物流管理精品課程第五章：倉(cāng)儲(chǔ)管理-資料下載頁(yè)
2025-08-01 15:55本頁(yè)面
【正文】 的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個(gè)物品為計(jì)劃對(duì)象，以完工日期為時(shí)間基準(zhǔn)倒排計(jì)劃，按提前期長(zhǎng)短區(qū)別各個(gè)物品下達(dá)計(jì)劃時(shí)間的先后順序。 MRP的基本原理是，由主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃 (Master Production Schedule，MPS)、主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件 (Bill of Materials， BOM)和產(chǎn)品庫(kù)存文件(Product Inventory File)逐個(gè)地求出主產(chǎn)品所有零部件的生產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)數(shù)量。把這個(gè)計(jì)劃叫做物料需求計(jì)劃。 由圖看到， MRP的基礎(chǔ)文件包括： （ 1）主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件 (BOM)。 （ 2）主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃 (MPS)。 （ 3）產(chǎn)品庫(kù)存文件。 （二） MRP系統(tǒng)的運(yùn)行 1 MRP的輸入 MRP的輸入有三個(gè)文件： （ 1）產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃 (MPS) （ 2）主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件 (BOM) （ 3）庫(kù)存文件 (也叫庫(kù)存狀態(tài)文件 ) 2 MRP的輸出 MRP的輸出有三個(gè)文件 : （ 1）凈需求量 它是指系統(tǒng)需要外界在給定的時(shí)間內(nèi)提供的給定的物料的數(shù)量。這是物資資源配臵需要回答的主要問(wèn)題。 （ 2）計(jì)劃接受訂貨量 它是指為滿足凈需求量的要求，應(yīng)該計(jì)劃從外界接受訂貨的數(shù)量和時(shí)間。 （ 3）計(jì)劃發(fā)出訂貨量 它是指發(fā)出采購(gòu)訂貨單進(jìn)行采購(gòu)或發(fā)出生產(chǎn)任務(wù)單進(jìn)行生產(chǎn)的數(shù)量和時(shí)間，它在數(shù)量上等于計(jì)劃接受訂貨量，時(shí)間上比計(jì)劃接受訂貨量提前一個(gè)提前期。 第七節(jié) 現(xiàn)代自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù) 目錄 一 、 現(xiàn)代自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)與分類 （一）自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn) （ 1）倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化 （ 2）采用高層貨架、立體儲(chǔ)存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購(gòu)臵費(fèi)用。 （ 3）采用托盤或貨箱儲(chǔ)存貨物，貨物的破損率顯著降低。 （ 4）貨位集中，便于控制與管理，特別是使用電子計(jì)算機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。 （二）自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的分類 1．按照儲(chǔ)存物品的特性進(jìn)行分類 (1)常溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng) (2)低溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng) (3)防爆型自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 2．按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建筑形式進(jìn)行分類 （ 1）自立式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) （ 2）一體式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 3．按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備形式進(jìn)行分類 按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備形式來(lái)劃分，自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以分為單位負(fù)載式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、開放式鋼架、封閉式鋼架、推回式鋼架、重力式鋼架、水平式鋼架子母車系統(tǒng)等等。 二 、 現(xiàn)代自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)成 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)從建筑形式上看，可分為整體式和分離式兩種。 整體式是庫(kù)房貨架合一的倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)形式，倉(cāng)庫(kù)建筑物與高層貨架相互連接，形成一個(gè)不可分開的整體。 分離式倉(cāng)庫(kù)是庫(kù)架分離的倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)形式，貨架單獨(dú)安裝在倉(cāng)庫(kù)建筑物內(nèi)。無(wú)論哪種形式，高層貨架都是主體。 三 、 現(xiàn)代自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì) （一）設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作 （二）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的總體規(guī)劃 1 、庫(kù)場(chǎng)的選擇與規(guī)劃 倉(cāng)庫(kù)形式和作業(yè)方式 3 、貨物單元的形式和貨格足寸設(shè)計(jì) 確定庫(kù)存量和倉(cāng)庫(kù)總體足寸 設(shè)庫(kù)存量為 N個(gè)貨物單元 ， 巷道數(shù)為 A， 貨架高度方向可設(shè) B層 ， 則每一排貨架在水平方向應(yīng)具有列數(shù) D為： D=N/2AB 出、入庫(kù)搬運(yùn)周期及出、入庫(kù)能才驗(yàn)算 6 、自動(dòng)化主體倉(cāng)庫(kù)的總體布臵 （ 1）高貨架區(qū)和作業(yè)區(qū)的銜接方式 叉車 ——出、入庫(kù)臺(tái)方式 自動(dòng)導(dǎo)引小車 ——出、入庫(kù)臺(tái)方式 自動(dòng)導(dǎo)引小車 ——輸送機(jī)方式 叉車 (或升降機(jī) )——連續(xù)輸送機(jī)方式 （ 2）貨物單元出、入高層貨架的形式 （三）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)計(jì)算 主要內(nèi)容是對(duì)已有的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)面積、通過(guò)能力和配備人員、機(jī)械設(shè)備的計(jì)算。 1 .主體倉(cāng)庫(kù)面積和通過(guò)能力計(jì)算 qamA Q /?式中： A——立體倉(cāng)庫(kù)所需總面積 ， 單位為平方米； a——立體庫(kù)面積利用率 ， 為堆貨面積與總面積之比； mQ—立體倉(cāng)庫(kù)貨物的堆存量 ， 單位為噸； g——立體庫(kù)單位面積上的貨物堆存量 ， 單位為噸／平方米 。 其中： 30/E K tm Q ?H——通過(guò)立體庫(kù)的月最大貨物存取量 ， 單位為噸； K——設(shè)計(jì)最大入庫(kù)百分?jǐn)?shù)； 30——每月 30天計(jì)； t——貨物在立體庫(kù)中平均庫(kù)存期 (天 )，根據(jù)統(tǒng)計(jì)的各種貨物歷年平均庫(kù)存周期分析確定 。 倉(cāng)庫(kù)機(jī)械及人員數(shù)量計(jì)算 一般情況下，立體倉(cāng)庫(kù)的裝卸機(jī)械數(shù)量，應(yīng)在同一調(diào)配原則下，根據(jù)物流工藝流程按下式計(jì)算： ??? ki i kdEN 1 7 20/式中： N——裝卸機(jī)械數(shù)量 ， 單位為臺(tái)； Ei——倉(cāng)庫(kù)為完成月最大吞吐量 ， 要求各類機(jī)械分別完成的操作量 ， 單位為噸； d——機(jī)械利用率 ， 為機(jī)械工作臺(tái)時(shí)占日歷臺(tái)時(shí)的百分比 ， 一班制取 ；兩班制取 ；三班制取 。 電動(dòng)機(jī)械取大值 ， 內(nèi)燃機(jī)械取小值； k——倉(cāng)庫(kù)內(nèi)用于裝卸存取的機(jī)械設(shè)備種類數(shù) 。 復(fù)習(xí)思考題 （ 二 ） ？ ？ ？ 4. 已知過(guò)去 6個(gè)訂貨提前期的銷售量分別為 1 1 114（ 噸 ） ， C0=75元 ， 平均提前單位物資保管費(fèi) C1=10元 /噸一提前期 ， 預(yù)計(jì)今后一段時(shí)間將繼續(xù)以此趨勢(shì)銷售 ， 取滿足率為84%， 實(shí)行定量訂貨法 ， 求具體訂貨策略 ？ （ 已知 P=84%時(shí) ，對(duì)應(yīng) α=1） 5. 某種物資月需求量服從均值為 15， 標(biāo)準(zhǔn)差為 的正態(tài)分布 ， c0=30元 ， c1=1元 /件月 ， TK=1月 ， 實(shí)行定期訂貨 ， 首次盤點(diǎn)得到 QKi=， Ii=5， Bi=5， 如果要求庫(kù)存滿足率達(dá)到 %（ 對(duì)應(yīng)安全系數(shù)為 α=2） ， 求訂貨周期 T和最高庫(kù)存量 Qmax。 310 本章結(jié)束
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