【正文】 機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行；(3)若在轎廂壁上設置檢修門（窗），則該門（窗）不得向轎廂外打開，并且裝有用鑰匙開啟的鎖，不用鑰匙能夠關閉和鎖住，同時設置檢查檢修門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置；(4)在檢修門（窗）開啟的情況下需要從轎內(nèi)移動轎廂時，在檢修門（窗）的附近設置轎內(nèi)檢修控制裝置，轎內(nèi)檢修控制裝置能夠使檢查門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置失效，人員站在轎頂時，不能使用該裝置來移動轎廂；如果檢修門（窗），則井道內(nèi)安裝的設備與該檢修門（窗）。底坑內(nèi)的作業(yè)場地檢查、維修驅(qū)動主機、控制柜的作業(yè)場地設在底坑時，如果檢查、維修工作需要移動轎廂或可能導致轎廂的失控和意外移動，應當具有以下安全措施：(1)設置停止轎廂運動的機械制停裝置，使作業(yè)場地內(nèi)的地面與轎廂最低部件之間的距離不小于2m；(2)設置檢查機械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當機械制停裝置處于非停放位置且未進入工作位置時，能防止轎廂的所有運行，當機械制停裝置進入工作位置后，僅能通過檢修裝置來控制轎廂的電動移動；(3)在井道外設置電氣復位裝置，只有通過操縱該裝置才能使電梯恢復到正常工作狀態(tài)，該裝置只能由工作人員操作。平臺上的作業(yè)場地 檢查、維修機器設備的作業(yè)場地設在平臺上時，如果該平臺位于轎廂或者對重的運行通道中，則應當具有以下安全措施：(1)平臺是永久性裝置，有足夠的機械強度，并且設置護欄；(2)設有可以使平臺進入（退出）工作位置的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作，由一個電氣安全裝置確認平臺完全縮回后電梯才能運行；(3)如果檢查、維修作業(yè)不需要移動轎廂，則設置防止轎廂移動的機械鎖定裝置和檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行；(4)如果檢查（維修）作業(yè)需要移動轎廂，則設置活動式機械止擋裝置來限制轎廂的運行區(qū)間，當轎廂位于平臺上方時，該裝置能夠使轎廂停在上方距平臺至少2m處，當轎廂位于平臺下方時，；(5)設置檢查機械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只有機械止擋裝置處于完全縮回位置時才允許轎廂移動，只有機械止擋裝置處于完全伸出位置時才允許轎廂在前條所限定的區(qū)域內(nèi)移動。如果該平臺不位于轎廂或者對重的運行通道中，則應當滿足上述(1)的要求。項目及類別自檢內(nèi)容與要求自檢結(jié)果自檢結(jié)論7無機房電梯附加檢驗項目緊急操作與動態(tài)試驗裝置(1)用于緊急操作和動態(tài)試驗（如制動試驗、曳引力試驗、限速器安全鉗聯(lián)動試驗、緩沖器試驗及轎廂上行超速保護試驗等）的裝置應當能在井道外操作；在停電或停梯故障造成人員被困時，相關人員能夠按照操作屏上的應急救援程序及時解救被困人員；(2)應當能夠直接或者通過顯示裝置觀察到轎廂的運動方向、速度以及是否位于開鎖區(qū)；(3)裝置上應當設置永久性照明和照明開關；(4)裝置上應當設置停止裝置。附加檢修控制裝置如果需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺上移動轎廂，則應當在相應位置上設置附加檢修控制裝置，并且符合以下要求：(1)每臺電梯只能設置1個附加檢修裝置；附加檢修控制裝置的型式要求與轎頂檢修控制裝置相同；(2)如果一個檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”，則通過持續(xù)按壓該控制裝置上的按鈕能夠移動轎廂；如果兩個檢修控制裝置均被轉(zhuǎn)換到“檢修”位置，則從任何一個檢修控制裝置都不可能移動轎廂，或者當同時按壓兩個檢修控制裝置上相同方向的按鈕時，才能夠移動轎廂。8試驗轎廂上行超速保護裝置試驗當轎廂上行速度失控時，轎廂上行超速保護裝置應當動作，使轎廂制停或者至少使其速度降低至對重緩沖器的設計范圍；該裝置動作時，應當使一個電氣安全裝置動作。耗能緩沖器試驗緩沖器動作后，回復至其正常伸長位置電梯才能正常運行；緩沖器完全復位的最大時間限度為120s。 s轎廂限速器－安全鉗聯(lián)動試驗(1)施工監(jiān)督檢驗：轎廂裝有下述載荷，以檢修速度下行，進行限速器安全鉗聯(lián)動試驗，限速器、安全鉗動作應當可靠:① 瞬時式安全鉗，轎廂裝載額定載重量，對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實際面積按規(guī)定所對應的額定載重量作為試驗載荷； ② 漸進式安全鉗，對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，；③ 對于轎廂面積超過相應規(guī)定的非商用汽車電梯，轎廂裝載150％額定載重量。對重限速器－安全鉗聯(lián)動試驗轎廂空載，以檢修速度上行，進行限速器安全鉗聯(lián)動試驗，限速器、安全鉗動作應當可靠。項目及類別自檢內(nèi)容與要求自檢結(jié)果自檢結(jié)論8試驗平衡系數(shù)試驗～，或者符合制造（改造）單位的設計值。 %當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，應當不能提升空載轎廂。運行試驗轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，呼梯、樓層顯示等信號系統(tǒng)功能有效、指示正確、動作無誤，轎廂平層良好，無異常現(xiàn)象發(fā)生。消防返回功能試驗如果電梯設有消防返回功能，應當符合以下要求：(1)消防開關應當設在基站或者撤離層，防護玻璃應當完好，并且標有“消防”字樣；(2)消防功能啟動后，電梯不響應外呼和內(nèi)選信號，轎廂直接返回指定撤離層，開門待命。電梯速度當電源為額定頻率，電動機施以額定電壓時，向下運行至行程中段（除去加速和減速段）時的速度，不得大于額定速度的105％，不宜小于額定速度的92％。 m/s上行制動試驗轎廂空載以正常運行速度上行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應當完全停止，并且無明顯變形和損壞。下行制動試驗，以正常運行速度下行至行程下部，切斷電動機與制動器供電，曳引機應當停止運轉(zhuǎn)，轎廂應當完全停止，并且無明顯變形和損壞。靜態(tài)曳引試驗對于轎廂面積超過相應規(guī)定的載貨電梯，對于轎廂面積超過相應規(guī)定的非商用汽車電梯，歷時10min，曳引繩應當沒有打滑現(xiàn)象。北京市電梯施工自檢結(jié)論整 改 意 見　 整改期限：請施工人員于 年 月 日前完成上述整改工作，并通知質(zhì)檢員。 質(zhì)檢員： 施工人員： 檢查日期：整改工作完成情況　 質(zhì)檢員： 施工人員： 檢查日期：自 檢 結(jié) 論 施工單位（蓋章）： 技術負責人（簽字）： 年 月 日