【導讀】排水PVC塑料管57米、收水井38座。工，本項目共包含新建道路、雨水、路燈等施工。5cm中粒式瀝青砼AC-16F+7cm粗粒式瀝青砼AC-20C+%水泥穩(wěn)定碎石上基層。DN200—300、PVc管米粘接接頭。工現(xiàn)場的地形、地貌與施工圖紙是否相符，以及施工現(xiàn)場的動遷情況。對項目人員進行技術(shù)質(zhì)量交。底及安全操作規(guī)程交底。，并根據(jù)計劃合理組織材料有時有序進場，不因材料窩工誤工。。質(zhì)的工程質(zhì)量按期完成該項工程。⑵施工前測量復測工作，固定主要控制點，設(shè)置臨時水準點。對原地面高程進行復測。路基施工前根據(jù)設(shè)計中線確定路基邊線。層碾壓，沉降觀測，達到要求后在進行下一層施工。的標記和保護工作。行整形至符合要求為止。②排壓后用20T壓路機進行碾壓。天完工當天碾壓，以防雨水浸泡。聯(lián)系，采取撼砂或其它措施，以保證工程質(zhì)量。遇地下障礙物時根據(jù)該構(gòu)筑物的廢棄和使用情況按設(shè)計做拆除或防護加固處理。書面文件，按批復方案執(zhí)行。

　　

【正文】 和質(zhì)量控制下進行試鋪，試鋪長度 200~500 米，并通過試鋪解決如下問題： ① 進行生產(chǎn)配合比驗證，確定標準生產(chǎn)配合比； ② 確定攤鋪機的操作方式，包括攤鋪溫度、速度、振動振搗強度、自動 找平方式； ③ 選擇壓實機具，確定壓實組合、壓實順序、碾壓強度、速度及遍數(shù)； ④ 確定松鋪系數(shù)； ⑤ 確定施工產(chǎn)量及每天作業(yè)段長度； ⑥ 橫向工作縫的處理方法； ⑦ 做出試鋪段試鋪總結(jié)，報監(jiān)理審批后作為正式開工的依據(jù)。 施工階段的質(zhì)量控制 （ 1）瀝青混合料拌制 各環(huán)節(jié)控制 ① 拌和溫度：拌和時瀝青溫度在 160~170℃左右，由于常溫的礦粉是與礦料同時加入的，為保證礦料的拌和溫度，礦料的進料溫度控制在 175~190℃，混合料出廠溫度以 155~170℃為宜； ② 拌和不得使用回收粉塵，粉塵必須排放出去。用于 生產(chǎn)瀝青混凝土的石粉必須存放于拌和機石粉罐中，保持干燥，呈自由流動狀態(tài)； ③ 工地試驗室每天對拌和物性能，集料級配和瀝青用量進行抽樣檢驗二次，拌和料各項性能必須與試鋪合格產(chǎn)品相符； ④ 拌和料應均勻一致，無花白，結(jié)團成塊或嚴重粗細料分離現(xiàn)象，嚴禁不合格的產(chǎn)品出場； ⑤ 多雨潮濕氣候時，生產(chǎn)瀝青混合料所需集料（尤其是石屑）應堆放在干燥儲存，當細集料需要量少又受潮濕使冷料困難時，盡量不安排 （ 2）瀝青混合料運輸 混合料盡可能采用大噸位自卸汽車運輸，運輸車的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力、運距等情況綜合考慮，合理配置， 并留有備用。在運輸過程中應注意做好如下幾點： ① 為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，所有瀝青混合料的運輸車輛都用油布覆蓋； ② 運輸車裝料前，必須將車箱清理干凈，車箱底板及周壁涂一層混合液，柴油：水＜ 1： 3，防止混合料粘連； ③ 拌和機向運料車卸料時，應每卸一斗混合料，挪動一下汽車位置， 以減少離析現(xiàn)象； ④ 自卸車車箱后擋板卡扣必須保持清潔，易于卡緊、開啟，以防止車輛在運輸途中漏料，造成材料浪費和路面污染； ⑤ 倒車卸料時，要避免汽車撞擊攤鋪機，指定專人指揮車輛，在攤鋪機前 10~30cm處停車， 卸料過程中應掛空檔靠近攤鋪機推動前進； ⑥ 瀝青混合料運到現(xiàn)場的溫度不得低于 130~150℃已經(jīng)結(jié)團或受雨淋的混合料不得攤鋪； ⑦ 運輸車返回途中，料斗要落下，一面發(fā)生事故和余料漏污染路面； ⑧ 料車中殘余混合料運離攤鋪現(xiàn)場，在指定地點集中清除，當天施工生產(chǎn)的廢料當天運出工地。 （ 3）施工遇雨的處理 瀝青混合料面層雨天不施工，如在施工過程中遇雨，采取以下措施： ① 現(xiàn)場立即停止攤鋪，用油布等把攤鋪機包括料斗部分全部覆蓋； ② 運輸車及時蓋上油布，并立即通知拌和車間停止拌和； ③ 已攤鋪部分加緊碾壓，盡 快完成； ④ 雨過后，如攤鋪機前面地面干燥、無積水，攤鋪機料斗內(nèi)的瀝青混合料溫度能滿足溫度最低溫度要求，可以把已運到混合料鋪完。是否繼續(xù)拌和攤鋪，應根據(jù)氣候情況研究決定，如果地面潮濕，儲料內(nèi)瀝青混合料溫度低于最低溫度標準，則應丟棄。攤鋪后未經(jīng)碾壓密實即遭雨淋的瀝青混合料全部清除。 檢測 對于鋪筑完成的路面由專人嚴格按照部頒標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行檢測，主要包括以下幾個方面內(nèi)容： （ 1）原材料的質(zhì)量，包括瀝青、精集料、細集料、填料； （ 2）混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙 率；運到現(xiàn)場溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性； （ 3）面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、密度；高程、橫坡度、偏位；攤鋪的均勻性； （ 4）施工完的面層及時報驗； （ 5）不符合標準的部位，能夠修補的要及時修補，無法修補的必須返工。 為確保路基開挖與填筑的質(zhì)量，本公司將采取以下措施： ⑴要嚴格按照設(shè)計的寬度和坡度進行開挖，并采取響應的防護措施，確保老路邊坡的穩(wěn)定性。 ⑵路基填筑之前，做好清表工作，挖除非適用材料，用合適材料回填，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收同意后方可進行第一層填筑。填 料粒徑要嚴格控制，解小工作必須在料場完成。填筑寬度應按設(shè)計的施工坡率控制，并預留富余寬度，攤鋪時拉線控制攤鋪厚度，拉線定位要經(jīng)常自檢。 ⑶嚴格分層填筑，分層厚度不大于規(guī)范要求，控制路基頂層回彈彎沉，確保填筑質(zhì)量。 ⑷做好盲溝、排水溝及時疏導雨水。 確保路面底基層、基層質(zhì)量保證措施 ⑴集料質(zhì)量應滿足設(shè)計和規(guī)范要求，確定料場前應采集樣品，先進行試驗，自檢合格報監(jiān)理工程師批準后，才能作為供料場，每批材料到場應自檢。 ⑵用于堆放集料的場地地面必須硬化，不同粒級的材料分別堆放，并留有一定間距的隔離帶。 ⑶對每檔集 料進行篩分試驗檢測其粒級情況和進行各粒級摻配試驗，實際級配應盡量位于規(guī)范中值，當材料料場不同或采用不同破碎工藝時，應及時對材料進行篩分試驗，調(diào)整各粒級摻配量。 ⑷重視混合料施工配合比試驗，水穩(wěn)層在試配時應嚴格控制試配強度，其 7 天無側(cè)限抗壓強度應滿足設(shè)計要求。 ⑸拌和要嚴格控制含水量，含水量略大于最佳值，對于碎石一般每天拌和前應測定其含水量率，并在工地掛牌明示每班各種材料配合摻量和加水量。 ⑹攤鋪要做到平、勻、快，嚴格控制碾壓厚度，嚴禁薄層攤鋪或貼補。 ⑺掌握碾壓時間，碾壓機具采用 20t 以上振動壓路機為主，禁 止在已完成或在正在碾壓層上調(diào)頭，未壓實端頭混合料或經(jīng)試驗不符合密度要求，都作廢料處理，應鏟除廢棄。 ⑻嚴格實行封閉養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，應始終保持表面潮濕，養(yǎng)生期一般為 7 天，做好養(yǎng)生期的養(yǎng)護記錄。 道路工程建設(shè)過程中的多種原因，工程建設(shè)中出現(xiàn)了較為突出的質(zhì)量通病。為了深入貫徹國務院辦公廳《關(guān)于加強基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》精神，結(jié)合本工程的特點，對施工中普遍存在的質(zhì)量缺陷和難點，提出針對性的預防和治理措施，有效防止和避免質(zhì)量通病的發(fā)生，為確保本工程質(zhì)量達到優(yōu)良工程 目標打下堅實的基礎(chǔ)。 路基不均勻沉降 ⑴主要表現(xiàn)及產(chǎn)生原因： 路基不均勻沉降的主要表現(xiàn)為路面不平整、局部沉陷或塌陷、行車顛簸等。引起路基不均勻沉降的主要原因有兩種： ①由于地基不均勻沉降引起。 地基沿縱橫向軟弱分布不均，地基橫向半填半挖或縱向填挖交界、部分路基落入河塘回填等特殊地段，以及不同處理方式的相接部位等處理不當，都會引起不均勻沉降。 ②由于路基填筑不均勻所致。 地表濕軟、填料粒徑過大、填料粗細不勻和碾壓不密實等也會引起不均勻沉降。 ⑵預防及治理措施： 對于地基引起的不均勻沉降，施工必須嚴格按設(shè) 計要求進行。對于沿河塘路段，河塘里的基底處理要穩(wěn)固，采用透水性良好材料（如砂礫、碎石等）填筑，基底施工要在圍堰排除積水后再作處理。 沿河路基的拼填工藝也極為重要，除按規(guī)定挖出臺階外，對拼寬處的填筑、碾壓方式采取相應的輔助措施，使拼接部位穩(wěn)定密實無拼痕。 對于地面以上路堤部分的填筑，其材料粒徑、分層厚度應嚴格按技術(shù)規(guī)范要求進行施工。由于填料中個別粒徑過大，或普遍偏大，或局部粗細不勻造成路堤強度不均勻，或填料孔隙率過大，通車后在車輛荷載作用下使堤內(nèi)部大粒徑顆粒重新分布而致局部沉陷引起路面不均勻沉降。因此，填料粒徑必須控制在規(guī)范要求之內(nèi)，路槽底面以下 80厘米范圍內(nèi)嚴禁有超粒徑的大塊石存在，堅持粒徑控制在源頭，即在料場內(nèi)，決不允許在攤鋪現(xiàn)場再敲的現(xiàn)象發(fā)生。 加強軟基地段處理力度，基底該換填的堅決換填，按要求建立排水系統(tǒng)及時疏導地表水、地下水。 防止路面早期破損的措施 路面早期破損是路面在早期運營過程中暴露的通病，主要是由于路面施工中材料不好，級配不佳，工藝不善，機具不行，壓實不夠，排水不良，路基不均勻沉降等原因引起。 本公司高度重視填筑質(zhì)量以及排水處理，并采取以下針對措施。 ⑴嚴把材料質(zhì)量關(guān) 對材料應采集樣品先進 行試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后可作為供料場。每批材料到場后應自檢，原材料試驗、配合比試驗、抽提試驗應及時做，并收集整理，對不足之處進行修改，使實驗規(guī)范化，材料標準化。 ⑵加強路基和路面各結(jié)構(gòu)層的驗收 控制路基每層填筑質(zhì)量、壓實度達到規(guī)范要求。 防止路基頂面出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，對彎沉檢測不合格路段及時返工，嚴格控制路面底基層、基層壓實度，已及基層彎沉，防止強度不足使路面早期破壞，驗收質(zhì)量不合格及時返工。 ⑶加強底基層、基層施工過程中的質(zhì)量控制。 每次施工前應先控制碎石含水率，嚴格控制施工含水量。拌出混合料含水量應略 大于最佳含水量，水泥質(zhì)量符合要求，摻加量嚴格按照配合比，防止基層出現(xiàn)干縮裂縫，各級料摻配量滿足級配要求，防止出現(xiàn)松散現(xiàn)象。加強施工過程中的試驗檢測力度。及時疏導路基范圍內(nèi)的雨水、地下水等。 路基基底處理時應做好盲溝，兩側(cè)設(shè)置排水溝，路基填筑應控制好每層橫坡度，中央分隔帶按設(shè)計布設(shè)排水系統(tǒng)，橋梁結(jié)構(gòu)物兩頭按要求設(shè)置排水系統(tǒng)。 加強軟基處理質(zhì)量。軟基處理按設(shè)計要求處理，并根據(jù)工程實際情況做到軟基處理徹底，防止路基不均勻沉降。加強路基填筑時的沉降和側(cè)向位移觀測。 七、確保工期的技術(shù)措施 ，保 證按合同工期完工。 ，為了合理安排施工工期，合理安排勞動力減少窩工。本工程施工時，為了合理安排施工工期，合理安排勞動力減少窩工。每一個施工段按照平行流水作業(yè)安排施工，嚴格控制每一段工期，確?？偣て谕旯?。 、分析各單位工程的量，影響及制約因素，做出周密的施工進度計劃，施工中嚴格按照計劃施工，如出現(xiàn)不符的情況，及時分析原因，提出補救措施。 ，水泥砼面層施工是個最關(guān)鍵的工程。在施工安排上，多投入機械，采取分段施工方式。 ，充分利用機械化的作用，以機械施工為主，人工為輔的原則，大面積展開，一次性完成，既縮短了工期，又節(jié)約了成本。 在簽定的合同條款中，明確工期時間，以合同的約束力作為施工單位的承諾保證。同時，中標后，盡快上場，創(chuàng)造條件，保開工，搶重點地指導思想，充分做好開工前的的準備工。 將本工程列為我公司的重點工程，嚴格按項目法管理，建立完善的管理體系。并調(diào)配經(jīng)驗較豐富和技術(shù)水平較高的 項目經(jīng)理、主辦施工員和質(zhì)量安全檢查員等組成強有力的項目經(jīng)理部全面負責本工程施工管理，并選擇經(jīng)驗豐富的施工班組完成各專業(yè)工種的施工。 考慮到現(xiàn)場施工條件及施工總進度要求，將各個分項工程按流水段組織施工，保證路基、面層等各工序流水施工，合理配置施工機械設(shè)備，提高使用效率，保證各項作業(yè)、各工種之間的進度協(xié)調(diào)。施工機械的準備將從目前著手準備，選擇機械操作規(guī)程，嚴格管理，設(shè)立機修小組對機械進行保養(yǎng)、維修、管理。屆時將按組織計劃進場安裝、調(diào)試、并保證機械完好，使所有進場機械設(shè)備均處于 最佳狀態(tài)。加強設(shè)備管理，提高設(shè)備完好率、利用率和施工機械化作業(yè)程度。 按照施工組織設(shè)計的要求，根據(jù)工程控制計劃要求，進行工料分析，編制相應的材料進場計劃，材料采購選擇合格的材料供應商，材料進場必須先檢驗合格后，才能投入使用，施工現(xiàn)場的材料堆放必須整齊有序，并作出正確標識，倉庫管理有條不紊，材料的入倉、領(lǐng)用、退還等均能清楚地用臺帳記錄下來，定期對工地的材料做好盤點工作。對于未確定品牌的材料設(shè)備，提供質(zhì)量優(yōu)質(zhì)、進貨周期短、價格合理的材料設(shè)備供業(yè)主審批，保證材料設(shè)備盡早定貨，避免出現(xiàn)停 工待料現(xiàn)象。 健全各項管理制度和崗位責任制，并將其落實到每個部門和每一個成員，做到層層落實，責任到人，加強三級驗收及工種間驗收交接工作，確保每個工序的完成都是保質(zhì)的，不使返工現(xiàn)象出現(xiàn)，使每道工序順利按時完成。 按照業(yè)主和監(jiān)理單位審批的施工組織設(shè)計方案、施工進度計劃要求，編制優(yōu)化的施工進度計劃、月度計劃，按照項目進度控制目標要求，對照實際進度、客觀條件進行分析、調(diào)整，不斷完善管理、合理調(diào)整每月計劃，使 之符合施工進度計劃，當實際進度拖延時，在保證質(zhì)量的前提下，增加投入，采取措施，使實際進度與計劃進度相一致，確保工程質(zhì)量、進度。搞好與建設(shè)單位、設(shè)計單位的配合，定期召開協(xié)調(diào)會議，對施工進度中遇到和發(fā)現(xiàn)的一些問題，及時研究協(xié)調(diào)。工程進度實行周末檢查，每周召開一次例會。通過例會制度落實每天進度，實行動態(tài)管理，隨時調(diào)整計劃，及時確定對策，使進度計劃確實能指導生產(chǎn)并真正付諸實施。 ，滿足進度要求 根據(jù)本工程的要求，按施工要求，合理配置資源。按施工要求進行規(guī)劃布置，做出設(shè)備進廠計劃、材料分期供應和采購 計劃以及資金使用計劃，并在計劃的時間內(nèi)，完成施工準備工作。 資金保證措施 資金保證是工程能如期完成的重要條件之一。一但中標，我們將嚴格控制和合理、有效地使用業(yè)主撥付的預付款和工程款，保證不讓資金外流，保證工程能順利進展。 在工程實施前期，除了業(yè)主支付的開工預付款，在開工前匯入足額資金作為項目專項流動資金，保證工程前期所需的人員材料和設(shè)備及時到位，確保工程施工的順利展開。在施工過程中，為保證工程順利進行，隨時可調(diào)用集團公司資金。 1） .項目部的全體施工人員，樹立保質(zhì)創(chuàng) 優(yōu)意識，視質(zhì)量為企業(yè)的生命，決不能以犧牲質(zhì)量來完成進度。 2） .建立完善的質(zhì)量管理體系，用有效的措施來避免質(zhì)量和進度發(fā)生矛盾。 3） .讓全體人員弄清質(zhì)量和進度的辯證關(guān)系，有質(zhì)量才有進度，不合格的工程拆掉重做，否則將使進度拖后，保質(zhì)量才能促進度。 4） .從勞力、設(shè)備、材料、技術(shù)等各個方面保證工程的正常施工，避免質(zhì)量和進度發(fā)生矛盾。 加強機械設(shè)備和運輸車輛的維修保