【導(dǎo)讀】的一條南、北方向的城市次干路，設(shè)計(jì)路線起點(diǎn)大渡河路交叉口，終點(diǎn)沙河路交叉口，全長(zhǎng)797m，規(guī)劃道路紅線寬35m。用花崗巖材質(zhì)，側(cè)平石為C30混凝土預(yù)制塊。道路縱坡坡段最小長(zhǎng)度≥85m。小清河路、沙河路均采用平面交叉；同時(shí)各交叉路口范圍應(yīng)滿足交通視距要求。道路橫斷面型式采用“一塊板”式城市道路；車行道寬22m，兩側(cè)綠化帶各寬3m，線埋設(shè)于綠化帶及人行道下；道路車行道路拱橫坡％，人行道及綠化帶橫坡％。土厚15cm，路面結(jié)構(gòu)總厚度為。主管道，匯集沿途的雨水自南向北排向大渡河路排雨水管網(wǎng)。道路沿線設(shè)置排雨水支管共計(jì)10處，采用的鋼筋砼Ⅰ級(jí)管道。出DN300污水支管及支溝檢查井，以備用戶接入。所有與路順行管線應(yīng)據(jù)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖布置實(shí)施或預(yù)留位置。施保護(hù)現(xiàn)有管線設(shè)施，以免管線破損造成損失。構(gòu)檢測(cè)報(bào)告的成品材料。井蓋尺寸應(yīng)符合檢查井尺寸要求，井座內(nèi)口直徑應(yīng)與井口一。致，不得出現(xiàn)井座懸空現(xiàn)象。

　　

【正文】 動(dòng)壓路機(jī)開振碾壓 蘇州 路（ 大渡河路 ～ 沙河 路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計(jì) 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 26 2 遍，速度控制在 復(fù)壓相鄰碾壓帶重疊寬度為 1020cm，振動(dòng)壓路 機(jī)起動(dòng)時(shí)先行走再開振，倒停車時(shí)先關(guān)振再倒車或停車，以避免混合料形成鼓包。 ： DD110 振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1 遍，最終消除輪跡。速度不得超過(guò) 3km/h。 碾壓時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整碾壓遍數(shù)，最終各項(xiàng)指針達(dá)到規(guī)范要求。 碾壓過(guò)程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車及急轉(zhuǎn)彎。 壓路機(jī)每次由兩端折回的位置應(yīng)呈階梯形，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。 為了防止混合料與壓路機(jī)輪粘結(jié)，壓路機(jī)的灑水裝置要保持良好狀態(tài)。 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得 停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 （ 5）瀝青面層的橫向接縫處理 在施工段結(jié)束時(shí)攤鋪機(jī)在接近端部前約 1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用 3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)用切縫機(jī)切除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 質(zhì)量管 理 (1) 原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。 (2) 混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配 、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。 (3) 面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、橫向偏位；攤鋪的均勻性。尤其在施工過(guò)程中壓實(shí)度控制以馬歇爾密度壓實(shí)度和最大理論密度壓實(shí)度進(jìn)行雙控。 、 改性瀝青上面層 施工 材料要求 a、粗集料 粗集料采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的石灰?guī)r碎石，粗粒式瀝 青混凝土壓碎值不大于 25％，細(xì)粒式瀝青混凝土壓碎值不大于 28％，選用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量不大于 15％。對(duì)粗集料每 500蘇州 路（ 大渡河路 ～ 沙河 路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計(jì) 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 27 噸檢驗(yàn)一次，同時(shí)檢驗(yàn)材料的均勻性。 b、細(xì)集料 采用石灰石軋制碎石過(guò)程中的石屑及中粗砂，堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配，視密度不小于 ,砂當(dāng)量不小于 60％。 c、填料 采用石灰?guī)r磨制成的礦粉，不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，保持潔凈干燥，親水系數(shù)應(yīng)小于１，含水量不大于１％，視密度不小于 ,小于 顆粒含量75100％，其質(zhì) 量符合規(guī)范技術(shù)要求。 d、瀝青 粗粒式瀝青混凝土采用的 瀝青為重交通道路石油瀝青，技術(shù)指針?lè)弦?guī)范要求，標(biāo)號(hào)為 AH70，基質(zhì)瀝青針入度宜控制在 6080(1/100mm),軟化點(diǎn) 4454℃,延度（ 15℃ ）大于 100cm,含蠟量（蒸餾法）不大于 3％。 細(xì)粒式瀝青混凝土采用 AH70SBS（ I） IB 改性瀝青，技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求，瀝青針入度控制在最小 80(1/100mm),軟化點(diǎn) 50℃ ,延度（ 15℃）大于 40cm。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每批瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，試驗(yàn)室對(duì)每 100t 瀝青的針入度、延度（ 15℃）和軟化點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，并留樣備檢。 e、開工前將擬用的瀝青、集料、填料樣品和證明、試驗(yàn)報(bào)告提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、批準(zhǔn)。 準(zhǔn)備下承層 a、對(duì)污染的 下面層 清掃干凈、沖洗后進(jìn)行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，水分蒸發(fā)完后再進(jìn)行攤鋪。 b、 施工前應(yīng)對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整 ， 以保證設(shè)備處于良好狀態(tài) ， 特別是拌和樓、攤鋪機(jī)的計(jì)量設(shè)備 ， 如電子稱、自動(dòng)找平裝置等必須進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。 c、 備有充分的電源和備份設(shè)備 ， 確保在一個(gè)施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障 ， 造成生產(chǎn)的中斷。 d、 各種礦料分類堆放 ， 不同集料分 別放置在硬化場(chǎng)地的堆 放場(chǎng) ， 防止被其它顆粒材料污染。 廠拌混合料 a、根據(jù)實(shí)驗(yàn)配合比進(jìn)行試拌，根據(jù)試拌及抽樣試驗(yàn)確定拌和機(jī)每盤墊料配合比?；旌狭蠟r青用量：控制在生產(chǎn)油石比 %、 +%內(nèi) 。 b、試拌和取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，并將各項(xiàng)試驗(yàn)值與配合比試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證設(shè)計(jì)瀝青用量是否合適，必要時(shí)再做適當(dāng)調(diào)整。 c、 混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象 ， 所有礦料蘇州 路（ 大渡河路 ～ 沙河 路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計(jì) 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 28 顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度。 d、嚴(yán)格控制混合料拌和過(guò)程的加熱和出廠溫度， 瀝青混合料的加熱溫度宜控制在150~165℃。貯料倉(cāng)的儲(chǔ)存時(shí)間不超過(guò) 24小時(shí)。拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。上面層 瀝青混合料廠拌時(shí)摻入加強(qiáng)纖維。 瀝青混合料的運(yùn)輸 混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸 ， 為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車 廂側(cè)面板和底板涂一薄層隔離劑 （柴油與水的比為 1:3） ， 但不使余液積聚在車廂底部。絕對(duì)不使用柴油和水的混合料作為隔離劑。 為防止雨淋、保持溫度、減少環(huán)境污染，在運(yùn)輸車輛上備有蓬布等覆蓋物，在天氣變化或氣溫驟降時(shí)予以覆蓋。 瀝青混合料攤鋪 攤鋪前按擬訂的攤鋪系數(shù)確定松鋪厚 度，調(diào)整并固定好熨平板位置，然后對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度達(dá)到 100℃以上。將攤鋪機(jī)兩側(cè)傳感器置于引導(dǎo)線上調(diào)整到適宜位置，并將振動(dòng)夯板與振動(dòng)熨平板調(diào)整至最佳位置，攤鋪機(jī)準(zhǔn)備受料。 攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器均勻、不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仦r青混合料，不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量及施工機(jī)械配套情況確定 ,一般 攤鋪速度為 24m/min，熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整；另外，在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度 、路拱及溫度，對(duì)不合格之處及時(shí)調(diào)整；對(duì)于 攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，采用人工鋪筑混合料。攤鋪機(jī)停料收工時(shí)注意使攤鋪機(jī)盡量接近以減少縱向施工縫。 碾壓 a、碾壓設(shè)備組合采用 1 臺(tái) DD110 和 1 臺(tái) BM202A 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)；壓實(shí)工藝應(yīng)本著高溫壓實(shí)，高頻低幅，跟蹤碾壓進(jìn)行。 初壓： DD110 振動(dòng)壓路機(jī) 靜壓 1遍， 速度在 ～ ，振動(dòng)頻率 35HZ－ 50HZ； 復(fù)壓： DD110 和 BM202A 雙鋼 輪振動(dòng)壓路機(jī)，開振碾壓各一遍； 終壓 ： BM202A 振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1 遍，最終消除輪跡，控制速度為 ～ ； b、碾壓時(shí)應(yīng)注意 蘇州 路（ 大渡河路 ～ 沙河 路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計(jì) 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 29 ①由于改性瀝青混合料的性質(zhì)路面碾壓必須緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，故采用并列式梯隊(duì)的方式進(jìn)行碾壓。 ②壓路機(jī)應(yīng)由低側(cè)向高側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶若開振碾壓時(shí)壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過(guò) 20cm，若不開振碾壓時(shí)壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)少于 20cm，壓路機(jī)碾壓起動(dòng)、停止須減速緩慢進(jìn)行。 ③初壓檢查平整度，必須要時(shí)予以適當(dāng)修整。 ④復(fù)壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)先行走再開振，倒停車時(shí)先關(guān) 振再倒車或停車，避免混合料形成鼓包。 ⑤碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。 ⑥碾壓時(shí)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”、急剎車及急轉(zhuǎn)彎現(xiàn)象。 ⑦壓路機(jī)每次由兩端折回的位置應(yīng)呈階梯形，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上；碾壓過(guò)程中只要壓路機(jī)能錯(cuò)開車后一壓路應(yīng)立即跟上碾壓。 ⑧為了防止混合料與壓路機(jī)輪粘結(jié)，壓路機(jī)的灑水裝置要保持良好狀態(tài)。 ⑨壓路機(jī)終壓溫度不小于 130℃，最終消除輪跡。路面溫度冷卻到 60℃以前不得開放交通。 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的 瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 碾壓時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整碾壓遍數(shù)，最終使各項(xiàng)指針達(dá)到規(guī)范要求。 ⑩熱拌瀝青混合料的施工溫度（℃），應(yīng)符合下表規(guī)定： 1 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 不低于 150℃，控制為 160℃ 2 攤鋪溫度 143160℃，控制為 155℃ 3 碾壓溫度 143160℃，控制為 150℃ 4 碾壓終了溫度 不低于 120℃，控制為 130℃ 瀝青面層的橫向接縫處理 在施工段結(jié)束時(shí)攤鋪機(jī)在接近端部前約 1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混 合料鏟齊后再予碾壓，然后用 3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)用切縫機(jī)切除端部厚度不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 1520cm，蘇州 路（ 大渡河路 ～ 沙河 路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計(jì) 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 30 直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 瀝青面層的縱向接縫處理 攤鋪搭接寬度對(duì)瀝青路面縱向接縫的施工質(zhì)量影響很大，嚴(yán)格控制搭接寬度是獲得良好縱向接縫的關(guān)鍵措施，縱向熱接縫搭接寬度不超過(guò) 15cm，冷接縫不超過(guò) 5cm。在對(duì)縱向縫的搭接部分作清縫處理時(shí)，應(yīng)避免“多刮”而造成還未碾壓就形成接縫兩邊高程一樣或成為一個(gè)斜坡，使最終壓實(shí)達(dá)不到要求。此外，避免將多余的混合料拋。 撒在未壓實(shí)的熱混合料上，改變路表面的紋理結(jié)構(gòu) 施工階段的質(zhì)量管理 瀝青施工質(zhì)量管理滿足現(xiàn)行《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。 瀝青混合料制造過(guò)程中的質(zhì)量控制有以下幾方面： （ 1）拌和溫度。瀝青的原材料和成品溫度、集料烘干加熱溫度、混合料拌和溫度及混合料的出廠溫度，嚴(yán)格按照施工規(guī)范或技術(shù)要求的規(guī)定逐車進(jìn)行檢驗(yàn)。 （ 2）礦料級(jí)配。逐盤打印各個(gè)熱 料倉(cāng)的材料質(zhì)量、礦料質(zhì)量及一盤混合料的總質(zhì)量，隨機(jī)計(jì)算出礦料級(jí)配，與標(biāo)準(zhǔn)配合比進(jìn)行對(duì)照。 （ 3）瀝青用量（油石比）。與普通瀝青混合料一樣，檢測(cè)礦料級(jí)配和油石比是質(zhì)量檢測(cè)的重點(diǎn)，每天每一臺(tái)拌和機(jī)取樣抽提篩分不少于二次。油石比誤差不超過(guò)＋ %～?%。 附表：瀝青混凝土面層施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 檢查頻度 質(zhì)量要求或允許差 實(shí)驗(yàn)方法 礦料級(jí)配：與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的差（ %） 每日每機(jī)上、下午各 1 次 177。 2 拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分 ≤ 177。 4 ≥ 177。 5 瀝青含量（油石比） 每日每機(jī)上、下午各 1 次 %， +% 拌和廠取樣，離心法抽提 馬歇爾試驗(yàn)：穩(wěn)定度（ KN） 每日每機(jī)上、下午各 1 次 拌和廠取樣，室內(nèi)成型試驗(yàn) 流值（ ） 2040 空隙率（ %） 壓實(shí)度（ %） 每層 1 次 /200m/車道 不小于 97（馬歇爾密度） 93（最大理論密度） 現(xiàn)場(chǎng)鉆孔試驗(yàn)（用核子密度儀 隨時(shí)檢查） 厚度 1 次 /200m/車道 4mm 鉆孔檢查并鋪筑時(shí)隨時(shí)插入量取，每日用混合料數(shù)量校核 平整度 每車 道連續(xù)檢測(cè) 不大于 用連續(xù)式平整度儀檢測(cè) 寬度 2 處 /100m 不小于設(shè)計(jì)寬 用尺量 縱斷面高度 3 處 /100m 177。 10mm 用水準(zhǔn)儀或全站儀 橫坡度 3 處 /100m 177。 % 用水準(zhǔn)儀檢測(cè) 中線平面偏位 4 處 /200m 200mm 用經(jīng)緯儀檢測(cè) 蘇州 路（ 大渡河路 ～ 沙河 路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計(jì) 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 31 施工進(jìn)度計(jì)劃 、 施工進(jìn)度計(jì)劃 開竣工日期 20xx 年 6月 19 日 — 20xx 年 12月 28 日 污水管線 20xx 年 8月 13 日 — 20xx 年 8月 25日 雨水管線 20xx年 6月 19 日－ 20xx 年 7月 6日 路基土方 20xx 年 8月 20 日 — 20xx 年 8月 27日 灰土底基層 20xx 年 8月 25 日 — 20xx 年 9月 28日 水泥穩(wěn)定碎石基層 20xx 年 9月 23 日 — 20xx 年 10月 20 日 緣石、側(cè)平石 20xx 年 10 月 20 日 — 20xx 年 11 月 11 日 瀝青砼路面 20xx 年 11 月 12 日 — 20xx 年 11月 27 日 人行道 20xx 年 10 月 1 日 — 20xx 年 12 月 28日 、 施工進(jìn)度保證措施 對(duì)