【正文】 試驗時直到該種填料達到規(guī)定的壓實度，各種質量檢查達到標準為止。將試驗結果報監(jiān)理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗，取得準確參數。三施工方法一施工原則施工時，按照有關規(guī)范組織安排。路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成；冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。作好截防排水措施，填筑面橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護；對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。二路堤填筑填土路基施工中采取橫斷面半幅、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。（1）填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。（2）路基填土高度小80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%。（3）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無水。（4）加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。（5）路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。（6）用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量177。2%范圍內，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質所填筑的下層邊坡上。（7）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。（8）填方高度小于8米時邊坡率為1：，大于8米時，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率為1：。（9）雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。（10）零填頂面以下030cm范圍內的壓密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。（11）舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據舊路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密實度及CBR值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，并換填CBR值滿足要求的填料；有層間水的挖方段落，底基層以下換填60cm砂礫墊層并設盲溝；土質不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足CBR值的填料。填石路堤（1）修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時，邊坡用硬質石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。超粒徑石料應進行破碎使填料顆粒符合要求。（2）填石路堤使用振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。（3）施工中壓實度由現場試驗確定的壓實遍數控制。土石路堤土石路堤的壓實方法與技術要求，應根據混合料中巨粒土的含量多少確定。當混合料中巨粒土（粒徑大于200mm的顆粒）含量多于70%時，其壓實作業(yè)接近于填石路堤，應按填石路堤的方法和要求進行。當混合料中巨粒土的含量低于50%時，其壓實作業(yè)接近于填石路堤，應按前述填土路堤的方法和要求進行。高填方路堤高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對基底應進行場地清理，并按照設計要求的基底承壓強度進行壓實，設計無要求時，基底的壓實度不應小于90%。當地基松軟僅依靠對原土壓實不能滿足設計要求的承壓強度時，應進行地基加固處理，以達到設計要求。當基底處于陡峻山坡上或谷底時，應作挖臺階處理，并嚴格分層填筑壓實。當場地狹窄時，壓實工作應采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯進行。當場地較寬廣時應采用自行式12t以上的振動壓路機碾壓。路堤填筑時的注意事項：（1）河溝路堤填土，連同護道在內一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩(wěn)性好的土料。（2）路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。（3）路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。（4）路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側20m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。（二）道路工程施工方法由于本工程為基礎工程，采用級配砂礫底基層+水泥混凝土面層； 級配砂礫施工（1）工藝流程框圖（2）施工方法1）準備下承層，檢查驗收路基，土基用12—15T三輪壓路機或等效壓路機進行碾壓檢驗（壓2—3遍）發(fā)現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范要求進行檢查驗收。2）選擇符合底基層集要求、質量合格的砂礫進行備料。3）施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。4）事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸車運至施工現場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。5）用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。6）用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。7）拉線檢查標高，按設計高程每10m一個斷面作三個標高點，作出明顯標記，用自卸汽車配合人工或手推車進行找補整形。8）平地機進行細平，整型并隨時檢查標高。（并預留一定沉降量）9）采用振動壓路機配合三輪壓路機進行碾壓，在碾壓過程表面應隨時保持濕潤，并檢查壓實度，達到規(guī)范要求為止。10）在未作上承層前嚴禁開放交通，應先行自檢驗收，對不合格處加以處治符合要求為止。水泥砼面層（1）施工準備工作A、材料準備及其性能檢驗：按施工進度要求和材料計劃分批備好所需要的原材料（包括水泥、砂、碎石及若需要的外加劑），并對已備好的原材料進行各項性能指標的檢驗，必須保證原材料的質量達到技術規(guī)范要求，施工前應作出配合比設計，這些設計應包括標準試驗、混凝土抗壓抗折強度、集料集配、水灰比、維勃稠度、初終凝時間、質量控制等。B、混合料配合比試驗結果應寫出詳細的試驗報告，并報監(jiān)理工程師核定。a)工作性的檢驗與調整：按配合比取樣試拌，測定其工作度，并通過試驗路段試檢驗，具體的檢驗調整方法按有關規(guī)范執(zhí)行；b)強度的檢驗：按工作性符合要求的配合比，取其試件，養(yǎng)生28天測定有關抗壓、抗折強度等指標，強度較低時，采用提高水泥用量降低水灰比或改善集料級配等措施。進行上述檢驗外，還可選擇不同用量，不同水灰比，不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較，從中選中經濟合理的方案。施工現場砂和碎石的含水量經常變化，必須隨時測定調整其實際用水量。C、基層檢驗與修整a)基層的質量檢驗：按施工規(guī)范要求的質量檢驗項目的標準進行?；鶎訌姸葟幕鶎禹斆娴漠斄炕貜椫祷虿捎肂ZZ100標準車測定的計算回彈彎沉值作為檢查指標?；鶎油旯ず螅瑧訌婐B(yǎng)護，控制行車，不使出現車槽。如有損壞應在澆筑混凝土板前，采用相同材料修補壓實。b)測量放樣：測量放樣是混凝土路面施工的一項重要工作，首先根據設計圖紙，放出路中心線及路邊線。在路中心線每20米（直線20米，彎道上5米或10米）設一個中心樁，同時放出脹縫、縮縫、曲線起始點和縱坡轉折點等中心樁，并相應在路邊各設一對邊樁。主要控制樁應分別固定在路邊穩(wěn)固位置，測設臨時水準點于路線兩側固定建筑物或另設臨時水準樁，每隔100m左右設置一個，不宜過長，以便于施工時就近對路面進行標高復核。根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線，曲線地段必須保持橫向分塊線與路中線垂直。對測量放樣經常進行復核，包括在澆筑過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。（2）混凝土的拌和與運輸，根據試驗室提供的混凝土配合比，在路面混凝土拌和站拌制路面混凝土。拌和站采用二臺1000立升強制式攪拌機，配料機為電腦控制配料，拌和完成，倒入6m3混凝土運輸車作混凝土水平運輸。（3）混凝土的攤鋪與振搗a、模板安裝：模板采用槽鋼制作的定型鋼模。鋼模高程控制是否精確，安模是否平直和穩(wěn)固，直接影響路面的質量，故必須嚴格控制。模板接頭采用螺栓連接，并保證加工和安裝質量，不出現漏漿現象。模板要能承受機組重量作用，橫向要保證鋼模剛度。b、攤鋪布料及振搗：采用機械進行混凝土攤鋪平倉，初步形成攤鋪平整度，以利于三軸整平機正常工作。混凝土攤鋪完畢后，及時用內部振動式機組或人工用插入式振動棒進行搗實，同時，在振搗時注意攤鋪的平整度，并及時補料和減料。c、攤鋪整平：操作三軸攤鋪整平機緊跟振搗機后，及時對混凝土進行整平。三軸機作業(yè)順序為：先向施工前進方向振搗一遍，將多余的壅料往前趕，低洼處用混凝土料填鋪找平，退回時靜行，填補找平后，第二遍再向前振搗，按此方法振搗2~3遍。面板振實后，應隨即安裝縱縫拉桿。（4）表面修整和紋理制作整平后間隔5min，用滾筒滾壓，檢查平整度，必要時應再找平，不得出現不平的點和面，以確?；炷涟迕嫫秸取９纹胶箝g隔5~6 min，用長抹板進行抹面，將三米刮尺刮進后留下的漿條消除。待混凝土表面無泌水，用短抹板收漿，將長抹板留下的刮痕消除。待混凝土達到一定強度后，采用刻紋機進行紋理制作，刻紋構造深度為1mm，刻紋時控制紋理方向與路線前進方向垂直。（5）接縫施工縱縫：由于本標段采用半幅路面全寬施工，故采用平接縱縫，按規(guī)定的距離置放拉桿，在澆筑另一半幅板面時，先對已澆板的縫壁涂刷瀝青，并避免涂在拉桿上，待混凝土全幅面澆筑完后，再用切割機按設計要求深度和寬度切縫，采用灌縫機進行填料嵌封。橫向縮縫：采用初期軟切縫和后期硬切縫方法施工，以防止混凝土板而早期開裂斷板，應及時進行切割工作。軟切縫采用軟切機切割，抗壓強度達到510Mpa時，根據施工時的氣溫參照《技術規(guī)范》表3039的經驗切縫時間掌握，夏季切割時間宜提早，采用調速切割機適時對軟切縫加深切割，切縫深度為板厚的1/31/4。脹縫和施工縫：施工中脹縫設置通過支架固定傳力桿，在緊貼脹縫板一側安放梳形鋼板，并用道釘固定，以保證鋼板和脹縫板不變形錯位。待混凝土整平后，將道釘和鋼板撥出，并用人工填補料、振搗和表面處理。施工縫的位置應放在脹縫或縮縫位置，并按脹縫要求處理。（6）混凝土板的養(yǎng)護和拆模路面全部完成后立即用噴霧器噴霧養(yǎng)護，以后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護，46小時內間隔一段時間灑水使表面保持濕潤，1天后灑水車可上路養(yǎng)護，直到14天養(yǎng)護結束。養(yǎng)護期結束后，即可用灌縫機嵌封伸縮縫和脹縫填料，嵌封填料后，達到設計強度時方能重車通行。模板在澆筑24小時以后拆模，當交通車輛不直接在混凝土板上行駛，氣溫不低于10℃時，則可在20小時拆模，拆模不應損壞混凝土和模板。水泥混凝土面層的施工特點：①、澆筑時間的控制，澆筑的各環(huán)節(jié)應緊密配合，如上料、攪拌、運輸、攤鋪等操作應緊湊、連續(xù)，不產生間隙，以縮短澆筑時間。②、混凝土切縫須及時，把握好時間與強度的關系。氣溫較高時，來不及逐一切縫的，可跳切3~4塊板，以后補齊。③、加強前期的養(yǎng)護工作，按規(guī)定的養(yǎng)護方法和時間間隔嚴格執(zhí)行，有利于早期強度的達到，從而加快施工進度，保證交通的順暢。（7）水泥混凝土路面施工注意事項①路面材料應嚴格符合現行規(guī)程、規(guī)范要求，確保路面混凝土強度滿足設計要求。②澆筑路面混凝土用模板，應與路面板厚度適應，精確度滿足規(guī)范要求。③路面表層采用硬刻槽處理。人行道（青石板）施工1）裝運青石板時要注意強度和外觀質量，要求顏色一致、無裂縫、不缺楞角。要輕裝輕卸以免損壞。卸車前應先確定卸車地點和數量，盡量減少小搬運。2）拌制砂漿：采用1：3石灰砂漿或l：3水泥砂漿，石灰粗砂要過篩，配合比(體積比)要準確，砂漿的和易性要好。 3）修整基層：掛線或用測量儀器檢查基層竣工高程，對≤2m2的凹凸不平處，當低處≤1cm時，可填l：3水泥砂漿；lcm時，應將基層刨去5cm，用基層的同樣混合料填平拍實，填補前應把坑槽修理平整干凈，表面適當濕潤，高處應鏟平，但如鏟后厚度小于設計厚度90％時，應進行反修。4）鋪筑砂漿：于清理干凈的基層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑砂漿，厚度為2 cm，用刮板找平。鋪砂漿應隨砌磚同時進行。5）鋪砌青石板，按樁橛高程，在方格內由第一行板位縱橫掛線繃緊，按線按標準縫寬砌第一行樣板磚，然后縱線不動，橫線平移，依次照樣板磚砌筑。直線段縱線應向遠處延伸，以保持縱縫直順。曲線段磚間可按直線段順延鋪筑，然后在邊緣處用l：3水泥砂漿補齊并刻縫。砌筑時，石板要輕放，用木錘輕擊磚的中心。石板如不平，應拿起磚平墊砂漿重新鋪筑，不準向磚底塞灰或支墊硬料，必須使石板平鋪在滿實的砂漿上穩(wěn)定無動搖、無任何空隙。砌筑時板與側石應銜接緊密，如有空隙，應甩在臨近建筑一邊，在側石邊緣與井邊有空隙處可用水泥砂漿填滿鑲邊。并刻縫與青石板相仿以保美觀。6）灌縫掃墁用1：3(體積比)水泥細砂干漿灌縫，可分多次灌入，第一次灌滿后澆水沉實，再進行第二次灌滿、墁平并適當加水，直至縫隙飽滿。7）養(yǎng)護：石板灌縫后灑水養(yǎng)護。8）跟班檢查：在鋪筑整個過程中，班組應設專人不斷地檢查縫距、縫的順直度、寬窄均勻度以及花磚平整度，發(fā)現有不平整的預制塊，應及時