【正文】 D″ 得 D點 ， 則 BD方向 ， 就是 B點的橫斷面方向 。 （ 如 圖 1215） 。 圖 1215 方法 2： 根據(jù)曲線資料可計算 出 BA點的 弦切角 α， 置于 B點的經(jīng)緯儀照準 A點后 ， 順時針撥 （ 90+α） 角 ， 即定出橫斷面的方向 。 65 3 、 橫斷面的測量方法 （ 1） 手水準測橫斷面 測量時，以方向架定向，選擇方向上變坡點立尺或花桿，皮尺量距，手水準測高差。表 1211是手水準測量記錄格式，按線路里程增加方向的左、右側(cè)分別記錄測量成果： 分母是相鄰測點間的平距，分子是相鄰兩點間高差。 在繪制橫斷面圖時，再統(tǒng)一換算成各測點到中樁的距離和與中樁的高程差。 1 8 . 52 . 6+ 8 . 7 1 . 9 01212+..1 6 .01 .4 1 0 .51 .8+ 1 4 .51 .4左 側(cè) 中 樁 號 右 側(cè) DK4+111 表 １２－１１橫斷面測量記錄格式 66 （ 2） 水準儀測橫斷面 適用于： 地勢平坦 、 通視良好 ， 橫斷面精度要求較高 。 橫斷面儀器： 用方向架 (或其他儀器 ) ， 皮尺 (或鋼尺 )量距 。 測量方法： 與中樁水準測量相同 ， 即后視轉(zhuǎn)點取得儀器高程后 ，將斷面上的坡度變化點 (測點 )作為中間點觀測 。 若儀器安置適當 ， 置一次鏡可觀測一個或幾個橫斷面 ， 如 圖 1216所示 。 如果地面橫向坡度較大 ， 為了減少置鏡數(shù) ， 可以采取以兩臺水準儀分別沿線路左右側(cè)測量的方法 。 圖 1216 67 （ 3） 經(jīng)緯儀測橫斷面 （ 4） 光電測距儀測橫斷面 將經(jīng)緯儀或光電測距儀安置在中線樁上 ， 定出橫斷面方向后 ， 即可較快地測出各測點的距離和高差 。 這些方法既能保證精度 ， 效率又高 ， 可適用于各種地形 。 注意：記錄表格中的 距離是儀器到立尺或反射鏡點的距離 橫斷面測量檢測精度與橫斷面圖的繪制 （ 1） 《 測規(guī) 》 對線路橫斷面測量檢測限差規(guī)定： 高程： ?（ h/100 + L/200 + ） m 明顯地物點的距離： ?（ L/100 + ） m 式中 h — 檢查點至線路中樁的高差 （ m） ； L— 檢查點至線路中樁的水平距離 (m)。 68 （ 2） 橫斷面圖 繪制 ： 坐標： 縱坐標 （ 高程 ） ， 橫坐標 (水平距離 )， 繪在厘米格紙上 比例尺： 縱橫一致 ， 1： 200（ 圖 1217 ） 。 橫斷面圖最好現(xiàn)場 繪制 ， 以便及時檢查 。 繪制根據(jù)： 測點到中樁距離 （ 從中樁開始 ， 分左右兩側(cè) ） 測點的高程 （ 或各點相對與中樁的高差 ） 圖 1217 69 167。 12— 4 線路施工測量 線路施工測量的任務(wù)： 是在地面上測設(shè) 線路施工樁點的平面位置和高程， 線路施工樁點主要是指： 中線樁和標志路基施工界線的邊樁。 線路復(fù)測： 在線路施工開始之前 ， 必須進行 中線復(fù)測 ，把定測時的中線樁恢復(fù)起來；還應(yīng)檢查定測資料的可靠性 ，這項工作稱為 ~。 路基邊坡的放樣： 修筑路基以前 ， 需要在地面上把標志路基的施工界線樁釘出來 ， 作為線路施工的依據(jù) ， 這些標樁稱為邊樁 。 測設(shè)邊樁的工作 ， 稱為路基邊坡的放樣 。 70 一、 線路復(fù)測 線路復(fù)測 包括線路中線和路線水準復(fù)測 ， 它與定測的工作內(nèi)容和方法基本相同 ， 交接樁點 : 首先與設(shè)計院交接有關(guān)測量資料 (初測 、 定測資料 ), 并在實地交接樁點 （ 導(dǎo)線點 、 水準點 、 中線樁 ） 復(fù)測： （ 1） 用與初測和定測相同的方法測定導(dǎo)線點 、 水準點； （ 2） 用與定測相同的方法檢測或恢復(fù)被破壞的中線點 （ JD 、 ZD 、 曲線主點 、 百米樁 、 公里樁 、 曲線樁等 ） 。 71 復(fù)測與定測成果不符值的限差如下： a． 水平角： 177。 30″； b． 距離：鋼尺 1／ 2022， 光電測距 1/4 000； c． 轉(zhuǎn)點的橫向差 : 每 l00m不應(yīng)大于 5mm, 當距離超過 400m時 ，不應(yīng)大于 20mm ； d． 曲線橫向閉合差 : 10cm； e． 水準點高程閉合差 : 177。 30mm； f． 中樁高程 : 177。 10cm。 在施工之前須進行路線水準測量 。 復(fù)測結(jié)果與定測資料比較相差不大時 ， 應(yīng)采用定測成果 。 當復(fù)測與定測成果不符值超出容許范圍時 ， 應(yīng)多方尋找原因 。如確屬定測資料錯誤或樁點發(fā)生移動時 ， 則應(yīng)改動定測成果 。 橫斷面加密： 由于在施工階段對土石方的計算要求比設(shè)計階段準確 ， 在平坦地區(qū)為每 50m一個 ， 在土石方數(shù)量大的復(fù)雜地區(qū) ， 應(yīng)不遠于每 20m一個 。 在施工中線上 加密 里程樁 ，每 50m或 20m一個樁 。 72 二、路基放樣 路基放樣的內(nèi)容：是釘設(shè)路基縱斷面上的施工零點和測設(shè)路基橫斷面的邊坡樁 。 路基邊坡的放樣依據(jù) :橫斷面上所設(shè)計的路基 ， 填方 :路堤 挖方 :路塹 施工零點 : h=0 , 不 填不挖 。 路基施工零點的測設(shè) 路基施工的零點： 是線路縱斷面圖上設(shè)計中線與地面線的交點 ， 即在地面上線路中線不填不挖點 。 測設(shè)實質(zhì)： 施工前要在中線樁兩側(cè)用樁標出填 、 挖邊界樁 。 路堤 路塹 73 （ 1） 零點位置的計算： 設(shè)相鄰里程樁 A、 B之間的水平距離為 d，零點距鄰近里程樁 A的水平距離為 x ， A點挖深為 a， B點填高為 b。 則 故 （ 2） 零點的測設(shè)： 自 A起 沿中線方向量水平距離 x， 即可測設(shè)出零點樁 O。 圖 1218 路基施工零點測設(shè) xdbxa?? dbaax ???74 2．路基邊樁的測沒 邊樁： 沿線路中樁兩側(cè)用樁標志出路堤路基邊坡腳或路塹邊坡坡頂?shù)奈恢?， 即填土或挖土的邊界樁 。 邊樁放樣常用圖解法和逐點接近法兩種方法 。 （ 1） 圖解法 適用條件： 當?shù)匦巫兓淮?， 橫斷面測量和繪圖準確時使用 。 測設(shè)方法： 在橫斷面圖上量取邊坡線與地面線交點至中樁的水平距離 D， 再實地邊樁放樣 。 75 （ 2） 逐點接近法 地面平坦時 : a）計算中線樁到邊樁的距離 D： D=b+m?H ， b— 線路中心到路肩邊緣的寬度， H — 路基頂部到中樁地面的高差（填挖高）， 坡度 1:m= H:d， d — 坡頂?shù)狡履_的水平距離。 例如圖 1219（ a） 中 1： m= 1： ，則 D1 =b1+?H。 b）由 中線樁向橫斷面的左側(cè)量取 D1，釘出邊樁。 圖 1219 1:m= H:d 76 邊樁到中線樁的距離隨著地面的高低而發(fā)生變化 ， 需用逐點趨近法進行測設(shè) 。 a） 在斷面方向上邊樁大致位置點 1處豎立水準尺 ,再用水準儀測出 1點與中樁的高差 h1,用尺量出 1點至中樁的距離 D′ (圖 1220） 地面傾斜時 圖 1220 77 b） 計算邊坡樁至中樁的距離 D， 測設(shè)路堤下坡一側(cè)時 ， h1取 “ +”。 測設(shè)路堤上坡一側(cè)時 ,h1取 “ ”。 測設(shè) 路塹 下坡一側(cè)時 ， h1取 “ ”；測設(shè)路塹上坡一側(cè)時 ， h1取“ +”。 c） ΔD=D— D′如 ΔD 0， 向 1點的 外邊量取 ΔD得 2點 ； ΔD D′時 ， 向 1點 里邊量取 ΔD得 2點 。 再次進行試測 ， 直至 ΔD ， 即可認為立尺點即為邊樁的位置 。 )( 1hHmbD ???? （ 1212） 圖 1220 78 三、 鋪設(shè)鐵路上部建筑物時的測量 （路基竣工后） 在路基上部建筑物的施工時進行 。 路基上部建筑物包括：道碴 、 軌枕和鐵軌 。 為了保證路基上部建筑物按設(shè)計的平面位置和高程位置的要求建造起來 ， 在鋪設(shè)道碴之前還必須進行如下的測量工作 。 1． 在路基上放樣線路中心線： 據(jù)路基范圍以外的控制樁進行的 。 放樣時應(yīng)將中心線上的里程樁全部釘出 ， 并對曲線的放樣細致地進行檢核； 2． 沿中線標樁進行縱斷面水準測量： 即應(yīng)沿中線標樁進行水準測量 ， 并根據(jù)測量的結(jié)果計算出每個標樁處路基面的高程 ， 與設(shè)計高程進行比較 ， 以此對路基進行修整 ， 使之符合設(shè)計要求； 79 鐵路上部建筑物的平面位置和高程位置的放樣： 鐵路上部建筑物的平面位置是由中心線的標樁向兩側(cè)量距放樣出來的 。 上部建筑物在高程方面的設(shè)計位置一般放樣在中線標樁的側(cè)面上 ， 或以劃線或以切口表示 。 第一個標記為路基頂面的標高 ， 第二個記號為軌枕底平面的標高 ， 而第三個記號則是鋼軌頂面的標高 。 在直線地段內(nèi)兩軌的標高是一致的 ， 曲線地段則應(yīng)考慮到外軌的超高 。 ? 鋪設(shè)軌道時高程放樣的容許誤差為 177。 4毫米 ， 因此操作時應(yīng)認真細致 。 80 作業(yè)： P263~264 1 1 1 14