【正文】 化管理，第三方物流，物流技術(shù)及其裝備，供應(yīng)鏈管理，國(guó)際物流。二、《物流管理》部分：第一篇 物流市場(chǎng)分析與供需管理第一章 物流供需調(diào)查與分析本章重點(diǎn)掌握：物流調(diào)研基本常識(shí)，物流市場(chǎng)調(diào)查方式、調(diào)查資料的整理分析、物流調(diào)查報(bào)告，物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)、物流方案的制定。第二章 采購(gòu)與供應(yīng)物流管理本章重點(diǎn)掌握：企業(yè)采購(gòu)戰(zhàn)略和方式、企業(yè)采購(gòu)計(jì)劃、進(jìn)貨管理，供應(yīng)商關(guān)系管理。第三章 銷售物流管理本章重點(diǎn)掌握：分銷物流的概念、管理及戰(zhàn)略，客戶關(guān)系的建立、溝通與服務(wù)、客戶資信管理與風(fēng)險(xiǎn)控制。第二篇 物流管理與設(shè)施第四章 物流信息管理本章重點(diǎn)掌握：信息與物流信息基本知識(shí)，物流信息系統(tǒng)概念、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，物流信息管理軟件的特點(diǎn)與功能、系統(tǒng)分析、物流信息分析報(bào)告的撰寫方法。第五章 運(yùn)輸管理本章重點(diǎn)掌握：各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)的主要功能，運(yùn)輸線路與場(chǎng)站設(shè)計(jì)的影響因素和應(yīng)遵循的原則，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)和基本條件，運(yùn)輸增值；運(yùn)輸服務(wù)和質(zhì)量管理；運(yùn)輸成本與價(jià)格管理，運(yùn)輸合理化（其內(nèi)容在《概論》），運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)效果評(píng)價(jià)。第六章 倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存控制本章重點(diǎn)掌握：倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃的內(nèi)容與要求，物資儲(chǔ)存計(jì)劃的內(nèi)容及其相關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程；倉(cāng)庫(kù)裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)；庫(kù)存成本管理和庫(kù)存控制的基本方法。第七章 配送管理本章重點(diǎn)掌握：配送作用與功能要素，配送路線的選擇，配送車輛調(diào)度；配送作業(yè)管理，增值服務(wù)，貨物交付期管理。第三篇 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)第八章 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)本章重點(diǎn)掌握：物流網(wǎng)絡(luò)與物流結(jié)點(diǎn)基本知識(shí)，物流中心規(guī)劃，物流結(jié)點(diǎn)選址決策。第九章 物流設(shè)施布置與設(shè)計(jì)本章重點(diǎn)掌握：物流系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)知識(shí)，布置方案的評(píng)價(jià)與選擇，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)布置設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。第十章 物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)本章重點(diǎn)掌握：物料搬運(yùn)系統(tǒng)的知識(shí)，搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法，搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。第十一章 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與設(shè)計(jì)本章重點(diǎn)掌握：倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)及其規(guī)劃設(shè)計(jì)。第十二章 物流成本管理與控制系統(tǒng)本章重點(diǎn)掌握：物流成本管理內(nèi)容與成本核算方法，物流成本的預(yù)算管理和日?？刂?。物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試規(guī)則第一章 考場(chǎng)規(guī)則第一條 考生在考試前15分鐘，憑準(zhǔn)考證進(jìn)入指定考場(chǎng)，入座后將準(zhǔn)考證放 在 桌面左上角。第二條 考試開始后15分鐘，遲到考生不得進(jìn)入考場(chǎng)，開考后30分鐘內(nèi)和考試結(jié)束前15分鐘考生不能交卷出場(chǎng)。第三條 考生進(jìn)入考場(chǎng)不得攜帶任何書籍、筆記本、報(bào)刊和移動(dòng)通訊工具，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)監(jiān)考人員有權(quán)沒收，并可根據(jù)具體情況決定進(jìn)行處罰。第四條 考生一律使用藍(lán)色或黑色的書寫鋼筆或圓珠筆答卷。第五條 對(duì)于標(biāo)有裝訂線或密封線的試卷，只能在裝訂線或密封線外答題，不得作任何標(biāo)記，否則作廢卷處理。第六條 考場(chǎng)內(nèi)必須保持安靜，不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)喧嘩。第七條 考試過(guò)程中不許交頭接耳，左顧右盼、打手勢(shì)、做暗號(hào)、不準(zhǔn)偷看、抄襲或有意讓他人抄襲，不準(zhǔn)傳抄答案或交換試卷。第八條 考試結(jié)束，在場(chǎng)考生應(yīng)立即停筆，將答卷反扣桌上，待監(jiān)考人員收齊試卷后，依次離開考場(chǎng)，不得將試卷等帶出考場(chǎng)，交卷后不得在考場(chǎng)周圍逗留。第二章 監(jiān)考要求第九條 監(jiān)考人員應(yīng)具備良好的思想品德，堅(jiān)持原則，辦事公正，責(zé)任心強(qiáng)。第十條 監(jiān)考過(guò)程中，認(rèn)真執(zhí)行考試管理規(guī)定、監(jiān)考工作程序、注意事項(xiàng)，在考區(qū)監(jiān)考時(shí)佩帶標(biāo)志。第十一條 按規(guī)定領(lǐng)取試卷，考試前15分鐘到達(dá)指定考場(chǎng)。核對(duì)準(zhǔn)考證并清點(diǎn)參加考試人數(shù)，宣布《考場(chǎng)規(guī)則》。第十二條 提前5分鐘啟封、分發(fā)試卷，認(rèn)真核對(duì)，做到準(zhǔn)確無(wú)誤。準(zhǔn)時(shí)宣布開始考試?？荚嚱Y(jié)束前15分鐘，提醒考生注意時(shí)間。第十三條 不讀題，對(duì)試題內(nèi)容不作解釋。對(duì)于試卷印刷不清之處所提出的詢問(wèn)，應(yīng)當(dāng)眾解答。第十四條 監(jiān)考人員在考試結(jié)束后，應(yīng)按要求收集、整理、清點(diǎn)答卷，認(rèn)真核對(duì)，并按規(guī)定封裝試卷，認(rèn)真填寫考場(chǎng)情況記錄單，并簽字連同回收考卷一同交副主考清點(diǎn)密封后，由考區(qū)所有監(jiān)考人員簽字在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交主考保管。第十五條 監(jiān)考人員應(yīng)遵守考場(chǎng)紀(jì)律，不循私情，不得以任何形式營(yíng)私舞弊。如有違紀(jì)，則視情節(jié)輕重嚴(yán)肅處理。第十六條 違犯考場(chǎng)規(guī)則，私自攜帶通訊工具參加考試者，監(jiān)考人員有權(quán)當(dāng)場(chǎng)取消其考試資格。第二期物流師考試真題物流師資格認(rèn)證考試試卷（A卷）（第一部份）一、判斷題：（,共20分）正確劃A,錯(cuò)誤劃B.1．物流被稱為“第三利潤(rùn)源泉”是表明只要重視和發(fā)展物流業(yè)就能提高效益，產(chǎn)生利潤(rùn)。2．生產(chǎn)物流是制造業(yè)所特有的，它與生產(chǎn)流程同步。3．企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)與服務(wù)系統(tǒng)的各類設(shè)施的空間布置規(guī)劃和設(shè)計(jì)是企業(yè)物流合理化的前提。4．Logistics 取代PD，成為物流科學(xué)的代名詞這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。5．供應(yīng)鏈的簡(jiǎn)約化是標(biāo)志著物流科學(xué)已發(fā)展到供應(yīng)鏈管理時(shí)代。6．流通加工與加工都是改變物資的形狀和性質(zhì)，所以均屬于生產(chǎn)加工的一部分。7．物流成本管理就是管理物流成本，主要目的是降低物流過(guò)程中的各種費(fèi)用開支。8．物流成本的增加與物流服務(wù)質(zhì)量水平的提高成反比。9．物流調(diào)查的方法有很多，按調(diào)查方法不同，可分為直接調(diào)查和間接調(diào)查。10．物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。11．在物流預(yù)測(cè)的指數(shù)平滑法中，指數(shù)平滑系數(shù)的數(shù)值一般情況下是0~1之間。12．穩(wěn)定型物流戰(zhàn)略屬于按物流戰(zhàn)略行為劃分的物流戰(zhàn)略方案。13．在物流戰(zhàn)略方案中，綜合型物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略其功能整合程度低。14．所謂采購(gòu)評(píng)估，就是指在一次采購(gòu)即將開始前對(duì)這次采購(gòu)進(jìn)行評(píng)估。15．在分銷物流中，采用VMI方式，即準(zhǔn)時(shí)化送貨，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候、將適當(dāng)?shù)奈锲泛蛿?shù)量，送到適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。16．在客戶關(guān)系管理中的四大環(huán)節(jié)：實(shí)力與形象是基礎(chǔ)，促動(dòng)與控制是手段，沒有基礎(chǔ)，客戶關(guān)系管理就無(wú)法開展。17．基本客戶群，就是指購(gòu)買企業(yè)產(chǎn)品多、頻次高、有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的客戶。18．從分銷物流的角度看，包裝可分為銷售包裝和運(yùn)輸包裝。19．客戶管理的基本內(nèi)容，一是要開發(fā)新客戶，二是要管好會(huì)員客戶。20．物流信息系統(tǒng)的整體規(guī)劃、設(shè)計(jì)和開發(fā)過(guò)程中，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要，采用多模式混合的方式較好。21．運(yùn)輸管理系統(tǒng)不僅僅是一個(gè)車輛高度系統(tǒng)，還包含了運(yùn)輸計(jì)劃、配載、資源分配等。22．多式聯(lián)運(yùn)作為一種新型的運(yùn)輸組織形式，其目的是為客戶提供高質(zhì)量、低成本的運(yùn)輸服務(wù)。23．運(yùn)輸企業(yè)提供的服務(wù)如果沒有被消費(fèi)掉，也不會(huì)造成服務(wù)庫(kù)存增大而增加成本，僅僅是服務(wù)機(jī)會(huì)的失去。24．運(yùn)價(jià)中的市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)體現(xiàn)了統(tǒng)一性與靈活性相結(jié)合的原則，允許經(jīng)營(yíng)者在規(guī)定范圍和幅度內(nèi)調(diào)價(jià)。25．倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額是指庫(kù)房里所存放物資的最高數(shù)量。26．倉(cāng)庫(kù)里的貨物吞吐量與貨物裝卸作業(yè)量是同一個(gè)數(shù)量指標(biāo)。27．庫(kù)存管理主要包括庫(kù)存成本管理和庫(kù)存控制管理。28．在使用定量訂貨法前，應(yīng)先確定訂購(gòu)點(diǎn)和訂購(gòu)批量，隨時(shí)檢查庫(kù)存，當(dāng)庫(kù)存下降到訂貨點(diǎn)時(shí)就發(fā)出訂貨。29．配送實(shí)際是一個(gè)貨物的集散過(guò)程，它包括集中、分類和散發(fā)三個(gè)步驟。30．物流系統(tǒng)本量利分析中，當(dāng)物流系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的邊際貢獻(xiàn)小于固定成本時(shí)才能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)。31．運(yùn)輸綜合成本是指提供某種特定的運(yùn)輸、配送服務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用。32．物流據(jù)點(diǎn)是物流中心的一種形式，它具體包括港灣、鐵路車站、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)等。33．第三方物流成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉(cāng)庫(kù)數(shù)量時(shí)，可降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用。總的物流成本降低。34．一般倉(cāng)庫(kù)面積的計(jì)算方法有荷重計(jì)算法和堆垛計(jì)算法兩種。35．在計(jì)算關(guān)稅稅額時(shí)，出口商品以海關(guān)審定的商品售予境外的到岸價(jià)格扣除出口稅后作為完稅價(jià)格。36．物流固定成本，就其單位成本而言是變動(dòng)的。37．在物流系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，變動(dòng)成本變動(dòng)的對(duì)象是單位成本。38．物流加工中心的主要形式有：設(shè)在倉(cāng)庫(kù)附近，為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行貨物的加工；或靠近消費(fèi)區(qū)，以方便銷售。39．物流系統(tǒng)本量利分析表明，若其它因素保持不變，當(dāng)單價(jià)上漲時(shí)，會(huì)使單位邊際貢獻(xiàn)和貢獻(xiàn)邊際率上升，使物流經(jīng)營(yíng)狀況向壞的方向發(fā)展。40．物流成本中心的成本項(xiàng)目一般可分為固定成本和變動(dòng)成本兩種。二、單選題（每題1分，共20分）每題只有一個(gè)正確答案41．西方國(guó)家的物流業(yè)分析證明，獨(dú)立的第三方物流至少占社會(huì)的（ ）時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。因此，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。 A．40% B．50% C．60% D．70% ：（ ）。 A．制造商采購(gòu)和供應(yīng)商采購(gòu) 43.（ ）深刻體現(xiàn)了交通運(yùn)輸業(yè)中的分工專業(yè)化與一體化對(duì)立統(tǒng)一。 A．多式聯(lián)運(yùn) B．綜合運(yùn)輸體系 C．交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 D．交通樞紐建設(shè)44．盈利能力較強(qiáng)，可以作為企業(yè)選擇物流業(yè)務(wù)的優(yōu)先備選方向的行業(yè)是（ ）。 A．倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)B．搬運(yùn)業(yè) C．包裝業(yè)D．配送業(yè)45．集裝箱的容積一般是（ ）。 A. 大于1立方米 B. 大于10立方米 C. 大于20立方米 D. 大于40立方米46．布置設(shè)計(jì)就是通過(guò)對(duì)系統(tǒng)物流、人流、信息流進(jìn)行分析，對(duì)（ ）做出有機(jī)的組合與合理配置，達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)部布置最優(yōu)化。 A．物流、人流、信息流 B. 建筑物、機(jī)器、物料運(yùn)輸、操作人員 C．建筑物、機(jī)器、設(shè)備、運(yùn)輸通道和場(chǎng)地 D. 建筑物、設(shè)備、物料運(yùn)輸47．物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析的英文簡(jiǎn)稱為（ ）。 A．CAD C. FMS 48．一般倉(cāng)庫(kù)主要由（ ）和管理生活區(qū)、輔助設(shè)施等組成。 A．庫(kù)房 49．根據(jù)研究目的不同，物流調(diào)研可分為（ ）。 A．單一品種和綜合品種物流調(diào)研B．專業(yè)和綜合物流調(diào)研 C．生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研D．物流市場(chǎng)需求和供應(yīng)調(diào)研50．供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于（ ）。 A．綜合品種物流調(diào)研B．綜合物流調(diào)研 C．生活資料物流調(diào)研D．物流供應(yīng)調(diào)研51．按照供應(yīng)商的重要性分類，即依據(jù)供應(yīng)商對(duì)本單位的重要性和本單位對(duì)供應(yīng)商的重要性進(jìn)行分析，可以分為四種供應(yīng)商類型。如果供應(yīng)商認(rèn)為本公司的采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)他們來(lái)說(shuō)無(wú)關(guān)緊要，但該采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)本公司卻是十分重要的，那么這樣的供應(yīng)商是屬于四種供應(yīng)商中的（ ）。 A．優(yōu)先型供應(yīng)商 B．伙伴型供應(yīng)商 C．專家級(jí)供應(yīng)商 D．重點(diǎn)型供應(yīng)商52．對(duì)于體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材等，應(yīng)存放在：（ ）。 A．樓庫(kù)頂層 B. 樓庫(kù)底層 C．樓庫(kù)中間層 D. 樓庫(kù)外的露天堆場(chǎng) 53．為了綜合評(píng)價(jià)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率，需求出堆垛機(jī)的（ ）。 A．平均作業(yè)時(shí)間 B. 平均作業(yè)周期 C. 平均出入庫(kù)量 D. 平均搬運(yùn)作業(yè)量54．物流調(diào)查資料整理的目的是為預(yù)測(cè)和經(jīng)營(yíng)決策提供（ ）支持。 A．時(shí)間B．空間C．?dāng)?shù)據(jù)D．服務(wù)55．物流預(yù)測(cè)主要應(yīng)用的預(yù)測(cè)方法是（ ）。 A．判斷分析預(yù)測(cè)法B．因果關(guān)系預(yù)測(cè)法 C．時(shí)間序列預(yù)測(cè)法D．灰色預(yù)測(cè)法56．進(jìn)行物流供應(yīng)市場(chǎng)分析的目的，是要了解社會(huì)上物流供應(yīng)能力的（ ）情況，為本企業(yè)發(fā)展物流能力提供幫助。 A．客戶和服務(wù)B．服務(wù)和分布 C．份額和服務(wù)D．余額和分布57．由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)原因，各種運(yùn)輸方式的運(yùn)載工具都有其適當(dāng)?shù)娜萘糠秶?，從而決定了運(yùn)輸線路的（ ）。 A．運(yùn)輸距離 B．運(yùn)輸能力 C．送達(dá)速度 D．運(yùn)輸成本，而是一種服務(wù)，它創(chuàng)造了物品的（ ），并以該效用為主，輔以多種增值服務(wù)功能，滿足了用戶的需求。 A．時(shí)間效用 B．經(jīng)濟(jì)效用 C．空間效用 D．增值效用59．根據(jù)不同級(jí)別的物流管理人員和管理部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任，收集、匯總和報(bào)告其有關(guān)的會(huì)計(jì)資料的一種會(huì)計(jì)制度稱為（ ）。 A．物流成本會(huì)計(jì)B．物流財(cái)務(wù)會(huì)計(jì) C．物流責(zé)任會(huì)計(jì)D．物流管理會(huì)計(jì)60．物流成本控制應(yīng)以降低（ ）作為目標(biāo)。 A．物流局部成本B．物流總成本 C．物流重點(diǎn)成本D．物流分成本三、多選題（每題2分，共20分）每題至少有二個(gè)以上正確答案61．按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對(duì)物流進(jìn)行分類。按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可以分為（ ）。 A．銷售物流 B．國(guó)內(nèi)物流 C．社會(huì)物流 D．行業(yè)物流 E．企業(yè)物流62．關(guān)于“第三方物流企業(yè)”，以下說(shuō)法正確的是（ ）。