè)。，試驗(yàn)中對(duì)每種動(dòng)作應(yīng)在其行程范圍內(nèi)作反復(fù)運(yùn)動(dòng)的起動(dòng)和制動(dòng)，對(duì)懸掛著的試驗(yàn)載荷作空中起動(dòng)時(shí)，試驗(yàn)載荷不應(yīng)出現(xiàn)反向動(dòng)作。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)按該機(jī)的電動(dòng)機(jī)接電持續(xù)率留有操作的間歇時(shí)間，按操作規(guī)程進(jìn)行控制，且必須注意把加速度、減速度和速度限制在起重機(jī)正常工作的范圍內(nèi)。按接電持續(xù)率及其工作循環(huán)，試驗(yàn)時(shí)間至少應(yīng)延續(xù)1h。14試驗(yàn)后，各機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件不應(yīng)損壞，連接處無(wú)松動(dòng)或損壞。說(shuō)明檢驗(yàn)員： 年 月 日監(jiān)檢員： 年 月 日（□ 資料核查 □現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督 □實(shí)物檢查）注：試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查和空載運(yùn)轉(zhuǎn)相關(guān)項(xiàng)目具體可參照表4的內(nèi)容。靜載、動(dòng)載試驗(yàn)主要針對(duì)新安裝和橋架改造的起重機(jī)。試運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)應(yīng)由監(jiān)檢員參與下進(jìn)行。對(duì)于測(cè)量數(shù)據(jù)的記錄可附加記錄表卡。本工程主要檢驗(yàn)儀器設(shè)備序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)編號(hào)序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)編號(hào)檢 驗(yàn) 結(jié) 論本工程按《起重機(jī)械安全規(guī)程》、《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50278等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和工程合同進(jìn)行施工，自檢合格。檢驗(yàn)員簽名： 施工負(fù)責(zé)人簽名：年 月 日 年 月 日 （施工單位章）37 / 38