【正文】 凸出門框線時進(jìn)行剔鑿處理。根據(jù)施工圖紙位置和標(biāo)高安裝，并依據(jù)門的高度檢查設(shè)置木磚數(shù)量，且每塊木磚釘2個10cm長的釘子并應(yīng)將釘帽砸扁，釘入木磚內(nèi)，使門框安裝牢固。：此分項應(yīng)在地面、墻體抹灰施工前完成，根據(jù)彈線的安裝位置將門框安裝牢固，門框應(yīng)用釘子與木磚釘牢，每邊不少于2點固定，并保證門框的垂直度及位置尺寸的準(zhǔn)確。：確定門的開啟方向及小五金型號和安裝位置，并檢查門口的尺寸、邊角、高度等標(biāo)準(zhǔn)符合要求后，將門靠在框上劃出相應(yīng)的尺寸線，并對門扇的大小進(jìn)行調(diào)整和修理，第一次修刨后的門應(yīng)恰好塞入口內(nèi)，用木楔塞住臨時固定，按門扇與邊口縫寬合適尺寸，劃第二次修刨線，標(biāo)上合頁槽位置，并保證口與扇安裝平整。經(jīng)過第二次修刨，縫隙尺寸合適后即剔出合頁槽，并進(jìn)行上、下合頁的安裝，隨后即可將門扇安裝并定位，五金安裝應(yīng)按圖紙要求不可遺漏，要進(jìn)行認(rèn)真檢查，為避免門扇開啟后碰墻而在固定門扇位置時安裝定門器。，固定點符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。，裁口順直，刨面平整光滑，開關(guān)靈活、穩(wěn)定，無回彈和倒翅。：位置適宜，槽深一致，邊緣整齊，尺寸準(zhǔn)確。小五金安裝齊全,規(guī)格符合要求，木螺絲擰緊臥平，插銷關(guān)啟靈活。，規(guī)格、等級、品種、型號，質(zhì)量必須符合設(shè)計及國家GB8478～8481產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，每批門窗附件應(yīng)有出廠合格證和出廠產(chǎn)品的驗收記錄。，從中心線確定其洞口寬度，在洞口兩側(cè)彈出同一標(biāo)高水平線，且水平線在同一樓層內(nèi)標(biāo)高均相同，豎向也應(yīng)在同一垂線上，按裝位置應(yīng)在墻中間。，將臨時木楔固定(并注意門所在位置房間的地面材料應(yīng)留足間隙)，并反復(fù)校正其垂直度及水平度，然后用膨脹螺栓射釘將連接件固定在結(jié)構(gòu)上，連續(xù)件間距小于或等于500mm，然后再檢查一遍，符合要求后貼上保護(hù)膠紙，安好后嚴(yán)禁擱置腳手板或其它重物。：填充材料先用水泥砂漿，砂漿和框接觸面應(yīng)刷二度瀝青酚醛清漆后再在框外側(cè)貼三元乙丙橡膠條軟質(zhì)膠帶，窗洞墻體室內(nèi)外二次粉刷(裝飾)不應(yīng)超過鋁合金門窗外框邊3mm。，推拉窗扇應(yīng)先裝內(nèi)側(cè)，后安外側(cè)，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，調(diào)正滑輪與下框的距離，使毛條壓縮量為1～2mm，窗上所有滑輪均應(yīng)調(diào)正以使底部毛條壓縮均勻，并使扇的主挺與框平行。 固定扇應(yīng)裝在室外側(cè)面，并固定牢固不會脫落，確保使用安全。，清除被粘結(jié)物表面的油污、鐵銹、灰塵，并表面保持干燥，施工后密封膠表面平整，凹凸不能超過1mm。，塑料膠紙在型材表面留有的膠痕，宜用香焦水清理干凈。第三節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)工程鋼結(jié)構(gòu)在制作前，組織有關(guān)工程技術(shù)人員對施工圖進(jìn)行審查，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)就施工難點、要點及作業(yè)部署等方面對專業(yè)施工技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的交底。檢查圖紙設(shè)計的深度能否滿足施工的要求,核對圖紙上構(gòu)件的數(shù)量和安裝尺寸,檢查構(gòu)件之間有無矛盾等,同時亦對圖紙進(jìn)行工藝審核,即審查技術(shù)上是否合理,制作上是否便于施工,，專業(yè)技術(shù)員在電腦內(nèi)，按照設(shè)計尺寸及施工規(guī)范要求，繪出每一個節(jié)點的大樣圖，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查無誤后，存盤并轉(zhuǎn)換為計算機(jī)的可識別碼，作為自動下料的依據(jù)；并打印出樣板，以便作為復(fù)核加工制作、拼裝、組裝及安裝質(zhì)量的模板。、吊車梁均為實腹焊接H型鋼制作而成，其制作量占了鋼構(gòu)制作的絕大部分，因此H型鋼的制作質(zhì)量，決定了成品構(gòu)件的質(zhì)量好壞，本方案將采用進(jìn)口專業(yè)H型鋼生產(chǎn)線生產(chǎn)，以確保焊縫焊接質(zhì)量；，易產(chǎn)生變形，應(yīng)在焊接時，采取技術(shù)措施控制，并在防腐漆涂裝前進(jìn)行校正，本方案采用雙極自動埋弧焊和專用型鋼校正機(jī)自動校正；，其連接孔位的制作精度，直接決定著安裝質(zhì)量和進(jìn)度，必須予以嚴(yán)格控制。本方案鋼結(jié)構(gòu)件采用數(shù)控鉆床鉆孔；，應(yīng)予重點保證。本方案采用后處理拋丸除銹及無氣噴涂的工藝措施。，分批運(yùn)輸，盡量減少現(xiàn)場的材料堆放和二次搬運(yùn)。，必須采取切實可行的運(yùn)輸方法保證構(gòu)件完好地運(yùn)到現(xiàn)場。 H型鋼的制作工藝流程進(jìn)料→排料→下料 →組裝→自動埋弧焊及手工焊接→矯正→齊頭筋板及端板的焊接→鋼構(gòu)件制孔→鋼構(gòu)件預(yù)拼裝→鋼構(gòu)件除銹及油漆→成品驗收：該工程所需鋼板進(jìn)車間后，應(yīng)逐塊檢查鋼板上的標(biāo)記，是否與材料相吻合，并檢查鋼材表面是否有裂紋，端面是否有夾渣，如有疑問應(yīng)作理化實驗。鋼材應(yīng)按規(guī)格堆放并掛牌，以防混料。：根據(jù)進(jìn)料實際情況排料以保證H型鋼腹板翼板的焊縫相互錯開200mm以上，并考慮各種板進(jìn)行套裁以降低損耗。接板人員都持有接板作業(yè)指導(dǎo)書。[SH /C( )]及拼接工藝規(guī)程；0012S1(δ=5+5拼接)、0012S2(δ=6+6拼接)、0012S3(δ=8+8拼接)、0012S4(δ=10+10拼接)；≤10,的鋼板,焊接時不開坡口,采用懸空焊,每面焊一層,反面清根， 施焊后要及時清根，清根中如發(fā)現(xiàn)缺陷要繼續(xù)清根,直到缺陷消失.,引弧板和收弧板的材質(zhì)、厚度與母材完全一致,引出焊縫長度L80mm,鋼板兩面逆向施焊,以最大限度消除焊接缺陷。焊接結(jié)束24小時以后,進(jìn)行超聲波探傷.：采用門式多頭切割機(jī)進(jìn)行切割下料，由冷作工、氣割工在鋼板上放樣套裁、下料，操作過程中必須嚴(yán)格遵守自動氣割的有關(guān)專門工藝規(guī)定，氣割后，腹板及翼板的寬度偏差見下表：合 格優(yōu) 良腹板 ++翼板 +177。 H型鋼組裝：H型鋼的拼裝在自動組立機(jī)上進(jìn)行：從一端開始，依次向另一端拼裝過去，點焊間距約500mm，長度40mm，腹板與翼板的接縫應(yīng)錯開200mm。本工序中應(yīng)做到“三不裝”“三不流”，即：外形尺寸超差不裝、板面不平不裝、制作號不清楚不裝；裝偏裝歪不往下流、縫隙過大不往下流、不定制作號不往下流。 H型鋼自動埋弧焊及手工焊接工藝：H型鋼組裝合格后，采用門式埋弧焊機(jī)進(jìn)行翼腹板焊縫的埋弧焊接。焊前清理焊區(qū)，負(fù)責(zé)組裝質(zhì)量和焊區(qū)內(nèi)的處理情況，如不符合要求，應(yīng)修整合格后方可施焊，含焊接設(shè)備采用門式自動埋弧。焊接過程中應(yīng)控制以下各些工藝因素：焊絲、焊劑、焊條的材質(zhì)、型號應(yīng)符合要求，另做好各項記錄。 H型鋼校正工序：校正設(shè)備采用翼緣校正機(jī)和火焰校正兩種方法。焊后通常會出現(xiàn)以下幾種變形情況：a、翼板對稱折彎；b、翼板相對腹板傾斜 ；c、整體焊接鋼梁起拱 ；d、整體焊接鋼梁側(cè)彎。對a、b類變形以翼緣校正機(jī)校正，c、d類變形以火焰加熱法進(jìn)行校正。 H型鋼齊頭、焊筋板、端頭板：根據(jù)大樣尺寸，用500mm大角尺劃線，手工氣割齊頭，然后用砂輪打磨機(jī)割縫至光滑平整。：端面板采用手工電弧焊，端面與H型鋼梁的長度軸線的角度應(yīng)符合圖紙要求，兩端面間的長度公差應(yīng)在規(guī)范要求內(nèi)。：采用手工電弧焊，應(yīng)符合有關(guān)手工電弧焊規(guī)范要求。：鋼梁翼板的制孔設(shè)備采用搖臂鉆床，并放置于滾軸排架上進(jìn)行移動，可進(jìn)行連續(xù)制孔加工；端頭板上的孔在端頭板焊于鋼梁之前完成，鉆孔時應(yīng)注意以下幾點：，并用精制銷在零件定位孔上定位。，也可以用手工劃線鉆孔。：按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB502052001)的有關(guān)要求對鋼構(gòu)件的預(yù)拼裝進(jìn)行檢驗，由專職質(zhì)檢員填各單項工程《鋼結(jié)構(gòu)分項工程檢驗質(zhì)量記錄》，確定構(gòu)件質(zhì)量等級，要求達(dá)到優(yōu)良。()采用噴丸除銹的方式，所用設(shè)備為自動拋丸機(jī)，并按拋丸除銹的工藝規(guī)范進(jìn)行操作。，工作地點溫度應(yīng)為538186。C，相對濕度不大于85%，由專人負(fù)責(zé)調(diào)配底漆、面漆。，均不須涂刷，安裝焊縫處留出3050mm寬的范圍不涂。所有不涂刷部位均應(yīng)進(jìn)行覆蓋，保證噴涂時不產(chǎn)生誤涂。，應(yīng)在構(gòu)件上按不同的構(gòu)件編號標(biāo)注。，應(yīng)采取防變形措施。所有刷漆編號完畢的構(gòu)件，按預(yù)制劃出的場地區(qū)域范圍內(nèi)堆放，待交工驗收。 ：構(gòu)件吊裝前，再作一次檢驗(由監(jiān)理方或業(yè)主方主持進(jìn)行)。涂裝結(jié)束，結(jié)構(gòu)安裝前后，經(jīng)自檢或檢查員發(fā)現(xiàn)涂層缺陷，應(yīng)找出產(chǎn)生原因，及時修補(bǔ)，其方法和要求應(yīng)與完好的涂層部分一樣。修補(bǔ)涂裝時，應(yīng)將底材打磨干凈，用同樣的漆進(jìn)行修補(bǔ)外，還要對下部位進(jìn)行補(bǔ)涂。；；；；涂裝完成后，檢查人員按施工規(guī)范要求于構(gòu)件上任意五個分布點，其五個點之平均值不得低于規(guī)定值的90％，而且其中任何一點膜厚度值不得低于規(guī)定值70％。并將所測值填寫膜厚記錄表送工程監(jiān)理檢查確認(rèn)。H型鋼質(zhì)量控制表項 目寬度B高度H腹板偏心度S翼緣斜度PH≤400H＞400B≤200B＞200B≤200B＞200國家標(biāo)準(zhǔn)177。177。177。177。B/100177。177。B/100177。本廠標(biāo)準(zhǔn)177。177。177。177。177。177。177。提高率67%25%25%40%50%40%50%. 桁架構(gòu)件制作方案桁架構(gòu)件在制作前，組織有關(guān)工程技術(shù)人員對施工圖進(jìn)行審查，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)就施工難點、要點及作業(yè)部署等方面對專業(yè)施工技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的交底。檢查圖紙設(shè)計的深度能否滿足施工的要求,核對圖紙上構(gòu)件的數(shù)量和安裝尺寸,檢查構(gòu)件之間有無矛盾等,同時亦對圖紙進(jìn)行工藝審核,即審查技術(shù)上是否合理,制作上是否便于施工,，專業(yè)技術(shù)員在電腦內(nèi)，按照設(shè)計尺寸及施工規(guī)范要求，繪出每一個節(jié)點的大樣圖，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查無誤后，存盤并轉(zhuǎn)換為計算機(jī)的可識別碼，作為自動下料的依據(jù)。，且加工的桿件由螺旋鋼管、錐頭、堵頭、連接球等組成，所以應(yīng)在加工桁架構(gòu)件前熟悉圖紙，清點數(shù)量，制定完整的材料采購加工計劃。(包括每個規(guī)格型號的鋼管、螺栓球)。進(jìn)料→排料→下料→自動埋弧焊及手工焊接→矯正→螺旋鋼管及錐頭的焊接→桁架構(gòu)件除銹及油漆→構(gòu)件完成 (同H型鋼的除銹及油漆要求內(nèi)容)構(gòu)件在拼裝之前，必須在構(gòu)件拼裝的位置用墊木墊平，可用拉線及水準(zhǔn)管檢查。待構(gòu)件就位，合縫板之間間隙較小時，才能使用沖釘，準(zhǔn)備連接高強(qiáng)螺栓。嚴(yán)禁在合縫板未合攏時，強(qiáng)行用高強(qiáng)螺栓將之拉緊。 構(gòu)件的吊裝 鋼構(gòu)件的吊裝采用分件吊裝法：鋼柱、吊車梁和檁條分開吊裝。鋼柱的重量約為 ，鋼柱柱距為6～12 m，考慮采用QY25t汽車吊，其起重桅桿最長28m。在回轉(zhuǎn)半徑22m時起重高度為21m， T。吊車行在兩個柱之間可以一次性安裝兩根立柱。為保證吊裝現(xiàn)場緊張有序的進(jìn)行，現(xiàn)場的構(gòu)件堆放、構(gòu)件的拼裝、吊車的行走路線都必須經(jīng)過精心的部署。根據(jù)進(jìn)度計劃，提前通知加工廠進(jìn)行構(gòu)件的運(yùn)輸。在運(yùn)輸中，盡量保證運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場的構(gòu)件能拼裝成整體，且為便于安裝后形成穩(wěn)定的剛體，同一運(yùn)輸批次的鋼柱、鋼梁必須能在一條軸線形成門式鋼架。當(dāng)構(gòu)件運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場后，構(gòu)件在安裝處附近卸車。當(dāng)不能立即運(yùn)往現(xiàn)場時，可在臨時堆場處堆放，然后進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。：鋼柱安裝采用單機(jī)起吊，運(yùn)用旋轉(zhuǎn)法吊裝，就位于基礎(chǔ)上，利用起重機(jī)起重臂回旋進(jìn)行初校，一般鋼柱垂直度控制在20mm之內(nèi)，擰緊柱底地腳螺絲，起重機(jī)方可松鉤。吊裝可參考下圖： 柱吊裝示意圖:：柱子就位安裝后，應(yīng)對柱子軸線垂直高度進(jìn)行校正，校正采用撬杠、斜墊進(jìn)行校正，采用二臺經(jīng)緯儀在軸線位置成90176。布置對垂直度進(jìn)行控制，柱子垂直度校正要做到“四校、五測、三記錄”，以保證柱子在組成排架后的安裝質(zhì)量。所謂“四校”是：a、初校 b、基礎(chǔ)灌漿后復(fù)校 c、安裝吊車時校正 d、安裝屋蓋時校正。所謂“五測”是：a、初校為一測 b、灌漿為二測 c、安裝吊車梁為三測 d、安裝屋架時為四測 e、屋面吊好后為五測。 所謂“三記錄”是：a、初校灌漿后復(fù)核做好記錄 b、安裝吊車梁時做好記錄 c、安裝屋蓋時做好記錄。：桁架構(gòu)件采用現(xiàn)場安裝，安裝順序按四個工作段從1軸平行往32軸安裝，從而使桁架與鋼柱形成鋼架。、水平支撐及拉條的安裝本工程中的檁條選用大型廠家生產(chǎn)的檁條。根據(jù)工程的實際進(jìn)度及考慮到廠家的供貨周期，我方提前作好檁條的訂貨工作，保證不影響工程的進(jìn)度。根據(jù)施工圖紙及安裝順序，提前通知生產(chǎn)廠家，保證進(jìn)入現(xiàn)場檁條的規(guī)格及數(shù)量能保證檁條安裝順序及進(jìn)度要求。檁條的運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸，每種規(guī)格型號的在每車中形成一捆，且每捆檁條之間應(yīng)塞稻草或橡膠墊，以免檁條在運(yùn)輸過程中發(fā)生碰撞破壞檁條表面的鍍鋅層。在檁條運(yùn)至現(xiàn)場后，隨即用吊車卸下。注意檁條堆放場地應(yīng)平整、密實，且在檁條下面應(yīng)墊有一定高度的枕木，枕木的距離不大于2m。屋面檁條采用人工和用提升架拉上屋面(見下圖)。檁條吊裝示意圖屋面檁條的安裝分為兩個安裝班組。第一個安裝班組負(fù)責(zé)檁條的提升及初步的固定，第二個班組負(fù)責(zé)拉條的安裝及檁條的調(diào)直。檁條的提升采用簡易的滑輪裝置，用人力提升至屋頂，放置在檁托位置后，隨即上螺栓初步固定。第二個班組在拉條安裝之前，在每根檁條的沿檁條長度方向上拉一根長線，作用是控制檁條的相對位移及檁條的彎曲矢高。在進(jìn)行拉條的安裝時，應(yīng)先從屋脊有斜拉條的地方開始安裝。在安裝斜拉條時，應(yīng)先從兩邊的斜拉條開始安裝，只有在前面的拉條拉緊后，才能進(jìn)行下一根拉條的安裝。在把屋脊的兩根檁條調(diào)直后，以這兩根檁條為基礎(chǔ)來安裝該跨內(nèi)其余的檁條。鋼柱、檁條安裝完，經(jīng)校直。校正復(fù)檢后，四周的240磚墻并可以與鋼結(jié)構(gòu)安裝同時進(jìn)行，但必須考慮上下作業(yè)的安全性。項目部要擬定切實可行的交叉作業(yè)方案，為了保證總工期的順利進(jìn)行，在已安裝完的不影響土建施工的區(qū)域，可進(jìn)行地面施工前的土方平整，使用碾壓帶震動的壓路機(jī)對車間內(nèi)地面進(jìn)行分層碾壓，（待桁架構(gòu)件安裝完之后）從而進(jìn)行車間內(nèi)砼地面施工。 高強(qiáng)螺栓的連接 高強(qiáng)螺栓及附件均應(yīng)按批號分別存放，并應(yīng)在同批間配套使用，在儲存、運(yùn)輸和施工過程中不得混放、混用，并應(yīng)輕裝、輕卸、防止受潮、生銹、沾污和碰傷。高強(qiáng)螺栓的堆放不允許超過3層。(1).連接板不能有撓曲變形，否則必須矯正后方可使用。(2).，可不處理；，應(yīng)將高出的一側(cè)磨成1：10的斜面，其打磨方向應(yīng)與受力方向垂直；，應(yīng)加墊板，墊板兩面的處理方法應(yīng)與兩連接板的處理方法相同。(3).連接板表面不能有油污、鐵屑、浮銹，必須保持干凈。安裝前，要對高強(qiáng)螺栓的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行核查，對不符合要求的要求調(diào)換。檢查螺栓孔的位置，孔位質(zhì)量是否符合設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)定。螺栓要自由穿入孔內(nèi),不得強(qiáng)行打，穿入方向應(yīng)一致。安裝時，若安裝困難，可以利用沖釘引起，然后再穿入螺栓，其他螺栓均穿上擰緊后，取出沖釘，再穿入