【正文】 復(fù)雜而無法進行簡單維修，停機則使我們無法完成生產(chǎn)目標。②第二階段，設(shè)備就其本身來說還算完好，但已經(jīng)過時，常常使我們無法滿足交貨需求。③第三階段，設(shè)備完全能夠適應(yīng)當前的生產(chǎn)需要，也能應(yīng)付可預(yù)見的未來的需要。④第四階段，設(shè)備適應(yīng)預(yù)期的擴展需要。我們經(jīng)常設(shè)法對設(shè)備加以更新改造或購置新設(shè)備。5）生產(chǎn)率水平怎樣？ ①產(chǎn)值/勞動力成本 ②產(chǎn)量/原材料成本 ③設(shè)備的利用率 ④總成本/產(chǎn)出單位三、企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)（一）本公司在新品開發(fā)過程中,重點考慮了哪些產(chǎn)品的哪些因素,采用什么策略?在新產(chǎn)品開發(fā)過程中，本公司以改進為主，創(chuàng)新為輔的宗旨進行開發(fā)設(shè)計。搜集資料，總結(jié)以往折紙飛機的方法，對不同的紙飛機加以改進，并加入新的觀念元素，從而設(shè)計出一架全新的紙飛機。選用質(zhì)量上乘的紙張，紙張筆挺，能夠保持形狀.在長度方向上，盡量使重心在中央稍偏后位置，因為這樣可以使機頭保持向上的角度，保持持續(xù)的浮力作用；厚重的前端設(shè)計可確保飛行穩(wěn)定，機鼻用紙夾固定能夠讓飛機飛得更遠。如果飛機因機鼻過重，調(diào)整機翼尾端，向上微折。折疊規(guī)整，機翼角度應(yīng)該向上，從前面看飛機成“Y”型。機翼尖端的小翼可幫助減少飛行阻力。邊與邊要對齊、對稱，飛機整體要細長，利于空氣動力俯視飛機前端，檢查是否對稱，必要時重新折疊；完全不對稱將不能實現(xiàn)平穩(wěn)飛行耐心加細微調(diào)整比從根本上改變基本設(shè)計更為重要。（二）請描述本公司新品開發(fā)的計劃、過程及人員安排計劃（1）產(chǎn)品開發(fā)人員搜集整理各方面的資料，提出方案。（2）其他組員提出改進意見，進行改進。（3）確定方案并確定具體生產(chǎn)流程和步驟。（4）在組長帶領(lǐng)下，進行人員生產(chǎn)安排。 過程（1）各成員根據(jù)記憶或者搜集的資料制作紙飛機（2）找出各自紙飛機的缺點，并且進行改進，也可以加入一些新的觀念，最后確定一些較好的方案進行下一步的實驗（3）利用廢紙試制出樣機，并且進行試飛（4）通過試飛，確定最終的新型機人員安排首先全組人員制作樣機，進行試飛，從而確定最終方案，確定方案之后，小組各人員安排如下：組長：整體協(xié)調(diào)和調(diào)度。1位進行裁紙等初步生產(chǎn)。 1位負責飛機后期制作，1位對飛機重點部位的特殊改進。1位對研發(fā)出來的新飛機進行質(zhì)量檢查，飛機各項性能的測試。1位對實驗的各步驟進行記錄，以及最終資料的整理(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)步驟一 步驟二 步驟三 步驟四 步驟五 步驟六 步驟七 步驟八成 品①準備一張A4紙，把紙張垂直放于桌面，然后左右對折，如圖（1），保證有清晰的折痕，再將對折的打開平放，如圖（2），將上方左右兩角折向中間折痕，使被折下的紙張的上側(cè)與第一次的折痕齊平，圖（3），此時的紙張的上方已形成一個拐角，接著將此狀態(tài)的紙張向下折，保證拐角的頂點在折痕的下方向上的八分之一處，如圖（4）；②在折翼時要十分注意，接著上述完成步驟，將此時紙張的上方的兩側(cè)折向中間，平齊合于最先的折痕處，如圖（5），此時會看到折痕處露出上述的拐角，再將此拐角按邊折上，壓平，如圖（6），接著左右對折，如圖（7），最后分別將紙張上方三角形的斜邊折下，與長側(cè)齊平，展開后就是我們制作的紙飛機了。（三）生產(chǎn)組織管理產(chǎn)品服務(wù)滿足客戶需求的靈活性客戶的支持設(shè)計和工藝開發(fā)改造質(zhì)量保障行政管理存貨原材料設(shè) 計工 藝改 造交 貨生產(chǎn)組織 管理服 務(wù)時間因素質(zhì)量成 本客戶需求的滿足流程的完整零廢品率持續(xù)改進（四）請給出新產(chǎn)品生產(chǎn)的技術(shù)圖紙，并闡述生產(chǎn)組織過程.將A4紙對折，打開后將上面兩角向下折至垂直折痕處，再對折一次，然后再沿著中線向側(cè)面對折，如圖（1）（2）（3）（4），兩邊折出，兩翼的機尾處要稍高，如圖（5），再將機頭折起，折入中間對折的部分，如圖（6）（7），將折后的機頭處貼平，再把頭部往左右兩邊折，如圖（8），把尾部按折痕折倒上面，折成一個三角形，再把三角按成一個錐形，如圖（9）（10），在機翼處折起側(cè)翼，如圖（11）再從側(cè)翼上剪出一部分小翼，把小翼折平，如圖（12），從機尾的中間部分剪出一部分，向上折起，如圖（13），最后，將機身的中間部分粘合在一起，一部優(yōu)化后的飛機就大功告成了。（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（11）（12）（13）(五) 新產(chǎn)品的鑒定：本公司新品性能如何，根據(jù)試飛結(jié)果闡述本公司新品的特色，給出綜合評分，并分析市場前景（1）新產(chǎn)品的性能：①機動性能：手持兩架紙飛機模型模擬空戰(zhàn)，一前一后，前面的戰(zhàn)機如果轉(zhuǎn)彎半徑小會繞到敵機后方取得攻擊優(yōu)勢。機動動作中，飛機往往是大迎角飛行，這時流經(jīng)垂直尾翼的氣流很亂，垂直尾翼往往作用減弱或者不再起到縱向穩(wěn)定的作用，這時就需要腹鰭發(fā)回作用；②飛行性能：紙飛機在人力的推動下受到空氣浮力作用，會在沿著推力方向和空氣阻力下形成飛行拋物線，并且在此軌跡的基礎(chǔ)上達到頂端時會因速度的加快浮力加強而向上飛行而一個小的拋物線，隨后回到最初的運動軌跡完成后面的飛行任務(wù)；③滑行性能：紙飛機在降落的過程中，會因空氣阻力和后來的地面摩擦里而作減加速度運動，在地面進行完美的滑行運動形成緩沖作用，這樣不會因為突然落地而損壞機頭。（2）闡述本公司新產(chǎn)品的特色：①相對于之前的產(chǎn)品，機頭較輕，不會出現(xiàn)載到地面的狀況；②機頭不是很尖，受到的阻力較小，速度就快，在空中停留的時間自然就短；③機翼相對要大且寬，同時保證兩邊對稱，機翼與空氣中的浮力是成正比的，另外將一側(cè)略重于另一側(cè)，使略有旋轉(zhuǎn)趨勢，飛機在這樣快的基礎(chǔ)上提高在空中停留的時間，飛的距離自然就遠了；④根據(jù)實踐，我們新產(chǎn)品的后翼的兩側(cè)有向上微折，這是為了在有輕風的情況下還能借助風力向上飛，達到飛的高的目的；⑤新產(chǎn)品的穩(wěn)定性很強，就連在落地時也是非常平穩(wěn)的；⑥在外觀上也有所該進，新穎有吸引力。四、質(zhì)量專題（一）質(zhì)量標準確定、依據(jù)以及執(zhí)行方案： 質(zhì)量標準：照圖紙要求，用一張A4紙去生產(chǎn)一架紙飛機，它的基本規(guī)格是：飛機頭部的折痕以窄邊長為：，機翼窄邊長為：2cm，機身高2cm。 設(shè)計依據(jù)：按照圖紙規(guī)格大小，首先用廢紙設(shè)計一架樣機，然后去做進一步的改進，最后按照改進后的最優(yōu)樣機作為標準去進行標準化生產(chǎn)。 執(zhí)行方案： 首先我們小組進行分工，因為我們小組有六名成員，一名成員去做生產(chǎn)紙飛機前的準備工作，包括制定生產(chǎn)訂單、技術(shù)準備工作以及生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計。一名成員去進行解決生產(chǎn)過程中所遇到的問題，包括人員的分工，工作安排等等問題。因為一個企業(yè)需要不斷地進行產(chǎn)品研發(fā)，所以需要安排一名成員去進行企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，另外還要去考慮產(chǎn)品的一些因素以及采用什么樣的策略，生產(chǎn)產(chǎn)品該需要怎樣的流程，需要怎樣的生產(chǎn)線，需要安排哪些工序，這都是在產(chǎn)品研發(fā)時所需考慮的，最后新產(chǎn)品還需進行產(chǎn)品鑒定。在質(zhì)量方面需安排一名成員去進行產(chǎn)品質(zhì)量的設(shè)定，設(shè)定一套質(zhì)量標準，企業(yè)就按照該標準去進行生產(chǎn)。還要去進行質(zhì)量分析，找出質(zhì)量所存在的一些問題。一個企業(yè)肯定有財務(wù)部進行企業(yè)的財務(wù)分析，包括成本與利潤的預(yù)算，這里包括企業(yè)的產(chǎn)成品與銷售量的分析以及采購原材料的分析等等問題，所以在這方面需安排一名成員。最后一個企業(yè)需要安排一名人員去進行總體的業(yè)務(wù)分析以及總體的工作評價與鑒定，最后需要給出總結(jié)。（二）質(zhì)量的控制質(zhì)量問題，一個企業(yè)質(zhì)量做好了，企業(yè)的效益也將會隨這提高。所以質(zhì)量的控制主要要做到以下幾個方面： 進行質(zhì)量意識的教育培訓(xùn) 嚴格執(zhí)行工藝規(guī)程。 合理的設(shè)置質(zhì)量控制點。 建立暢通的質(zhì)量信息傳遞渠道。 進行不良品的有效控制?？傊?，在質(zhì)量管理的過程中，質(zhì)量檢驗是基礎(chǔ)，過程控制是核心，不管是在質(zhì)量控制階段還是在全面質(zhì)量管理階段，過程控制始終發(fā)揮著不可替代的作用。過程控制打破了原有各部門之間的界限，將相互獨立的各部門緊密的聯(lián)系在一起，貫穿與生產(chǎn)和技術(shù)的全過程（設(shè)計過程、制造過程、輔助過程和使用過程）。真正的讓企業(yè)的管理人員和操作人員明白，過程控制是確保產(chǎn)品質(zhì)量的有效手斷，進而將質(zhì)量管理從事后的處理、落實，推進到過程的控制與管理，進而發(fā)展到事前的把關(guān)和預(yù)防。實現(xiàn)真正意義上的全面質(zhì)量控制，最終將企業(yè)的質(zhì)量管理從對產(chǎn)品的質(zhì)量控制上升到全過程的質(zhì)量控制，進而形成全系統(tǒng)的質(zhì)量控制。（三）清潔生產(chǎn)、廢料處理首先一個良好的舒適的工作環(huán)境才能每天給員工帶來一個好的工作心情，所以生產(chǎn)過程中的清潔活動必須有的，它的具體實施步驟如下所示：，且進行標準化流水線生產(chǎn)，所以在正常的生產(chǎn)過程中是基本上不會產(chǎn)生多余廢料。，各位組員，各自帶走桌子上的紙張和垃圾。保持制造現(xiàn)場的清潔。，均由廢紙制作，達到了廢料的最大化使用。（四）質(zhì)量水平分析以及質(zhì)量所存在的問題和改進的方案本公司生產(chǎn)的紙飛機質(zhì)量絕對有保證，但是由于生產(chǎn)工具所限，生產(chǎn)出來的飛機多多少少會存在細微的差別，有些飛機身上在同一位置有多道折痕，這是很難避免的，由于生產(chǎn)場所所限，每架飛機只按標準進行了生產(chǎn)，并沒有第一時間進行試飛。改進方案：提高熟練度，務(wù)必每道工序一次完成，避免出現(xiàn)重復(fù)折痕開辟試飛區(qū)域，保證每架飛機的飛行能力五、成本與利潤核算成本核算表成本項目費用/元合格產(chǎn)品/架訂單數(shù)量/架訂單價格（元/架）金額（RMB）利潤/元R=銷售金額TC材料成本3000795795200001590000015597000人工成本50000管理費用10000設(shè)備費用100000設(shè)備維修10000產(chǎn)品研發(fā)100000服務(wù)成本30000合計303000研究新產(chǎn)品的成本核算表成本項目初期投入后期投入總投入產(chǎn)出/架單價（元/架）回報率（%）產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)費100000500001500001020000%新材料的投入300003000060000人員技術(shù)的培訓(xùn)10000500015000根據(jù)表格我們要是回報率能在一期的投入就能得到一期的百分百，那么就必須改進價格的定向。設(shè)改進定價為X元/架，則所以定價X策略為不低于22500元六、最終模擬生產(chǎn)小結(jié)序號姓 名生產(chǎn)運作過程中的具體分工總結(jié)報告中的具體分工完成效果1MRP—物料需求計劃表生產(chǎn)間隔期企業(yè)生產(chǎn)前的準備工作100%2零件工序進度表機床符合進度表企業(yè)生產(chǎn)過程中的問題100%3投入產(chǎn)出提前期產(chǎn)品投入產(chǎn)出計劃表企業(yè)新產(chǎn)品的研發(fā)100%4從至表和設(shè)備布置圖企業(yè)新產(chǎn)品的研發(fā)100%5工藝路線圖和標準批量質(zhì)量專題100%6每個環(huán)節(jié)的輔助及總體規(guī)劃每個環(huán)節(jié)的輔助及總體規(guī)劃100%序號姓名工作量百分比1高健25%2徐立里25%3芮雪15%4夏婷婷15%5營毛言20%