大循環(huán)智能壓漿工藝在后張預(yù)制梁孔道壓漿施工中運(yùn)用技術(shù)報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-08-03 02:39本頁(yè)面
【正文】 施工中，設(shè)備故障出現(xiàn)次數(shù)為0，但工人在安裝封堵管時(shí)出現(xiàn)了一次安裝不牢固的狀況，壓漿中其他狀況均未發(fā)生。（四） 總結(jié)大循環(huán)智能壓漿工藝并將其投入生產(chǎn)使用 大循環(huán)智能壓漿的總結(jié)（1）漿液滿管路持續(xù)循環(huán)排除管道內(nèi)空氣管道內(nèi)漿液從出漿口導(dǎo)流至儲(chǔ)漿桶，再?gòu)倪M(jìn)漿口泵入管道，形成大循環(huán)回路，漿液在管道內(nèi)持續(xù)循環(huán)，通過(guò)調(diào)整壓力和流量，將管道內(nèi)空氣通過(guò)出漿口和鋼絞線絲間空隙完全排出，還可帶出孔道內(nèi)殘留雜質(zhì)。（2）準(zhǔn)確控制壓力，調(diào)節(jié)流量 自動(dòng)實(shí)測(cè)管道壓力損失，以出漿口滿足規(guī)范最低壓力值來(lái)設(shè)置灌漿壓力值，保證沿途壓力損失后管道內(nèi)仍滿足規(guī)范要求的最低壓力值。關(guān)閉出漿口后長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持不低 。（“對(duì)水平或曲線管道， ～…~5min ） 、出漿口壓力差保持穩(wěn)定后，可判定管道充盈。 。 ，保證密實(shí)。 （3）準(zhǔn)確控制水膠比按施工配合比數(shù)量自動(dòng)加水，準(zhǔn)確控制加水量，從而保證水膠比符合要求。（4）一次壓注雙孔，提高工效 對(duì)于跨徑50m內(nèi)的預(yù)制梁，單孔長(zhǎng)度小于55m的預(yù)應(yīng)力管道均可雙孔同時(shí)壓漿，從位置較低的一孔壓入，從位置較高的一孔壓出回流至儲(chǔ)漿桶，節(jié)約勞動(dòng)力，提高工效100%。 大循環(huán)智能壓漿工藝投入生產(chǎn)使用從2013年6月8日到2013年11月29日，我項(xiàng)目完成了現(xiàn)場(chǎng)106片預(yù)制梁大循環(huán)智能壓漿施工。其中設(shè)備故障次數(shù)為98次，故障率比較高。歸納總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)， 大循環(huán)智能壓漿故障出現(xiàn)主要表現(xiàn)在：封堵管擰靠不老、保管不良生銹腐蝕，平均每壓漿20片梁就要換取一批封堵管。針對(duì)封堵管存放問(wèn)題，我科研小組提出了將其放入油桶中，保證了絲扣再次使用的潤(rùn)滑性并防止其生銹。七、社會(huì)效益和實(shí)際應(yīng)用分析該項(xiàng)目以大循環(huán)智能壓漿工藝在后張預(yù)制梁施工中的運(yùn)用做為課題研究，通過(guò)對(duì)施工設(shè)備的選型、首件參數(shù)分析、施工工藝的研究，成功的將課題研究運(yùn)用在實(shí)體工程中，在順利完成地鐵建設(shè)任務(wù)的同時(shí)，為工程創(chuàng)新了施工工藝，推廣了新型設(shè)備在工程建設(shè)中的應(yīng)用，并節(jié)省了壓漿材料的浪費(fèi)損耗，取得了很好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用，得出以下結(jié)論：（1）大循環(huán)智能壓漿工藝通過(guò)漿液滿管路持續(xù)循環(huán)，能夠保證完全排出管道內(nèi)的空氣，從而保證壓漿過(guò)程中管道漿液內(nèi)無(wú)氣室、氣倉(cāng)，管道內(nèi)漿液完全密實(shí)。（2）大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)應(yīng)用于實(shí)際施工中，對(duì)漿液的水膠比、灌漿壓力和漿液流量進(jìn)行嚴(yán)格控制和有效監(jiān)管，能夠保證灌漿質(zhì)量。（3）大循環(huán)智能壓漿工藝的應(yīng)用，使得預(yù)應(yīng)力管道壓漿從傳統(tǒng)的“事后檢測(cè)”到“事中控制”，對(duì)壓漿的相關(guān)參數(shù)從“被動(dòng)測(cè)試”到“主動(dòng)控制”，取得了良好的效果，使得后張預(yù)應(yīng)力管道壓漿質(zhì)量提高了一個(gè)臺(tái)階，對(duì)保證預(yù)應(yīng)力橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性意義重大。八、大循環(huán)智能壓漿工藝的發(fā)展前景目前該技術(shù)在我市還未得到廣泛應(yīng)用，經(jīng)調(diào)查僅有天津公路工程總公司采用過(guò)該項(xiàng)施工工藝，其他建筑企業(yè)及本集團(tuán)內(nèi)尚未使用，而在全國(guó)尤其是河北、湖南等省高速公路建設(shè)中，已開始推廣使用大循環(huán)智能壓漿施工工藝，如長(zhǎng)沙繞城高速、京臺(tái)高速公路等；另外在京滬高鐵工程建設(shè)中也廣泛應(yīng)用了該項(xiàng)技術(shù)。2012年5月，天津市市政公路管理局下發(fā)的天津市公路工程標(biāo)準(zhǔn)化管理指南中首次提出在后張預(yù)應(yīng)力孔道壓漿中使用大循環(huán)智能壓漿技術(shù)。相信隨著施工標(biāo)準(zhǔn)化的推廣，大循環(huán)智能壓漿工藝在后張預(yù)應(yīng)力梁孔道壓漿施工中將廣泛的使用。 14
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