帶式運(yùn)輸機(jī)二級直齒圓柱齒輪減速器課程設(shè)計(jì)說明書-資料下載頁
2025-08-03 03:53本頁面
【正文】 ，選用深溝球軸承。由低速軸的設(shè)計(jì)，根據(jù)d=，選軸承型號為6217選軸承型號為6217聯(lián)軸器的選擇根據(jù)工作要求，為了緩和沖擊，保證減速器的正常工作，輸出軸（低速軸）選用彈性套柱銷聯(lián)軸器，考慮到轉(zhuǎn)矩變化小，則按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表142，低速軸選用GY5聯(lián)軸器，公稱轉(zhuǎn)矩400Nm，孔徑d=35mm，L=80mm，許用轉(zhuǎn)速n=8000r/min，故適用。低速軸選用GY5聯(lián)軸器，公稱轉(zhuǎn)矩400Nm，孔徑d=35mm，L=80mm，許用轉(zhuǎn)速n=8000r/min，故適用。1箱體的設(shè)計(jì)減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪嚙合質(zhì)量1 機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體為加肋，外輪廓為長方形，增強(qiáng)了軸承座剛度2 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為1潤滑及密封類型選擇1 潤滑方式齒輪采用飛濺潤滑，在箱體上的四個軸承采用脂潤滑，在中間支撐上的兩個軸承采用脂潤滑。2 密封類型的選擇1. 軸伸出端的密封 軸伸出端的密封選擇毛氈圈式密封。2. 箱體結(jié)合面的密封 箱蓋與箱座結(jié)合面上涂密封膠的方法實(shí)現(xiàn)密封。3. 軸承箱體內(nèi)，外側(cè)的密封 （1）軸承箱體內(nèi)側(cè)采用擋油環(huán)密封。 （2）軸承箱體外側(cè)采用毛氈圈密封1減速器附件設(shè)計(jì)1 觀察孔及觀察孔蓋的選擇與設(shè)計(jì)觀察孔用來檢查傳動零件的嚙合，潤滑情況，并可由該孔向箱內(nèi)注入潤滑油。平時觀察孔蓋用螺釘封住。為防止污物進(jìn)入箱內(nèi)及潤滑油滲漏，在蓋板與箱蓋之間加有紙質(zhì)封油墊片，油孔處還有慮油網(wǎng)。 查表[6]表153選觀察孔和觀察孔蓋的尺寸分別為和。2 油面指示裝置設(shè)計(jì)油面指示裝置采用油標(biāo)指示。3 通氣器的選擇通氣器用來排出熱膨脹，持氣壓平衡。查表[6]表156選 型通氣帽。4 放油孔及螺塞的設(shè)計(jì)放油孔設(shè)置在箱座底部油池的最低處，箱座內(nèi)底面做成外傾斜面，在排油孔附近做成凹坑，以便能將污油放盡，排油孔平時用螺塞堵住。查表[6]表157選型外六角螺塞。5 起吊環(huán)的設(shè)計(jì)為裝卸和搬運(yùn)減速器，在箱蓋上鑄出吊環(huán)用于吊起箱蓋。6 起蓋螺釘?shù)倪x擇為便于臺起上箱蓋，在上箱蓋外側(cè)凸緣上裝有1個啟蓋螺釘，直徑與箱體凸緣連接螺栓直徑相同。7 定位銷選擇為保證箱體軸承座孔的鏜孔精度和裝配精度，在精加工軸承座孔前，在箱體聯(lián)接凸緣長度方向的兩端，個裝配一個定位銷。采用圓錐銷。1主要尺寸及數(shù)據(jù)箱體尺寸： 箱體壁厚= 箱蓋壁厚= 箱座凸緣厚度b= 箱蓋凸緣厚度b= 箱座低凸緣厚度b= 地腳螺栓直徑d= 地腳螺栓數(shù)目n=4 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d=M16 機(jī)座與機(jī)蓋聯(lián)接螺栓直徑d=M12 聯(lián)接螺栓d的間距l(xiāng)=150mm 軸承端蓋螺釘直徑d=M10 窺視孔蓋螺釘直徑d=M8 定位銷直徑d=8mm d,d,d至外箱壁的距離c=34mm，22mm，18mm d，d至凸緣邊緣的距離c=28mm，16mm 軸承旁凸臺半徑R=16mm 凸臺高度根據(jù)低速軸承座外半徑確定 外箱壁至軸承座端面距離L=36mm 大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離= 齒輪端面與內(nèi)箱壁距離= 箱蓋，箱座肋厚m=m=7mm 軸承端蓋外徑D2：凸緣式端蓋：D+（5~）d 以上數(shù)據(jù)參考機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書==b=b=b=d=n=4d=M16d=M12l=150mmd=M10d=M8d=8mmc=34mm，22mm，18mmc=28mm，16mmR=16mmL=36mm==m=m=7mm1設(shè)計(jì)完成后的各參數(shù)1傳動比原始分配傳動比：i=3 i= i=i=3i=i=各新的轉(zhuǎn)速n= n= n=960n==各軸的輸入效率====各軸的輸入轉(zhuǎn)矩====軸 號功率（KW）轉(zhuǎn)矩（N）轉(zhuǎn)速（）電機(jī)軸28801軸9602軸3軸卷同軸1參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)： 《機(jī)械設(shè)計(jì)》徐錦康 主編 機(jī)械工業(yè)出版社 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》陸玉 何在洲 佟延偉 主編 第三版 機(jī)械工業(yè)出版社 《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》《現(xiàn)代工程圖學(xué)》 楊裕根 諸世敏 第三版 北京郵電大學(xué)出版社《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》殷玉楓 機(jī)械工業(yè)出版社 《機(jī)械制圖實(shí)用圖樣》 王柏玲 科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社1心得體會兩周的課程設(shè)計(jì)接近尾聲了,這次關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級展開式圓柱斜齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過程的實(shí)踐考驗(yàn)，對于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。通過這三個星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我對機(jī)械設(shè)計(jì)有了更多的了解和認(rèn)識. 綜合運(yùn)用本專業(yè)所學(xué)課程的理論和生產(chǎn)實(shí)際知識進(jìn)行實(shí)際訓(xùn)練從而培養(yǎng)和提高我的獨(dú)立工作能力，懂得了怎樣分析零件，怎樣確定工藝方案，了解了二級減速器的基本結(jié)構(gòu)，提高了計(jì)算能力，繪圖能力，熟悉了規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，同時各科相關(guān)的課程都有了全面的復(fù)習(xí)，獨(dú)立思考的能力也有了提高。為我們以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ). 課程設(shè)計(jì)是我們專業(yè)課程知識綜合應(yīng)用的實(shí)踐訓(xùn)練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程．”千里之行始于足下”，通過這次課程設(shè)計(jì)，我深深體會到這句千古名言的真正含義．我今天認(rèn)真的進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，學(xué)會腳踏實(shí)地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。31
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