帶式運(yùn)輸機(jī)的展開(kāi)式二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-01-16 13:06本頁(yè)面
【正文】 輪齒寬B=55mm ，根據(jù)與齒輪相配合部分的軸段長(zhǎng)度一般應(yīng)比輪轂長(zhǎng)度短2 ，所以取 L56=53mm；6；67段只有與軸承相連接，所以取d67=40mm L67=.同時(shí)為了保證齒輪與軸配合得有良好得對(duì)中性，固選擇齒輪輪轂與軸得配合選H7/n6。滾動(dòng)軸承與軸得周向定位，是借過(guò)渡配合來(lái)保證的，此處選軸的尺寸公差為m6。軸上零件得周向定位 齒輪，半軸的周向定位都采用平鍵聯(lián)接。按d45=58mm ， bh=1811 ，L=40（mm）。選6008深溝球軸承L12=90md12=40mmd23=40mmL23=25mmd23=48mmL34=d45=66mmL45=10mmd56=58mmL56=53mmd67=40mm L67=確定軸的的倒角和圓角參考教材表152，45176。，各軸肩處的圓角為2。45176。，各軸肩處的圓角為2 中間軸的校核作用在兩個(gè)齒輪上的圓周力： 徑向力：求垂直面的支反力：L3=++=。 L2=+10+30=。L1=30+25+=計(jì)算垂直彎矩：求水平面的支承力：計(jì)算、繪制水平面彎矩圖： 求合成彎矩圖，按最不利情況考慮：按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 進(jìn)行校核時(shí)。通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的界面，即危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度根據(jù)以上的數(shù)據(jù)以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計(jì)算應(yīng)力 前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)制處理，由機(jī)械設(shè)計(jì)教材表查得因此 ，故安全。軸承壽命校核：軸承壽命可由式進(jìn)行校核，由于軸承主要承受徑向載荷的作用，所以P=Fr，查表f1=1,fp=,取. 因此該軸承符合要求。鍵的設(shè)計(jì)與校核：軸上零件得周向定位（1）齒輪，軸的周向定位都采用平鍵聯(lián)接。按d45=40mm ，由手冊(cè)查得平鍵的截面 bh=128mm見(jiàn)表41,取L=40mm（比輪轂寬度小些）；按d23=40mm ，由手冊(cè)查得平鍵的截面 bh=128mm見(jiàn)表41,取L=28（mm）（比輪轂寬度小些）。（2）：校核鍵連接的強(qiáng)度鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由機(jī)械設(shè)計(jì)教材表62查得許用擠壓用力[]=100 ，取中間值，[]=110MPa 。鍵的工作長(zhǎng)度l1=Lb=4012=28（mm），l2= Lb=2812=== 8=4mm。由式機(jī)械設(shè)計(jì)（61）式可得： 由計(jì)算可知均小于所以都安全可用。即所選鍵為bhL=12840和bhL=12828帶式運(yùn)輸機(jī)的展開(kāi)式二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器如下表所示：名稱數(shù)值（mm）名稱數(shù)值（mm）箱座壁厚8底座寬度237箱蓋壁厚8底座高度15底座長(zhǎng)度405箱體高度241其他相關(guān)尺寸見(jiàn)圖紙。齒輪采用飛濺潤(rùn)滑，在箱體上的四個(gè)軸承采用脂潤(rùn)滑，在中間支撐上的兩個(gè)軸承采用油潤(rùn)滑。密封類型的選擇1.） 軸伸出端的密封：軸伸出端的密封選擇毛氈圈式密封。 2. ）箱體結(jié)合面的密封： 箱蓋與箱座結(jié)合面上涂密封膠的方法實(shí)現(xiàn)密封。 3. ）軸承箱體內(nèi)，外側(cè)的密封：（1）軸承箱體內(nèi)側(cè)采用擋油環(huán)密封。 （2）軸承箱體外側(cè)采用毛氈圈密封觀察孔及觀察孔蓋的選擇與設(shè)計(jì)： 觀察孔用來(lái)檢查傳動(dòng)零件的嚙合，潤(rùn)滑情況，并可由該孔向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油。平時(shí)觀察孔蓋用螺釘封住。為防止污物進(jìn)入箱內(nèi)及潤(rùn)滑油滲漏，在蓋板與箱蓋之間加有紙質(zhì)封油墊片，油孔處還有慮油網(wǎng)。 查表[6]表153選觀察孔和觀察孔蓋的尺寸分別為和。2 、 油面指示裝置設(shè)計(jì)：油面指示裝置采用油標(biāo)指示。3 、通氣器的選擇：通氣器用來(lái)排出熱膨脹，持氣壓平衡。查表[6]表156選 型通氣帽。4 、放油孔及螺塞的設(shè)計(jì)： 放油孔設(shè)置在箱座底部油池的最低處，箱座內(nèi)底面做成外傾斜面，在排油孔附近做成凹坑，以便能將污油放盡，排油孔平時(shí)用螺塞堵住。查表[6]表157選型外六角螺塞。5 、起吊環(huán)的設(shè)計(jì)： 為裝卸和搬運(yùn)減速器，在箱蓋上鑄出吊環(huán)用于吊起箱蓋。起蓋螺釘?shù)倪x擇： 為便于臺(tái)起上箱蓋，在上箱蓋外側(cè)凸緣上裝有1個(gè)啟蓋螺釘，直徑與箱體凸緣連接螺栓直徑相同。7 、定位銷選擇： 為保證箱體軸承座孔的鏜孔精度和裝配精度，在精加工軸承座孔前，在箱體聯(lián)接凸緣長(zhǎng)度方向的兩端，個(gè)裝配一個(gè)定位銷。采用圓錐銷。經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的努力,我遇到了許多困難,復(fù)雜的計(jì)算,不厭其煩的方案修改。這都暴露出了我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)驗(yàn)不足，雖然計(jì)算出現(xiàn)了很多小問(wèn)題，令我非?？鄲溃徊讲降男薷?，.盡管課程設(shè)計(jì)的道路上不那么順利。也對(duì)機(jī)械制圖有了更深的了解。對(duì)我來(lái)說(shuō),我發(fā)現(xiàn)像我們這些學(xué)生最缺少的就是經(jīng)驗(yàn),空有理論知識(shí),有些東西很可能與實(shí)際脫節(jié)。特別是在畫(huà)裝配圖的時(shí)候，說(shuō)明書(shū)的一開(kāi)始很多問(wèn)題就一下暴露出來(lái)了。在這些過(guò)程中我深刻地認(rèn)識(shí)到了自己在知識(shí)的理解和接受應(yīng)用方面的不足，在今后的學(xué)習(xí)過(guò)程中我會(huì)更加努力?？傮w來(lái)說(shuō),我覺(jué)得做這種類型的課程設(shè)計(jì)對(duì)我們的幫助還是很大的,它需要我們將學(xué)過(guò)的相關(guān)知識(shí)都系統(tǒng)地聯(lián)系起來(lái)，綜合應(yīng)用才能很好的完成設(shè)計(jì)工作，更多的培養(yǎng)了我主動(dòng)學(xué)習(xí)的能力，因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)的過(guò)程中必須的自己不斷的翻書(shū)，查找資料把自己不懂得東西搞懂，并為之所用。真希望學(xué)院能多一些這種課程。34
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