盤式制動(dòng)器課件-資料下載頁(yè)
2025-08-01 15:10本頁(yè)面
【正文】 線圈時(shí)，便產(chǎn)生磁場(chǎng)，對(duì)在此磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子造成阻力矩，即制動(dòng)力矩。在磁場(chǎng)作用下，在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生的渦電流可將轉(zhuǎn)子及整個(gè)汽車的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)換成熱能。 (5) 空氣動(dòng)力緩速 空氣動(dòng)力緩速是采用使車身的某些活動(dòng)表面板件伸展，以加大作用于汽車的空氣阻力的辦法來(lái)起緩速作用。這種方法目前只用于競(jìng)賽汽車。 一、排氣緩速式輔助制動(dòng)系 排氣緩速主要用于柴油車，原因是柴油機(jī)壓縮比較汽油機(jī)壓縮比大，作為空壓機(jī)，其緩速效果優(yōu)于汽油機(jī)，而且，很容易做到在施行排氣緩速時(shí)先切斷燃油供給。對(duì)汽油機(jī)，則需要通過(guò)較復(fù)雜的裝置方能做到這一點(diǎn)。 二、液力緩速式輔助制動(dòng)系 原上海 SH380型汽車采用液力緩速式輔助制動(dòng)系。其中的液力緩速器 (圖 23— 94)安裝在液力機(jī)械變速器的后端。其結(jié)構(gòu)類似于兩個(gè)并聯(lián)的液力耦合器，不過(guò)其每一對(duì)葉輪中只有一個(gè)能轉(zhuǎn)動(dòng) (即轉(zhuǎn)子10)，而另一個(gè)是固定不動(dòng)的 (即帶葉片的殼體 l和蓋 9)。 緩速器殼體用螺釘固定在機(jī)械變速器殼體 8的后壁上。轉(zhuǎn)子與其軸 6借花鍵連接，而軸 6又用花鍵套5與變速器第一軸 (輸入軸 )4相連。
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