【正文】 ，加上15 m的煤柱，分帶寬為140 m。 （三）開采順序 首采帶區(qū)為一、三帶區(qū)，然后依次采五、七帶區(qū)。帶區(qū)內(nèi)分帶之間沒(méi)有留設(shè)煤柱，只是在每?jī)蓚€(gè)分帶之間留設(shè)了15 m款的煤柱，故每?jī)蓚€(gè)分帶之間跳躍開采，首采工作面為1201213工作面，然后跳躍開采下一個(gè)分帶。 （四）帶區(qū)通風(fēng) 帶區(qū)內(nèi)各工作面采用兩進(jìn)一回偏u型通風(fēng)系統(tǒng)，即：兩個(gè)工作面的兩條軌道運(yùn)輸順槽進(jìn)風(fēng)，運(yùn)輸順槽回風(fēng)。 （五）帶區(qū)運(yùn)輸 帶區(qū)內(nèi)分帶運(yùn)輸順槽鋪設(shè)B=1320 mm的膠帶輸送機(jī)，運(yùn)輸煤炭到大巷膠帶運(yùn)輸機(jī)，帶區(qū)內(nèi)輔助運(yùn)輸采用固定車廂式礦車運(yùn)輸，材料車從井底車場(chǎng)出來(lái)，經(jīng)輔助運(yùn)輸大巷到回采工作面的軌道運(yùn)輸順槽，再到工作面。 帶區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng)1201工作面→1201膠帶運(yùn)輸平巷→帶區(qū)煤倉(cāng)→回風(fēng)大巷→井底煤倉(cāng)→主井→地面煤倉(cāng)地面工業(yè)廣場(chǎng)→副井井底車場(chǎng)→井底換裝站→軌道運(yùn)輸大巷→一帶區(qū)輔助集中運(yùn)輸巷→1201輔助運(yùn)輸平巷→1201工作面帶區(qū)內(nèi)各工作面采用U型通風(fēng)。地面工業(yè)廣場(chǎng)→副井井底車場(chǎng)→輔助運(yùn)輸大巷→一帶區(qū)輔助集中運(yùn)輸巷→1201輔助運(yùn)輸平巷→1201工作面→1201膠帶運(yùn)輸巷→1201回風(fēng)石門→運(yùn)輸大巷→風(fēng)井 帶區(qū)內(nèi)巷道掘進(jìn)方法帶區(qū)內(nèi)巷道主要有兩種：巖巷和煤巷。掘進(jìn)分帶下部車場(chǎng)時(shí)，采用鉆爆法施工，掛腰線掘進(jìn)；掘進(jìn)煤巷時(shí)，采用配套綜掘設(shè)備進(jìn)行落、裝煤，通過(guò)橋式膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)和可伸縮帶式輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)運(yùn)輸煤巖。帶區(qū)內(nèi)所有工作面順槽均沿煤層底板掘進(jìn)，采用連續(xù)采煤機(jī)及其配套的設(shè)備施工，后配備刮板輸送機(jī)和膠帶輸送機(jī)組成機(jī)械化掘進(jìn)系統(tǒng)，采用轉(zhuǎn)載機(jī)、給料破碎機(jī)和膠帶輸送機(jī)運(yùn)煤。耙裝機(jī)完成材料、設(shè)備的運(yùn)送、搬移以及巷道浮煤的清理工作。錨桿機(jī)完成巷道頂錨桿和錨索的打眼、安裝工作；選用手持風(fēng)動(dòng)鉆機(jī)來(lái)完成幫錨桿的打眼和安裝工作。掘進(jìn)通風(fēng)：可通過(guò)聯(lián)絡(luò)巷構(gòu)成通風(fēng)回路，在掘聯(lián)絡(luò)巷貫通前的獨(dú)頭段采用局部通風(fēng)機(jī)為掘進(jìn)面供風(fēng)。每個(gè)掘進(jìn)工作面配備兩臺(tái)FDⅡ型255 kW局部通風(fēng)機(jī)，通風(fēng)方式為壓入式。 由于主采煤層厚工作面產(chǎn)量大，只布置一個(gè)綜采放頂煤工作面即可滿足礦井產(chǎn)量要求。工作面布置為綜放面。工作制度采用“三八”工作制，即兩班半采煤，半班檢修。雙向割煤，往返一次割兩刀。： 每割一刀煤所需的時(shí)間： T割=(L+ L1)/V割 (51) =(150+24)/5 =(分) 式中：L——工作面長(zhǎng)度，150m； L1——斜切段長(zhǎng)度，24m； V割——采煤機(jī)合理的牽引速度，取5m/分。 T空= L1/V空 (52) =24/6=4(分) 式中：V空——采煤機(jī)空刀運(yùn)行時(shí)的牽引速度，取6m/分。 必須的間歇時(shí)間包括每割完一刀煤檢查機(jī)器更換截齒時(shí)間；正常的停開機(jī)時(shí)間；采煤機(jī)改變牽引方向時(shí)的翻擋煤板時(shí)間及滾筒調(diào)位時(shí)間等。根據(jù)實(shí)際情況，分。T停取20所以每割一刀煤所需的時(shí)間= T割+ T空+T停=+4+20≈(分)端頭作業(yè)時(shí)間T端： 本綜采工作面端頭支護(hù)采用端頭液壓支架，端頭作業(yè)時(shí)間取20分鐘。故障時(shí)間： 根據(jù)大量調(diào)查，國(guó)產(chǎn)綜采設(shè)備機(jī)電事故影響時(shí)間占總工時(shí)的8%15%，每割一刀煤影響時(shí)間為15～30分鐘。在此取20分鐘。由以上分析，每割一刀煤的循環(huán)時(shí)間T循為： T循=T+T端+T故 (53) =+20+20=128(分鐘)所以，綜放面每班進(jìn)2刀是能夠?qū)崿F(xiàn)的。 綜放工作面生產(chǎn)能力Q綜 Q綜=BLSMR330 (54) =51506330 =116萬(wàn)t 式中：B——工作面日進(jìn)刀數(shù)，5刀； L——工作面長(zhǎng)度，150m； S——截深，； M——采高，6m； R——煤容重，； C——工作面回采率。 按規(guī)定，掘進(jìn)出煤量按工作面出煤量的5～10%計(jì)算，取5% Q掘=1165%= Q區(qū)=116+=帶區(qū)生產(chǎn)能力 (52)式中：n——同時(shí)生產(chǎn)的采煤工作面數(shù)； k1——帶區(qū)掘進(jìn)出煤系數(shù)，； k2——工作面之間出煤影響系數(shù)，n=，n=； 本礦井設(shè)計(jì)為兩個(gè)帶區(qū)工作面同時(shí)生產(chǎn)，所以帶區(qū)生產(chǎn)能力為： Mt 60 Mt 通過(guò)計(jì)算，帶區(qū)的生產(chǎn)能力達(dá)到礦井的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。 帶區(qū)工業(yè)儲(chǔ)量由下式計(jì)算： Q = SMR104 (55) 式中：Q——采區(qū)工業(yè)儲(chǔ)量，萬(wàn)噸； S——采區(qū)面積，m2； M——煤層厚度，4m； R——煤的容重。 則： Q=15017506104=1323(萬(wàn)噸) 采用下面公式計(jì)算帶區(qū)采出率： 帶區(qū)采出率=(工業(yè)儲(chǔ)量－開采損失)/帶區(qū)工業(yè)儲(chǔ)量100% (56) 帶區(qū)開采過(guò)程中的煤柱損失主要有：帶區(qū)煤柱損失，工作面的落煤損失，約占帶區(qū)煤柱損失的3%—7%，這里取6%。則：帶區(qū)采出率=(Q P2 P1)/Q100% =(132395)/1323100% =%計(jì)算結(jié)果符合規(guī)范要求。 及時(shí)支護(hù)形式1. 巷道斷面形狀及尺寸帶區(qū)內(nèi)大巷、工作面巷道、開切眼均采用矩形斷面。，巷道斷面尺寸根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《采礦設(shè)計(jì)手冊(cè)》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行確定，并進(jìn)行風(fēng)速校核。工作面運(yùn)輸巷，凈寬3500mm，凈高2800mm。輔助運(yùn)輸巷斷面凈高3500mm，凈寬4000mm如下圖51所以；1500150035002800 工作面運(yùn)輸巷斷面圖 輔助運(yùn)輸巷斷面圖2. 巷道支護(hù)形式工作面巷道采用錨網(wǎng)索支護(hù)形式。 帶區(qū)車場(chǎng)選型設(shè)計(jì)1．確定帶區(qū)車場(chǎng)的形式、線路布置和調(diào)車方式（1）帶區(qū)車場(chǎng)的形式和線路布置本設(shè)計(jì)帶區(qū)內(nèi)沒(méi)有其它車場(chǎng)，整個(gè)帶區(qū)設(shè)有進(jìn)風(fēng)運(yùn)料行人、回風(fēng)運(yùn)料行人兩個(gè)車場(chǎng)，帶區(qū)下部車場(chǎng)均與軌道大巷相連接，除了帶區(qū)上、下部車場(chǎng)外，原則上不設(shè)其它車場(chǎng)，但根據(jù)實(shí)際情況可以回風(fēng)運(yùn)料系統(tǒng)中設(shè)置車場(chǎng)在。見圖52帶區(qū)車場(chǎng)布置平剖面圖帶區(qū)上、下部車場(chǎng)采用順向平車場(chǎng)，通過(guò)雙速絞車提升；絞車房設(shè)在帶區(qū)回風(fēng)系統(tǒng)中；分帶軌道斜巷內(nèi)采用無(wú)極繩絞車牽引礦車或采用絞車牽引進(jìn)行輔助運(yùn)輸。帶區(qū)下部車場(chǎng)長(zhǎng)度為20m，上部車場(chǎng)為15m，斜坡水平投影為90m，坡度為18度，豎曲線半徑，因所選軌道軌距為900mm，則取R=12m，下部車場(chǎng)存車為7個(gè)礦車，上部存車為5個(gè)礦車。（2）帶區(qū)車場(chǎng)的調(diào)車方式裝滿設(shè)備和材料的小礦車或材料車由電機(jī)車牽引從軌道大巷進(jìn)入帶區(qū)車場(chǎng)。在帶區(qū)車場(chǎng)下部停車線上，礦車與電機(jī)車脫鉤，小礦車和材料車通過(guò)提升絞車提至平車場(chǎng)的平臺(tái)摘鉤，然后沿著礦車行進(jìn)方向進(jìn)入帶區(qū)煤層運(yùn)料平巷。2．帶區(qū)主要硐室布置（1）帶區(qū)煤倉(cāng)在分帶運(yùn)輸斜巷與帶區(qū)煤層運(yùn)煤平巷連接處，正對(duì)皮帶大巷位置設(shè)一個(gè)帶區(qū)煤倉(cāng)。帶區(qū)煤倉(cāng)采用垂直煤倉(cāng)，斷面為圓形，煤倉(cāng)高度為25m，用混凝土砌碹支護(hù)，壁厚300mm。煤倉(cāng)容量按采煤機(jī)連續(xù)作業(yè)割一刀煤的產(chǎn)量計(jì)算： Q=Q0+LMbγC0kt 式中 Q——煤倉(cāng)容量，t； Q0——防空倉(cāng)漏風(fēng)留煤量，取Q0=10t； L——工作面長(zhǎng)度，L=220m； M——采高，M =4m； b——進(jìn)刀深度，b=； γ——煤的容重，γ=； C0——工作面的采出率，C0=； kt——同時(shí)生產(chǎn)的工作面數(shù)目，取kt=1。 Q=10+22031 = t 煤倉(cāng)的斷面半徑： Q =*R2**25 得： R= ，煤倉(cāng)高度25m，容量1059t。（2）絞車房 絞車房布置在煤層中，距軌道大巷25m，距離帶區(qū)煤層運(yùn)料斜巷30m左右，以利于維護(hù)。（3）帶區(qū)變電所 帶區(qū)變電所應(yīng)設(shè)在帶區(qū)用電負(fù)荷集中的地方，放置在帶區(qū)集中進(jìn)風(fēng)巷一測(cè)，*；*,采用錨噴支護(hù)。底板采用C10混凝土鋪底，并高出鄰近巷道200～300mm和具有3‰的流水坡度，以防礦井水流進(jìn)變電所。硐室與通道的連接處，設(shè)有向外開的防火柵欄兩用門。 節(jié) 采煤工藝方式 帶區(qū)煤層特征及地質(zhì)條件帶區(qū)所采煤層為2號(hào)煤層，6號(hào)煤層 ，其煤層特征：2＃為本區(qū)主要可采煤層，基本全區(qū)可采。全區(qū)厚度無(wú)明顯變化。含夾矸12層，南部局部地段巖漿巖侵入煤層頂板或底板，使煤層變薄，但仍然可采。2號(hào)煤層頂板局部為中細(xì)粒砂巖，煤層可采性指數(shù)94％，煤層厚度變異系數(shù)33％。屬于較穩(wěn)定煤層。6＃煤層厚度0～。大部可采，煤層結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。煤層可采性指數(shù)74％，煤層厚度變異系數(shù)32％。巖漿巖對(duì)煤層影響不大，僅第7地質(zhì)剖面線的6706孔巖漿巖將煤層吞蝕，9606及云7鉆孔侵入煤層頂板。屬于不穩(wěn)定煤層帶區(qū)：179。/min， m179。/t。鑒定結(jié)果為低瓦斯礦井。根據(jù)河北煤田地質(zhì)研究所對(duì)礦井2＃煤層煤樣自燃傾向性鑒定報(bào)告，自燃傾向等級(jí)為三類，不易自燃。2號(hào)煤正常涌水量為93 m3/h，6號(hào)煤正常涌水量為105 m3/h。 采煤方法及其機(jī)械化程度的確定本帶區(qū)地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，要求工作面生產(chǎn)能力比較大，機(jī)械化程度比較高，根據(jù)煤層厚度條件，本礦采用綜合機(jī)械化采煤的回采工藝，全部垮落法管理頂板，經(jīng)濟(jì)效果明顯。根據(jù)帶區(qū)地質(zhì)條件及煤層特征，以及當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)，綜采一次 一）一次采全高高檔綜采工藝蔡全高（1）優(yōu)點(diǎn)：工作面產(chǎn)量和效率高；巷道掘進(jìn)較少，減少了巷道的維護(hù)工程量，同時(shí)生產(chǎn)也相對(duì)集中；萬(wàn)噸掘進(jìn)率低；工作面搬家次數(shù)少，節(jié)省搬遷費(fèi)用，增加了生產(chǎn)時(shí)間；材料消耗少；（2）缺點(diǎn)：煤炭損失大，對(duì)于煤厚采高比大的煤層，一次不能采完；控頂較困難，煤壁容易片幫；采高固定，適應(yīng)條件單一。 回采工作面參數(shù)的確定影響工作面長(zhǎng)度的因素有設(shè)備、煤層地質(zhì)條件、瓦斯涌出量及生產(chǎn)技術(shù)管理的難度等。設(shè)備是影響工作面長(zhǎng)度的主要因素之一。我國(guó)生產(chǎn)的工作面刮板輸送機(jī)大都按150~200 m的鋪設(shè)長(zhǎng)度設(shè)計(jì)的。另外，煤層地質(zhì)條件是影響工作面長(zhǎng)度的又一重要因素，地質(zhì)構(gòu)造、煤層厚度、傾角、頂板條件都會(huì)影響工作面長(zhǎng)度的選擇。根據(jù)以上技術(shù)分析和目前我國(guó)煤礦實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。結(jié)合帶區(qū)條帶的整體劃分，確定首采帶區(qū)采煤工作面的長(zhǎng)度為300 m。本礦井工作制度為四六制，三班采煤一班檢修，采煤班每班采2刀，日進(jìn)度為3m，即工作面的推進(jìn)速度為3m/天；每年按330天計(jì)，年推進(jìn)長(zhǎng)度為990m/年。 (61)式中：Qt——礦井理論日產(chǎn)量，t/d； A——礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力， Mt/a； T——礦井年工作天數(shù)，330 d。則，t綜合以上多種因素，確定工作面長(zhǎng)度為120 m，現(xiàn)驗(yàn)算工作面生產(chǎn)能力。 (62)式中：N——晝夜落煤次數(shù)，次； L——面長(zhǎng)，m； M——采高，m； B——落煤一次的進(jìn)度，m； γ——煤的質(zhì)量密度，t/m3。 C——工作面采出率。則，工作面日生產(chǎn)能力：t礦井日產(chǎn)量Q為： (63)式中：Q——礦井日產(chǎn)量，t； n——同時(shí)生產(chǎn)工作面的個(gè)數(shù)，個(gè)； Qr——工作面日產(chǎn)量，t； 20%——掘進(jìn)出煤系數(shù)。則，t。即該工作面長(zhǎng)度能夠滿足達(dá)到礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的要求。（二）工作面推進(jìn)方向和推進(jìn)長(zhǎng)度為減少巷道維護(hù)工程量以及獲得良好的通風(fēng)效果，工作面采用從邊界向大巷推進(jìn)的后退式開采順序。根據(jù)《采礦學(xué)》的有關(guān)論述，帶區(qū)開采的礦井中分帶斜長(zhǎng)一般在600~1500 m。確定首采帶區(qū)工作面平均推進(jìn)長(zhǎng)度為800 m。工作面布置兩條順槽：一條皮帶順槽，回風(fēng)巷；一條軌道順槽，進(jìn)風(fēng)巷。其中每?jī)蓚€(gè)工作面共用一條皮帶順槽。，；軌道順槽4mm。為 工作面兩側(cè)靠近工作面的順槽之間留設(shè)15 m煤柱；順槽之間每隔50 m掘聯(lián)絡(luò)巷。工作面配套設(shè)備見表61所示。工作面配套設(shè)備表 表61煤電鉆單體支柱刮板輸送機(jī)MZ12DWX31SGB 630/150 回采工作面破煤、裝煤方式的確定1. 工作面落煤方式 自移式液壓支架支撐頂板，綜合機(jī)械化放頂煤采煤法。2. 工作面落煤機(jī)械 采煤機(jī)選型要適合特定的地質(zhì)條件，并且采煤機(jī)采高、截深、功率、牽引方式等主要參數(shù)要選取合理，有較大的適用范圍，滿足工作面開采生產(chǎn)能力的要求。 ，日進(jìn)度3m，每天進(jìn)5刀，為實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)高效，用一個(gè)工作面保產(chǎn)。依據(jù)以上原則，選用MG2375W1型雙滾筒采煤機(jī)，其技術(shù)特征見(表62