【正文】 和環(huán)保產(chǎn)業(yè)（國家級） ，屬二、三類工業(yè)用地。35 / 1652．常州國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)：包括常州國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)及延伸區(qū)，主要發(fā)展電子光伏、機(jī)電一體化、生物醫(yī)藥、動漫、新材料等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，屬一類工業(yè)用地。禁止發(fā)展紡織、印染等一般技術(shù)要求和有污染的企業(yè)。3．城西工業(yè)區(qū)：包括鐘樓經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（省級） ，主要發(fā)展電子信息、機(jī)電一體化、農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械、新型材料等產(chǎn)業(yè)，以一、二類工業(yè)用地為主。禁止新建、擴(kuò)建化工、印染、食品等有水污染的企業(yè)。4．城東工業(yè)區(qū)：包括戚墅堰經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（省級） 、天寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（省級）等，主要發(fā)展軌道交通裝備、機(jī)車制造、汽配、食品、制藥等產(chǎn)業(yè)，屬一、二類工業(yè)用地。應(yīng)大力推行集中供熱、減少大氣污染。5．武南工業(yè)區(qū)：包括武南高新技術(shù)開發(fā)園（省級）和兩個工業(yè)集中區(qū)，主要發(fā)展電子信息、生物醫(yī)藥、新材料、機(jī)電一體化等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以一類工業(yè)用地為主，少量二類工業(yè)用地。禁止新建、擴(kuò)建有大氣污染和水污染的印染、化工、食品等企業(yè)。第四節(jié) 倉儲用地第 75 條 規(guī)劃倉儲用地共 750 公頃，人均倉儲用地 3 平方米，占36 / 165城市建設(shè)用地 %。第 76 條 倉儲用地布局倉儲用地結(jié)合物流園區(qū)合理布局，規(guī)劃在中心城區(qū)重點(diǎn)建設(shè)兩個物流園區(qū)、三個物流中心和若干普通倉儲區(qū)。1．物流園區(qū)布局新區(qū)綜合物流園區(qū)：在沿江港口設(shè)置。城南物流園區(qū)：在和平南路東、常合高速公路道口附近設(shè)置。2．物流中心布局橫山橋物流中心：在滬蓉高速公路橫山橋出入口附近、省道 232西側(cè)設(shè)置。凌家塘物流中心：依托凌家塘農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場，向周邊適當(dāng)發(fā)展。空港物流中心：在空港附近和奔牛港附近設(shè)置。3．普通倉儲用地布局在京杭大運(yùn)河、德勝河、采菱港等航道兩側(cè)，規(guī)劃適度規(guī)模的普通倉儲用地。4．危險品倉庫區(qū)布局在德勝河西、滬寧鐵路北適當(dāng)位置規(guī)劃建設(shè)危險品倉庫區(qū)。現(xiàn)徐窯危險品庫改為普通倉儲用地或其他相關(guān)用地。37 / 165第五節(jié) 城市設(shè)計引導(dǎo)第 77 條 城市設(shè)計目標(biāo)整合整體空間環(huán)境資源，塑造具有鮮明特色的“江南水鄉(xiāng)”的城市總體形象；保護(hù)和重塑城市格局，延續(xù)歷史文化，強(qiáng)化其系統(tǒng)性和整體性。第 78 條 城市設(shè)計理念1．以水為綱，以綠為本，水綠相依，努力建設(shè)良好的城市生態(tài)環(huán)境。2．以龍為目，以文為脈，凸現(xiàn)地標(biāo)，著力營造富于地方文化內(nèi)涵和特色的城市景觀和標(biāo)志性建筑。3．講究序列，強(qiáng)化軸線，路場相融，精心設(shè)計城市重點(diǎn)空間區(qū)域。第 79 條 城市景觀框架與城市組團(tuán)邊界建設(shè)綠色開敞空間，明晰城市組團(tuán)邊界，組織城市主要景觀軸線和景觀環(huán)，營造城市特色景觀區(qū)域和標(biāo)志性建（構(gòu)）筑物，進(jìn)行建筑高度分區(qū)和景觀視廊控制。通過“兩縱” （沿德勝河、武宜運(yùn)河和青洋路） 、 “四橫” （鎮(zhèn)南鐵路、滬蓉高速公路、京杭大運(yùn)河、常合高速公路）共六條綠色開敞空間廊道將中心城區(qū)明晰地劃分為十個城市組團(tuán)，確保城市按組團(tuán)式結(jié)38 / 165構(gòu)布局，形成“城在綠中，綠在城中”的城與自然和諧共生的城市空間格局。第 80 條 著力營造城市主要景觀軸線精心規(guī)劃建設(shè)城市主要景觀軸線，分別為：延陵路（以都市購物和體現(xiàn)城市歷史文化為主） 、和平路（以展示現(xiàn)代城市形象為主） 、通江路（以展示現(xiàn)代都市形象為主） 、長江路（以展示現(xiàn)代都市形象為主） 、懷德路（以現(xiàn)代都市文化和居住區(qū)形象為主） 、東經(jīng) 120 路（以地理與時間文化為特色） 、龍城大道—東方大道（以展示現(xiàn)代都市窗口形象和兩側(cè)綠化景觀為主） 、延政路（以體現(xiàn)城市歷史文化和展示現(xiàn)代都市窗口形象為主） 、中吳大道（以展示現(xiàn)代都市形象為主） 。第 81 條 強(qiáng)化凸顯城市景觀環(huán)結(jié)合城市水系和綠地規(guī)劃，強(qiáng)化凸顯外環(huán)（沿高速公路環(huán)形成城市生態(tài)綠色林帶） 、中環(huán)（沿快速路環(huán)形成現(xiàn)代都市風(fēng)景帶） 、內(nèi)環(huán)（沿古運(yùn)河、市河、關(guān)河形成地方歷史文化水鄉(xiāng)景觀帶） 、滆湖環(huán)（環(huán)滆湖的自然風(fēng)光景觀帶）等四個景觀環(huán)。第 82 條 精心規(guī)劃建設(shè)城市特色景觀區(qū)城市特色景觀區(qū)為：天寧寺——艤舟亭、青果巷、前后北岸、楊橋四片歷史文化街區(qū)；以三吳第一樓和石龍嘴為核心的傳統(tǒng)風(fēng)貌區(qū)；以南大街商業(yè)步行街、延陵西路為核心的城市中心商務(wù)區(qū)；以市行政公共服務(wù)中心為核心的城北中心地區(qū)；以武進(jìn)區(qū)行政公共服務(wù)中心和39 / 165花園街為中心的城南中心地區(qū)；以新北區(qū)行政公共服務(wù)中心為核心的新北中心地區(qū)；以環(huán)球恐龍城為核心的現(xiàn)代休閑旅游區(qū)；以淹城遺址公園為主體的展示春秋歷史文化的主題游覽區(qū)；以高等職業(yè)教育為特色的科教城。第 83 條 主要標(biāo)志性建（構(gòu)）筑（地標(biāo)）和廣場1．主要標(biāo)志性建（構(gòu)）筑（群）：文筆塔與天寧寶塔建筑群；常州市行政公共服務(wù)中心建筑群；環(huán)球恐龍城主館；東經(jīng) 120 標(biāo)志塔；南大街兩側(cè)商業(yè)街區(qū)等；2．主要廣場：文化宮廣場（以文化休閑為主題） 、滬寧（城際）鐵路常州站廣場（以交通集散和現(xiàn)代文明為主題） 、鐘樓廣場（以歷史文化和現(xiàn)代文明交相輝映為主題） 、武進(jìn)廣場（以現(xiàn)代文明為主題） 、東方廣場（以文化休閑為主題） 、新龍廣場（以文化休閑為主題） 、京滬高速鐵路常州站廣場（以交通集散和現(xiàn)代文明為主題） 。第 84 條 城市高度控制1．城市地標(biāo)主要有：天寧寶塔、文筆塔、仰蘇閣、大觀樓、東經(jīng) 120 標(biāo)志塔、恐龍園主館、博物館和大劇院、體育中心、廣電傳媒中心、武進(jìn)電視塔、京杭大運(yùn)河標(biāo)志塔。2．建筑高度分區(qū)高層限制發(fā)展區(qū)（除特殊局部，建筑高度不應(yīng)超過 24 米）：清明——芳茂山周圍地區(qū)，青果巷、前后北岸、天寧寺――艤舟亭、楊40 / 165橋四片歷史文化街區(qū)周圍，重要標(biāo)志性建（構(gòu)）筑周圍，主要旅游區(qū)（點(diǎn)）四周屬高層限制發(fā)展區(qū)。高層引導(dǎo)發(fā)展區(qū)（可根據(jù)景觀要求建設(shè)高層、超高層）：按公共設(shè)施用地布局規(guī)劃，中心組團(tuán)、高新組團(tuán)和湖塘組團(tuán)的中心區(qū)域基本屬高層引導(dǎo)發(fā)展區(qū)，是城市高層建筑主要的發(fā)展地區(qū)。一般地區(qū)（要因勢利導(dǎo)，服從整體景觀要求）：規(guī)劃范圍內(nèi)上述地區(qū)以外的其他地區(qū)不作特殊要求，原則上應(yīng)由高層引導(dǎo)發(fā)展區(qū)向周邊遞減，以便形成有節(jié)奏和韻律的城市天際線。第 85 條 景觀視廊控制依據(jù)城市實(shí)際情況、城市景觀標(biāo)志點(diǎn)與觀景點(diǎn)的選定原則，從城市視覺景觀中甄選并確定城市空間景觀視線廊道為：控制天寧寶塔與火車站廣場、文化宮廣場、羅漢路、紅梅公園形成的視線廊道；控制文筆塔與桃園路形成的視線廊道；控制東經(jīng) 120 標(biāo)志塔與東經(jīng) 120 路形成的視線廊道；控制恐龍園主館與漢江東路形成的視線廊道；控制體育中心與晉陵北路形成的視線廊道；控制博物館、大劇院與龍城大道形成的視線廊道；控制仰蘇閣與延陵東路、古運(yùn)河形成的視線廊道；控制大觀樓與新市路、古運(yùn)河、長江路、懷德橋形成的視線廊道；控制武進(jìn)電視塔與花園街、廣電路形成的視線廊道；控制京杭大運(yùn)河標(biāo)志塔與京杭大運(yùn)河、和平南路、晉陵南路跨京杭大運(yùn)河大橋、龍游路跨京杭大運(yùn)河大橋、陽湖大橋形成的視線廊道。41 / 165第六節(jié) 地下空間布局規(guī)劃第 86 條 地下空間布局中心城區(qū)規(guī)劃形成“一縱、一橫、多片”的地下空間整體形態(tài)。主要功能為地下交通設(shè)施、地下公共服務(wù)設(shè)施、地下市政公用設(shè)施及地下人防設(shè)施。一縱：為地下軌道交通一號線及主要站場周圍 800～1000 米范圍。一橫：為地下軌道交通二號線及主要站場周圍 800～1000 米范圍。多片：為地下空間開發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域，如新龍中心、高新商務(wù)區(qū)、市民廣場、常州城際站、文化宮、南北大街、青龍生活區(qū)中心、城東中心、城西中心、中吳大道、新天地、科教城等地區(qū)以及其周邊區(qū)域。第七節(jié) 舊區(qū)更新第 87 條 舊區(qū)范圍北起滬蓉高速公路，南至長虹路，西起龍江路，東至青洋路及戚墅堰老城區(qū)。其中戚墅堰老城區(qū)范圍為北起滬寧鐵路，南至中吳大道，42 / 165西起丁塘港及京杭大運(yùn)河，東至常合高速公路。第 88 條 規(guī)劃原則依據(jù)常州“拓展南北，提升中心”的城市發(fā)展戰(zhàn)略和“優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)、完善基礎(chǔ)設(shè)施、均衡人口分布、提高環(huán)境質(zhì)量”的要求，舊區(qū)更新應(yīng)遵循整體協(xié)調(diào)、有機(jī)更新、生態(tài)環(huán)保和有序改造原則。第 89 條 舊區(qū)更新規(guī)劃引導(dǎo)1．歷史城區(qū)風(fēng)貌保護(hù)：應(yīng)充分體現(xiàn)江南水鄉(xiāng)的城市特色，重點(diǎn)保護(hù)由古運(yùn)河和市河組成的兩圈水系，保護(hù)“城中有河，河抱古城，城河相依”的整體空間格局；加強(qiáng)對青果巷、前后北岸以及天寧寺－艤舟亭三片歷史文化街區(qū)及各級各類文物保護(hù)單位的保護(hù)與修繕，做到“修舊如舊、以存其真” ，嚴(yán)格控制文物保護(hù)單位建設(shè)控制地帶內(nèi)的建筑高度與建筑風(fēng)格；加強(qiáng)對圩墩遺址等地下文物埋藏區(qū)的保護(hù)。2．用地更新：進(jìn)行用地功能置換與土地存量盤活，加快“退二進(jìn)三”進(jìn)程，同時向外圍疏散過于集中的教育、醫(yī)療等功能；完善基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施配套。 3．住宅更新：積極推進(jìn)危舊房、城中村改造與舊居住區(qū)整治，完善居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配套，尤其應(yīng)加強(qiáng)老年人、殘障人群、新市民等特殊群體的生活配套設(shè)施建設(shè)。4．構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系：優(yōu)先發(fā)展公共交通，合理配置公交線路；加密支路網(wǎng)的密度，完善非機(jī)動車道和人行步道的建設(shè)；完43 / 165善停車設(shè)施建設(shè)，有序推進(jìn)地下空間開發(fā)利用，有序建設(shè)行人過街設(shè)施。5．修復(fù)生態(tài)功能：加快舊區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，實(shí)施舊區(qū)運(yùn)河、市河、南運(yùn)河等水系的清淤拓浚、河道防護(hù)等水環(huán)境治理工程以及大氣污染治理工程，大力改善舊區(qū)及周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。6．嚴(yán)格按照生態(tài)容量及基礎(chǔ)設(shè)施的承載力確定地塊合理的使用強(qiáng)度（容積率、建筑密度、綠地率等） ，有效協(xié)調(diào)舊區(qū)內(nèi)各建筑群體；堅持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)先行，按照相關(guān)規(guī)范完善配套設(shè)施，保證規(guī)模容量的前瞻性與合理性。第六章 綜合交通規(guī)劃第 90 條 發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)構(gòu)筑與現(xiàn)代化城市相適應(yīng)的客運(yùn)快速化、貨運(yùn)物流化、管理智能化的對外交通運(yùn)輸體系，形成協(xié)調(diào)、高效、通暢的城市道路交通系統(tǒng)。1．對外交通實(shí)現(xiàn)“121530”目標(biāo)。1 小時交通圈覆蓋長三角北翼主要城市，2 小時交通圈覆蓋長三角南翼的杭州、湖州、寧波等城市；市區(qū)主要節(jié)點(diǎn) 15 分鐘內(nèi)駛?cè)敫咚俟?，市區(qū)城鎮(zhèn) 30 分鐘內(nèi)到達(dá)中心城區(qū)。44 / 1652．城市內(nèi)部形成層次分明、聯(lián)接有序的城市道路網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)居民一次出行至中心城區(qū)主要節(jié)點(diǎn)不超過 30 分鐘。3．優(yōu)先發(fā)展公共交通，構(gòu)筑以快速軌道交通為骨干，地面公交（含快速公交和常規(guī)公交）為主體，以旅游公交和出租車為補(bǔ)充的多層次、多模式城市公共客運(yùn)體系。至規(guī)劃期末，公交出行比例達(dá) 30%以上。構(gòu)建“組合環(huán)、放射式”的公交線網(wǎng)和布局合理的站場體系。中心城區(qū)公交線網(wǎng)密度達(dá) 3～4km/km 2，90% 居民到達(dá)公交站點(diǎn)距離小于 300 米，萬人擁有公交車輛達(dá) 12 標(biāo)臺以上。4．加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)，形成以配建停車為主，公共停車為輔的城市停車供應(yīng)系統(tǒng)。第一節(jié) 對外交通第 91 條 公路1．高速公路形成“三縱四橫一環(huán)”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。一縱：揚(yáng)溧高速公路。潤揚(yáng)大橋向南經(jīng)丹陽、金壇至溧陽，并向南延伸至皖南。在金壇朱林、溧陽后周、溧陽西設(shè)互通出入口，在金壇薛埠、溧陽新昌、溧陽周城設(shè)互通樞紐，分別與常合高速公路、長深高速公路、常溧高速公路和溧蕪高速公路互通。45 / 165二縱：常溧高速公路。從泰州－常州長江大橋向南，經(jīng)丹陽、金壇至溧陽，向西經(jīng)溧陽北接揚(yáng)溧高速公路，向南經(jīng)溧陽東延伸到宜興境內(nèi)。規(guī)劃在堯塘、水北、儒林、上黃、埭頭、溧陽北等設(shè)互通出入口；在堯塘、新昌和戴埠設(shè)互通樞紐，分別與常合高速公路、揚(yáng)溧高速公路和長深高速公路互通。三縱：常泰高速公路。向北過長江接滬陜高速公路和京滬高速公路，向南過常合高速公路，接長深高速公路，向東接無錫和蘇州高速環(huán)，形成蘇錫常南部通道。規(guī)劃在孟河鎮(zhèn)、省道 33省道 12龍城大道、國道 31金武公路、武南路、南塘路、青洋南路、省道232 和雪馬公路設(shè)互通出入口；在湯莊、滆湖和寨橋設(shè)互通樞紐，分別與滬蓉高速公路、常合高速公路和常泰高速公路南延互通。一橫：滬蓉高速公路。南京至上海，從常州北部通過。在市區(qū)羅溪、龍江路、龍虎塘、青洋路、橫山橋設(shè)互通出入口；在湯莊、崔橋設(shè)互通樞紐，分別與常泰高速公路和常合高速公路互通。二橫：常合高速公路。從南京祿口機(jī)場，經(jīng)常州南部，往江陰方向。在省道 340（茅山） 、省道 24省道 2省道 23滆湖西、和平南路、青洋路、中吳大道設(shè)互通出入口；在薛埠、堯塘、滆湖東、崔橋設(shè)互通樞紐，分別與揚(yáng)溧高速公路、常溧高速公路、常泰高速公路和滬蓉高速公路互通。三橫：滬宜高速公路。由宜興經(jīng)常州南部至無錫。在省道 232 設(shè)46 / 165互通出入口，在雪堰設(shè)互通樞紐，與蘇錫常南部通道互通。四橫：長深高速公路。從南京，經(jīng)溧陽南部，往杭州方向。在溧陽上興、溧陽西、溧陽南設(shè)互通出入口；在溧陽的新昌和戴埠設(shè)互通樞紐，分別與揚(yáng)溧高速公路、常溧高速公路南延互通。一環(huán)：由滬蓉、常合和常泰三條高速公路共同構(gòu)成常州主城區(qū)外圍的高速公路環(huán)。2．干線公路規(guī)劃建設(shè)“五縱七橫一通道”的干線公路網(wǎng)絡(luò)（詳見表 常州市主要對外公路規(guī)劃一覽表） 。五縱：鎮(zhèn)廣公路（省道 241，鎮(zhèn)江－溧陽－安徽廣德） ；金宜公路（省道 240，金壇－宜興） ；常溧線（省道 239，常州－溧陽－安徽） ；常揚(yáng)公路（省道 238，孟河－揚(yáng)中） ；武澄公路（省道 232，江陰－常州） 。七橫：沿江公路（省道 338，鎮(zhèn)江－常州－江陰） ；省道 122（丹陽－常州－江陰） ；常錫公路（國道 312，烏魯木齊－常州－上海） ；常金公路（省道 340，南京－金壇－常州－江陰） ；滬宜公路（省道342，宜興－常州－上海） ；老明公路（省道 341，溧水－溧