【正文】 層運(yùn)料平巷。 帶區(qū)車場選型設(shè)計(jì)1．確定帶區(qū)車場的形式、線路布置和調(diào)車方式（1）帶區(qū)車場的形式和線路布置本設(shè)計(jì)帶區(qū)內(nèi)沒有其它車場，整個(gè)帶區(qū)設(shè)有進(jìn)風(fēng)運(yùn)料行人、回風(fēng)運(yùn)料行人兩個(gè)車場，帶區(qū)下部車場均與軌道大巷相連接，除了帶區(qū)上、下部車場外，原則上不設(shè)其它車場，但根據(jù)實(shí)際情況可以回風(fēng)運(yùn)料系統(tǒng)中設(shè)置車場在。 及時(shí)支護(hù)形式1. 巷道斷面形狀及尺寸帶區(qū)內(nèi)大巷、工作面巷道、開切眼均采用矩形斷面。 按規(guī)定，掘進(jìn)出煤量按工作面出煤量的5～10%計(jì)算，取5% Q掘=1165%= Q區(qū)=116+=帶區(qū)生產(chǎn)能力 (52)式中：n——同時(shí)生產(chǎn)的采煤工作面數(shù)； k1——帶區(qū)掘進(jìn)出煤系數(shù)，； k2——工作面之間出煤影響系數(shù)，n=，n=； 本礦井設(shè)計(jì)為兩個(gè)帶區(qū)工作面同時(shí)生產(chǎn)，所以帶區(qū)生產(chǎn)能力為： Mt 60 Mt 通過計(jì)算，帶區(qū)的生產(chǎn)能力達(dá)到礦井的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。L故障時(shí)間： 根據(jù)大量調(diào)查，國產(chǎn)綜采設(shè)備機(jī)電事故影響時(shí)間占總工時(shí)的8%15%，每割一刀煤影響時(shí)間為15～30分鐘。 T空= L1/V空 (52) =24/6=4(分) 式中：V空——采煤機(jī)空刀運(yùn)行時(shí)的牽引速度，取6m/分。工作面布置為綜放面。錨桿機(jī)完成巷道頂錨桿和錨索的打眼、安裝工作；選用手持風(fēng)動(dòng)鉆機(jī)來完成幫錨桿的打眼和安裝工作。地面工業(yè)廣場→副井井底車場→輔助運(yùn)輸大巷→一帶區(qū)輔助集中運(yùn)輸巷→1201輔助運(yùn)輸平巷→1201工作面→1201膠帶運(yùn)輸巷→1201回風(fēng)石門→運(yùn)輸大巷→風(fēng)井 帶區(qū)內(nèi)巷道掘進(jìn)方法帶區(qū)內(nèi)巷道主要有兩種：巖巷和煤巷。帶區(qū)內(nèi)分帶之間沒有留設(shè)煤柱，只是在每兩個(gè)分帶之間留設(shè)了15 m款的煤柱，故每兩個(gè)分帶之間跳躍開采，首采工作面為1201213工作面，然后跳躍開采下一個(gè)分帶。 （二）區(qū)段要素 首采帶區(qū)東一帶區(qū)位于大巷南側(cè)，走向長平均1200 m，傾向長平均2400 m。 帶區(qū)巷道布置 （一）帶區(qū)煤柱 由后面第9章通風(fēng)設(shè)計(jì)確定工作面采用兩進(jìn)一回的布置方式，每個(gè)工作面共布置兩條巷道，一側(cè)布置一條皮帶運(yùn)輸順槽，為回風(fēng)巷；另一側(cè)布置一條軌道運(yùn)輸順槽，為進(jìn)風(fēng)巷。該井田一水平共劃分為4個(gè)帶區(qū)。⑥、開采技術(shù)條件：當(dāng)煤層偽頂較厚時(shí)，易發(fā)生片幫、冒頂、支護(hù)變形。②、直接頂板：主要為細(xì)～中粒砂巖，比較穩(wěn)定，巖性堅(jiān)硬，具有較大的抗壓、抗拉強(qiáng)度。/h，且主要集中在井底車場附近P2S地層。底板為粉砂巖，灰黑色，泥質(zhì)膠結(jié)，含植物根部化石，具緩波狀層理。第五章 采煤方法和帶區(qū)巷道布置 煤層的地質(zhì)特征 煤層埋藏條件本井田主采煤層為2號(hào)6號(hào)層煤，6號(hào)煤厚度3米；煤層傾角8～12176。后運(yùn)至采煤工作面。 電機(jī)車庫及電機(jī)修理間布置在井底車場或大巷等進(jìn)出車方便、干燥的地方，此礦井布置在進(jìn)入車場的道岔前。 井下火藥庫根據(jù)《設(shè)計(jì)規(guī)范》，火藥庫距主要井巷及硐室死亡距離符合規(guī)定要求。 卸載站硐室設(shè)于主井重車線末端。 管子道布置管子道為泵房通往井筒的斜巷道，布置在泵房的頂端，除設(shè)置排水管外，還可作安全出口，由井筒引入的電纜也由此進(jìn)入中央變電所，管子道傾角30度，中設(shè)人行階梯，高3米。 中央水泵房和中央變電所中央水泵房和中央變電所聯(lián)合布置在車場繞道附近，分別有一條通道與井底車場連接。 井底車場各硐室布置 水倉由兩個(gè)獨(dú)立的巷道組成,及主倉和副倉,當(dāng)一個(gè)清掃時(shí)另一個(gè)正常使用,。 對(duì)通過線和有跟蹤列車（或電機(jī)車）形式的線路，區(qū)段劃分不宜太多、太密。井底車場坡度設(shè)計(jì)：井底車場坡度可按表410選用。當(dāng)采用甩車方式調(diào)車時(shí)，作為甩車的道岔（包括渡線道岔），可選用5號(hào)道岔；不通行電機(jī)車的，可采用4號(hào)道岔。經(jīng)計(jì)算，鋼軌單重需要18公斤/米。（2） 材料車線： L=nl1=米 （4－4－2）式中 ： L材料存車線長度，米； n容納的材料車，10輛； l1一個(gè)材料車帶緩沖器的長度。（3） 副井材料線設(shè)在出車側(cè)，即在副井出車線旁增設(shè)一股道，其長度：中型礦井應(yīng)容納5~10個(gè)以上材料車。7. 井底車場所處位置的地質(zhì)、水文地質(zhì)及礦井涌水量。,裝備一對(duì)8噸雙箕斗；，裝備雙層單車（3噸）罐籠提升。本礦的設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力為300萬噸，年工作日為300天，兩班生產(chǎn)，一班準(zhǔn)備，每日凈提升時(shí)間為14小時(shí)?？稍谳^長距離 內(nèi)直線布置，彎曲轉(zhuǎn)折少，利于提高列車運(yùn)行速度和通過能力；巷道維護(hù)條件好，維護(hù)費(fèi)用底，并可少留或不留煤柱，對(duì)預(yù)防火災(zāi)及安全生產(chǎn)也是有利的；另外巖石大巷布置比較靈活，有利于設(shè)置采區(qū)煤倉。就我國目前情況而言，在某些條件適合的情況下，可考慮使用煤層大巷：① 煤層賦存不穩(wěn)定、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的小型礦井，尤其地方小煤礦或生產(chǎn)勘探井，煤層大巷對(duì)探明地質(zhì)情況、及早布置和準(zhǔn)備采區(qū)有重要意義；② 井田走向長度不大或煤組中距其它煤層甚遠(yuǎn)的單個(gè)薄或中厚煤層，儲(chǔ)量有限，服務(wù)年限不長。② 當(dāng)煤層起伏，褶曲較多時(shí)，如大巷沿一定坡度沿煤層掘進(jìn)，則巷道彎曲轉(zhuǎn)折多，機(jī)車運(yùn)行速度受到限制，將減低運(yùn)輸能力。由于運(yùn)輸大巷不僅要為上水平開采的各煤層服務(wù)，還將作為開采下水平各煤層的總回風(fēng)道，其總的使用期限達(dá)十余年至數(shù)十年，為便于維護(hù)和使用，應(yīng)不受開采各煤層的采動(dòng)影響，一般將運(yùn)輸大巷設(shè)在煤組的底板巖層中，有條件時(shí)，也可設(shè)在煤組底部煤質(zhì)堅(jiān)硬圍巖穩(wěn)固的薄及中厚煤層中。2＃和6＃間距平均40m。運(yùn)輸大巷可有單煤層布置（稱分煤層運(yùn)輸大巷），分煤組布置（稱分組集中運(yùn)輸大巷），或全煤組集中布置(稱集中運(yùn)輸大巷)，主要根據(jù)煤層的數(shù)目和間距來定。 設(shè)計(jì)水平的巷道布置㈠ 對(duì)大巷布置的一般要求 大巷的主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)煤矸、物料和人員的運(yùn)輸，以及通風(fēng)，排水、敷設(shè)管線。但階段斜長過大又會(huì)使一部分生產(chǎn)經(jīng)營費(fèi)增加。用盤區(qū)石門溜煤眼開采時(shí)盤區(qū)斜長可按條件而定。根據(jù)煤層賦存條件及地質(zhì)構(gòu)造 煤層傾角不同對(duì)階段高度影響較大。井筒特征表 表42圖42 主井井筒斷面(1:50)風(fēng)井：風(fēng)井除用作通風(fēng)外，一般又可作安全出口。副井井筒特征表 表41圖41 副井井筒斷面(1:50)主井：（1）主井主井井筒采用立井形式，圓形斷面，凈直徑為6 m。此外尚有動(dòng)力信號(hào)及通訊電纜等。 。 ,井下運(yùn)輸、通風(fēng)合理。 井筒位置的確定 井筒位置的確定在井田內(nèi)布置一對(duì)主副立井，在井田邊界西部布置一個(gè)風(fēng)井，采用分區(qū)對(duì)角抽出式通風(fēng)方式。（3）運(yùn)輸費(fèi)用中運(yùn)距不包括準(zhǔn)備巷道，只包括大巷和石門的運(yùn)輸。地面生產(chǎn)系統(tǒng)也較分散，不便管理。上山開采，在提升、運(yùn)輸、通風(fēng)、排水和掘進(jìn)等方面比下山開采更優(yōu)越，整體運(yùn)輸費(fèi)用減小，便于后期生產(chǎn)管理。3. 地面生產(chǎn)系統(tǒng)分散，不便管理。1. 提升相對(duì)復(fù)雜，提升環(huán)節(jié)較多。方案二和方案一基本相同，只是采用上山開采，在提升、運(yùn)輸、通風(fēng)、排水和掘進(jìn)等方面比下山開采更優(yōu)越。2. 提升能力大，機(jī)械化程度高。用暗斜井延伸水平下部的煤層。方案一： 主、副井井筒都設(shè)于井田中部，都打到第一水平井底車場，采用上、下山開采。因此，井筒應(yīng)可能不通過或少通過流沙層、較厚的沖積層及較大的含水層。井筒設(shè)在井田中部，可使石門總長度最短、沿石門的運(yùn)輸工作量?。痪苍O(shè)在淺部時(shí)，總的石門工程量雖然稍大，但初期（第一水平）工程量較及投資較少，建井期較短；井筒設(shè)在深處的初期工程量最大，石門總長度和沿石門的運(yùn)輸工作量也較大，但如煤系基底有含水特大的巖層，不允許井筒穿過時(shí)，它可以延伸井筒到深部，對(duì)開采井田深部及向下擴(kuò)展有利；而在淺、中位置，井筒只能打到一、二水平，深部需用暗井或暗斜井開采，生產(chǎn)系統(tǒng)較復(fù)雜，環(huán)節(jié)較多。如井筒偏于一側(cè)，一翼過早采完，然后產(chǎn)量集中于另一側(cè)，將使運(yùn)輸，通風(fēng)過于集中，采煤掘進(jìn)互相干擾，甚至影響全礦生產(chǎn)。井田偏于一側(cè)時(shí)，一翼通風(fēng)距離較長，風(fēng)壓較大。⑦ 井底車場及主要硐室盡量布置在較穩(wěn)定的巖層中，便于硐室的開掘和維護(hù)。③ 要充分利用地形，少占地，少壓煤。礦井水文地質(zhì)類型為中等。 水文地質(zhì)情況井田內(nèi)含水層自下而上有奧灰強(qiáng)含水層，厚度大，富水性較強(qiáng)；大青灰?guī)r含水層厚度5—6m，為較強(qiáng)含水層；，為較強(qiáng)含水層；野青灰?guī)r含水層含水性差，一般不含水；，含水性弱到中等；上石盒子組細(xì)砂巖以上含水層厚度大于100m，雖含水性不強(qiáng)，但靜儲(chǔ)量比較大；第四系砂礫石層最厚94m，一般50—60m，富水性較強(qiáng)。1號(hào)煤及2號(hào)煤為可采和部分可采煤層。以NNE及NE為主，斷層面一般不寬，井田南部斷層較多且落差大，北部構(gòu)造相對(duì)簡單，大中型斷層一般相互交叉或切割，落差大的切割落差小的。第四章 井田開拓 概述 地質(zhì)構(gòu)造井田為單斜構(gòu)造，以斷裂構(gòu)造為主，伴有寬緩的褶曲及火成巖侵入?！?5176。2） 式中 Q采可采儲(chǔ)量； Q工工業(yè)儲(chǔ)量；P永久煤柱；n地質(zhì)及水文損失系數(shù)，%；K設(shè)計(jì)采區(qū)回收率，2煤取75%。α煤層真傾角4. 在井田開采初期, 由于工業(yè)廣場范圍內(nèi)布置主、副井和其他相關(guān)的建筑，根據(jù)下表確定工業(yè)廣場面積為100160=16000m2，井田范圍內(nèi)的松散層大于100米，φ=40， 經(jīng)過計(jì)算，得工業(yè)廣場保護(hù)煤柱為 β0=58176。1） 式中 Q儲(chǔ)量（萬t）；S煤層水平投影面積（m2）；M煤層平均厚度（m）；γ煤的容重(t/m3)。9號(hào)煤層為下組煤，因受奧灰水威脅，在目前的技術(shù)條件下暫不可采，故也不計(jì)入工業(yè)儲(chǔ)量。井田的水平面積按下式計(jì)算：S=H L （）式中： S——井田的面積，km2； H——井田的水平寬度，km； L——井田的平均走向長度，km。煤田范圍劃分為井田的原則為：（1）井田范圍內(nèi)的儲(chǔ)量，要與煤層賦存情況、開采條件和礦井生產(chǎn)能力相適應(yīng)；（2）保證井田有合理尺寸；（3）充分利用自然條件進(jìn)行劃分，如地質(zhì)構(gòu)造（斷層）等；（4）合理規(guī)劃礦井開采范圍，處理好相鄰礦井間的關(guān)系。煤的物理特性呈金剛半金剛光澤，斷口為半貝殼狀 。因此大煤的物理特性一般，呈金剛光澤或半金剛光澤，斷口為半貝殼狀 。煤的分帶現(xiàn)象不甚明顯，亦無一定規(guī)律。直接頂：粉砂巖，灰黑色，含黃鐵礦及云母碎片，局部變相為細(xì)粒砂巖。各煤層變質(zhì)程度較高。2）6號(hào)煤層6煤為礦井可采煤層，煤層厚度3m，屬較穩(wěn)定薄煤層。底部為一層含鮞粒鋁土泥巖。1號(hào)煤和2號(hào)煤層位有火成巖侵入。厚度可達(dá)15米。9號(hào)煤層為下組煤，因受奧灰水威脅，故暫不可采。 煤層特征 煤層本區(qū)石炭、二迭系煤系地層總厚度210m。礦井正常涌水量340m179。斷層基本為高角度正斷層，斷層面傾角一般60—70186。以下以粘土和亞砂土為主。8) 石千峰組 以紫紅色含鈣質(zhì)結(jié)核的粉砂巖為主。5）上石河子組二段以灰白色淺灰色中厚層狀含礫砂巖23組，間夾暗紫色花斑色粉砂巖及灰色細(xì)粒砂巖底部砂巖一般較厚約40米，具磨圓度差，分選不良等特點(diǎn)，上部與中部火成巖侵入。1號(hào)煤和2號(hào)煤層位有火成巖侵入。底部為一層含鮞粒鋁土泥巖?，F(xiàn)由老至新分述如下：1) 奧陶系中統(tǒng) 灰、深灰色石灰?guī)r及角礫狀石灰?guī)r、致密、質(zhì)較純裂隙發(fā)育?；鸪蓭r主要入侵煤層是9，對(duì)2煤基本沒有影響。該區(qū)斷層大部分為高角度的正斷層，斷層傾角一般為65176。地層傾角15176。井田以東為土山—云駕嶺深部含煤預(yù)測區(qū)。地理坐標(biāo)：北緯36176。真心感謝高永格院長和郝彬彬老師在設(shè)計(jì)中給予我的認(rèn)真指導(dǎo)，讓我學(xué)到了很多，我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷豐富自己。為了實(shí)踐并且把這四年所學(xué)的知識(shí)轉(zhuǎn)化成為真正的成果，針對(duì)云駕嶺一礦的實(shí)際情況我提出了多種開采方案和設(shè)想。以及水平的劃分，井筒位置的確定，經(jīng)濟(jì)比較部分，采區(qū)的劃分，井底車場線路計(jì)算，硐室布置等部分。云駕嶺一礦新井設(shè)計(jì)主要包括以下幾部分：1．井田概述。說明書嚴(yán)格按照《河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)撰寫基本要求》中的規(guī)定排版和打印。 按比例繪制方案設(shè)計(jì)圖（6～7張）。 編寫礦井新井設(shè)計(jì)說明書（不少于6萬字）或?qū)ｎ}論文（不少于3萬字）。編寫說明書必須計(jì)算準(zhǔn)確，制表清晰，插圖美觀，做到文字說明和所繪制的圖表密切配合。它包括井田地質(zhì)、開拓、開采、運(yùn)輸、提升、通風(fēng)、排水以及其它幾個(gè)方面。礦井井田內(nèi)的可采儲(chǔ)量，礦井生產(chǎn)能力及服務(wù)年限的確定。4．礦井生產(chǎn)中的提升、運(yùn)輸、通風(fēng)、排水方式的確定及其所用設(shè)備額選型計(jì)算與相關(guān)的硐室布置等。并且本設(shè)計(jì)采用AutoCAD2006輔助設(shè)計(jì)，減少了繪圖的困難并且增加了圖紙的可讀性。水電耗 85第九章 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 89致謝 91參考文獻(xiàn) 92`河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第一章 礦區(qū)概述及井田特征 礦區(qū)概述 井田地理位置與交通條件云駕嶺煤礦位于河北省武安市境內(nèi)，南距武安市約5㎞，介于西湖與高村之間。西午鐵路從井田西部通過，礦專用鐵路線在上泉站與西午線接軌；“邯長”公路，東臨“邢都”公路，交通比較方云駕嶺新礦交通圖 自然地理礦井北部以第一剖面線與郭二莊為界；南部以第13地質(zhì)剖面線與上泉勘探區(qū)為界；西部以井田F4斷層為界；東部以F22斷層及550m標(biāo)高水平切各煤