【正文】 g/m3）不灑水灑水施工揚塵的另一種重要產(chǎn)生方式是建筑材料的露天堆放和攪拌作業(yè)，這類揚塵的主要特點是受作業(yè)時風(fēng)速大小的影響顯著。因此，禁止在大風(fēng)天氣時進行此類作業(yè)以及減少建筑材料的露天堆放是抑制這類揚塵的一種很有效的手段。由于道路和揚塵量與車輛的行駛速度有關(guān)，速度愈快，其揚塵量勢必愈大，所以在施工場地，對施工車輛必須實施限速行駛，一方面是減少揚塵發(fā)生量，另一方面也是出于施工安全的考慮。，雖然運輸量不大，但為減小對周圍環(huán)境的影響，應(yīng)對運輸?shù)牡缆芳皶r清掃和澆水，并必須采用封閉車輛運輸。施工工地應(yīng)該加強管理，配置工地細(xì)目滯塵防護網(wǎng)，采用商品混凝土建房，以便最大程度減少揚塵對周圍環(huán)境空氣的影響。(2)施工過程廢氣對環(huán)境空氣影響本項目施工過程用到的施工機械，主要有裝載機、挖掘機、推土機、平地機等機械都可以產(chǎn)生一定量廢氣，考慮其量不大，影響范圍有限，故可以認(rèn)為其環(huán)境可以接受。施工期在不采取保護措施的情況下，本工程對周圍居民和單位均有有一定影響。在采取限速、灑水、密封運輸?shù)确雷o措施情況下，本工程施工期對其影響有限。 水環(huán)境影響分項目距離湘江比較近，有沒有進入湘江的可能？如有的話，要加強管理和防治，嚴(yán)防對湘江造成污染析施工期廢水來源主要為施工人員的生活污水和施工廢水，本項目邊界距離湘江約110m，與湘江之間有湘江大道相隔，湘江大道已建有完善的雨污水管道，由于本項目施工期施工期廢水排放量不大，施工期進行嚴(yán)格管理后，對湘江水質(zhì)造成影響可能性不大。施工期廢水主要是對項目地周圍環(huán)境造成影響。（1）施工人員生活污水施工人員的生活污水產(chǎn)生量為24m3/d，施工期共排放生活污水21600m3，廢水中含有BODCODCr、NH3N等污染物。對于這部分污水，建議項目設(shè)置臨時化糞池，生活污水經(jīng)化糞池處理后就近排入書院路現(xiàn)有市政下水管網(wǎng)，減少或避免新增水污染。（2）施工廢水工程施工廢水包括水泥漿攪拌產(chǎn)生的泥漿水、磚塊養(yǎng)護廢水及運輸車輛和機械的洗刷廢水等。污染物以SS為主，兼有少量的油污和有機污染。 這部分廢水有一定量的油污、建筑垃圾和大量泥沙，施工污水的排放量及其污染物濃度與降雨量、工地地面狀況有很大關(guān)系。另外，雨季作業(yè)場面的地面徑流水，含有一定量的泥土和高濃度的懸浮物。建議在施工場地建臨時沉淀池和隔油池,施工廢水經(jīng)隔油沉淀后回用于生產(chǎn)、灑水降塵，多余部分就近排入書院路市政下水管網(wǎng)。采取以上措施后，能有效地控制對水體的污染。隨著施工期的結(jié)束，該類污染將隨之不復(fù)存在。 噪聲影響分析（1）評價標(biāo)準(zhǔn)施工場地的噪聲強度要求符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工場界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB1252390）的要求，環(huán)境保護目標(biāo)處應(yīng)符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962008）中的2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，即晝間60dB(A)，夜間50dB(A)。（2）預(yù)測模式 施工機械產(chǎn)生的噪聲，可近似作為點聲源處理，本評價采用數(shù)學(xué)模式法預(yù)測施工期建筑噪聲對環(huán)境的影響。噪聲衰減公式：L2=L1 20 lg r2/r1 式中：L1—距離聲源 r1處的噪聲值，dB（A）；L2—距離聲源 r2處的噪聲值，dB（A）；噪聲疊加公式：L＝10lg 式中：L－某點噪聲總疊加值，dB（A）； Li－第i聲源噪聲值，dB（A）； N－聲源個數(shù)。（3）預(yù)測內(nèi)容本評價預(yù)測出各個施工階段噪聲在不同距離上的衰減情況。 各個施工階段噪聲源的晝間達標(biāo)范圍預(yù)測[dB(A)]施工階段距聲源距離(m)10204080120180220土石方90847872打樁1101049892888573結(jié)構(gòu)807468裝修7064 各個施工階段噪聲源的夜間達標(biāo)范圍預(yù)測[dB(A)]施工階段距聲源距離(m)50100200400600800土石方7670645854打樁禁止使用結(jié)構(gòu)666054裝修5645注：以上預(yù)測僅考慮距離衰減，未考慮其它降噪、隔聲措施。，若在晝間進行施工活動，則土石方階段、打樁階段、結(jié)構(gòu)階段、裝修階段施工噪聲分別需80m、220m、40m、20m左右才能達到《建筑施工場界噪聲限值》（GB1252390）的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。，若在夜間進行施工活動，則土石方階段、結(jié)構(gòu)階段、裝修階段施工噪聲分別需600m、100m、50m左右才能達到《建筑施工場界噪聲限值》（GB1252390）的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。主要造成影響的施工階段為：打樁階段、土石方階段（夜間）、結(jié)構(gòu)階段（夜間），其中以打樁階段及土石方階段（夜間）影響較大，如不采取任何治理或防范措施，對于周圍居民將會造成噪聲影響，根據(jù)施工階段機械噪聲預(yù)測，在不采取相應(yīng)保護措施的情況下。，怎么預(yù)測呢？注明：幾個點都非常靠近，相距在100m以內(nèi)情況預(yù)測[dB(A)]保護目標(biāo)名稱方位與場界距離功能及規(guī)模預(yù)測值晝夜居民點1東南110m約100人，城市道路拆遷范圍內(nèi)7863居民點2東南150m住宅區(qū)，約160人7460居民點3南50~80m約70戶，城市道路拆遷范圍內(nèi)87~7167~64居民點4南80~200m住宅區(qū)，約280人82~7164~57居民點5西北5m約50人，城市道路拆遷范圍內(nèi)10172長沙變電管理所北5~150m工作人員約130人101~7472~60創(chuàng)遠社區(qū)北210m住宅區(qū)，約800人7157書院官邸北100m~200m住宅區(qū)，約500人7963根據(jù)長沙道路建設(shè)規(guī)劃，2012年本項目的南側(cè)、北側(cè)將修建白沙路和文津巷路，因此居民點居民點3和居民點5將在該時段進行搬遷。靠近本項目北側(cè)為長沙變電管理所倉庫和變電站，其辦公區(qū)和員工宿舍距離本項目約100m。由上表可看出，本項目施工期，在不采取相關(guān)保護措施情況下，各保護目標(biāo)受到不同程度的影響，均不符合相應(yīng)的聲環(huán)境質(zhì)量類標(biāo)準(zhǔn)。因此建設(shè)單位在施工時必須采取有效的隔聲減振降噪措施，同時在中午及晚上10點至早上6點之間停止這些設(shè)備的工作。對于高噪聲的設(shè)備，應(yīng)盡量布置在遠離各保護目標(biāo)區(qū)域，減輕施工噪聲對周圍環(huán)境和聲敏感點的影響。必要時張貼安民告示以取得周邊居民的諒解，否則將可能引起施工人員與周邊居民的投訴和糾紛。通過采取嚴(yán)格控制作業(yè)時間、設(shè)備隔聲減振降噪、封閉場內(nèi)運輸?shù)缆返却胧?，可基本滿足周圍敏感保護目標(biāo)聲環(huán)境質(zhì)量要求。 由于工程施工過程運輸量較大，在施工期原材料和建筑垃圾運輸過程中運輸車輛噪聲會對運輸線路兩側(cè)的居民造成一定的影響。 由于本項目擬建地周圍均為已建住宅區(qū)，周邊居民較多，因此必須控制交通噪聲。對于本項目來說，減緩運輸車輛噪聲的因素有2個：（1）運輸時段的選擇。建設(shè)單位應(yīng)制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，安排車輛在晝間（6：00～22：00）進行運輸活動（同時避開車輛通行高峰期），禁止在夜間（22：00～6：00）運輸，以避免噪聲擾民。（2）運輸車輛的選擇。應(yīng)選擇性能良好、噪聲低的運輸車輛，并在使用過程中加強維護工作，從源頭上減小噪聲。施工過程中的固體廢物主要為廢包裝袋、生活垃圾、裝修垃圾。根據(jù)工程分析。大量的建筑垃圾堆放不僅影響城市景觀，而且還容易引起環(huán)境問題，故環(huán)評建議對施工中產(chǎn)生的建筑垃圾須及時處理，隨時外運至專門的堆放場。施工人員臨時生活區(qū)將產(chǎn)生一定的生活垃圾，主要是廚房，另還有少量工人用餐后的廢棄飯盒、塑料袋等。如不及時清理，在氣溫適宜的條件下會滋生蚊蟲、產(chǎn)生惡臭、傳播疾病、破壞環(huán)境衛(wèi)生,因此，環(huán)評建議在施工臨時生活區(qū)應(yīng)設(shè)置垃圾桶收集生活垃圾，能回收的回收,不能回收的定期運送到長沙市生活垃圾填埋場。項目土石方開挖產(chǎn)生的多余棄土，將委托正規(guī)的渣土運輸公司放置指定的棄渣場，減小對生態(tài)環(huán)境以及固廢對周邊環(huán)境的影響。 施工期生態(tài)環(huán)境影響分析根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目擬建地附近區(qū)域無野生珍稀動植物。施工期在坡面、溝渠、道路及建設(shè)施工中由于開挖地面、機械碾壓等原因，破壞了原有的地貌，擾動了表土結(jié)構(gòu)，致使土壤抗蝕能力降低。裸露的土壤極易被降雨徑流沖刷而產(chǎn)生水土流失。為減少施工場地水土流失量，應(yīng)采取如下措施：科學(xué)規(guī)劃，合理安排，挖填方配套作業(yè)，要求分區(qū)分片開挖和填壓，及時運輸挖方、及時壓實填方，防止暴雨徑流對開挖面及填方區(qū)的沖刷，從根本上減少水土流失量；同時在施工場地建排水溝，防止雨水沖刷場地，并在排水溝出口設(shè)沉淀池，雨水經(jīng)沉淀池沉清后再排入市政雨水管網(wǎng)。通過采取以上措施后，大大減少了因施工造成的水土流失，且施工期影響是短暫的。因此，本工程施工期不會對所在區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成明顯影響。 施工期交通環(huán)境影響分析項目施工建設(shè)時，建筑垃圾和建筑材料的大量運輸會對城市交通產(chǎn)生影響，具體表現(xiàn)為：沿途物料的灑落引發(fā)二次揚塵、交通高峰期堵塞交通及車輛運輸噪聲等。因此有必要采取如下措施以減輕對交通環(huán)境的影響：(1)對運載建筑材料及建筑垃圾的車輛應(yīng)使用廂式封閉車或加蓋蓬布，減少渣土灑落，車輛駛出工地時對車輪進行沖刷。(2) 車輛行駛線路應(yīng)盡量避開居民區(qū)、辦公區(qū)、商業(yè)區(qū)等地段，同時避免在交通高峰期清運建筑垃圾。(3) 施工場所的施工車輛出入地點應(yīng)盡量遠離敏感點（居民區(qū)），車輛進入市區(qū)及出入施工現(xiàn)場時，應(yīng)低速、禁鳴。采取以上措施后對道路交通環(huán)境影響較小?？傊?，項目施工期所產(chǎn)生的廢氣、廢水、噪聲對環(huán)境的影響，是可逆的、短期的，項目建成后，影響即自行消除。建設(shè)單位和施工單位在施工過程中只要切實落實對施工產(chǎn)生的噪聲、揚塵、廢水、固體廢棄物的管理和控制措施，施工期的環(huán)境影響將得到有效控制。 營運期環(huán)境影響分析由于本項目規(guī)劃的商鋪面積較大，目前規(guī)劃并規(guī)定引入項目的類別，因此存在較大的不確定性，因此為保證周圍居民正常生活工作不受影響，本評價要求商鋪引進KTV、餐飲、超大型商場和超級市場等項目等項目時需單獨進行環(huán)境影響評價。 大氣環(huán)境影響分析本項目營運期廢氣主要為地下停車場產(chǎn)生的汽車尾氣、酒店餐飲和會所餐飲產(chǎn)生的油煙廢氣。（1）油煙項目酒店廚房和會所共6個灶臺，通過類比廚房油煙產(chǎn)生濃度定為10mg/m3。根據(jù)經(jīng)驗系數(shù)，灶臺油煙氣產(chǎn)生量為4000m3/h，灶頭使用率按100%計算時，106m3/a（每天以6小時計）。項目目前對油煙處理還沒有相關(guān)計劃，本評價建議采用靜電油煙處理器，凈化率可高達85%，然后通過煙道至樓頂高空排放。運營期使用的天然氣為清潔能源，對環(huán)境空氣影響輕微。燃?xì)鈴U氣、廚房廢氣經(jīng)抽油煙機初步凈化后經(jīng)管道收集再經(jīng)排煙豎井高于屋頂排放，因此對周圍環(huán)境影響甚微。但需要注意的是，本項目商業(yè)店鋪面積較大，從不擾民的角度分析,本項目配套商業(yè)鋪面，應(yīng)預(yù)留排煙通道。（2）地下停車場和發(fā)電機廢氣排放影響分析項目地下車庫共設(shè)1210個停車位。根據(jù)項目功能和性質(zhì)，地下車庫內(nèi)停放的車輛基本上均為轎車等小型車。車庫內(nèi)采用通風(fēng)機定時通風(fēng)換氣。地下車庫具有箱狀結(jié)構(gòu)較封閉的空間環(huán)境，空氣質(zhì)量受控于汽車發(fā)動機的工作狀態(tài)，汽車尾氣的排放是車庫內(nèi)主要污染源。由于汽車時常進出、?？?、多保持低速、怠速工況，在進出風(fēng)口形成污染帶。因地下車庫開放性差，封閉性好，形成一個相對污染集中，污染物不易擴散稀釋的穩(wěn)態(tài)空間，所以，地下車庫的空氣污染程度起因于汽車尾氣，有害物主要是一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、二氧化氮（NO2）等污染物質(zhì)。按地下停車庫每小時換氣次數(shù)為6次，計算單位時間廢氣排放量，再按照污染排放速率，計算停車庫的污染排放濃度。計算方法如下：式中Q—廢氣排放量，m3/h n—地下停車庫小時換氣次數(shù)，次/h，本項目取6次/h；V—地下停車庫體積，m3，本項目為61200 m3；式中C—污染物排放濃度，mg/m3； G—污染物排放速率，kg/h； Q—廢氣排放量，m3/h。根據(jù)車庫通風(fēng)量，可計算得出地下車庫各污染物的排放濃度（按時最大排放量計算）。 項目汽車尾氣排放情況位置排放形式項 目污染物COHCNO2地下停車場通過豎向井引至地面綠化帶排放， m濃度(mg/m3)排放標(biāo)準(zhǔn)速率/17濃度/120240高峰期小時排放量（kg/h）由此可見，CO、HC、由此可見，地下停車庫汽車尾氣污染物排放符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB162971996）規(guī)定的排放速率和排放濃度標(biāo)準(zhǔn)，室內(nèi)空氣質(zhì)量滿足《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》（GBZ22002）標(biāo)準(zhǔn)（CO和NO2短時間接觸容許濃度分別小于30mg/m3和10mg/m3）。為保障項目總部大樓和精品樓的正常工作，因此地下室設(shè)置了備用發(fā)電機。由于本工程專變?yōu)?路10kv電源供電互為備用，且引自不同的變電站。因此發(fā)電機使用的頻率較低，發(fā)電機房設(shè)置相應(yīng)廢氣排放系統(tǒng)后，對外環(huán)境影響較小。本項目地下車庫共4個排風(fēng)口，地下車庫汽車尾氣和發(fā)電機廢氣集中通過內(nèi)置煙道至綠化帶進行排放，通過植物的吸收，減少廢氣排放對周圍環(huán)境的影響。因此，只要地下停車場能夠做到及時換氣，汽車尾氣中污染物能得到及時稀釋，對人體的危害性較小，能滿足人群正?；顒拥男枰Ｔ擁椖客度胧褂煤?，物業(yè)管理部門應(yīng)加強車輛進出管理，設(shè)置明顯限速禁鳴標(biāo)志，保持區(qū)塊內(nèi)交通秩序暢通，并加強對送排風(fēng)機的定期檢修和維護，確保地下停車場排風(fēng)換氣系統(tǒng)的正常運行；同時地下停車場出入口和地面停車場地周圍應(yīng)加強綠化，如在停車場通道頂棚和墻體上種植攀援和藤本植物，使之成為“綠色出入口”。綜上所述，該項目投入運營后，滿足環(huán)保要求。 水環(huán)境影響分析(1)水污染排放情況該項目排水采用雨污分流的排水制度，雨水排入市政雨水管道,污水排入書院路市政污水管道，再進入長沙國