【正文】 厚不小于1米的編織袋（煤粉）隔離墻，進回風落山隔離墻要同時收口，并用快速密閉材料噴灑隔離墻墻面及墻體四周，封堵漏風。（6）加強員工防滅火知識培訓工作，提高員工安全意識。 二、“瓦斯區(qū)”安全風險評估分級說明(一)風險級別：藍色/四級(二)風險地點：井下煤倉(三)風險類別：瓦斯區(qū)　　安全風險等級取分說明：我公司屬于低瓦斯礦井，按照風險評估的ＬＥＣ取值法說明如下：=1（可能性小，完全意外）說明：根據(jù)2016年12月19日陽泉煤業(yè)（集團）有限責任公司**通字〔2016〕1120號，《陽泉煤業(yè)(集團)有限責任公司關(guān)于下達2016年度礦井瓦斯等級鑒定（測定）結(jié)果的通知》文件，；，；；，鑒定為低瓦斯礦井。在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。=6（每天工作時間內(nèi)接觸）說明：井下煤倉每天工作時間為三八制，八點班為檢修班，四點班和零點班為生產(chǎn)班。在人員接觸危險環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時間接觸”取值6分。=7（危重工傷）說明：井下煤倉發(fā)生瓦斯事故后，危險區(qū)域內(nèi)人數(shù)2人，均為皮帶司機，瓦斯事故發(fā)生后區(qū)域內(nèi)的工人及時撤出。在發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“危重工傷”取值7分。4D=167=54分 42分＜70分因此，井下煤倉安全風險管控級別為藍色/四級。（四）具體管控措施： ：（1）通風部負責通風系統(tǒng)、通風設施、風量的管理工作。（2）通風部負責制定瓦斯防治措施，通風隊、皮運隊組嚴格按瓦斯防治措施執(zhí)行。（3）安全監(jiān)察處負責對瓦斯防治措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)管。（4）皮運隊組負責避難所設施的維護。 ：（1）加強井下煤倉瓦斯檢查工作。（2）嚴格執(zhí)行瓦斯防治措施。（3）在煤倉口上方懸掛甲烷傳感器,對煤倉瓦斯進行實時監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。（4）巡檢瓦斯員必須加強對煤倉瓦斯檢查，在檢查時必須用長工具伸入煤倉口往下不少于2米處，每班檢查次數(shù)不少于1次，每次檢查結(jié)果必須與甲烷傳感器進行對照，當誤差超過規(guī)定時，先以讀數(shù)較大者為依據(jù)進行處理，并必須在8小時內(nèi)調(diào)校完畢。（5）煤倉禁止一切火源，如果必須進行電焊、氣焊和噴燈焊接等工作，施工單位必須制定專項安全技術(shù)措施，經(jīng)礦總工程師審批后報市公司審批。得到允許后方可實施，作業(yè)前，煤倉必須提前放空。 三、“風選車間原煤倉”安全風險評估分級說明（一）風險級別：藍色/四級（二）風險地點：地面煤倉（三）風險類別：瓦斯區(qū)　　安全風險等級取分說明：我公司屬于低瓦斯礦井，按照風險評估的ＬＥＣ取值法說明如下：=1（可能性小，完全意外）說明：根據(jù)2016年12月19日陽泉煤業(yè)（集團）有限責任公司**通字〔2016〕1120號，《陽泉煤業(yè)(集團)有限責任公司關(guān)于下達2016年度礦井瓦斯等級鑒定（測定）結(jié)果的通知》文件，；，；；，鑒定為低瓦斯礦井。在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。=6（每天工作時間內(nèi)接觸）說明：風選車間原煤倉每天工作時間為三八制，煤倉全天存煤。在人員接觸危險環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時間接觸”取值6分。=3（傷殘）說明：風選車間原煤倉發(fā)生瓦斯事故后，危險區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜10人，其中：維護工2人、操作工2人、發(fā)生瓦斯事故后區(qū)域內(nèi)的工人及時撤出。在發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“傷殘”取值3分。=163=18分 18分＜70分因此，“風選車間原煤倉”安全風險管控級別為藍色/四級。（四）具體管控措施： ：（1）通風部負責通風設施、通風情況的管理工作。（2）通風部負責制定專項瓦斯防治措施，機運部嚴格按專項瓦斯防治措施執(zhí)行。（3）安全監(jiān)察處負責對瓦斯防治措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)管。（4）皮運隊負責避難所設施的維護。 ：（1）通風隊負責每天早班對煤倉上口瓦斯?jié)舛冗M行檢查，并建立瓦斯臺賬、設立瓦斯牌板。（2）嚴格執(zhí)行專項瓦斯防治措施。（3）通風隊監(jiān)控組負責在煤倉上口安設瓦斯傳感器，報警濃度≥%、斷電濃度≥、復電濃度＜%，斷電范圍為儲煤倉的各類運輸設備及其他非本質(zhì)安全型電氣設備。（4）利用自然通風方式，稀釋煤倉內(nèi)瓦斯，洗煤廠負責在煤倉上口所有運輸位置的上方破開一個500mm*500mm的通風口以形成自然通風。（5）煤倉周側(cè)所有照明、電氣設備必須采用井下防爆型設備。 四、“煤塵”安全風險評估分級說明 （一）風險級別：藍色/四級 （二）風險地點：13111綜放工作面 （三）風險類別：煤塵　　安全風險等級取分說明：13111綜放工作面所采13煤層有爆炸性，按照風險評估的ＬＥＣ取值法說明如下：=1（可能性小，完全意外）說明：經(jīng)礦方煤層自燃傾向性鑒定，山西省地質(zhì)研究院省煤炭廳批復13號煤層有爆炸性，若控制措施執(zhí)行不到位就有可能發(fā)生煤塵事故，在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。=6（每天工作時間內(nèi)接觸）說明：13111綜放工作面每天工作時間為三八制，八點班為檢修班，四點班和零點班進行采煤作業(yè)。在人員接觸危險環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時間接觸”取值6分。=3（傷殘）說明：13111綜放工作面發(fā)生煤塵事故后，危險區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜10人，其中：機組司機2人、跟機工1人、瓦檢工1人，拉架工2人、清煤工1人，轉(zhuǎn)載機司機1人，煤層發(fā)生自燃后區(qū)域內(nèi)的工人及時撤出。在發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“傷殘”取值3分。=163=54分 18分＜70分因此，13111工作面“煤塵”安全風險管控級別為藍色/四級。（四）具體管控措施： ：（1）通風部負責通風系統(tǒng)、綜合防塵設施的管理工作。（2）通風部負責制定專項綜合防塵措施，通風隊、生產(chǎn)隊組嚴格按專項綜合防塵措施執(zhí)行。（3）安全監(jiān)察處負責對綜合防塵措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)管。（4）生產(chǎn)隊組負責采煤工作面進回風順槽的灑水消塵工作，通風隊負責礦井主要進回風巷道的灑水消塵工作。（5）生產(chǎn)隊組負責避難所設施的維護。 ：（1）生產(chǎn)隊組所用的隔爆水袋、風流凈化水幕、轉(zhuǎn)載點噴霧等由各隊組使用和維護。通風部門加強各轉(zhuǎn)載點噴霧設施的管理，只要在檢查中發(fā)現(xiàn)有不能正常使用的隊組，對該隊組進行相應的考核。（2）工作面進、回順槽由采煤隊負責定期沖洗，確保煤塵厚度小于2mm，連續(xù)長度小于5m。沖洗巷道周期為：回風順槽每3天1次，進風順槽每7天1次，通風隊定期對其檢查。（3）采掘隊組負責工作面及進、回風巷除塵工作及各自區(qū)域內(nèi)的隔爆水袋管理，通風部門負責主要進、回風巷的除塵工作及大巷的隔爆水袋管理。（4）在采煤過程中，工作面所有作業(yè)人員必須佩戴防塵口罩。（5）加強員工防塵知識培訓工作，提高員工安全意識。機電、運輸專業(yè)（一）安全風險評估分級　　風險級別：黃色/三級　　風險地點：13煤中央配電室、輔助配　　風險類別：觸電或火災　　安全風險等級取分說明：13煤中央配電室、輔助配可能發(fā)生觸電或者火災，按照風險評估的ＬＥＣ取值法說明如下：L=1（可能性小，完全意外）說明：13煤中央配電室、輔助配屬于無人值守，按規(guī)程要求進行封閉管理，故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。E=3（每周一次或偶然接觸）說明：每周需對配電室進行一次巡查，作業(yè)點偶然進行停送電作業(yè)。在人員接觸危險環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每周一次或偶然接觸”取值3分。C=40（3～9人死亡）說明：停送電作業(yè)電工一般為兩人，工作面電工一般也為兩人，在發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“39人死亡”取值40分。D=1340=120分 160分 ＞120分≥70分因此，13煤中央配電室、輔助配安全風險管控級別為黃色/三級。具體管控措施：組織措施：（1）嚴格執(zhí)行停送電管理制度。（2）各隊組要做到有計劃停送電。（3）各隊組要嚴格執(zhí)行井下三大保護管理規(guī)定，機電隊要定期進行檢查。（4）安全監(jiān)察處負責對防突措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)管?！“踩夹g(shù)措施：（1）電氣設備操作和監(jiān)護人員必須經(jīng)過培訓，經(jīng)考試合格后，持證上崗。 （2）電氣設備操作和監(jiān)護人員必須熟悉工作現(xiàn)場、設備性能、設備操作方法以及設備負荷配帶情況。 （3）非專職和值班電氣人員，嚴禁擅自操作電氣設備。 （4）高壓停送電必須嚴格執(zhí)行工作票制度。 （5）維修時低壓停送電工作必須由專人負責，必須嚴格執(zhí)行誰停電，誰送電的原則，嚴禁約時停、送電。停電后閉鎖、上鎖、掛牌亦或設專人看管。 　　風險級別：黃色/三級　　風險地點：主斜井機尾13煤倉　　風險類別：煤倉蓬堵潰泄　　安全風險等級取分說明：主斜井機尾13煤倉，按照風險評估的ＬＥＣ取值法說明如下：L=1（可能性小，完全意外）說明：主斜井機尾13煤倉在長期使用中會有磨損情況，故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。E=6（每天工作時間內(nèi)接觸）說明：每班皮帶崗位工進行作業(yè)。在人員接觸危險環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時間內(nèi)接觸”取值6分。C=15（1～2人死亡）說明：皮帶崗位工為1人，在發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“1～2人死亡”取值15分。D=1615=90分 160分 ＞90分≥70分因此，主斜井機尾13煤倉安全風險管控級別為黃色/三級。具體管控措施：組織措施：（1）皮帶維護工每天要對主斜井機尾13煤倉加強巡查，發(fā)現(xiàn)漏斗焊接縫隙有開裂，緊固螺栓有松動等隱患要及時匯報并組織維護。（2）崗位工發(fā)現(xiàn)有磨損情況要及時進行匯報。（3）對膠帶輸送機機頭噴霧裝置要嚴格控制。（4）安全監(jiān)察處負責對防突措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)管。　安全技術(shù)措施：（1）檢修期間，煤倉上部所有輸送機灑水、噴霧應全部關(guān)閉。 （2）檢修完畢后，第一次放煤，開給煤機時必須點動操作，待煤倉內(nèi)積水逐步少量放出，確認煤倉內(nèi)無大量積水后，方可放煤。 （3）當煤倉出現(xiàn)大面積潰泄時，給煤機司機應迅速停止給煤機并撤離現(xiàn)場，待到安全地方后及時向調(diào)度匯報。 （4）在清理潰泄現(xiàn)場時，煤倉上部要停止往煤倉灌煤，并有專人觀察給煤機，如有水煤外泄，現(xiàn)場人員要迅速撤離，防止再次潰泄造成二次人員傷亡。 　風險級別：黃色/三級　　風險地點：主斜井 　　風險類別：主運輸　　安全風險等級取分說明：主斜井，按照風險評估的ＬＥＣ取值法說明如下：L=1（可能性小，完全意外）說明：主斜井安裝有主運輸皮帶，有可能發(fā)現(xiàn)故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。E=6（每天工作時間內(nèi)接觸）說明：每班皮帶崗位工進行作業(yè)。在人員接觸危險環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時間內(nèi)接觸”取值6分。C=15（1～2人死亡）說明：皮帶崗位工為1人，在發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“1～2人死亡”取值15分。D=1615=90分 160分 ＞90分≥70分因此，主斜井機尾13煤倉安全風險管控級別為黃色/三級。具體管控措施：組織措施：（1）機頭各部位的連接件和緊固件齊全、牢靠，防護罩是否齊全，各滾筒、軸承是否靈活，有無異響。（2）檢查控制開關(guān)、照明綜保、接線盒等電氣設備的防爆性能是否良好，檢查煙霧、堆煤、跑偏、溫度、速度、急停傳感器及防乘人裝置信號系統(tǒng)是否靈敏可靠。 （3）電纜線懸掛是否整齊、牢固、有無破損。 （4）減速箱油質(zhì)、油量合格，液力偶合器油是否合格，油泵及冷卻器是否正常，機頭機尾各軸承潤滑是否良好，對輪和連接螺絲是否符合要求，防護裝置是否齊全可靠。 （5）皮帶接頭有無掉卡和扯邊現(xiàn)象，機頭、機尾擋煤板（護皮）應完整無缺，皮帶松緊適度。 （6）沿皮帶機巡視一周，檢查上、下托滾是否齊全靈活，皮帶卡子有無脫落，巷道有無冒落現(xiàn)象。 （7）皮帶巷有無浮煤，檢查清煤器是否完好可靠，有應先進行清理工作。（8）檢查皮帶頭消防器材是否完好，沙箱沙量是否充足?！“踩夹g(shù)措施：（1）井下皮帶司機必須經(jīng)過專門培訓，經(jīng)考試合格，持有相關(guān)部門頒發(fā)的操作證，方可持證上崗。（2）皮帶輸送機司機必須熟悉皮帶輸送機機械、液壓及電氣控制系統(tǒng)的性能和結(jié)構(gòu)，通曉本操作規(guī)程，配合檢修工按完好標準維護保養(yǎng)皮帶輸送機，懂得生產(chǎn)過程，經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓和規(guī)程培訓考試合格后持證上崗。（3）嚴禁班前飲酒，班中帶煙帶火，要準備好勞動用具。工作中不準打盹睡覺。不準干與本職工作無關(guān)的事。嚴禁擅離職守。（4）上班時，必須穿好工作服，帶好安全防護用品。（5）下班時，必須執(zhí)行手接手交接班制度，交班人必須把本班設備運轉(zhuǎn)情況(如：設備故障、處理情況及本班未處理的問題和可能發(fā)生的安全隱患等)填寫在記錄本上，并向接班人當面交清。因情況未弄清楚，未得到接班人許可，交班人不得離開現(xiàn)場。（6）任何人嚴禁乘坐皮帶輸送機，不準用皮帶輸送機運送設備和物料。（7）皮帶輸送機巷應有消防和滅火、降塵設施，并保持完好。（8）皮帶輸送機出現(xiàn)設備故障時，必須停止運轉(zhuǎn)并切斷電源，及時向相關(guān)部門和人員匯報。（9）皮帶輸送機應按逆煤流方向逐臺起動，順煤流方向逐臺停車。（10）在皮帶輸送機處于集控狀態(tài)時，必須隨時檢查各崗點的通訊聯(lián)絡是否正常。　　風險級別：黃色/三級　　風險地點： 材料巷　　風險類別：膠輪車等車輛運行　　安全風險等級取分說明：材料巷有運輸人員及材料車輛，按照風險評估的ＬＥＣ取值法說明如下：L=1（可能性小，完全意外）說明：公司嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，車輛行駛過程中有可能發(fā)生運輸交通事故，故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。E=6（每天工作時間內(nèi)接觸）說明：交接班都會有運人車輛對人員進行接送工作。在人員接觸危險環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時間內(nèi)接觸”取值6分。C=15（1～2人死亡）說明：膠輪車司機為1人，在發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“1～2人死亡”取值15分。D=1615=90分 160分 ＞90分≥70分因此，材料巷安全風險管控級別為黃色/三級。具體管控措施：組織措施：（1）公司防爆膠輪車設立專職